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封闭空腔内声场分析的等效声传递向量法

中国机械工程 2014年第21期25卷 2853-2859页

作者：肖悦陈剑蒋丰鑫合肥工业大学噪声振动工程研究所合肥230009 南昌工程学院南昌330099

提出了一种用于封闭空腔内声场的计算方法——等效声传递向量法。采用位于腔体表面附近的若干虚构声源的叠加声场来等效由结构振动形成的封闭空腔声场,通过匹配振动结构表面上的法向振速获得虚构声源的源强,建立起结构表面的法向振速与... 详细信息

提出了一种用于封闭空腔内声场的计算方法——等效声传递向量法。采用位于腔体表面附近的若干虚构声源的叠加声场来等效由结构振动形成的封闭空腔声场,通过匹配振动结构表面上的法向振速获得虚构声源的源强,建立起结构表面的法向振速与腔体内场点声压的联系,并推导了结构面板声学贡献度的计算公式。计算过程避免了边界元法中复杂的数值计算和奇异积分的处理,提高了计算效率。仿真结果证明了该方法的正确性和有效性。

关键词：等效源法声传递向量不规则封闭空腔面板声学贡献度

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挖掘机驾驶室低频噪声分析与控制

中国机械工程 2014年第15期25卷 2124-2129页

作者：陈剑蒋丰鑫肖悦合肥工业大学合肥230009

以某挖掘机驾驶室为例,建立结构有限元与声学边界元模型,基于频域逆矩阵方法求解工况下的激励载荷,利用基于模态的强迫响应法求得该激励下驾驶室振动速度响应。以此速度响应为边界条件,将声学传递向量(ATV)法与边界元法相结合计算驾驶... 详细信息

以某挖掘机驾驶室为例,建立结构有限元与声学边界元模型,基于频域逆矩阵方法求解工况下的激励载荷,利用基于模态的强迫响应法求得该激励下驾驶室振动速度响应。以此速度响应为边界条件,将声学传递向量(ATV)法与边界元法相结合计算驾驶员右耳处的声压,并进行了试验验证。对峰值频率处驾驶室面板声学贡献量进行计算,确认贡献显著的板件,对相应板件进行形貌优化和添加阻尼处理,结果表明,驾驶室内声压在对应峰值位置有较明显的下降。

关键词：车内噪声载荷识别声学传递向量(ATV) 边界元法面板贡献量形貌优化

驾驶室结构与声学特性关系分析与结构噪声控制

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驾驶室结构与声学特性关系分析与结构噪声控制

作者：蒋丰鑫合肥工业大学

学位级别：硕士

驾驶室结构噪声是驾驶室内部噪声的重要组成部分，是影响驾驶室NVH性能的一项重要内容，如何分析与控制驾驶室结构噪声，提升驾驶室声学特性，改善驾驶室声学环境，已成为一个热点的研究问题。本文以某矿车驾驶室为研究对象，对驾驶室... 详细信息

驾驶室结构噪声是驾驶室内部噪声的重要组成部分，是影响驾驶室NVH性能的一项重要内容，如何分析与控制驾驶室结构噪声，提升驾驶室声学特性，改善驾驶室声学环境，已成为一个热点的研究问题。本文以某矿车驾驶室为研究对象，对驾驶室结构动态特性、振动响应情况、声学特性、结构噪声控制等进行了一系列的分析与研究，为驾驶室低噪声设计提供思路。建立驾驶室结构有限元模型，进行结构模态分析与评价。以试验和仿真数据为基础，利用频域逆矩阵法反求驾驶室在实际工况下的激励载荷，并以此为边界条件，进行驾驶室振动响应分析，与试验数据对比，验证仿真模型的正确性。从试验和仿真两个方面对驾驶室噪声开展研究，通过试验获取驾驶室和主要声源的实际噪声数据，分析驾驶室的实际噪声水平，通过频谱分析和阶次分析，找出引起驾驶室内部噪声的主要激励源。建立驾驶室声学模型，进行声学模态分析和声-固耦合模态分析，考虑声-固耦合作用，预测驾驶内部声场，开展声学特性分析，识别出主要的降噪频率。利用声传递向量法和模态声传递向量法对驾驶室进行声学贡献量分析，找出对峰值声压贡献显著的部位，识别出对驾驶室内部噪声影响较大的结构，为结构噪声控制指明方向。并从结构加梁处理、板件形貌优化和板件厚度优化三个方向，对驾驶室结构进行优化，以降低驾驶室内部结构噪声，改善驾驶室内部声学环境。

关键词：结构噪声模态分析声学特性分析声学贡献量结构优化

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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挖掘机驾驶室声-固耦合系统低频噪声分析

工程机械 2013年第8期44卷 25-30+42页

作者：蒋丰鑫陈剑肖悦合肥工业大学噪声振动工程研究所

针对某挖掘机驾驶室,建立驾驶室结构有限元模型、声学有限元模型以及声-固耦合有限元模型,进行驾驶室结构模态分析、声学模态分析,以及声-固耦合模态分析。利用基于声-固耦合有限元的模态叠加法计算驾驶室声学灵敏度,实车工况下测试驾... 详细信息

针对某挖掘机驾驶室,建立驾驶室结构有限元模型、声学有限元模型以及声-固耦合有限元模型,进行驾驶室结构模态分析、声学模态分析,以及声-固耦合模态分析。利用基于声-固耦合有限元的模态叠加法计算驾驶室声学灵敏度,实车工况下测试驾驶员右耳位置处的声压值。识别出主要噪声频率,对此频率处驾驶室面板声学贡献量进行分析,找出贡献显著的面板,为挖掘机驾驶室的减振降噪提供依据。

关键词：有限元声-固耦合声学灵敏度面板贡献量

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同方期刊数据库

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考虑车内振动的动力总成悬置系统多目标优化

中国机械工程 2015年第8期26卷 1129-1135页

作者：陈剑史韦意蒋丰鑫曾维俊沈忠亮汪一峰合肥工业大学合肥230009

以实际工况下的测试数据为基础,建立了简化的车内振动传递路径分析模型。在此基础上,以发动机悬置刚度为设计变量,综合考虑悬置系统能量解耦和车内振动,建立了基于灰色粒子群优化算法的多目标优化模型。并以某型卡车为例,进行了多目标... 详细信息

以实际工况下的测试数据为基础,建立了简化的车内振动传递路径分析模型。在此基础上,以发动机悬置刚度为设计变量,综合考虑悬置系统能量解耦和车内振动,建立了基于灰色粒子群优化算法的多目标优化模型。并以某型卡车为例,进行了多目标优化求解。实验和优化结果表明,在得到较好能量解耦的同时,降低了车内振动,实现了能量解耦和车内低振动的优化匹配。

关键词：动力总成悬置系统传递路径分析灰色粒群算法蒙特卡罗法

改进的多岛遗传算法在动力总成悬置系统优化设计中的应用

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噪声与振动控制 2014年第6期34卷 79-84页

作者：沈忠亮陈剑蒋丰鑫合肥工业大学噪声振动工程研究所合肥230009

针对多岛遗传算法(Multi-Island GA)的缺点,通过动态调节其交叉和变异概率来防止算法的早熟以及提高搜索效率,并结合模拟退火法的局部寻优能力强的优点,形成了求解效率更高的改进的多岛遗传算法,并将其应用于动力总成悬置系统的优化设... 详细信息

针对多岛遗传算法(Multi-Island GA)的缺点,通过动态调节其交叉和变异概率来防止算法的早熟以及提高搜索效率,并结合模拟退火法的局部寻优能力强的优点,形成了求解效率更高的改进的多岛遗传算法,并将其应用于动力总成悬置系统的优化设计中。并通过仿真分析和实验验证了优化效果,该改进的算法可以有效应用在悬置系统的优化设计中。

关键词：振动与波多岛遗传算法动力总成悬置系统隔振稳健性

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基于灵敏度分析的轿车车身质量优化研究

汽车科技 2014年第1期 26-31页

作者：蒋丰鑫张要思陈剑合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009

以某型轿车为例,建立车身有限元分析模型,对模型进行了试验验证。综合考虑零件厚度对车身质量与刚度的影响,利用灵敏度分析方法确定优化设计变量。以白车身质量最小为目标函数,在保证车身刚度和模态性能的前提下,进行车身质量优化。在... 详细信息

以某型轿车为例,建立车身有限元分析模型,对模型进行了试验验证。综合考虑零件厚度对车身质量与刚度的影响,利用灵敏度分析方法确定优化设计变量。以白车身质量最小为目标函数,在保证车身刚度和模态性能的前提下,进行车身质量优化。在车身质量减轻了6.25%的同时,车身刚度和主要模态频率也获得了不同程度的提高。

关键词：车身灵敏度分析刚度模态质量优化

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考虑隔振性能的动力总成悬置系统多目标优化

噪声与振动控制 2014年第5期34卷 86-90页

作者：张要思陈剑蒋丰鑫合肥工业大学噪声振动工程研究所合肥230009

某工程机械动力总成悬置系统能量分布比较合理但隔振效果不理想,为此在ADAMS软件中,以系统能量解耦和振动传递率最小为优化目标,对悬置系统模型进行仿真,得到动力总成悬置系统优化悬置参数。对优化前后的悬置元件进行多工况隔振测试。... 详细信息

某工程机械动力总成悬置系统能量分布比较合理但隔振效果不理想,为此在ADAMS软件中,以系统能量解耦和振动传递率最小为优化目标,对悬置系统模型进行仿真,得到动力总成悬置系统优化悬置参数。对优化前后的悬置元件进行多工况隔振测试。分析和测试结果表明,优化后悬置系统能量解耦程度和隔振性能均达到满意效果。

关键词：振动与波动力总成悬置系统能量解耦振动传递多目标优化

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车内加速粗糙声分析与控制

小型内燃机与车辆技术 2023年第5期52卷 87-93页

作者：蒋丰鑫龚兵胡军峰邓晓龙宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司浙江宁波315336

针对某车型车内300~400 Hz和460~560 Hz加速粗糙声问题,利用工况传递路径方法进行整车状态工况传递路径分析,识别出了车内两个频段粗糙声的主要贡献路径。基于从主要贡献路径到关联激励源的分析研究思路,逐一识别引起车内两个频段粗糙... 详细信息

针对某车型车内300~400 Hz和460~560 Hz加速粗糙声问题,利用工况传递路径方法进行整车状态工况传递路径分析,识别出了车内两个频段粗糙声的主要贡献路径。基于从主要贡献路径到关联激励源的分析研究思路,逐一识别引起车内两个频段粗糙声的原因。研究发现300~400 Hz粗糙声主要受发动机曲轴一阶扭振影响,460~560 Hz粗糙声主要由左悬主动侧支架共振导致。针对问题原因,提出对应的优化改进方案,进行试验验证。结果表明,车内两个频段粗糙声改善明显,车内加速声品质得到有效提升。

关键词：车内噪声粗糙声声品质工况传递路径