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行动的因果解释与逻辑解释

自然辩证法研究 2024年第5期40卷 60-66页

作者：熊霓中国人民大学哲学院北京100872

关于行动解释的理论主要分为因果论和目的论,因果论认为行动的理由是原因,而目的论则反对用因果关系作为理由与行动的媒介;因果论面临“因果链偏离”问题,而目的论为行动的解释提供了一种非因果的解释,对行动的解释需诉诸行动的目的,并... 详细信息

关于行动解释的理论主要分为因果论和目的论,因果论认为行动的理由是原因,而目的论则反对用因果关系作为理由与行动的媒介;因果论面临“因果链偏离”问题,而目的论为行动的解释提供了一种非因果的解释,对行动的解释需诉诸行动的目的,并且通过行动者的实际推理的逻辑有效性作为理由确定性的标准,但它仍然存在“因果倒置”的困境。因果论与目的论是两类不同的解释,后者无法还原为前者。从行动的结构和性质来看,对行动的解释既可以是因果论的也可以是目的论的。

关键词：行动因果论目的论行动的解释因果解释逻辑解释

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粤港澳大湾区人才集聚水平的统计评价

统计与决策 2024年第11期40卷 184-188页

作者：纪培端蔡红深圳市维度数据科技股份有限公司广东深圳518000

人才集聚实质上是人力资本在区域间流动集聚的过程,是城市核心竞争力和经济高质量发展的重要表现。文章基于2016-2021年粤港澳大湾区11个城市的面板数据,从集聚规模、就业结构、创新活力、政策引导、资源保障5个维度构建人才集聚水平评... 详细信息

人才集聚实质上是人力资本在区域间流动集聚的过程,是城市核心竞争力和经济高质量发展的重要表现。文章基于2016-2021年粤港澳大湾区11个城市的面板数据,从集聚规模、就业结构、创新活力、政策引导、资源保障5个维度构建人才集聚水平评价指标体系,并运用全局主成分分析模型,分析粤港澳大湾区人才集聚现状及影响因素。研究结果表明:粤港澳大湾区人才集聚水平呈向好发展态势,但城市间差距逐步扩大;人才集聚规模与资源保障是影响粤港澳大湾区人才集聚能力的重要影响因子;不同城市在人才集聚能力的表现上优势各异。

关键词：人才集聚水平全局主成分分析粤港澳大湾区

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以系统观念发展全过程人民民主的逻辑与进路

探索 2024年第05期 86-98页

作者：董树彬李芗霓吉林大学马克思主义学院

发展全过程人民民主是蕴含丰富系统观念智慧的系统性工程和结构性体系。系统观念则是在承认事物普遍联系的基础上，遵循整体性、协同性、层次性、动态性和开放性等思维原则，具体把握事物的系统规律、系统联系与系统存在，从而实现事物... 详细信息

发展全过程人民民主是蕴含丰富系统观念智慧的系统性工程和结构性体系。系统观念则是在承认事物普遍联系的基础上，遵循整体性、协同性、层次性、动态性和开放性等思维原则，具体把握事物的系统规律、系统联系与系统存在，从而实现事物本身结构与功能的调整与优化的一种思维方式，能够为发展全过程人民民主赋予整体推进和统筹全局的哲学意指和方法论主线。以系统观念发展全过程人民民主有着深刻的出场逻辑，它是马克思主义系统观的内在要求、中华优秀传统文化的系统观念蕴含、中国共产党民主系统观念实践的经验总结等综合作用而形成的必然结果。同时，全过程人民民主有着深刻的系统观念呈现，蕴含坚持五大民主实践环节的有机串联的整体性特征、坚持多元民主发展主体的系统共进的协同性特征、坚持人民当家作主的制度体系保障的层次性特征、守正与创新相统合的与时俱进的动态性特征。以系统观念发展全过程人民民主，要以系统观念进行应然与实然相统合的整体性把握，着力促进全过程人民民主实践的系统化完善，在各层次、各环节、各领域、各方面进行整体性规划，以及在优化民主与民生事业、国家治理与现代化协同发展向度方面实现协调互动和统筹兼顾，从而优化全过程人民民主的内部结构，促进民主效能提升。

关键词：全过程人民民主系统观念国家治理整体性

毛南语述补结构的类型学特征——兼反观汉语的述补结构

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广西民族大学学报（哲学社会科学版） 2024年第3期46卷 157-164页

作者：张景霓宋歌广西民族大学文学院

毛南语和汉语都是汉藏语系语言,都是分析性语言,都有丰富的述补结构。毛南语述补结构和汉语述补结构很相似,但也有自身的鲜明特征:毛南语有两个补语标记dai4和z?4;声貌词和名词可以作补语;副词后置作补语等等。同理,毛南语和汉语间述补... 详细信息

毛南语和汉语都是汉藏语系语言,都是分析性语言,都有丰富的述补结构。毛南语述补结构和汉语述补结构很相似,但也有自身的鲜明特征:毛南语有两个补语标记dai4和z?4;声貌词和名词可以作补语;副词后置作补语等等。同理,毛南语和汉语间述补结构的对比也可以反观汉语的特征。

关键词：毛南语述补结构汉语

负载型Pd基含氮超交联聚合物催化剂的制备及在甲酸制氢中的应用

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负载型Pd基含氮超交联聚合物催化剂的制备及在甲酸制氢中的应用

作者：蔡红坦吉林大学

学位级别：硕士

作为一种潜力巨大的二次能源,氢气（H2）被广泛认为是未来清洁能源体系中重要的绿色能源载体。氢气的储存是其目前面临的主要问题,传统的物理储氢法因高能耗、高成本受到了诸多限制,这使得化学储氢成为了近年的研究热点。在众多化学氢... 详细信息

作为一种潜力巨大的二次能源,氢气（H2）被广泛认为是未来清洁能源体系中重要的绿色能源载体。氢气的储存是其目前面临的主要问题,传统的物理储氢法因高能耗、高成本受到了诸多限制,这使得化学储氢成为了近年的研究热点。在众多化学氢载体中,甲酸（FA）以其4.4 wt%的氢含量、1.22 g/cm3的高密度和53 g H?/L的体积容量展现出了巨大的潜力。在过去十年中,催化FA分解制氢的研究取得了飞速发展,其中负载型Pd基催化剂已成为最高效的FA脱氢多相催化剂之一。众多研究表明,催化剂载体的比表面积和表面活性负载基团的含量对Pd纳米粒子（NPs）的分散和稳定负载具有显著影响。因此,Pd基催化剂载体的设计与合成是推动该领域进步的关键研究课题。编织法超交联聚合物（HCPs）是一类通过简易合成过程得到的刚性多孔有机聚合物,这种聚合物具有优异的孔道结构和多种官能团引入方式,已在吸附领域取得了显著的研究进展。尽管如此,将其作为催化剂载体的研究仍处于起步阶段。基于此,我们通过调整单体种类、催化剂用量等反应条件优化了HCPs的孔径结构和表面官能团含量,成功制备出一系列HCPs载体。进一步地,我们通过浸渍-还原法在这些载体上负载PdNPs,制得了高效Pd基催化剂,并利用多种表征技术深入研究了其性质和催化性能。本论文的主要工作内容与结论如下:1.采用外交联剂编织法,以低成本的间苯二胺（MPD）为单体,通过调控催化剂Fe Cl3用量、交联剂用量以及反应温度,成功合成了一系列含氮超交联聚合物（MHCP-X）,随后利用浸渍-还原法在MHCP-X上高效负载了PdNPs,制备出了Pd@MHCP-X催化剂。结果表明:Fe Cl3用量、交联剂用量以及温度均对超交联材料的比表面积有影响。其中,我们重点探讨了Fe Cl3用量的降低对超交联材料的比表面积和氮含量的影响,发现减少Fe Cl3的用量不仅增加了载体的比表面积(从1.6 m2·g-1提升至23.1 m2·g-1),还提高了表面氨基含量,相应的PdNPs平均粒径也从1.51 nm降至1.21 nm。最佳催化剂在323K下的转换频率（turnover frequency,TOF）可达1486 h-1,且在五次循环使用后,其催化性能未见明显衰减。催化剂评价结果表明,载体表面丰富的氨基能有效调控PdNPs的粒径和电子结构,另外,由于Fe Cl3与MPD间的配位作用而残留的Fe物种也可以起到助催化剂的作用,进一步提升了PdNPs的催化活性。2.采用外交联剂编织法,选取苯作为第二芳香单体并与间苯二胺共交联,合成了一系列苯-间苯二胺基超交联聚合物（MBHCP-MX）。然后通过浸渍-还原法得到Pd@MBHCP-MX催化剂,用于催化甲酸分解制氢。结果表明:苯的适量引入显著提高了聚合物的比表面积。值得注意的是,当间苯二胺与苯的占比为3:1时,所得到的MBHCP-M75催化剂载体的表面氮含量占比（29.4%）和比表面积(18.9 m2·g-1)均优于其他载体。透射电镜（TEM）结果表明该载体能有效固定高分散的超细PdNPs（1.25 nm）。催化性能测试得Pd@MBHCP-M75在323K下的TOF值为1334 h-1,高于其他的Pd@MBHCP-MX催化剂。证明了苯的适量引入可以有效改善HCPs载体的孔径结构和表面性质,从而显著提升负载PdNPs的催化性能。

关键词：甲酸分解超交联材料编织法钯纳米粒子配位作用

高寒山区隧道主洞与防寒泄水洞热力稳定性研究

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高寒山区隧道主洞与防寒泄水洞热力稳定性研究

作者：李俊霓重庆交通大学

学位级别：硕士

随着青藏铁路和川藏铁路的建设、东北振兴计划与“一带一路”国家战略的实施,在西北、西南等高海拔寒冷地区,隧道建设的需求不断增加。这一发展趋势使得寒区隧道建设中面临的关键技术问题,特别是冻害问题,得到了工程界的广泛关注。当前... 详细信息

随着青藏铁路和川藏铁路的建设、东北振兴计划与“一带一路”国家战略的实施,在西北、西南等高海拔寒冷地区,隧道建设的需求不断增加。这一发展趋势使得寒区隧道建设中面临的关键技术问题,特别是冻害问题,得到了工程界的广泛关注。当前,冻害已成为影响我国寒区隧道安全运行和管理的主要难题之一。为了减轻隧道的冻害影响,建立合理有效的防排水系统至关重要。防寒泄水洞作为一种独特的排水结构,通常位于主隧道的下方,在寒区隧道工程中得到广泛应用,其主要功能是收集隧道衬砌背后围岩中的地下水,以防止衬砌附近的围岩发生冻结,从而避免围岩冻胀对衬砌造成损害。然而受寒冷地区特有的气温变化规律的影响,寒区隧道主洞与泄水洞施工开挖后,修建过程中极易出现如路面结冰、拱部挂冰、侧墙出现冰柱等冻害现象。此时,一旦隧道主洞和泄水洞的冻结圈相交,交界处围岩将出现大范围周期性反复冻融的危险情况,从而引起围岩粘聚力、内摩擦角以及抗压强度等参数发生显著变化。同时,随着冻结圈范围增大,隧道衬砌将承受较大的冻胀力,这进一步增加了隧道结构出现开裂或坍塌的风险。因此,开展施工期间隧道主洞与泄水洞热力稳定性研究意义重大。本文基于国道227线大坂山隧道的地勘资料和设计情况,建立了温度-渗流-应力三场耦合模型,采用数值模拟的方法,研究了不同年平均气温、地下水位和防寒泄水洞埋置深度条件下的寒区隧道施工期间的围岩冻融圈范围、结构应力及变形变化规律,评估了热力作用下寒区隧道的稳定性。最后,基于被动隔热法,分析了页岩陶粒泡沫混凝土在冻害防治设计中的可行性。主要结论如下:(1)依托青藏高原大坂山隧道设计情况,开展地下水渗流对寒区隧道主洞与防寒泄水洞温度场的影响研究。结果表明:受水压力差和地热梯度的影响,防寒泄水洞上下两侧地下水分别向下和向上汇入泄水洞内,上侧等温线呈下凹形,下侧呈上凸形。施工期间隧道主洞与防寒泄水洞的冻结深度和冻融圈相交范围相较于不考虑渗流时明显下降,隧道主洞拱顶、边墙与防寒泄水洞边墙、底部的冻结深度分别减少5.798m、5.105m、8.362m、4.679m。(2)随着设计间距增加,寒区隧道主洞与防寒泄水洞的冻融圈不再相交。在年平均气温分别为-3℃、-2℃、-1℃和1℃的条件下,隧道主洞与防寒泄水洞之间的安全临界间距分别为6.0m、4.0m、4.0m和3.5m。当隧道主洞与防寒泄水洞的间距大于安全临界间距时,隧道主洞拱顶和拱腰的冻结深度呈现增长趋势,而隧道主洞仰拱、泄水洞拱顶及其边墙的冻结深度则表现出递减的趋势。(3)隧道主洞与防寒泄水洞衬砌最大拉应力分别出现在主洞仰拱、泄水洞底板处,最大压应力分别出现在主洞边墙与仰拱交界、泄水洞边墙与底板交界处。随着防寒泄水洞与隧道主洞间距的增加,泄水洞衬砌的最大拉应力和压应力均呈现逐渐上升的趋势,主洞衬砌的最大压应力和拉应力分别呈现逐渐下降和先下降后上升的变化趋势。当年平均气温分别为-3℃、-2℃、-1℃、1℃时,隧道主洞衬砌最大拉应力的增大转折点分别出现在两洞间距达到4.0m、4.5m、5.0m、5.0m时。(4)采用页岩陶粒泡沫混凝土作为泄水洞拱顶衬砌可以显著减少泄水洞拱顶的冻结深度,在考虑冻胀力的情况下,泄水洞拱顶衬砌最大拉应力和最大压应力均出现在泄水洞拱顶与边墙交界处。结果表明:年平均气温为-3℃且地下水位为90m时,在泄水洞不同埋置深度条件下,泄水洞拱顶衬砌所受应力处于安全范围内,拉应力和压应力最大值分别为0.330MPa、7.292MPa,拱顶其余部位所受拉应力集中于0.0MPa～0.2MPa。

关键词：寒区隧道防寒泄水洞水热力耦合冻融圈冻害处治措施