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检索条件"作者=薛少科"
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基于侧向力控制的麦弗逊悬架减振器优化研究
基于侧向力控制的麦弗逊悬架减振器优化研究
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作者: 薛少科 辽宁工业大学
学位级别:硕士
随着汽车工业的发展和人们对汽车要求的提高,汽车安全性和平顺性得到越来越多的关注。悬架作为汽车底盘的重要组成部分,连接轮胎与车身,缓和了来自地面的冲击振动,传递力与扭矩,直接影响整车安全性和行驶平顺性。麦弗逊悬架作为一种传... 详细信息
来源: 同方学位论文库 同方学位论文库 评论
生成式人工智能服务提供者版权注意义务的法律构造
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技与出版 2024年 第7期 48-58页
作者: 徐小奔 中南财经政法大学知识产权研究中心 武汉430073 中南财经政法大学法与经济学院 武汉430073
生成式人工智能时代,人工智能服务提供者的版权注意义务需要从理论基础、模式选择和行为构造等三个方面构建。在坚持人工智能工具属性的基础上,以“技术中立”为指导思想为人工智能服务提供者设定合理的版权注意义务最符合技术与产业发... 详细信息
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汽车馈能悬架的结构选型与设计
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汽车实用技术 2019年 第17期45卷 155-157页
作者: 刘慧军 陈双 薛少科 辽宁工业大学
馈能悬架是一种能够回收汽车垂直振动能量的新型悬架系统。介绍了现有几种不同的馈能悬架结构和馈能电机,进行了对比分析,结构选型,并对由滚珠丝杠机构结合馈能电机构成的馈能悬架进行设计研究。
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某乘用车减振器弹簧座失效分析及结构优化
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中国技论文 2020年 第10期15卷 1105-1109,1117页
作者: 刘丛浩 孙晓帮 陈双 王一臣 王健 薛少科 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 辽宁锦州121001 锦州立德减振器有限公司 辽宁锦州121007
针对车辆前悬架减振器在强化路面实车测试中出现弹簧座局部断裂失效的问题,为进一步提高研发效率及实现极限设计,对某乘用车减振器弹簧座进行失效分析及结构参数优化。通过失效分析确定断裂与局部塑性变形有关,并对典型极限工况进行动... 详细信息
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同轴减振器性能差异对平顺性影响研究综述
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汽车实用技术 2020年 第9期45卷 212-213页
作者: 马子卿 孙晓帮 薛少科 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 辽宁锦州121001
同轴减振器(前悬架或者后悬架两侧的减振器)在汽车行驶过程中,其性能发生不同程度衰减,会降低行驶平顺性。文章讨论将差异化程度对于悬架性能的影响进行量化,将差异化程度与平顺性评价标准进行对比,预期用确定数值来评价差异化程度对汽... 详细信息
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汽车馈能悬架技术研究综述
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汽车实用技术 2019年 第16期45卷 60-61,82页
作者: 刘慧军 陈双 薛少科 金旭 辽宁工业大学
传统悬架只能被动减振,已越来越不能满足车辆的高性能和高能效需求,主动悬架、馈能悬架技术逐渐成为研究热点。首先介绍馈能型悬架系统的研究现状,然后分析各类型馈能型悬架的优劣,最后探究了馈能悬架发展存在的技术难点,并指出后续馈... 详细信息
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绿色金融对乡村振兴的影响研究
绿色金融对乡村振兴的影响研究
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作者: 河北地质大学
学位级别:硕士
2020年我国实现了全面建成小康社会的第一个百年目标,现在开启了全面建设社会主义现代化国家新征程。乡村兴则国家兴,乡村衰则国家衰,全面建设社会主义现代化国家,最艰巨最繁重的任务仍然在农村。然而目前我国乡村振兴发展还存在着基础... 详细信息
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基于ADAMS的麦弗逊悬架减振器侧向力优化研究
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汽车实用技术 2020年 第11期45卷 70-71,76页
作者: 王健 薛少科 孙晓帮 冯广权 锦州立德减振器有限公司 辽宁锦州121001 保定长城汽车股份有限公司 河北保定071000 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 辽宁锦州121001
针对某样车的麦弗逊悬架减振器侧向力问题,采用将普通螺旋弹簧替换为 C 形螺旋弹簧的方法,并结合ADAMS 多体动力学仿真软件进行普通螺旋弹簧以及 C 形螺旋弹簧的 1/2 车的上下同跳 100mm 工况下减振器侧向力对比仿真实验,结果显示 C 形... 详细信息
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生物质电转气技术的生命周期评价
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动力工程学报 2024年 第2期44卷 232-240页
作者: 段钰锋 丁卫 中通服咨询设计研究院有限公司 南京210018 东南大学能源与环境学院 南京210096
为了研究生物质电转气技术的环境影响,选用玉米杆、稻秸这2种生物质,采用生命周期评价(LCA)模型全面评价了生物质电转气技术的全生命周期过程,利用SimaPro软件对生物质的获取、生物质直燃发电、CH_(4)和H_(2)的生产、CH_(4)的运输及利... 详细信息
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基于Adams的某车型麦弗逊悬架在冲击石路面的悬架受力分析
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汽车实用技术 2019年 第15期45卷 73-75页
作者: 薛少科 孙晓帮 刘丛浩 刘文晨 宋荣华 辽宁工业大学汽车与交通工程学院
针对某国产电动车在实车路试过程中出现的麦弗逊悬架减振器下部出现弯曲的现象,我们利用动力学仿真软件Adams模拟汽车在冲击石路面上的行驶过程,分析麦弗逊悬架的受力情况,找到悬架各关键点的受力,对以后优化改善悬架减振器的结构以及... 详细信息
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