检索结果-南通市图书馆

Ca辅助增强CNT/PEEK界面结合及其导电复合材料制备与性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

复合材料学报 2024年

作者：徐建蓉梅启林姜端洋蔡永祺刘备丁国民胜利新大新材料股份有限公司武汉理工大学材料科学与工程学院

作为特种工程塑料，聚醚醚酮(PEEK)凭借高比强度、耐腐蚀、耐高温性能引起人们的研究兴趣。但PEEK的绝缘性限制了其在传感、防静电及电磁吸收等领域的应用。利用碳纳米管(CNT)作为增强体，同时提高PEEK的导电性能和力学性能已被公认为... 详细信息

作为特种工程塑料，聚醚醚酮(PEEK)凭借高比强度、耐腐蚀、耐高温性能引起人们的研究兴趣。但PEEK的绝缘性限制了其在传感、防静电及电磁吸收等领域的应用。利用碳纳米管(CNT)作为增强体，同时提高PEEK的导电性能和力学性能已被公认为是一种行之有效的方法。然而由于CNT和PEEK表面均具有较强惰性，且两者适用的分散体系不同，从而严重影响了CNT/PEEK复合材料的性能。基于此，本研究通过乙醇-去离子水二元溶剂提高酸化CNT(aCNT)和PEEK粉体的分散性，并利用金属阳离子：钙离子(Ca2+)作为中间体桥联aCNT与PEEK，制备树脂未改性的aCNT-Ca2+/PEEK复合粉体，进而通过热压工艺得到了高导电、力学性能增强的aCNT-Ca2+/PEEK复合材料。通过FTIR、XPS、Zeta电位等测试深入探究了Ca2+桥联PEEK与aCNT的作用机制。结果表明：加入Ca2+后，aCNT能够均匀地吸附在PEEK表面，形成核壳结构的复合粉体，利用此复合粉体热压后可得到多通道三维导电网络。制得的复合材料导电渗流阈值为1.5 wt%，此时的电导率为9.9×10-4S/cm，相较于纯PEEK树脂电导率提升了近12个数量级；aCNT含量为5 wt%时，电导率达到最大值3.5×10-2S/cm。在填料含量为1 wt%时，复合材料拉伸强度达到最大，为92.87 MPa，相比于纯PEEK树脂提升了15.7%。此外，该导电复合材料具有良好的温敏特性，其温度-电导率在不同升温方式、多次升温过程中路径保持一致，表现出稳定的传感特性。因此，本文制备的aCNT-Ca2+/PEEK复合材料在导电、力学性能增强及温度感知等方面有巨大应用潜力。

关键词：碳纳米管钙离子聚醚醚酮分散性界面结合导电复合材料力学性能

计及多类型储能调频容量动态申报的电能量与调频市场联合出清方法研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

电网技术 2024年第7期48卷 2833-2841,I0057-I0060页

作者：李佳承翟文娟窦迅祝欣宇南京工业大学电气工程与控制科学学院江苏省南京市211816

储能作为当前重要的灵活性调节资源之一,在提高电力系统供电可靠性以及参与辅助服务方面占据重要地位。首先,分析了储能参与电力现货市场机制,厘清了储能参与电能量市场与调频市场的组织形式和定价逻辑;其次,考虑常规机组以及储能运行成... 详细信息

储能作为当前重要的灵活性调节资源之一,在提高电力系统供电可靠性以及参与辅助服务方面占据重要地位。首先,分析了储能参与电力现货市场机制,厘清了储能参与电能量市场与调频市场的组织形式和定价逻辑;其次,考虑常规机组以及储能运行成本,构建了电能量市场预出清模型,并基于电能量市场预出清结果,计算了调频资源的机会成本并考虑多类型储能的荷电状态构建动态调频容量申报边界;然后,以调频总成本最小为优化目标,建立了调频市场出清模型,并在扣除最终确定的机组调频容量后生成电能量市场实时发电计划;最后,通过算例验证了所提联合出清机制的有效性,结果表明所提方法能够降低市场联合出清成本约17000元,从而激励了储能资源参与电网调节,促进了资源优化配置。

关键词：多类型储能调频动态申报电能量市场调频市场联合出清

同方期刊数据库博看期刊

热致自卷曲左旋聚乳酸/聚乳酸-羟基乙酸共聚物纳米纤维血管支架制备及其性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

纺织学报 2024年第7期45卷 18-23页

作者：于承浩王元非于腾波吴桐青岛大学医学部山东青岛266071 青岛市市立医院山东青岛266071 青岛大学神经再生与康复研究院山东青岛266071

为研究热致自卷曲与生长因子梯度化修饰对血管内皮化的促进作用,使用左旋聚乳酸(PLLA)和聚乳酸-羟基乙酸共聚物(PLGA)作为材料,通过静电纺丝技术制备了具有热致自卷曲特性的PLLA/PLGA纳米纤维血管支架。通过静电喷雾技术制备了梯度生长... 详细信息

为研究热致自卷曲与生长因子梯度化修饰对血管内皮化的促进作用,使用左旋聚乳酸(PLLA)和聚乳酸-羟基乙酸共聚物(PLGA)作为材料,通过静电纺丝技术制备了具有热致自卷曲特性的PLLA/PLGA纳米纤维血管支架。通过静电喷雾技术制备了梯度生长因子修饰血管支架内层,并对其自卷曲、微观结构、生物相容性及内皮化功能进行表征。结果表明:制备的PLLA/PLGA血管支架具备多层取向纳米纤维结构,厚度为(6.75±0.4)μm,具有出色的生物相容性,可在37℃条件下自卷曲成管状结构;血管支架内层膜对生长因子成功进行了梯度修饰,修饰后血管支架的细胞迁移距离是未修饰的3.5倍,从而加快了内皮细胞迁移,促进血管内层的快速内皮化。

关键词：静电纺丝血管支架自卷曲左旋聚乳酸聚乳酸-羟基乙酸共聚物

基于集成学习与数据驱动的电动汽车动力电池多维度故障预警

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车安全与节能学报 2024年第3期15卷 368-378页

作者：王健俊陈豪付元承浙江吉利汽车有限公司余姚315400 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术重点实验室重庆400054 重庆理工大学云会计大数据智能研究所重庆400054

针对汽车动力电池风险预测中单一算法在非均衡数据集上性能欠佳,以及分析维度不足等问题,提出一种建立在多维特征之上的数据驱动多模型集成学习方法以实现电池故障预警。根据内外部因素从电池状态、行驶状况、历史信息和时间环境多方面... 详细信息

针对汽车动力电池风险预测中单一算法在非均衡数据集上性能欠佳,以及分析维度不足等问题,提出一种建立在多维特征之上的数据驱动多模型集成学习方法以实现电池故障预警。根据内外部因素从电池状态、行驶状况、历史信息和时间环境多方面提取特征,以还原真实应用场景;通过FilterWrapper法剔除冗余无效信息来进行特征筛选,以提高鲁棒性;在Bayes优化结合网格搜索法完成超参数调优的基础上,构建了以SVM、LightGBM和XGBoost为初级学习器、LR为次级学习器的异质集成Stacking模型。结果表明:考虑了外部特征后的融合模型在评估指标上综合表现最好,其中在中、高等级的故障预警上召回率分别达到了85.81%和88.92%,相较传统仅考虑电池内部特征的单一模型有着更好的预测精度和泛化能力。

关键词：汽车动力电池故障预警 Stacking集成学习多维度特征

把握地市级政法委书记职责使命为政法工作现代化贡献力量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

长安 2024年第2期 23-26页

作者：蔡永波金华市委、政法委

党委政法委是党委领导和管理政法工作的职能部门,是实现党对政法工作领导的重要组织形式。在地市级政法委书记岗位的履职实践中,我深切感受到这一岗位具有三个特殊性:一是使命特殊,责任重大。习近平总书记强调,政法战线要履行好维护国... 详细信息

党委政法委是党委领导和管理政法工作的职能部门,是实现党对政法工作领导的重要组织形式。在地市级政法委书记岗位的履职实践中,我深切感受到这一岗位具有三个特殊性:一是使命特殊,责任重大。习近平总书记强调,政法战线要履行好维护国家政治安全、确保社会大局稳定、促进社会公平正义、保障人民安居乐业的主要任务。作为基层政法战线的一名“班长”,深感使命崇高、重任千钧。

关键词：政法工作政法战线国家政治安全政法委书记党委政法委社会公平正义职责使命履职

2018年路虎揽胜运动PHEV车辆空调有时不制冷

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车维修技师 2024年第9期 83-86页

作者：蔡永福浙江

故障现象:一辆2018年路虎揽胜运动PHEV车辆,搭载2L AJ20 P4M发动机,VIN为SALWA2BY6JA××××××,行驶里程68380km。客户反映空调有时候不制冷,锁车一段时间后,车辆又恢复正常。故障诊断:客户反映空调系统不制冷,由于熄火后停放一段时... 详细信息

故障现象:一辆2018年路虎揽胜运动PHEV车辆,搭载2L AJ20 P4M发动机,VIN为SALWA2BY6JA××××××,行驶里程68380km。客户反映空调有时候不制冷,锁车一段时间后,车辆又恢复正常。故障诊断:客户反映空调系统不制冷,由于熄火后停放一段时间故障会恢复正常,所以本次故障出现后.

关键词： PHEV 行驶里程 VIN 车辆空调空调系统不制冷故障诊断熄火

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

2020年捷豹路虎揽胜发动机无法启动

汽车维修与保养 2024年第6期 24-26页

作者：蔡永福温州市消保委温州汽车流通协会

故障现象一辆2020年生产的捷豹路虎揽胜,搭载AJ20-P6H型3.0T发动机,VIN码为SALGA3BU1LA58****,行驶里程为93 003km,车主反映该车行驶中加速无力,随后熄火,之后再也无法启动,故障一直存在。故障诊断与排除该车被道路救援拖车送进我店检... 详细信息

故障现象一辆2020年生产的捷豹路虎揽胜,搭载AJ20-P6H型3.0T发动机,VIN码为SALGA3BU1LA58****,行驶里程为93 003km,车主反映该车行驶中加速无力,随后熄火,之后再也无法启动,故障一直存在。故障诊断与排除该车被道路救援拖车送进我店检修。接车后,尝试启动发动机,发现每次启动操作时启动机都会轻松运行2s后就自动停下来。

关键词：启动操作故障诊断与排除加速无力捷豹启动机无法启动行驶里程拖车

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

路虎车型故障2例

汽车与驾驶维修 2024年第5期 8-9,31页

作者：蔡永福

故障1:行李舱盖无法电动关闭关键词:行李舱盖控制单元、断电故障现象:一辆2022年生产的路虎揽胜运动型多功能车,搭载3.0T发动机,行驶里程2.3万km,用户反映车辆车尾行李舱盖无法电动关闭。检查分析:维修人员驾车后试用,行李舱盖分为上下... 详细信息

故障1:行李舱盖无法电动关闭关键词:行李舱盖控制单元、断电故障现象:一辆2022年生产的路虎揽胜运动型多功能车,搭载3.0T发动机,行驶里程2.3万km,用户反映车辆车尾行李舱盖无法电动关闭。检查分析:维修人员驾车后试用,行李舱盖分为上下两部分。两部分可以电动打开,但再次按压关闭按键,无法自动关闭,并发出“嘀嘀嘀”的提示音。

关键词：提示音用户反映控制单元自动关闭行驶里程维修人员检查分析行李

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

2017款路虎揽胜车发动机无法起动

汽车维护与修理 2024年第3期 54-55页

作者：蔡永福不详

故障现象一辆2017款路虎揽胜车,搭载3.0 L SC V6汽油发动机,累计行驶里程约为7.8万km。车主反映,发动机无法起动,且遥控功能失灵。故障诊断接车后试车,踩下制动踏板,按下起动按钮,组合仪表不点亮(图1),提示找不到智能钥匙,并建议进行应... 详细信息

故障现象一辆2017款路虎揽胜车,搭载3.0 L SC V6汽油发动机,累计行驶里程约为7.8万km。车主反映,发动机无法起动,且遥控功能失灵。故障诊断接车后试车,踩下制动踏板,按下起动按钮,组合仪表不点亮(图1),提示找不到智能钥匙,并建议进行应急起动;将智能钥匙放在提示位置,按下起动按钮,组合仪表可以点亮(图2),但提示转向柱已锁定,发动机仍无法起动。

关键词：组合仪表智能钥匙累计行驶里程汽油发动机制动踏板应急起动转向柱无法起动