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城市低空通行役权概念建模方法

地球信息科学学报 2024年第8期26卷 1811-1826页

作者：李程鹏郭仁忠赵志刚贺彪蒯希王伟玺陈学业深圳大学建筑与城市规划学院智慧城市研究院深圳518060 粤港澳智慧城市联合实验室深圳518060 深圳市城市数字孪生技术重点实验室深圳518060 自然资源部国土空间大数据工程技术创新中心深圳518060 自然资源部城市国土资源监测与仿真重点实验室深圳518060 亚热带建筑与城市科学全国重点实验室深圳518060 深圳市规划和自然资源数据管理中心深圳518034

低空作为城市空间的重要组成,是精细化城市空间管理的目标对象,通过空间坐标进行位置刻画,具备显著地理基因。随着城市低空应用的日益增多,以低空通行为代表形成的复杂空间利用情况已经突破传统空域,介入城市贴地表空间,影响城市建筑和... 详细信息

低空作为城市空间的重要组成,是精细化城市空间管理的目标对象,通过空间坐标进行位置刻画,具备显著地理基因。随着城市低空应用的日益增多,以低空通行为代表形成的复杂空间利用情况已经突破传统空域,介入城市贴地表空间,影响城市建筑和人居环境权益,突显三维土地空间的役使问题。在城市的土地管理方面,宗地被用作管理城市土地空间的基本单元,承载权属关系及空间权益信息,宗地之间构建地役权可以确保权属方对他属空间的合法利用。由于贴地表的低空飞行活动已经进入城市土地空间的管理范围,厘清低空通行过程对宗地空间的利用和影响,构建城市低空通行役权是保障低空权益的迫切需求。常规地役权概念受限于土地平面认知约束,忽视立体空间的建模与表达,城市低空作为立体空间因低空通行活动而形成地役权关系时难以被清晰描述,如何实现低空通行役权的建模与表达成为关键。采用GIS技术对城市空间进行建模,实现物理世界到数字世界的特征刻画与映射是城市空间管理的重要信息化手段。本文以概念建模为目标,提出城市低空通行役权概念建模方法:通过剖析城市低空通行中飞行器运动条件、低空通行的人居权益影响、路径利用,来实现低空通行役权的约束性空间建模,作为概念模型的几何描述;以三维宗地的空间类型为基础,结合宗地内空间利用情况、飞行器起降模式和路径利用情况探讨宗地的供役条件,形成面向通行需求的宗地供役模式;抽取现有研究和法规中关于低空通行的概念,建立低空规划、价值和役权3个方面的语义关系,形成概念模型;最后,采用深圳市的低空物流案例进行实验论证,完成模型实例化与三维视图呈现。结果表明,围绕概念模型实现的“空间利用条件-数据建模-可视化表达”一体化方案能够清晰刻画城市低空通行役权和表达城市土地空间在低空通行情景下的权益关系,为城市低空管理提供支持。

关键词：城市低空通行土地空间建模空间役权法律空间约束条件空间化低空规划低空价值设权模式三维可视表达

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智慧城市逻辑架构与孪生平台技术需求

测绘学报 2024年

作者：郭仁忠贺彪赵志刚李晓明蒯希林浩嘉陈业滨马丁深圳大学建筑与城市规划学院智慧城市研究院亚热带建筑与城市科学全国重点实验室粤港澳智慧城市联合实验室深圳市城市数字孪生技术重点实验室

城市是开放复杂且处于动态变化的“自然-社会”复合巨系统，系统内部不同功能和结构的子系统不断关联和作用，形成城市运行的内在逻辑。智慧城市为解决城市巨系统问题提供了可行路径，但以“自给自足”为主要特征的纵向耦合模式一定程... 详细信息

城市是开放复杂且处于动态变化的“自然-社会”复合巨系统，系统内部不同功能和结构的子系统不断关联和作用，形成城市运行的内在逻辑。智慧城市为解决城市巨系统问题提供了可行路径，但以“自给自足”为主要特征的纵向耦合模式一定程度上违背了城市系统的运行逻辑，产生了大量“信息孤岛”，阻碍了城市高质量发展的进程。因此，本文从城市系统角度出发，立足于信息时代智慧城市的发展需求，从理论、技术、方法视角提出智慧城市建设横向耦合的共建共享逻辑，厘清哲学视角下的城市系统规律，提出智慧城市数字孪生平台的关键技术需求。本文期待为智慧城市建设、创新应用提供理论与方法支撑。

关键词：智慧城市数字孪生城市信息化工程逻辑操作系统

融合分层层次细节和潜在可见集的三维城市场景高效可视化

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测绘通报 2024年第1期 102-108页

作者：徐海贺彪蒯希唐骜巍李泽宇万远深圳大学建筑与城市规划学院智慧城市研究院广东深圳518060 深圳市城市数字孪生技术重点实验室广东深圳518060 湖北师范大学城市与环境学院湖北黄石435002

三维城市场景的可视化是数字城市的关键技术,也是智慧城市提供各种智慧服务的重要环节。三维城市模型中的数据量和复杂度呈几何级数增长,给城市三维场景的数据组织和可视化带来沉重的负担,在当前基于游戏引擎与地理信息系统技术构建的... 详细信息

三维城市场景的可视化是数字城市的关键技术,也是智慧城市提供各种智慧服务的重要环节。三维城市模型中的数据量和复杂度呈几何级数增长,给城市三维场景的数据组织和可视化带来沉重的负担,在当前基于游戏引擎与地理信息系统技术构建的城市级可视化平台中,这类数据很难一次性加载和可视化。针对此问题,本文提出了一种融合分层层次细节和潜在可见集的三维城市场景高效可视化方法,实现了大规模三维城市场景动态调度加载的高效性和三维可视化视觉一致性,并选择深圳市前海区域进行案例试验分析。结果表明,本文提出的基于自适应性空间网格划分的潜在可见集计算方法的平均遮挡剔除率高达76.6%,可以大幅剔除并减低单次加载进三维城市场景的模型数据量;融合分层层次细节和潜在可见集的动态调度,其渲染可视化帧率基本约保持在60帧/s,可以满足三维城市场景高效流畅的可视化体验。

关键词：智慧城市三维可视化自适应划分潜在可见集 HLOD

地图要素图形冲突处理方法——以线状要素(道路、水系和境界)为例

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测绘学报 2015年第5期44卷 563-569页

作者：李霖于忠海朱海红蒯希武汉大学资源与环境学院湖北武汉430079

按照目前的专业制图规范对地图表达的质量要求,计算机制图原理和技术无法避免制图过程中需要大量人工处理地图要素图形冲突的工作。这种由于数据模型间(数字地理景观模型与数字制图模型间)的差别而产生的技术难题一直是实现快速制图的... 详细信息

按照目前的专业制图规范对地图表达的质量要求,计算机制图原理和技术无法避免制图过程中需要大量人工处理地图要素图形冲突的工作。这种由于数据模型间(数字地理景观模型与数字制图模型间)的差别而产生的技术难题一直是实现快速制图的瓶颈。本文基于"先处理、后符号化"的策略,通过分析引起图形冲突的形式以及地图制图规范对冲突处理的要求,提出了针对图形重叠和图形衔接两类图形冲突处理的基本操作,即将对地图要素(地理要素符号化)的图形处理转变为对地理要素本身的处理,从而减少了后期图形冲突处理的工作量;基于这些基本操作,以地形图制图中产生大量冲突处理的道路、水系和境界要素类型为例,说明如何综合利用这些基本操作,实现对图面冲突自动处理的方法;最后,两幅实际地形图数据试验表明本操作可以提高制图效率。

关键词：图式表达地理数据库快速制图图面冲突

基于空间公平理论的公共交通服务评价——以深圳市为例

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地理科学进展 2021年第6期40卷 958-966页

作者：李博闻黄正东蒯希于溪武汉大学城市设计学院武汉430072 深圳大学智慧城市研究院广东深圳518061

使用空间无关的公平性衡量指数评价公交服务时,会忽视公交服务需求与供给的空间分布特征。为解决此问题,论文提出基于空间公平理论的公交服务评价框架,即通过构建综合基尼系数与莫兰指数的空间公平评价方法,实现整体尺度公交服务评价;... 详细信息

使用空间无关的公平性衡量指数评价公交服务时,会忽视公交服务需求与供给的空间分布特征。为解决此问题,论文提出基于空间公平理论的公交服务评价框架,即通过构建综合基尼系数与莫兰指数的空间公平评价方法,实现整体尺度公交服务评价;通过对分析单元上相对需求与相对供给变量的匹配关系、空间差距进行分析,实现局部尺度公交服务评价,对整体尺度结果进行补充。深圳市的案例研究表明:(1)基于平等主义的整体尺度空间公平指数显示,空间公平性最好与最差的行政区均位于中心城区,分别为罗湖区与南山区;(2)局部尺度分析结果进一步印证,单一使用基尼系数评价公交服务存在局限性,相同或接近的基尼系数可以对应完全不同的公交服务不公平状态与供需匹配情况。

关键词：公共交通服务评价空间公平性洛伦兹曲线基尼系数双变量莫兰指数深圳市