检索结果-南通市图书馆

铁道建筑 2006年第6期46卷 77-78页

作者：蔡培尧高亮广梅汕铁路有限责任公司惠州工务段广东惠州516023 北京交通大学土木建筑学院北京100044

京九铁路龙川—东莞东段增建第二线工程,一次开通80 km/h后对线路轨道路基的沉降规律、静动态几何尺寸变化规律进行观测,分析新建普速铁路开通80 km/h的轨道变化规律,为类似工程提供经验借鉴。

关键词：新建普速铁路开通速度80 km/h 轨道状态

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浅谈普速新线无缝线路铺设

铁道标准设计 2004年第1期24卷 23-25页

作者：李永才蔡培尧广梅汕铁路有限责任公司广东惠州516023

结合京九线龙川—东莞东段增建二线时速 80km开通的有关观测资料 ,对于普速铁路一次铺设无缝线路应具备的条件 ,从施工工艺。

关键词：普速铁路无缝线路铺设施工工艺施工组织

既有线列车动载对下穿锚固工程的影响试验研究

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铁道建筑 2020年第6期60卷 90-95页

作者：周文皎蔡培尧颜志雄魏少伟饶邦政中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁路广州局集团有限公司广州510088 中国建筑股份有限公司技术中心北京101300 伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校美国伊利诺伊61820

以衡重式挡墙加固工程为背景,开展列车动载对下穿锚固工程影响实测试验研究。结果表明:单锚条件下,挡墙墙面上锚索锚头位于轨面下1.8 m及以下时,列车动载对锚索预应力的瞬时影响小于3%;群锚条件下,列车通过时锚索预应力值均出现偏离稳... 详细信息

以衡重式挡墙加固工程为背景,开展列车动载对下穿锚固工程影响实测试验研究。结果表明:单锚条件下,挡墙墙面上锚索锚头位于轨面下1.8 m及以下时,列车动载对锚索预应力的瞬时影响小于3%;群锚条件下,列车通过时锚索预应力值均出现偏离稳定值的瞬时波动,但增幅在3~14 kN之间,约为锁定值的2.5%以内;列车轴重、速度对群锚预应力的影响程度低于单锚条件,说明"框架+锚索+挡墙"联合支挡模式相较于单锚条件下"锚索+挡墙"联合支挡效果更佳。

关键词：下穿锚索列车动载锚固性能现场试验

双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱整治技术研究

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铁道建筑 2019年第12期59卷 124-128页

作者：蔡培尧姜子清刘浩张文达马颖伟中国铁路广州局集团有限公司广东广州510088 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁路济南局集团有限公司工务部山东济南250001

针对双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱问题,分析了路桥过渡段道床板上拱原因及影响因素。研究结果表明:降低道床板温度及温度梯度有利于减小道床板的上拱量;黏结强度及摩擦因数的增大可以降低道床板的上拱量;合理的销钉布置能够有效... 详细信息

针对双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱问题,分析了路桥过渡段道床板上拱原因及影响因素。研究结果表明:降低道床板温度及温度梯度有利于减小道床板的上拱量;黏结强度及摩擦因数的增大可以降低道床板的上拱量;合理的销钉布置能够有效整治因道床板上拱引起的轨道结构整体性与稳定性问题,当在道床板20 m范围内锚固销钉时,上拱变形最大值约为0.93 mm,较未布置销钉的上拱变形量大幅降低,且上拱范围减小至4 m左右。提出了双块式无砟轨道道床板上拱通用整治技术方案及工艺流程,方案中采用M25×480钢筋作为锚固销钉,销钉布置在轨枕盒1/4处。形成的技术措施及经验可为我国高速铁路双块式无砟轨道类似病害的养护维修提供借鉴。

关键词：双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱整治技术温度黏结强度摩擦因数锚固

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工务现场作业安全“六控体系”的构建与实施

工务现场作业安全“六控体系”的构建与实施

第二届铁路运输安全管理及安全技术装备研讨会

作者：蔡培尧袁国良沈浩阳广铁集团广梅汕铁路有限责任公司惠州工务段广铁集团广梅汕铁路有限责任公司惠州工务段办公室广铁集团广梅汕铁路有限责任公司惠州工务段安全科

铁路工务系统的安全事故很多都是"干出来的"。扼制违章作业、确保现场受控是工务系统必须深入探索和急需破解的课题。本文系统地介绍了惠州工务段岗位自控、职工互控、现场盯控、过程卡控、专业监控、问题环控机制的建设与实施。

关键词：工务现场作业安全六控体系

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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欧盟人工智能立法:社会评分被禁止了吗?

华东政法大学学报 2024年第3期27卷 55-68页

作者：蔡培如复旦大学法学院

对个人进行社会评分是自动化决策和数字行政的典型应用场景。欧盟人工智能立法采用了风险分级监管模式,符合特定条件的社会评分可能产生不可接受的风险而应当受到禁止。在立法演进过程中,最初试图禁止的是公共机构对个人可信度或道德人... 详细信息

对个人进行社会评分是自动化决策和数字行政的典型应用场景。欧盟人工智能立法采用了风险分级监管模式,符合特定条件的社会评分可能产生不可接受的风险而应当受到禁止。在立法演进过程中,最初试图禁止的是公共机构对个人可信度或道德人格的一般性评估,后来删除了主体要件和目的要件,扩大了受禁止的社会评分的范围。根据欧盟议会在2024年3月通过的《人工智能法案》的规定,通过分析个人的社会行为、个人的或人格的特征数据作出社会评分,并由此对个人或其群体做出不利对待时,若使用了超出原初场景的数据,或者此不利对待是不公正的、不成比例的,则该类社会评分应受禁止。禁止社会评分的立法目的在于防止其侵犯基本权利所保障的个人自主性和公正对待。通过在人工智能立法中禁止特定情形下的社会评分,可以弥补既有法律框架下以程序性赋权为主的数据法规范模式的不足,为个人提供实质性保护。

关键词：人工智能法案社会评分自动化决策社会信用

供应链冲击、多元化战略与企业发展韧性——来自中国重大自然灾害的证据

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中国工业经济 2024年 118-136页

作者：魏龙蔡培民潘安武汉理工大学经济学院中南财经政法大学经济学院

如何更好应对供应链不利冲击是当前各界关注的重要命题。本文在借鉴异质性企业跨区域采购模型的基础上引入供应链冲击以进行比较静态分析，从理论上探究企业采购多元化战略应对供应链不利冲击、提升企业韧性的作用机理。进一步地，本文... 详细信息

如何更好应对供应链不利冲击是当前各界关注的重要命题。本文在借鉴异质性企业跨区域采购模型的基础上引入供应链冲击以进行比较静态分析，从理论上探究企业采购多元化战略应对供应链不利冲击、提升企业韧性的作用机理。进一步地，本文从重大自然灾害引致供应链中断视角，利用全球紧急灾难数据、中国上市公司供应链数据等对上述命题进行实证检验。研究发现，自然灾害冲击具有沿供应链纵向传播的特征，不仅会增加客户企业跨区域采购的边际成本，而且破坏企业基于商业信用的资金链，导致销售收入增长率显著下滑。同时，供应链多元化程度更高的企业具有较高的成本弹性和更多的商业信用支持，受不利冲击的影响较小，表明供应链多元化战略是提升企业发展韧性的有效选择。拓展分析发现，灾害等级、供应商受灾地经济发展水平和人口密度越高，对下游客户的负面冲击越大；对于非国有企业、原材料低库存企业、劳动密集型企业，更需要通过供应链多元化战略提升企业的发展韧性。本文从供应链环节出发，为理解企业发展韧性提供新的视角，也为企业构建“灾害适应型”供应链提供策略启示。

关键词：供应链冲击自然灾害供应链多元化企业发展韧性

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免疫调节剂抗鲍曼不动杆菌感染的研究进展

药物评价研究 2024年第2期47卷 430-437页

作者：李杰蔡培珊华中科技大学同济医学院附属协和医院药学部湖北武汉430022

鲍曼不动杆菌感染因广泛的抗菌药耐药性和高死亡率而备受关注,常规抗菌药治疗策略的疗效欠佳。鲍曼不动杆菌和机体免疫反应的相互作用影响感染的严重程度以及临床转归,通过免疫调节改善机体免疫反应是有效的治疗方案。免疫调节剂具有单... 详细信息

鲍曼不动杆菌感染因广泛的抗菌药耐药性和高死亡率而备受关注,常规抗菌药治疗策略的疗效欠佳。鲍曼不动杆菌和机体免疫反应的相互作用影响感染的严重程度以及临床转归,通过免疫调节改善机体免疫反应是有效的治疗方案。免疫调节剂具有单独治疗或作为免疫佐剂联合抗菌药治疗鲍曼不动杆菌感染的潜力,成为有希望改善感染结局的策略,由此开发的新疗法引起了广泛关注。对不同来源的(生物制剂、免疫系统产物、化学合成制剂、中药或植物药成分)免疫调节剂抗鲍曼不动杆菌感染的研究进展进行阐述,以期对免疫治疗提供帮助。

关键词：鲍曼不动杆菌免疫调节剂抗感染免疫佐剂抗菌药耐药

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高速铁路工务安全指数体系研究

中国铁路 2020年第10期 29-34页

作者：周游蔡培尧柴雪松王卫东张文达中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁路广州局集团有限公司广东广州510088 中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部(总工室)北京100081

工务安全是高铁安全重要一环,构建综合性的评价指数科学地评估我国高铁工务安全的总体状况,可为高铁安全相关工作提供理论基础。在梳理工务设备安全现状的基础上,从覆盖范围、具体指标、参数确定、测算方法等方面,研究提出构建工务安全... 详细信息

工务安全是高铁安全重要一环,构建综合性的评价指数科学地评估我国高铁工务安全的总体状况,可为高铁安全相关工作提供理论基础。在梳理工务设备安全现状的基础上,从覆盖范围、具体指标、参数确定、测算方法等方面,研究提出构建工务安全指数体系的方法。并利用构建的工务安全指数体系,对典型高铁线路的工务安全状况进行了评估分析。

关键词：高速铁路工务安全安全指数安全评估指数体系

基于小样本量的航空发动机材料高低周复合疲劳P-S-N曲线优化方法

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材料工程 2024年第10期52卷 117-126页

作者：蔡培袁辉徐鹤鸣张屹尚侯乃先中国航发商用航空发动机有限责任公司先进技术研究部上海200241

航空发动机材料的高低周复合疲劳P-S-N曲线是评估转子部件寿命的重要依据。然而,P-S-N曲线的确定对实验时间和材料成本均有较高的要求。基于物理信息机器学习方法,提出了基于小样本量的高低周复合疲劳P-S-N曲线的优化处理方法。该方法... 详细信息

航空发动机材料的高低周复合疲劳P-S-N曲线是评估转子部件寿命的重要依据。然而,P-S-N曲线的确定对实验时间和材料成本均有较高的要求。基于物理信息机器学习方法,提出了基于小样本量的高低周复合疲劳P-S-N曲线的优化处理方法。该方法将等效寿命原理及寿命分布一致性判据通过损失函数引入极限学习机(ELM)模型,并考虑了上层输入变量和下层ELM模型参数的双层优化策略。随后通过应用疲劳实验数据,对比分析该方法与数据驱动机器学习方法以及传统P-S-N曲线拟合方法进行。结果表明:该方法不仅有效地解决了拟合过程中应力水平与高低周复合疲劳寿命标准差不呈线性关系的问题,且拟合得到的概率疲劳寿命分布与母体真值更为接近,具有较高的准确性。

关键词：疲劳 P-S-N曲线小样本数据处理

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