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杂交系统动力学分析的有限元法——汽车后桥有限元建模与分析
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中国机械工程 2003年 第20期14卷 1793-1795页
作者： 余成龙 董益亮 重庆大学机械工程学院
以汽车后桥为例 ,研究了杂交系统的动力学分析问题 ,推导了其振动微分方程 ,并用有限元法建立了其动力学分析模型。
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面向变型设计的汽车后桥计算机辅助分析与评估
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汽车技术 2002年 第9期 13-16页
作者： 董益亮 徐宗俊 解放军后勤工程学院 重庆大学
变型设计是汽车制造厂迅速对市场需求做出快速反应的重要设计手段。结合某汽车公司变型设计的要求,分析汽车后桥的工作特点,对有限元建模技术、分析方法、内容和步骤进行了研究,提出面向变型设计的汽车后桥分析和评估方法。对后桥进行... 详细信息
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金属弹性车轮的建模与动态仿真研究
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中国机械工程 2007年 第21期18卷 2637-2641页
作者： 管欣 王鹏 詹军 董益亮 吴俊刚 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 长春130025 长安汽车(集团)有限责任公司 重庆400000
通过研究接触摩擦力的建模理论,建立起一种金属弹性车轮与刚性路面的接触模型,建模过程中充分考虑了轮辋与外轮圈之间的弹性特性。详细阐述了车轮在静、动两种状态下接触摩擦力的求解方法。自行开发了车轮的动力学仿真程序,实现了接触... 详细信息
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基于扩展卡尔曼滤波的信息融合技术在车辆状态估计中的应用
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机械工程学报 2009年 第10期45卷 272-277页
作者： 宗长富 潘钊 胡丹 郑宏宇 徐颖 董益亮 吉林大学汽车动态模拟国家重点试验室 长春130025 长安股份有限公司汽车工程研究院 重庆401120
车辆行驶中某些状态参量不易准确测得或测量成本较高,而这些变量的准确获取对车辆底盘控制有着重要的意义。为以较低成本获取重要的车辆运动状态,建立包括横摆、侧向和纵向3自由度的非线性车辆模型,利用扩展Kalman滤波(Extended Kalman ... 详细信息
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道路激励作用下的汽车后桥动力响应分析
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汽车工程 2002年 第4期24卷 339-342,366页
作者： 董益亮 郭钢 徐宗俊 刘增云 重庆大学 解放军后勤工程学院
结合某微型汽车后桥动力响应分析,对道路激励作用下的动力响应问题进行了深入的研究,并用大 质量/大刚度法和拉格朗日乘子法计算了该汽车后桥的动力响应。
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基于分布式结构的车辆稳定性控制系统
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农业机械学报 2009年 第6期40卷 33-36页
作者： 王军 李飞强 刘昭度 董益亮 张晓龙 北京理工大学机械与车辆工程学院 北京100081 长安汽车工程研究院 重庆401120
提出了一种车辆稳定性控制系统,基于分布式结构的分析方法,通过合理分布复杂的控制算法将控制系统分为控制分析、控制分配和控制执行3个层次。在控制分析层采用了滑模变结构控制方法,计算出车辆期望作用力和横摆力矩。使用非线性优化方... 详细信息
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利用示波器诊断汽车点火系故障
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汽车杂志 1996年 第2期 25-27页
作者： 董益亮
来源： 维普期刊数据库 维普期刊数据库 评论
WAVE技术及其在自顶向下设计中的应用研究
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机械与电子 2003年 第3期21卷 7-9页
作者： 董益亮 周绍骑 重庆大学 重庆400044 解放军后勤工程学院 重庆400016
研究了UG WAVE技术及其内涵,以汽车后桥为例,探讨了利用该技术建立自顶向下的产品设计模型的方法。
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虚拟样机技术在板簧式悬架设计中的应用
虚拟样机技术在板簧式悬架设计中的应用
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2008中国汽车工程学会年会
作者： 董益亮 长安汽车股份有限公司汽车工程研究院
最新开发的微型车后悬架多采用的是板簧式悬架,由于板簧式悬架垂向刚度具有明显的非线性特点,板簧的尺寸参数和运动轨迹等因素对悬架K＆C性能影响较大,并且现有的板簧检测方式与实车安装方式存在差别,这些因素使板簧式悬架的工程化设计... 详细信息
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基于空间机构自由度理论的悬架运动学建模
基于空间机构自由度理论的悬架运动学建模
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2009中国汽车工程学会年会
作者： 刘煜 董益亮 长安汽车股份有限公司汽车工程研究院
本文基于空间机构运动学的基本理论,对汽车悬架的运动学模型建立方法进行了系统的分析和总结,详述了几个典型的建模实例,包括麦弗逊悬架、四连杆非独立后悬架、五连杆独立悬架等。悬架机构运动学的建模,为悬架机构的设计、运动学分析及... 详细信息
来源： cnki会议 评论
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