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基于飞机滑水安全的沥青道面积水评价指标

北京航空航天大学学报 2024年第3期50卷 765-773页

作者：宗辉杭李岳蔡靖戴轩中国民航大学交通科学与工程学院天津300300

沥青道面积水深度受横坡与轮辙变形共同影响分布复杂,是诱发飞机轮胎滑水事故的重要条件。当前,仅针对飞机起降运行给出污染跑道积水厚度范围,积水评价方式与实际运行环境脱节。基于轮辙横断面变形特征分析,提出一种考察飞机轮载横向累... 详细信息

沥青道面积水深度受横坡与轮辙变形共同影响分布复杂,是诱发飞机轮胎滑水事故的重要条件。当前,仅针对飞机起降运行给出污染跑道积水厚度范围,积水评价方式与实际运行环境脱节。基于轮辙横断面变形特征分析,提出一种考察飞机轮载横向累积作用概率分布的当量水膜厚度(EWT)指标。根据道面不同区域积水条件,分段建立轮胎滑水仿真分析模型,探讨滑水行为差异及轮辙积水影响机理,验证EWT的合理性与适用范围。结果表明:轮辙内部积水引起局部水膜增厚,当飞机滑行经过时,积水侵入轮胎底部,轮胎前缘轮廓模糊且接地面积降低;当前分段临界滑水速度减小,降幅与轮载累积作用概率正相关;轮辙变形导致轮胎“最不利”滑行位置自跑道边缘向中心线内移;EWT对应表征安全接地宽度更大,覆盖轮载累积作用概率约为平均水膜厚度(AWT)的2倍,滑水风险指标仅为AWT的36%~81%。所提评价指标克服了最大水膜厚度(MWT)取值过于严格的缺陷,更适用于机场管理实践,可为起降条件保障和滑水风险分级提供量化参照。

关键词：飞机轮胎轮胎滑水积水评价道面轮辙滑水风险

人力资本的税收激励效应：兼论对企业内收入分配的启示

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财贸经济 2024年

作者：彭飞徐颖蔡靖许文立安徽大学经济学院合肥工业大学经济学院

本文通过建立一个包含要素投入结构与投融资行为的理论模型解析了减税激励对人力资本结构优化的内在机理，并以部分行业增值税税率下调为政策窗口，采用双重差分模型考察了增值税减税对企业人力资本结构优化的影响。研究发现，增值税减... 详细信息

本文通过建立一个包含要素投入结构与投融资行为的理论模型解析了减税激励对人力资本结构优化的内在机理，并以部分行业增值税税率下调为政策窗口，采用双重差分模型考察了增值税减税对企业人力资本结构优化的影响。研究发现，增值税减税显著促进了企业人力资本结构优化，相当于在改革前的平均水平上提升5.25%。异质性特征显示，东部地区、技术密集型和议价能力较强的企业，人力资本的税收激励效应更为突出。机制证据表明，增值税减税通过投融资效应和要素互补效应促进了企业人力资本结构优化。进一步分析证实，增值税减税通过人力资本结构优化显著改善了企业内收入分配状况。因此，坚持人力资本的税收激励政策对在高质量发展中优化收入分配结构、健全收入分配制度具有指导意义。

关键词：人力资本结构增值税减税要素互补投融资收入分配

侧风湿滑条件飞机着陆滑跑姿态人机闭环动力学仿真分析

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北京航空航天大学学报 2024年

作者：蔡靖牛玉发王岩李岳戴轩中国民航大学交通科学与工程学院民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心 3. 江苏方洋建设投资有限公司

本文以民用客机A320为研究对象，利用Simulink建立了基于轮胎-湿滑道面相互作用的飞机着陆滑跑动力学模型，并基于该模型进行湿滑道面与侧风条件下的飞机滑跑人机闭环仿真。对不同积水厚度、不平衡摩阻以及侧风强度下的飞机着陆滑跑姿... 详细信息

本文以民用客机A320为研究对象，利用Simulink建立了基于轮胎-湿滑道面相互作用的飞机着陆滑跑动力学模型，并基于该模型进行湿滑道面与侧风条件下的飞机滑跑人机闭环仿真。对不同积水厚度、不平衡摩阻以及侧风强度下的飞机着陆滑跑姿态与偏航距离进行分析，得到以下结论：积水厚度对飞机的侧向操纵性影响较大，较大的积水厚度会导致偏航角的峰值与终值均增大，进而使偏航距离与滑跑距离均大幅增加；10mm及以上的道面积水会使飞机在着陆滑跑的后期产生滚转振荡，极大影响飞机的侧向稳定性；道面摩阻不平衡对偏出跑道事故的影响较大，最大偏航距离达到24.75m，飞机已然偏出跑道，这极大影响飞机着陆滑跑的安全性；侧风强度越大，驾驶员对飞机的姿态操纵效果越差；当侧风风速增加至13.9m/s，滚转角在滑跑的第7.7秒便超过6°的安全限值，此时飞机的发动机或者翼尖可能已经触地，随后其峰值达到了6.57°，但此侧风强度条件下的偏航距离未超过跑道半幅宽度，由此可见，侧风强度对飞机滚转角有着较大影响，并且其影响程度要远超其对偏航距离的影响。在湿滑跑道管理中应对水膜厚度给予严格的13mm禁止起降的管理，同时对于侧风也应小于13.9m/s。

关键词：湿滑道面侧风人机闭环偏出跑道飞机姿态

基质浓度与盐度联合作用对硫自养反硝化工艺性能的影响

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环境科学学报 2024年第5期44卷 17-24页

作者：李雯陈碧龙肖景洪蔡靖浙江工商大学环境科学与工程学院杭州310018

为探究硫自养反硝化工艺处理高盐含氮废水的可行性,本文考察了基质浓度和盐度对硫自养反硝化工艺性能的单一影响和联合作用.结果表明,当盐度为0%时,在所试基质浓度范围内(120~600 mg·L^(-1)),基质去除速率与基质浓度呈显著正相关(p0.0... 详细信息

为探究硫自养反硝化工艺处理高盐含氮废水的可行性,本文考察了基质浓度和盐度对硫自养反硝化工艺性能的单一影响和联合作用.结果表明,当盐度为0%时,在所试基质浓度范围内(120~600 mg·L^(-1)),基质去除速率与基质浓度呈显著正相关(p0.05),硫化物和硝酸盐去除速率可分别高达(29.53±1.12) mg·L^(-1)·h^(-1)和(2.49±0.02) mg·L^(-1)·h^(-1);当盐度>2.34%时,盐度严重抑制基质去除速率以及S0和氮气产率(p<0.05).在基质浓度和盐度组合范围内,适当提高基质浓度(<180 mg·L^(-1)),有助于缓解盐度对硫化物氧化活性的抑制,但会一定程度上加剧其对硝酸盐还原活性的抑制.经高通量测序技术分析,该工艺的优势功能菌属为Sulfurovum、Desulfocapsa和Thauera,其相对丰度分别为33.05%、8.18%和7.18%.

关键词：硫自养反硝化工艺基质浓度盐度联合作用功能微生物

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砌体轴心和局部受压离散元仿真在教学中的应用

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实验技术与管理 2024年第3期41卷 156-164页

作者：李涛蔡靖中国民航大学交通科学与工程学院天津300300

砌体是块体和砂浆的黏结组合材料,为了让学生更好地理解砖块体和砂浆对外力的分担作用,运用离散元方法建立了砖块体团簇模型、砂浆团簇模型,进而“砌筑”了普通砖砌体数值试件,对砖砌体分别开展轴心受压和局部受压仿真。仿真复现了砌体... 详细信息

砌体是块体和砂浆的黏结组合材料,为了让学生更好地理解砖块体和砂浆对外力的分担作用,运用离散元方法建立了砖块体团簇模型、砂浆团簇模型,进而“砌筑”了普通砖砌体数值试件,对砖砌体分别开展轴心受压和局部受压仿真。仿真复现了砌体受压时的应力-应变关系和破坏模式,应力峰值处伴随大量砖颗粒-砖颗粒胶结接触破坏。砌体应力主要由胶结接触承担,其中砖-砖胶结接触>砖-砂浆胶结接触>砂浆-砂浆胶结接触,砂浆主要起到连接块体的作用;法向接触力承力大于切向接触力。通过仿真教学,有助于学生建立砌体宏观力学表现受控于微观结构和微观力学的认知,加深了学生对砌体受力机理和强度的理解。

关键词：砖砌体轴心受压局部受压离散单元法虚拟仿真

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横向非均匀积水对飞机滑水偏出跑道行为影响

北京航空航天大学学报 2024年

作者：李岳张耀华蔡靖任怡楠民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心中国民航大学交通科学与工程学院

机场道面积水受多重因素影响非均匀分布特征显著，可导致飞机偏出跑道事故，仅以单一积水厚度指标表征能力不足。对此，建立飞机滑水偏出跑道行为理论模型，基于美国足尺加载试验开展飞机轮组滑水仿真分析，分段量化道面横向非均匀积水... 详细信息

机场道面积水受多重因素影响非均匀分布特征显著，可导致飞机偏出跑道事故，仅以单一积水厚度指标表征能力不足。对此，建立飞机滑水偏出跑道行为理论模型，基于美国足尺加载试验开展飞机轮组滑水仿真分析，分段量化道面横向非均匀积水分布，对比两侧轮组摩阻作用差异。提出一种非均匀积水临界长度评价指标，通过ADAMS整机运动学分析探讨飞机滑行轨迹及速度变化与评价指标关联，验证其合理性与适用性。结果表明：飞机在横向非均匀积水道面着陆时两侧轮组所受摩阻作用存在明显时程差异；飞机处于非对称偏转力交错影响之下，偏出跑道风险贯穿着陆滑行全过程；三组案例分析所得非均匀积水临界长度与理论值相差在6%以下，该指标可考察由横向非均匀积水引发的偏转作用累积影响，为起降安全保障及道面积水控制提供参照。

关键词：飞机轮组轮胎滑水非均匀积水偏出跑道 ADAMS

横向公平对企业异常投资的治理效应：基于税负不平等的研究

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中国工业经济 2024年 142-161页

作者：彭飞蔡靖吴华清陈肖雄合肥工业大学经济学院、工业信息与经济研究中心山东大学经济学院合肥工业大学经济学院西南大学经济管理学院

坚持税负横向公平原则对促进投资合理增长、优化投资时期结构具有重要现实意义。与既有研究普遍关注税收政策激励企业投资的有效性不同，本文创新性地以增值税税负不平等为切入点，探究了横向公平对企业异常投资的影响机制和治理效果。... 详细信息

坚持税负横向公平原则对促进投资合理增长、优化投资时期结构具有重要现实意义。与既有研究普遍关注税收政策激励企业投资的有效性不同，本文创新性地以增值税税负不平等为切入点，探究了横向公平对企业异常投资的影响机制和治理效果。通过构建缴纳增值税的两期投资模型，并基于2009—2021年制造业上市公司数据，进行理论推理和实证检验。结果发现，企业异常投资对增值税税负不平等的边际弹性达4.88%，意味着促进横向公平的税制设计有助于抑制企业异常投资行为。异质性方面，在民营、融资约束较高、成本转嫁能力较弱以及面临较强税收征管的企业中，税负不平等的异常投资效应尤为突出。机制检验表明，增值税税负不平等强化了企业不确定性感知，激发了企业税收筹划动机，加剧了年末投资激增效应。经济后果检验发现，企业对税负不平等的投资时机抉择虽有效地降低了留抵资金占用，但也弱化了投资效率和投资规模，增加了最优投资偏离风险。本文从横向公平角度，系统探索了企业异常投资的税收激励成因与治理方案，为建立更加科学公平的增值税制度、推进高质量发展提供了新的视角和微观证据。

关键词：横向公平异常投资税负不平等不确定性感知税收筹划

有压与无压烧结雪无侧限抗压强度对比试验研究

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材料导报 2024年第5期38卷 40-45页

作者：霍海峰杨雅静孙涛樊戎蔡靖胡彪中国民航大学交通科学与工程学院天津300300 交通部机场工程安全与长期性能科研基地天津300300 中国人民解放军陆军勤务学院重庆401331 中国人民解放军国防大学北京100091

雪层烧结是全球高纬度寒区雪跑道建造的重要环节,是指雪颗粒间胶结强度随时间不断增长的过程。为确定压实雪层烧结时间设计值,并深入对比有压烧结和无压烧结雪层烧结强度变化规律,自主研发加压设备进行无侧限抗压强度试验。研究表明,无... 详细信息

雪层烧结是全球高纬度寒区雪跑道建造的重要环节,是指雪颗粒间胶结强度随时间不断增长的过程。为确定压实雪层烧结时间设计值,并深入对比有压烧结和无压烧结雪层烧结强度变化规律,自主研发加压设备进行无侧限抗压强度试验。研究表明,无侧限压缩应力-应变曲线呈现有峰值强度和无峰值强度两种形式,有峰值的情况更易发生在高压和长烧结时间下。有压烧结时雪颗粒不断受到挤压,促进雪融化成水,有利于冰的形成,故雪的密度随烧结时间延长先快后慢不断增长,而无压烧结时密度基本不发生变化,进而造成有压烧结雪样的强度和弹性模量均大于无压烧结雪样。无压烧结15 d后雪的强度增长显著放缓,故雪跑道建设过程中,在烧结温度为-10℃左右,建议取15 d作为压实雪层烧结时间设计值。研究成果可用来指导雪跑道建造中雪层强度指标和变形指标的确定。

关键词：高纬度寒区压实雪层烧结抗压强度弹性模量

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六足仿生机器人步态设计及运动研究

机械科学与技术 2024年

作者：李韬蔡靖金隽毅陈强贺靖博吉林大学仪器科学与电气工程学院

针对六足机器人在运动过程的运动性能和稳定性的问题，建立了一种基于D-H建模法和拉格朗日动力学的六足机器人分析模型。本项目研究了机身布局对机器人的静态稳定性的影响，并利用Solidworks设计六足机器人机械结构。谈论了占地系数对... 详细信息

针对六足机器人在运动过程的运动性能和稳定性的问题，建立了一种基于D-H建模法和拉格朗日动力学的六足机器人分析模型。本项目研究了机身布局对机器人的静态稳定性的影响，并利用Solidworks设计六足机器人机械结构。谈论了占地系数对步态规划的影响，并对比了几种典型步态的优缺点。采用D-H建模法进行运动学分析，建立D-H参数表，推导计算正-逆运动学方程。利用MATLAB分析足端可达空间，利用多项式方程和直线方程进行足端轨迹规划。在Simulink环境下搭建六足机器人运动学模型，利用拉格朗日动力学原理分析不同速度下的关节力矩，利用瞬时静态稳定裕度分析变速干扰下不同避障步态的稳定性。实验结果表明：六足机器人能够稳定执行所设计的步态，可通过提高根关节驱动力矩提升运动速度，原地转向避障步态有很好的稳定性。

关键词：六足机器人步态设计运动学模型