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谈太沙基有效应力原理的是是非非

隧道建设（中英文） 2020年第S2期40卷 45-49页

作者：王国义蒋宗全中电建成都建设投资有限公司四川成都610212

太沙基有效应力原理是否正确一直存在争议,尤其是砂性土适合“水土分算”,与太沙基有效应力原理相符,黏性土适合“水土合算”,与太沙基有效应力原理不相符问题,众多学者各执一词。本文对太沙基有效应力原理的由来与核心内容进行分析,指... 详细信息

太沙基有效应力原理是否正确一直存在争议,尤其是砂性土适合“水土分算”,与太沙基有效应力原理相符,黏性土适合“水土合算”,与太沙基有效应力原理不相符问题,众多学者各执一词。本文对太沙基有效应力原理的由来与核心内容进行分析,指出太沙基将孔隙水压力作为中和应力(中和应力对土体变形无影响)这种观点是不正确的,进而推导出的有效应力也不正确。笔者采用水平截面的力平衡原理,引入给水度参数,推导出新饱和土有效应力原理公式,计算出来的水土压力值与实际值更相符。希望能对理论土力学的发展和水土压力计算有所帮助。

关键词：太沙基有效应力原理中和应力有效应力给水度新饱和土有效应力原理

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再谈新饱和土应力原理与水土压力的统一计算

现代隧道技术 2020年第S1期57卷 302-305页

作者：王国义蒋宗全中电建成都建设投资有限公司成都610212

基坑支护中水土压力计算一直困扰岩土工程界,针对砂性土采用“水土分算”,对粘性土采用“水土合算”是目前广泛认可的方法,但粘性土的“水土合算”与太沙基有效应力原理不相符的问题引起许多争议。文章优化了太沙基有效应力原理,通过引... 详细信息

基坑支护中水土压力计算一直困扰岩土工程界,针对砂性土采用“水土分算”,对粘性土采用“水土合算”是目前广泛认可的方法,但粘性土的“水土合算”与太沙基有效应力原理不相符的问题引起许多争议。文章优化了太沙基有效应力原理,通过引入地勘给水度参数,计算出不同类型土的孔隙水应力系数,建立了改进的饱和土应力公式,实现了水土压力分算与合算的统一。分析表明,新饱和土应力公式计算出的水土压力值比“水土分算”值小,比“水土合算”值大,更接近现场实际。本文研究可为水土压力计算提供一种新的思路。

关键词：水土压力有效应力原理给水度孔隙水应力系数改进饱和土应力原理

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某滑坡支挡结构物的现场原位测试研究

工程勘察 2008年第9期36卷 21-27页

作者：蒋宗全邓安程晓伟王桢中国水电建设集团路桥工程有限公司北京100078 中铁西北科学研究院兰州730000

北京戒台寺滑坡长达1200m,宽450m,滑体方量达900多万立方米,区内地质构造复杂,具多条、多级、多块、多层滑面特征,属特大型复杂破碎岩石滑坡。滑坡规模大,治理投资巨大,共采用了34125m锚索;大截面锚索桩35根,其中首次提出并应用了多锚... 详细信息

北京戒台寺滑坡长达1200m,宽450m,滑体方量达900多万立方米,区内地质构造复杂,具多条、多级、多块、多层滑面特征,属特大型复杂破碎岩石滑坡。滑坡规模大,治理投资巨大,共采用了34125m锚索;大截面锚索桩35根,其中首次提出并应用了多锚点桩。对滑坡治理的工程支挡结构物进行了现场测试。在锚索墩(梁)中,布置了6孔进行锚索应力监测,测试锚索预应力随时间的变化情况;选取12#、24#抗滑桩,预埋了钢筋计及传感器监测钢筋内力及桩上锚索受力情况;在15#、24#、34#抗滑桩中分别布置了深孔位移监测,测试抗滑桩的变形规律。通过对工程结构物的受力监测及分析,了解工程结构物所处的工作状态、受力特征及其规律,并根据测试结果评价抗滑工程的效果,为滑坡支挡结构物的现场测试提供参考实例。

关键词：戒台寺滑坡支挡结构原位测试钢筋计传感器

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大断面隧道下穿高速公路施工方案优化研究

铁道建筑 2010年第11期50卷 40-42页

作者：午向阳蒋宗全李鹏飞张顶立中国水电集团北京100044 北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心北京100044

金牛山隧道在大跨、浅埋及复杂地质等工程条件下穿越京福高速公路。在隧道施工过程中,为保证施工方案的可靠性,采用数值模拟手段对施工中可能采用的双侧壁导坑法、CD法、中导洞法及台阶法四种施工方案进行优化研究,并提出相关的施工要... 详细信息

金牛山隧道在大跨、浅埋及复杂地质等工程条件下穿越京福高速公路。在隧道施工过程中,为保证施工方案的可靠性,采用数值模拟手段对施工中可能采用的双侧壁导坑法、CD法、中导洞法及台阶法四种施工方案进行优化研究,并提出相关的施工要点。研究结果为金牛山隧道下穿高速公路的施工提供了技术支撑和安全保障,也为今后类似工程的设计、施工和研究提供了有益的借鉴和参考。

关键词：隧道工程双侧壁导坑法 CD法中导洞法工程控制

CRTS Ⅱ型板式无砟轨道可调高底座板模板的研制与应用

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铁道建筑 2010年第10期50卷 116-119页

作者：杨忠蒋宗全林茂沙涛杨明波中国水电集团北京100048 中国水电七局有限公司成都610081 中国水电二局有限公司北京100011 山东铁鹰建设工程有限公司济南250000

为了解决无砟轨道底座板的施工难题,在施工过程中,引入标准化、模块化的设计加工理念,研制了CRTSⅡ型板式无砟轨道可调高底座板模板,有效地解决了无砟轨道底座板直线段、曲线段和缓坡段施工和平滑过渡的难题,根治了混凝土浇筑烂根等质... 详细信息

为了解决无砟轨道底座板的施工难题,在施工过程中,引入标准化、模块化的设计加工理念,研制了CRTSⅡ型板式无砟轨道可调高底座板模板,有效地解决了无砟轨道底座板直线段、曲线段和缓坡段施工和平滑过渡的难题,根治了混凝土浇筑烂根等质量通病,提高了无砟轨道底座板施工质量。

关键词： CRTSⅡ型板式无砟轨道可调高底座板模板 CPⅢ测量

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板式轨道低弹模底座板用混凝土试验研究

铁道建筑 2010年第7期50卷 140-141页

作者：谢凯军蒋宗全李克贤郭晓安中国水电三局有限公司西安710016 中国水电集团北京100048 北京铁城监理有限公司北京100855

通过对影响混凝土弹性模量的因素进行研究,从整体论的观点提出设计低弹模混凝土的设想,从技术和经济的角度进行底座板混凝土配合比设计的论证,并用以指导现场底座板混凝土的施工。

关键词：混凝土配合比设计弹性模量底座板

金牛山隧道下穿京福高速公路施工风险评估分析

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铁道建筑 2010年第10期50卷 44-46页

作者：杨忠蒋宗全李兵朱浩波高亮中国水电集团北京100048 北京交通大学北京100044

浅埋隧道穿越既有建(构)筑物的安全是工程建设的重点和难点之一,对其进行施工风险评估并提出相应的控制措施是建设过程中非常重要的环节。以新建铁路金牛山隧道下穿京福高速公路为工程背景,借鉴风险管理的方法,对工程施工风险进行辨识... 详细信息

浅埋隧道穿越既有建(构)筑物的安全是工程建设的重点和难点之一,对其进行施工风险评估并提出相应的控制措施是建设过程中非常重要的环节。以新建铁路金牛山隧道下穿京福高速公路为工程背景,借鉴风险管理的方法,对工程施工风险进行辨识、分析,并采用专家调查法对风险进行评价,根据风险评估的结果,提出风险控制措施以及相应的结论和建议,为工程的安全建设提供可靠的参考依据。

关键词：隧道高速公路风险评估

京沪高速铁路三标段路基风化花岗岩填料改良试验研究

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铁道建筑 2009年第7期49卷 122-124页

作者：谢凯军杨忠蒋宗全中国水电集团京沪高铁三标项目部山东泰安271000

京沪高速铁路三标段路基使用风化花岗岩填料进行填筑,对不同厚度填料和不同碾压遍数压实结果进行分析,指出取土场填筑材料不能满足高速铁路路基填筑质量要求,需用改良土,对三种掺和料的改良土进行压实试验,结果表明掺石灰土和碎石土能... 详细信息

京沪高速铁路三标段路基使用风化花岗岩填料进行填筑,对不同厚度填料和不同碾压遍数压实结果进行分析,指出取土场填筑材料不能满足高速铁路路基填筑质量要求,需用改良土,对三种掺和料的改良土进行压实试验,结果表明掺石灰土和碎石土能对原土填筑压实参数起到显著改善作用。

关键词：风化花岗岩基床底层改良试验

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金牛山隧道下穿高速公路爆破振动研究

铁道建筑 2010年第12期50卷 60-62页

作者：午向阳蒋宗全高亮张顶立朱浩波中国水电集团北京100048 北京交通大学土木工程建筑学院北京100044

以新建铁路三标段的金牛山隧道下穿高速公路施工中的爆破控制为背景,采用UDEC数值模拟方法研究爆破施工对既有结构物的影响规律。结合施工现场地表振动监测,模拟计算结果与实际监测数据基本一致,验证了UDEC模拟浅埋隧道爆破荷载作用下... 详细信息

以新建铁路三标段的金牛山隧道下穿高速公路施工中的爆破控制为背景,采用UDEC数值模拟方法研究爆破施工对既有结构物的影响规律。结合施工现场地表振动监测,模拟计算结果与实际监测数据基本一致,验证了UDEC模拟浅埋隧道爆破荷载作用下地表振动规律的有效性和正确性。模拟表明,在围岩条件、节理性质、爆破荷载均不改变的情况下,节理方向对最大振速影响明显,当节理方向为30°～70°时,爆破减振效果最好。同时,根据垂直振动速度和水平振动速度随爆源距离的衰减规律,提出了针对本工程的监测方案,对金牛山隧道成功下穿高速公路提供了有效指导。

关键词： UDEC软件下穿高速公路节理方向