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加筋水泥土排桩加筋参数对重载铁路路基加固效果的影响

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中国铁道科学 2014年第6期35卷 15-20页

作者：薛继连神华集团有限责任公司北京100011

针对重载铁路的路基下沉、外挤等路基病害,采用有限元方法进行加筋水泥土排桩加固重载铁路路基时加筋参数对加固效果的影响分析。结果表明:加筋为工字钢和钢管时,不同设计轴重条件下路基顶面的最大沉降和坡面水平变形差异不大,但由于工... 详细信息

针对重载铁路的路基下沉、外挤等路基病害,采用有限元方法进行加筋水泥土排桩加固重载铁路路基时加筋参数对加固效果的影响分析。结果表明:加筋为工字钢和钢管时,不同设计轴重条件下路基顶面的最大沉降和坡面水平变形差异不大,但由于工字钢的施工控制及其与水泥土结合均好于钢管,因此建议加筋采用工字钢;在设置加筋水泥土排桩时,当加筋率达到一定量后,筋间距的改变对不同设计轴重条件下路基顶面最大沉降值和坡面水平变形的影响不大,因此实际工程中应根据路基变形的要求进行加筋率及加筋间距的优化设计;加筋水泥土排桩的加筋长度只要能延伸到线路荷载换算土柱的外边缘,就可达到满意的加固效果。

关键词：重载铁路路基加固加筋水泥土排桩加筋参数

30t轴重下朔黄铁路轨道结构强化技术试验研究

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铁道学报 2015年第2期37卷 70-77页

作者：薛继连神华集团有限责任公司北京100011

本文针对朔黄铁路开行30t轴重货车时既有轨道的适应性与强化措施等问题,进行了系统的理论与试验研究。采用动力仿真分析与30t轴重货车实车试验相结合的方法,分析30t轴重下轨道结构的适应性。朔黄铁路既有轨道结构能满足大轴重货车近期... 详细信息

本文针对朔黄铁路开行30t轴重货车时既有轨道的适应性与强化措施等问题,进行了系统的理论与试验研究。采用动力仿真分析与30t轴重货车实车试验相结合的方法,分析30t轴重下轨道结构的适应性。朔黄铁路既有轨道结构能满足大轴重货车近期少量开行的要求,但大轴重货车作用于轨道的动态荷载会明显增加,既有轨道结构面临轨道部件伤损增加、疲劳寿命缩短、小半径曲线稳定性储备不足等问题。根据30t轴重下轨道结构荷载特点,有针对性地开展轨道结构强化措施的研究,重点开展SH-Ⅰ型重载轨枕与SH-Ⅰ型重载扣件、小半径强化措施、75kg/m钢轨移动闪光焊技术、直线钢轨打磨廓面、重载道岔的研发等工作,各强化措施均已在朔黄铁路实施。对朔黄铁路既有轨道结构的强化改造,可全面提升轨道结构等级,能满足30t轴重货车的运营要求。

关键词： 30t轴重轨道结构荷载特征强化措施

30t轴重下朔黄铁路桥涵结构强化技术试验研究

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铁道学报 2015年第3期37卷 93-99页

作者：薛继连神华集团有限责任公司北京100011

通过调研朔黄铁路桥涵结构的运营现状,分析30t轴重货物列车运营条件下各种跨度桥梁运营活载效应与设计活载效应比值,提出朔黄铁路大轴重重载运输强化改造设计活载图式,开展朔黄铁路30t轴重货车实车综合试验,根据各类桥涵结构特点和试验... 详细信息

通过调研朔黄铁路桥涵结构的运营现状,分析30t轴重货物列车运营条件下各种跨度桥梁运营活载效应与设计活载效应比值,提出朔黄铁路大轴重重载运输强化改造设计活载图式,开展朔黄铁路30t轴重货车实车综合试验,根据各类桥涵结构特点和试验结果,得出大轴重重载列车对桥涵结构的作用规律。从钢筋混凝土简支梁、普通高度预应力混凝土梁、低高度及超低高度预应力混凝土梁、桥梁支座、钢筋混凝土涵洞及框构桥和墩台基础等方面,分析了大轴重重载运输条件下桥涵结构面临的主要技术问题,研发了预应力碳纤维板强化、辅助梁强化、小跨度桥涵强化等技术,研制了新型重载支座。各强化技术与措施经朔黄铁路工程实施与强化效果验证,可提高桥涵结构承载能力,能满足30t轴重货车运营要求。

关键词：朔黄铁路 30t轴重重载运输桥涵结构强化技术

30t轴重下隧底密实度对隧底结构受力的影响及隧底加固效果分析

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中国铁道科学 2015年第1期36卷 90-95页

作者：薛继连神华集团有限责任公司北京100011

针对朔黄铁路某隧道隧底不密实病害,分析了隧底不密实病害的主要成因。提出采用聚氨酯树脂填充隧底吊空等不密实处以及固结虚砟的隧底加固方案。采用有限元软件ANSYS建立数值分析模型,以Ⅴ级围岩隧道为例,借助于现场实测30t轴重列车轮... 详细信息

针对朔黄铁路某隧道隧底不密实病害,分析了隧底不密实病害的主要成因。提出采用聚氨酯树脂填充隧底吊空等不密实处以及固结虚砟的隧底加固方案。采用有限元软件ANSYS建立数值分析模型,以Ⅴ级围岩隧道为例,借助于现场实测30t轴重列车轮轨力时程曲线,分析隧底不同密实度以及加固后的隧底结构动力响应。结果表明:在取Ⅴ级围岩弹性模量的中值1.5GPa作为隧底密实度标准值的条件下,30t轴重列车通过隧底密实度仅为标准值的7%的隧道时,其隧底结构产生最大为1.05 MPa的拉应力,隧底结构的应力水平超过0.5ft(ft为计算混凝土抗拉极限强度,取2.01 MPa),从而导致隧底结构的疲劳问题;采用聚氨酯树脂对隧底结构加固后,隧底结构的应力水平降低至0.13ft,消除了疲劳破坏的隐患,而且隧底结构的振动加速度也得到明显的降低,验证了采用聚氨酯树脂的加固方案适宜于重载铁路隧底的加固。

关键词：隧底密实度结构动力响应隧底加固聚氨酯树脂重载铁路

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长梁山隧道软弱围岩施工方法

岩石力学与工程学报 2000年第Z1期19卷 1085-1094页

作者：薛继连朔黄铁路有限责任公司石家庄050006

在朔 (州 )黄 (骅港 )铁路长梁山隧道施工中 ,针对各种不良地质条件所采取了各种施工措施 ,有效地防止了较大塌方 ,确保施工顺利进行。

关键词：隧道,软弱围岩,施工

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发展重载铁路构建西煤东运通道

求是 2011年第21期 53-54页

作者：薛继连神华集团朔黄铁路公司

朔黄铁路公司遵循“源于国铁，优于国铁”的理念，走出了一条独具特色的发展之路。至2010年底，累计运送煤炭9．73亿吨，上缴国家税收106亿元。2010年运输收入突破百亿元大关，资产保值增值率为110．95％，取得显著的经济和社会效益。... 详细信息

朔黄铁路公司遵循“源于国铁，优于国铁”的理念，走出了一条独具特色的发展之路。至2010年底，累计运送煤炭9．73亿吨，上缴国家税收106亿元。2010年运输收入突破百亿元大关，资产保值增值率为110．95％，取得显著的经济和社会效益。如今，公司瞄准世界铁路重载化发展方向，加紧实施年运量3．5亿吨扩能改造工程，为国民经济发展构建强有力的战略支撑。

关键词：重载铁路煤炭国民经济发展资产保值增值率 2010年通道铁路公司国家税收

国有铁路的振兴之路——朔黄铁路公司发展历程的回顾与思考

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求是 2005年第22期 39-41页

作者：薛继连中国神华能源股份有限公司

与“长江三峡、南水北调”一同被列为国家跨世纪特大工程的朔黄铁路，是我国西煤东运工程的重要组成部分。几年来，朔黄铁路公司员工不负党和人民的重托，以与时俱进、锐意改革、开拓创新的精神，成功闯出一条以“网运分离、条块结合、... 详细信息

与“长江三峡、南水北调”一同被列为国家跨世纪特大工程的朔黄铁路，是我国西煤东运工程的重要组成部分。几年来，朔黄铁路公司员工不负党和人民的重托，以与时俱进、锐意改革、开拓创新的精神，成功闯出一条以“网运分离、条块结合、修程分管、管理综合”的运管机制为核心的改革振兴之路。

关键词：朔黄铁路公司发展国有铁路振兴长江三峡南水北调组成部分公司员工与时俱进

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精心打造资源节约型和环境友好型铁路公司

求是 2007年第2期 40-42页

作者：薛继连中国神华能源股份有限公司

朔黄铁路公司按照“源于国铁、优于国铁”的发展思路，坚持走“绿色、高效、和谐”发展之路，打造出一条“能源运输与环境和谐发展、公司与社会共同成长”的能源通道，促进了公司效益与社会、资源、环境的协调发展。铁路铺通运营6年来... 详细信息

朔黄铁路公司按照“源于国铁、优于国铁”的发展思路，坚持走“绿色、高效、和谐”发展之路，打造出一条“能源运输与环境和谐发展、公司与社会共同成长”的能源通道，促进了公司效益与社会、资源、环境的协调发展。铁路铺通运营6年来，运量每年以千万吨级增长，创造了国内新建铁路运量的新纪录，2006年11月27日年份运量突破亿吨大关。2005年6月朔黄铁路在我国首届“国家环境友好型工程”评选中，成为获得该项荣誉的首条干线铁路，为我国铁路环境建设做出了有益探索。

关键词：环境友好型铁路公司资源节约型铁路运量和谐发展能源运输公司效益协调发展

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复杂地质条件下特长双线隧道综合施工技术

中国铁道科学 2003年第4期24卷 142-144页

作者：杜彬薛继连北方交通大学土建学院神华集团朔黄铁路有限公司河北石家庄050091

长梁山隧道是我国第二条特长双线电气化铁路隧道,在地质超前预报、水平层状围岩开挖支护、大断层超前预注浆技术、机械化配套及管理、长距离大直径软管通风技术、综合防排水技术开展科学研究,取得了6项科研成果,研究开发了一整套适应复... 详细信息

长梁山隧道是我国第二条特长双线电气化铁路隧道,在地质超前预报、水平层状围岩开挖支护、大断层超前预注浆技术、机械化配套及管理、长距离大直径软管通风技术、综合防排水技术开展科学研究,取得了6项科研成果,研究开发了一整套适应复杂地质软弱围岩长大隧道的综合施工技术。

关键词：隧道复杂地质地质预报施工技术