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35 kV高压直挂大容量电池储能系统

高电压技术 2024年第2期50卷 881-892,I0034-I0036页

作者：刘畅吴胜兵吴西奇姜新宇李睿蔡旭上海交通大学电气工程系电力传输与功率变换控制教育部重点实验室上海200240 广州智光储能科技有限公司广州510760

为推动35 kV高压直挂电池储能系统(battery energy storage system,BESS)的实际应用,系统研究了35 kV高压直挂BESS的主电路参数设计、控制策略及相关控制参数的设计方法;并在MATLAB/Simulink中搭建了35 kV/10 MW/10 MWh系统的仿真模型,... 详细信息

为推动35 kV高压直挂电池储能系统(battery energy storage system,BESS)的实际应用,系统研究了35 kV高压直挂BESS的主电路参数设计、控制策略及相关控制参数的设计方法;并在MATLAB/Simulink中搭建了35 kV/10 MW/10 MWh系统的仿真模型,以验证所提设计方法及控制策略的正确性。研究结果表明:35 kV高压直挂BESS单机容量大,功率响应速度快,可对内部电池簇进行主动荷电状态均衡及故障冗余控制,系统效率和可靠性更高,能适应未来新能源大规模发展需求。

关键词：电池储能系统单机大容量高压直挂储能变换器参数设计控制策略荷电状态均衡

利用扭转双脉冲驱动激光产生偏振方向可控的阿秒脉冲(特邀)

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光子学报 2024年第6期53卷 83-91页

作者：杨立岗杜进旭王国利西北师范大学物理与电子工程学院兰州730070

研究了扭转双脉冲激光参数对产生高次谐波和阿秒脉冲偏振方向的影响。结果表明,当两束同频线偏振激光脉冲偏振方向正交并具有合适的时间延迟(或相位差)时,改变它们之间的强度比,可以在垂直于激光传播方向的平面内得到任意偏振方向的线... 详细信息

研究了扭转双脉冲激光参数对产生高次谐波和阿秒脉冲偏振方向的影响。结果表明,当两束同频线偏振激光脉冲偏振方向正交并具有合适的时间延迟(或相位差)时,改变它们之间的强度比,可以在垂直于激光传播方向的平面内得到任意偏振方向的线极化阿秒脉冲,而激光载波包络相位不会对这种调控产生显著影响。此外,在合适的激光强度比下,利用两束激光脉冲之间的偏振夹角也可以有效控制阿秒脉冲的偏振方向。为产生偏振方向可控阿秒脉冲提供了一种简单易操作的方案。

关键词：双脉冲激光场高次谐波阿秒脉冲偏振方向调控

上海市病理检测机构开展错配修复/微卫星不稳定检测情况质量控制调研及现状思考

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中华病理学杂志 2024年第2期53卷 206-210页

作者：翁微微黄丹李晓缘盛伟琪蔡旭复旦大学附属肿瘤医院病理科上海200032 上海市临床病理质量控制中心消化道病理专科工作组上海200032 复旦大学上海医学院肿瘤学系上海200032 上海市临床病理质量控制中心上海200032

目的分析上海市各类型病理检测机构开展错配修复(mismatch repair,MMR)/微卫星不稳定(microsatellite instability,MSI)检测的真实情况,为实体瘤MMR/MSI检测管理和质量控制提供科学依据。方法利用上海市临床病理质量控制中心平台,通过... 详细信息

目的分析上海市各类型病理检测机构开展错配修复(mismatch repair,MMR)/微卫星不稳定(microsatellite instability,MSI)检测的真实情况,为实体瘤MMR/MSI检测管理和质量控制提供科学依据。方法利用上海市临床病理质量控制中心平台,通过电子调查表的方式调研2020年本地区各家病理检测机构开展MMR/MSI检测的基本情况和检测结果。结果参与本次调研的71家病理检测机构中有43家已常规开展MMR蛋白免疫组织化学检测,包括40家公立医院(三级甲等19家、三级乙等5家、二级甲等14家、二级乙等2家),3家第三方医学检验所,三级甲等医院的MMR蛋白检测普及率显著高于其他病理检测机构。只有7家三级医院已常规开展MSI检测,均为公立三级甲等医院。MMR/MSI检测主要在结直肠癌、胃癌、子宫内膜癌等瘤种中进行。不同检测机构之间的MMR蛋白阴性率差异有统计学意义(P<0.05)。使用美国国家癌症研究院(NCI)Panel和非NCI Panel的检测机构之间的MSI检出率差异有统计学意义(P=0.02)。结论本次调研客观反映了上海地区MMR/MSI检测的真实情况,病理机构开展MMR/MSI检测仍未能满足临床的需求。在提高MMR/MSI检测普及率的同时,还需建立完善的质量控制体系。

关键词：微卫星不稳定三级甲等医院病理检测三级乙等二级甲等癌症研究院错配修复检测管理

基于LESO的MMC-RPC反馈线性化直接功率控制

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控制理论与应用 2024年第1期41卷 109-117页

作者：宋平岗陈怡连加巍华东交通大学电气与自动化工程学院江西南昌330013

模块化多电平铁路功率调节器作为一个耦合的多变量非线性系统,传统PI控制的直接功率控制难以实现对系统的精确解耦.本文提出了一种基于线性扩张状态观测器的反馈线性化直接功率控制方法,根据Lie导数构建了模块化多电平铁路功率调节器(MM... 详细信息

模块化多电平铁路功率调节器作为一个耦合的多变量非线性系统,传统PI控制的直接功率控制难以实现对系统的精确解耦.本文提出了一种基于线性扩张状态观测器的反馈线性化直接功率控制方法,根据Lie导数构建了模块化多电平铁路功率调节器(MMC-RPC)两输入/两输出功率仿射模型,设计了精确反馈线性化功率解耦控制器.针对不确定因素等扰动对精确反馈线性化控制效果的影响,设计了线性扩张状态观测器对扰动进行观测和补偿,实现了功率的精确跟踪控制.最后,通过MATLAB/Simulink平台搭建仿真模型对所提控制方法进行了验证.

关键词：模块化多电平铁路功率调节器反馈线性化线性扩张状态观测器直接功率

基于直流电压同步的构网型直驱风电机组暂态控制方法

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电力系统自动化 2024年

作者：邓桢彦王晗周少泽曹云峰王伟蔡旭电力传输与功率变换控制教育部重点实验室(上海交通大学) 南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司)

“双高”电力系统呈现弱惯量、低短路比特性，跟网型新能源无法自主提供系统亟需的暂态频率和电压支撑能力，采用构网型控制被视为解决这一问题的关键。构网型变换器体现为电压源特性，然而受限于功率器件有限的过流能力，故障下其暂态... 详细信息

“双高”电力系统呈现弱惯量、低短路比特性，跟网型新能源无法自主提供系统亟需的暂态频率和电压支撑能力，采用构网型控制被视为解决这一问题的关键。构网型变换器体现为电压源特性，然而受限于功率器件有限的过流能力，故障下其暂态电流控制是难题。全功率直驱风电机组可采用直流电压同步实现构网，并附加电流控制环路抑制暂态电流以实现故障穿越。然而，该方法仍存在故障发生和恢复瞬间的冲击电流，容易导致变流器软件保护而失去暂态支撑能力。针对该问题，对直流电压同步构网型全功率风电机组在电网故障下的短路电流产生机理及功率响应机制进行分析，提出一种改进控制方法，采用电压矢量限幅器实现内电势与故障电压的快速匹配以限制短路电流的稳态分量，引入自适应调节虚拟电阻以抑制短路电流的瞬态分量；另外在故障期间闭锁同步环路和无功环路，以维持机组的电压源特性实现自发功率响应。通过仿真和实验验证了提出方法的有效性和可行性。

关键词：构网型控制全功率风电机组直流电压同步暂态响应非线性虚拟电阻

关于公共科研机构应对开源中知识产权问题的思考

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中国科学院院刊 2024年第8期39卷 1307-1312页

作者：包云岗李小娟中国科学院计算技术研究所北京100190

开源在创新迭代、生态拓展和国际化发展等方面可以起到积极作用,但科研院所、大学等公共科研机构在将成果进行开源或者参与建设开源社区等活动时,面临着国有资产管理、知识产权处置、法律风险防控等方面的问题。文章从开源项目的捐赠、... 详细信息

开源在创新迭代、生态拓展和国际化发展等方面可以起到积极作用,但科研院所、大学等公共科研机构在将成果进行开源或者参与建设开源社区等活动时,面临着国有资产管理、知识产权处置、法律风险防控等方面的问题。文章从开源项目的捐赠、开源许可证的选择、开源专利池的构建等几个方面,为应对上述问题提供一些思考和建议。

关键词：开源知识产权公共科研机构

考虑区域特点和车型差异的氢燃料电池汽车全生命周期减碳预测分析

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环境科学 2024年第2期45卷 744-754页

作者：马菁蔡旭张春梅兰利波陈轶嵩付佩长安大学汽车学院西安710064

发展氢燃料电池汽车是我国实现“双碳”战略的重要路径之一,目前我国多个区域正在推广应用包括乘用车、客车以及重卡在内的氢燃料电池汽车,如何量化研究未来不同车型和不同区域的氢燃料电池汽车减碳潜力成为如今的研究热点之一.基于全... 详细信息

发展氢燃料电池汽车是我国实现“双碳”战略的重要路径之一,目前我国多个区域正在推广应用包括乘用车、客车以及重卡在内的氢燃料电池汽车,如何量化研究未来不同车型和不同区域的氢燃料电池汽车减碳潜力成为如今的研究热点之一.基于全生命周期的评价方法,考虑了未来的汽车燃油经济性、电力碳排放因子、氢能碳排放因子和氢燃料电池汽车推广规模及制氢方式的区域差异,量化评价了不同类型的氢燃料电池汽车(FCV)、传统燃油汽车(ICEV)和纯电动汽车(BEV)的全生命周期碳排放量(以CO_(2)当量计),对比分析了氢燃料电池汽车在不同时间及不同区域的减碳潜力,并对百公里氢耗量进行了不确定性分析.结果发现,到2025年氢燃料电池客车的全生命周期碳排放比传统燃油客车降低36.0%,而氢燃料电池重卡相较于传统燃油重卡并没有减碳效益.随着未来我国氢能来源结构的不断优化,到2035年氢燃料电池重卡的全生命周期碳排放比传统燃油重卡降低36.5%,相较于乘用车和客车两种车型,其减碳效益是最明显的.以2035年京津冀示范群为例,随着百公里氢耗量降低20%,FCV乘用车、客车和重卡的减碳规模分别增加了7.29%、9.93%和19.57%.因此建议氢燃料电池汽车推广应短期以客车为主,长期以重卡为主,乘用车推广作为补充.分区域和分阶段推广氢燃料电池汽车更有助于推进我国汽车领域的低碳化进程.

关键词：氢燃料电池汽车全生命周期评价碳排放不同车型预测分析

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第三磨牙全周期健康管理刍议

中华口腔医学杂志 2024年第8期59卷 753-758页

作者：任建岗赵吉宏武汉大学口腔医(学)院、口颌系统重建与再生全国重点实验室、口腔生物医学教育部重点实验室、口腔医学湖北省重点实验室武汉430079 武汉大学口腔医(学)院口腔颌面外科武汉430079

第三磨牙阻生率越来越高,引起的临床问题越来越多、越来越严重。长期以来,第三磨牙的处理以直接拔除为主,治疗模式的系统性和多元性明显不足。笔者首次提出第三磨牙全周期健康管理的概念,并提出第三磨牙全周期健康管理的窗口应前移至牙... 详细信息

第三磨牙阻生率越来越高,引起的临床问题越来越多、越来越严重。长期以来,第三磨牙的处理以直接拔除为主,治疗模式的系统性和多元性明显不足。笔者首次提出第三磨牙全周期健康管理的概念,并提出第三磨牙全周期健康管理的窗口应前移至牙胚期。对发现有严重风险的第三磨牙牙胚,应该及时进行必要的干预;对正常萌出的第三磨牙应尽力维护其健康,使第三磨牙长期行使功能。对无症状的阻生第三磨牙,应严密观察、慎重拔除,必要时可以通过正畸、自体移植等技术使其得到功能化利用。对有症状的阻生第三磨牙,应按照功能性牙槽外科原则,应用微创化技术和器械进行拔除,减轻手术创伤,防止术中及术后并发症。

关键词：磨牙,第三牙胚全周期牙槽外科健康管理

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基于先验地图的视觉重定位方法综述

软件学报 2024年第2期35卷 975-1009页

作者：蔡旭东王永才白雪薇李德英中国人民大学信息学院北京100872

在自动驾驶、增强现实和智能移动机器人领域,视觉重定位是非常重要的基础问题.视觉重定位是指根据视觉传感器实时拍摄的数据,在已有先验地图中确定位置和姿态的问题.过去数十年间,该问题受到广泛关注,涌现出种类繁多的先验地图构建方法... 详细信息

在自动驾驶、增强现实和智能移动机器人领域,视觉重定位是非常重要的基础问题.视觉重定位是指根据视觉传感器实时拍摄的数据,在已有先验地图中确定位置和姿态的问题.过去数十年间,该问题受到广泛关注,涌现出种类繁多的先验地图构建方法和视觉重定位方法.这些工作差异大,涉及范围广,技术概括和总结尚缺乏.因此,对视觉重定位领域进行综述具有重要的理论和应用价值.尝试为视觉重定位相关方法建立一个统一的蓝图,从图像数据在大规模地图数据库中查询的角度对相关工作进行分析和总结.综述不同类型地图数据库构建方法、不同特征匹配、重定位和位姿计算方法,总结目前视觉重定位的主流数据集,最后分析视觉重定位存在的挑战和潜在发展方向.

关键词：先验地图地图构建位姿估计视觉重定位