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高速铁路动车组?Wi-Fi?运营服务系统综合监控平台研究

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铁道运输与经济 2019年第1期41卷 70-74,105页

作者：董兴芝王富章中国铁道科学研究院研究生部北京100081

为全面掌握高速铁路动车组Wi-Fi运营服务系统运行状态,规范系统运营管理,加强平台经营建设,结合旅客列车特殊的运营场景,分别从运管中心、地面系统、车载局域网和服务系统4部分分析运营服务系统功能,并从系统性能监控、应用服务监控、... 详细信息

为全面掌握高速铁路动车组Wi-Fi运营服务系统运行状态,规范系统运营管理,加强平台经营建设,结合旅客列车特殊的运营场景,分别从运管中心、地面系统、车载局域网和服务系统4部分分析运营服务系统功能,并从系统性能监控、应用服务监控、用户行为监控3个维度入手,综合分析多维度监控指标,构建高速铁路动车组Wi-Fi运营服务综合监控体系。对全链路数据进行同步跟踪与监控,进而精准定位客运产品需求,实现客运产品特征标签化,以促进高速铁路动车组Wi-Fi运营服务系统的数据归集和大数据开发经营。

关键词：高速铁路动车组Wi-Fi 客运产品运营服务系统综合监控用户分析

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航材需求分析与预测技术的应用研究

科技与企业 2015年第12期 188-189页

作者：董兴芝上海飞机客户服务有限公司

本文重点分析了影响航材需求预测的因素,并结合实际工作,研究总结了民用飞机结构航材需求预测的实用方法以及结构备件的选取流程,其成果可为其它民机航材保障工作提供依据和参考。

关键词：航材预测结构备件

高速铁路动车组Wi-Fi与5G融合组网应用研究

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铁道标准设计 2021年第6期65卷 123-128页

作者：董兴芝阎志远王忠峰中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

为进一步提高铁路沿线通信服务质量,提升铁路运输智能化服务水平,节省铁路5G网络建设成本消耗,深入分析高速沿线复杂运行环境,探讨高速移动场景下5G网络覆盖面临的主要挑战。针对5G应用场景及铁路相关业务需求,基于现有高铁Wi-Fi运营服... 详细信息

为进一步提高铁路沿线通信服务质量,提升铁路运输智能化服务水平,节省铁路5G网络建设成本消耗,深入分析高速沿线复杂运行环境,探讨高速移动场景下5G网络覆盖面临的主要挑战。针对5G应用场景及铁路相关业务需求,基于现有高铁Wi-Fi运营服务系统部署架构,通过复用其系统基础设施,提出MIMO车载天线+CPE+小基站架构的车载5G室分系统,通过创新建设模式,构建高速铁路动车组Wi-Fi与5G融合组网方案,并结合5G大带宽、低时延、多连接等特性进行无线调优方案设计,实现车厢内部5G信号和Wi-Fi信号的双重覆盖,大幅减少了车地通信间链路损耗,降低了基站选址建设和维护难度和频度,有利于进一步开拓铁路延伸服务经营模式新空间,为未来实现高速铁路的智能升级提供有力的支撑。

关键词：高速铁路动车组列车 Wi-Fi 5G 5G室分融合组网应用

基于OWA-差异驱动组合赋权的高速铁路Wi-Fi车地通信评价研究

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铁道运输与经济 2022年第3期44卷 127-133页

作者：董兴芝李平栾中王忠峰中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

为科学合理地选择高速铁路Wi-Fi车地通信最优建设方案,以典型线路为研究对象深入分析车地通信影响指标,提出一种改进的集成赋权方法,首先基于有序加权平均(OWA)算子计算指标得分与其位置间比例关系衡量指标权重,然后利用拉开档次的差异... 详细信息

为科学合理地选择高速铁路Wi-Fi车地通信最优建设方案,以典型线路为研究对象深入分析车地通信影响指标,提出一种改进的集成赋权方法,首先基于有序加权平均(OWA)算子计算指标得分与其位置间比例关系衡量指标权重,然后利用拉开档次的差异驱动模型获取权重系数,并对两种赋权结果进行集成组合,最后利用灰色综合评价方法计算指标间加权关联度。将车地通信方案比选抽象为不确定多属性决策问题,分别从3种高速铁路Wi-Fi车地通信备选方案中选取12个定性、定量指标,构建高速铁路车地通信方案比选评价体系,确定了现阶段基于运营商公网的车地通信最优建设方案。该评价方法以主客观集成权重为评价依据,避免了单一权重决策的局限性,该评价结果更具准确性和客观性。

关键词：高速铁路 Wi-Fi 车地通信有序加权平均算子差异驱动

基于列车位置信息的接收波束成形技术对LTE下行信道的影响研究

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铁道标准设计 2020年第7期64卷 153-157页

作者：王忠峰王富章董兴芝中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

高铁运行速度快、运行环境复杂,轨道沿线网络信道快速变化、频繁小区切换、多普勒频移等特有问题给铁路车地无线通信带来了巨大的挑战。基于列车特殊的运行场景基础上,分析基于位置信息的多普勒效应补偿对于提高接收信号质量的影响,通... 详细信息

高铁运行速度快、运行环境复杂,轨道沿线网络信道快速变化、频繁小区切换、多普勒频移等特有问题给铁路车地无线通信带来了巨大的挑战。基于列车特殊的运行场景基础上,分析基于位置信息的多普勒效应补偿对于提高接收信号质量的影响,通过实验模拟接收波束成形技术对于LTE每个时隙下网络速率的变化,提出350 km/h高速移动场景下基于位置信息的多普勒效应补偿技术,以验证基于位置信息的多普勒补偿技术和接收波束成形技术在高铁场景下的有效性,并通过实验证明天线间距和天线数量对于波束成形技术的影响关系。

关键词：高速铁路无线通信波束成形多普勒频移 LTE

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京沪高铁沿线LTE网络切换性能分析

铁道标准设计 2022年第10期66卷 162-165,190页

作者：董兴芝李平孙华龙王忠峰中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 国铁吉讯科技有限公司北京100097

为进一步分析高铁沿线网络切换性能,提升高速移动场景下列车网络服务质量,以京沪高铁网络环境为研究对象,深入研究京沪高铁沿线LTE网络切换性能关键影响因素。基于时速350km的高速列车,利用车载Wi-Fi中心服务器通信模组,通过内置三大运... 详细信息

为进一步分析高铁沿线网络切换性能,提升高速移动场景下列车网络服务质量,以京沪高铁网络环境为研究对象,深入研究京沪高铁沿线LTE网络切换性能关键影响因素。基于时速350km的高速列车,利用车载Wi-Fi中心服务器通信模组,通过内置三大运营商SIM卡各一张,使用ltedatatofile程序抓取LTE网络参数信息,通过tcpdump保存TCP抓包记录,对京沪高铁沿线吞吐量、基站密度、基站切换成功率等网络切换指标进行统计分析。经实测数据分析,铁路沿线网络切换过程中同一位置信号具有可重复性,信号连接中断具有可重复性。该测试数据分析结果有利于京沪高铁沿线网络优化补强,同时可为后续高速铁路沿线5G网络建设优化提供一定参考。

关键词：高速铁路车地通信 LTE TCP 网络切换

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基于ATA Spec 2000的航材供应文件应用研究

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中国标准化 2014年第8期 86-88,92页

作者：董兴芝马安上海飞机客户服务有限公司

本文介绍了ATA Spec 2000规范以及航材供应资料种类,深入研究了基于ATA Spec 2000的航材供应文件编制要求,并进行了应用实例分析,旨为国产大型客机航材供应文件的编制提供建议和参考。

关键词： ATA Spec 2000航材供应文件

面向旅客隐私保护的人脸识别算法多方联合优化体系研究

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铁道运输与经济 2023年第8期45卷 81-87页

作者：朱宇豪李平戴琳琳景辉董兴芝中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

近年来个人隐私引起社会各界的广泛关注,为应对个人隐私数据泄漏的重大社会问题,我国陆续出台多项法律法规,强调在严格保护个人信息的基础上,规范数据的利用与流通。为积极贯彻相关法律法规,进一步提升人脸识别技术在铁路客运领域的应... 详细信息

近年来个人隐私引起社会各界的广泛关注,为应对个人隐私数据泄漏的重大社会问题,我国陆续出台多项法律法规,强调在严格保护个人信息的基础上,规范数据的利用与流通。为积极贯彻相关法律法规,进一步提升人脸识别技术在铁路客运领域的应用潜力,探讨联邦学习、多方安全计算等隐私计算技术结合区块链技术实现人脸识别算法多方联合优化的技术路线,提出面向旅客隐私保护的人脸识别算法多方联合优化体系的总体框架,研究总体框架指导下的应用方案,采用逐步实施的部署方式,通过数据本地采集、本地使用、本地销毁的方式在保证旅客隐私信息安全的前提下,充分挖掘数据价值,持续动态地提升现有人脸识别算法技术能力,在未来为基于人脸识别技术能力的管理创新和业务创新提供持续支撑。

关键词：隐私计算联邦学习多方安全计算区块链人脸识别总体架构

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基于机器视觉的铁路客运列车移动作业流程智能化提升方案

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铁道运输与经济 2023年第8期45卷 69-74页

作者：衣帅戴琳琳阎志远吕占民董兴芝中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司中铁程科技有限责任公司北京100081

近年来铁路客运领域人工智能技术的广泛应用,显著提升了铁路服务质量和旅客出行体验。为进一步提升客运列车移动作业效率和水平,探讨机器视觉在列车移动作业领域的应用潜力,利用既有铁路客运站车无线交互系统数据传输通道能力,提出了基... 详细信息

近年来铁路客运领域人工智能技术的广泛应用,显著提升了铁路服务质量和旅客出行体验。为进一步提升客运列车移动作业效率和水平,探讨机器视觉在列车移动作业领域的应用潜力,利用既有铁路客运站车无线交互系统数据传输通道能力,提出了基于机器视觉的客运列车移动作业流程智能化提升方案设计。音视频记录仪采集旅客人脸图像,实时传输给站车移动终端进行人脸识别,并将车票信息显示在终端屏幕辅助检票;采用深度学习算法实时分析监控视频,自动检测旅客异常行为,并将异常信息通过站车网推送至乘务人员站车终端;站车终端增加人脸识别功能,在乘务人员登乘、进行重要操作时进行身份核验,以技术创新推动作业流程的创新,助推铁路客运服务向智能化、数字化、人性化方向发展。

关键词：机器视觉站车系统移动作业人脸识别异常行为识别

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