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降噪吸音砂浆在公路隧道工程中的运用

北方交通 2008年第12期 62-64页

作者：聂欣董营营王亮重庆交通科研设计院重庆400067 重庆交通大学重庆400074

通过分析公路隧道特有环境对降噪吸音材料的特殊要求,以水泥、陶砂、膨胀珍珠岩等材料为主要原料,通过一系列的拌制工艺,研制一种环保无污染、防火、防撞击、施工方便快捷、喷覆式的新型隧道吸音材料-陶砂膨胀珍珠岩吸音砂浆,并采用驻... 详细信息

通过分析公路隧道特有环境对降噪吸音材料的特殊要求,以水泥、陶砂、膨胀珍珠岩等材料为主要原料,通过一系列的拌制工艺,研制一种环保无污染、防火、防撞击、施工方便快捷、喷覆式的新型隧道吸音材料-陶砂膨胀珍珠岩吸音砂浆,并采用驻波管法测试砂浆的吸音性能。

关键词：公路隧道陶砂吸音砂浆膨胀珍珠岩

灌入式半柔性路面用聚合物改性水泥砂浆的优选研究

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公路交通科技 2009年第6期26卷 24-28,39页

作者：凌天清周杰赵之杰李昌铸董营营重庆交通大学重庆400074 交通部公路科学研究院北京100088

以半柔性路面中的水泥砂浆为研究对象,提出符合要求的素水泥砂浆配合比。在此基础上分别掺加DL胶乳、YH树脂、BD乳液3种聚合物,测试其流动度、力学强度等各项指标。同时,对聚合物改性水泥砂浆的收缩性能进行研究,得到了3组综合性能最优... 详细信息

以半柔性路面中的水泥砂浆为研究对象,提出符合要求的素水泥砂浆配合比。在此基础上分别掺加DL胶乳、YH树脂、BD乳液3种聚合物,测试其流动度、力学强度等各项指标。同时,对聚合物改性水泥砂浆的收缩性能进行研究,得到了3组综合性能最优的聚合物水泥砂浆。对灌注各种水泥砂浆的半柔性路面高温稳定性、低温抗裂性以及水稳性进行研究后认为,添加聚合物的水泥砂浆对半柔性路面各方面性能均有所改善,经综合比较认为性价比最高的方案为掺加聚灰比为4.7%的BD乳液水泥砂浆。

关键词：道路工程半柔性路面聚合物改性水泥砂浆路用性能

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不同含水量下加筋土强度试验研究

路基工程 2012年第5期 115-117页

作者：周少林董营营汤东山东高速集团四川乐宜公路有限公司成都610225 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院成都610041

加筋土复合体强度的研究是一个很复杂的问题,受到众多因素影响,其中含水量就是一个重要因素。通过大三轴试验,研究了含水量变化对加筋土复合强度的影响大小,分析了不同含水量对加筋土复合体强度的影响,并得到相应的结论。

关键词：加筋土含水量复合体强度

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大跨度铁路钢桁拱桥结构静力行为分析

四川建筑 2017年第4期37卷 88-89,92页

作者：董营营赵爱国山东高速四川产业发展有限公司四川乐山614000

文章以某高铁特大跨度上承式钢桁拱桥为工程背景,利用有限元分析软件MIDAS建立了拱桥的模型,并进行了拱肋的内力和应力分析。通过详细比较各分项荷载引起的拱肋轴力和应力,对大跨度铁路钢桁拱桥的拱肋受力特征有了进一步认识,所得结论... 详细信息

文章以某高铁特大跨度上承式钢桁拱桥为工程背景,利用有限元分析软件MIDAS建立了拱桥的模型,并进行了拱肋的内力和应力分析。通过详细比较各分项荷载引起的拱肋轴力和应力,对大跨度铁路钢桁拱桥的拱肋受力特征有了进一步认识,所得结论可为该类型桥梁的详细设计提供有益参考。

关键词：大跨度钢桁拱桥有限元荷载内力应力

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含水量对筋土界面特性影响的直剪试验研究

公路交通技术 2008年第S2期24卷 1-3页

作者：董营营郑智能汤东重庆交通大学重庆400074 四川省交通厅规划勘测设计研究院成都610041

通过对不同填土含水量的筋土界面直剪试验研究,分析不同含水量对筋土界面摩擦系数的影响,得出筋土界面摩擦系数受填料含水量的影响非常明显,填土含水量越高,界面摩擦系数越小。施工时,填土含水量要严格控制在最佳含水量或稍低于最佳含... 详细信息

通过对不同填土含水量的筋土界面直剪试验研究,分析不同含水量对筋土界面摩擦系数的影响,得出筋土界面摩擦系数受填料含水量的影响非常明显,填土含水量越高,界面摩擦系数越小。施工时,填土含水量要严格控制在最佳含水量或稍低于最佳含水量。另外,在工程设计施工中,应重视路堤的排水设计和施工,避免路堤大量渗水。

关键词：加筋土含水量直剪试验界面作用特性

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底部间隙对防风网抑尘效果的影响

青岛科技大学学报（自然科学版） 2013年第5期34卷 516-519,524页

作者：段振亚杨文祥董营营胡金榜青岛科技大学机电工程学院山东青岛266061 天津大学化工学院天津300072

分别对开孔率为0.273的非平面型防风网与0.264的平面型防风网进行了风洞试验研究,并且采用热线风速仪获得了不同底部间隙率(G/H=0.000,0.025,0.075,0.125,0.150,0.175和0.200)的非平面型和平面型防风网尾流区风速分布的数据。通过试验... 详细信息

分别对开孔率为0.273的非平面型防风网与0.264的平面型防风网进行了风洞试验研究,并且采用热线风速仪获得了不同底部间隙率(G/H=0.000,0.025,0.075,0.125,0.150,0.175和0.200)的非平面型和平面型防风网尾流区风速分布的数据。通过试验数据计算出不同底部间隙非平面型与平面型防风网尾流区的减风率,并对其进行了分析比较。综合分析可得:非平面型与平面型防风网模型均在底部间隙率(G/H)为0.150时,尾流区具有较好的风速分布和减风率,防风网的抑尘效果最优。

关键词：非平面型防风网风洞试验底部间隙率减风率

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高速公路企业运营管理标准化成本管控体系

国企管理 2024年第S1期 439-448页

作者：董营营王殿钧宗清华杨杰山东高速集团四川乐宜公路有限公司

近年来，随着高速公路运营年限的增加，维修保养成本压力越来越重，高速公路运营企业迫切需要通过成本管理标准化来提升经营效益。山东高速集团四川乐宜公路有限公司坚持向管理要效益，向成本要空间，以打造“服务优、成本低、智慧化”... 详细信息

近年来，随着高速公路运营年限的增加，维修保养成本压力越来越重，高速公路运营企业迫切需要通过成本管理标准化来提升经营效益。山东高速集团四川乐宜公路有限公司坚持向管理要效益，向成本要空间，以打造“服务优、成本低、智慧化”的运营管理品牌为目标，以党建项目化管理为抓手，首创成本定额和流程、优化管理结构、模块化管理等措施，构建实施高速公路“13578”运营管理标准化成本管控体系，形成了目标明确、层次分明、责任清晰、评价完整的标准化管理格局，实现了管理效益、经济效益、社会效益全面提升。

关键词：高速公路运营成本管控运营管理标准化