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超高含水率泥炭土固化机理及强度特性研究

建筑材料学报 2022年

作者：王荣董俊全范衍琦史江伟陈永辉中国港湾工程有限责任公司河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏省水利科学研究院材料结构研究所

泥炭土具有高含水率、大孔隙比和低强度等特点，因此，化学固化常用于解决泥炭土地基承载力不足的问题。本文开展无侧限抗压强度和电镜扫描试验，系统研究了水泥掺量、有机质含量和pH值对超高含水率泥炭土固化强度的影响规律。随着水泥... 详细信息

泥炭土具有高含水率、大孔隙比和低强度等特点，因此，化学固化常用于解决泥炭土地基承载力不足的问题。本文开展无侧限抗压强度和电镜扫描试验，系统研究了水泥掺量、有机质含量和pH值对超高含水率泥炭土固化强度的影响规律。随着水泥掺量的增加，固化泥炭土的破坏模式从塑性破坏转为脆性破坏；水泥掺量从10%增加到30%后，28d龄期的固化土强度增加了161%～485%。泥炭土含水率增加一倍后，28d龄期的固化土强度降低了42%～79%。相比于pH值为5.5的固化土强度，pH值为3.5和7.0的强度降幅、增幅分别为10%～46%和8%～38%。基于固化土的无侧限抗压强度，提出了超高含水率泥炭土的水泥固化配比，为类似工程提供指导。

关键词：泥炭土含水率有机质 pH值水泥掺量强度

超高含水率水泥固化泥炭土压缩模量和固结系数研究

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硅酸盐通报 2022年第1期41卷 60-67页

作者：陶然王荣范衍琦董俊全史江伟中国港湾工程有限责任公司北京100027 江苏省水利科学研究院材料结构研究所扬州225000 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室南京210024

泥炭土具有高含水率、高有机质含量、大孔隙比和低剪切强度等特点。化学固化常用于提升泥炭土地基承载力和抵抗变形能力。通过开展单向固结试验,研究了含水率、有机质含量、pH值、水泥掺量和掺料粒径对水泥固化泥炭土压缩模量和固结系... 详细信息

泥炭土具有高含水率、高有机质含量、大孔隙比和低剪切强度等特点。化学固化常用于提升泥炭土地基承载力和抵抗变形能力。通过开展单向固结试验,研究了含水率、有机质含量、pH值、水泥掺量和掺料粒径对水泥固化泥炭土压缩模量和固结系数的影响。研究表明,随着水泥掺量和养护龄期增加,水泥水化反应生成的凝胶不断增长,固化土压缩模量随之增长。泥炭土初始含水率从600%降至300%后,固化土压缩模量增加了3.5倍。有机质含量从40%增至80%(质量分数)时,固化土压缩模量降低了50%。pH值从7.0降至3.5时,固化土压缩模量降低了15.8%。固化泥炭土的压缩模量和固结系数受含水率、水泥掺量影响最大,有机质含量次之,pH值影响最小。掺石英砂能提升固化泥炭土的压缩模量,且石英砂粒径越小,固化土压缩模量增幅越大。

关键词：高含水率泥炭土固化压缩模量固结系数地基工程

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一种基于滑动带的土坡稳定分析方法研究

水利与建筑工程学报 2017年第6期15卷 1-6,15页

作者：高玮冯威王家超董俊全杨鑫滕文馨廖慧河海大学土木与交通学院江苏南京210098

实际土坡发生失稳破坏时通常沿滑动带(剪切带)进行,而目前进行土坡稳定分析的方法几乎均仅考虑滑动面,这与实际有一定差别。为更符合滑坡的实际特点,提出了一种基于滑动带的土坡稳定分析新方法。该方法以黏性土坡为研究对象,基于土坡稳... 详细信息

实际土坡发生失稳破坏时通常沿滑动带(剪切带)进行,而目前进行土坡稳定分析的方法几乎均仅考虑滑动面,这与实际有一定差别。为更符合滑坡的实际特点,提出了一种基于滑动带的土坡稳定分析新方法。该方法以黏性土坡为研究对象,基于土坡稳定分析的极限平衡条分法,认为土体沿滑动带发生的失稳破坏是以最危险滑动面为基础,多个非最危险滑动面共同作用的结果,通过模拟滑动带并筛选满足特定要求的滑动面,对其安全系数进行加权处理,计算最终安全系数。通过几个算例对新方法进行了验证,研究表明:新方法的计算结果较基于滑动面的Morgenstern-Price法结果、基于滑动面的Bishop法结果及有限元法结果偏小,偏于保守,新方法有一定合理性,可为以后的研究提供参考。

关键词：土坡稳定分析滑动带滑动面极限平衡条分法

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抓重点促发展为农场发展建功立业

兵团工运 2012年第9期 23-23页

作者：董俊全农六师新湖农场工会

农六师新湖农场是全国五大农场之一。农场有团级工会委员会一个,营级工会组织16个,36个农业连队,工会组建率100%,职工入会率100%。今年农场工会工作思路是围绕"一个中心"、发扬"一种精神"、贯穿"一条主线",即"面对面、心贴心、实打实服... 详细信息

农六师新湖农场是全国五大农场之一。农场有团级工会委员会一个,营级工会组织16个,36个农业连队,工会组建率100%,职工入会率100%。今年农场工会工作思路是围绕"一个中心"、发扬"一种精神"、贯穿"一条主线",即"面对面、心贴心、实打实服务职工在基层"活动为主线;以构建和谐稳定的劳动关系为根本,为农场发展作出了积极贡献。

关键词：农场工会组织工会工作思路劳动关系职工群众工会干部工会组建入会率新湖农六师

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民主听证质询会使农场和谐稳定繁荣

兵团工运 2006年第6期 6-6页

作者：董俊全李天翠吉林省通化市教育科学研究所

2003年,农六师新湖农场党委、工会借鉴地方的民主管理经验,研究制定了,把广大职工的监督管理转为参与管理,并在广、深、实上下功夫,使每一名职工群众都成为强化基层民主管理的主体.这一广开言路的办法,使广大职工群众非常满意.

关键词：听证会质询制度民主管理职工代表连队农场民主监督重大事项职工群众工会

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九度强震区高铁简支箱梁减隔震体系研究

铁道标准设计 2024年第4期68卷 131-137页

作者：董俊四川建筑职业技术学院成都610399 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

为提出适用于9度强震区高速铁路简支箱梁的合理减隔震体系,基于核密度估计的地震易损性分析方法,以某高速铁路9度区32 m跨度简支箱梁为工程背景,采用时程分析法建立5种减隔震方案下桥梁结构地震易损性曲线,研究5种减隔震体系对桥梁抗震... 详细信息

为提出适用于9度强震区高速铁路简支箱梁的合理减隔震体系,基于核密度估计的地震易损性分析方法,以某高速铁路9度区32 m跨度简支箱梁为工程背景,采用时程分析法建立5种减隔震方案下桥梁结构地震易损性曲线,研究5种减隔震体系对桥梁抗震性能的影响。分析结果表明:球型钢支座与减隔震支座限位能力不足,不能满足9度地震区铁路简支梁桥抗震需求;采用减隔震支座、弹塑性限位耗能装置与钢防落梁组合减隔震体系后,9度区铁路简支梁地震损伤破坏发生概率最低,罕遇地震下桥墩完全破坏发生概率可控制在8%,金属弹塑性限位耗能装置具有耗能减震效果,可降低墩底内力,保护桩基础,同时钢防落梁发挥限位作用,罕遇地震下支座发生完全破坏的损伤概率小于10%,有效防止了落梁震害;推荐双曲面减隔震支座+弹塑性限位耗能装置+钢防落梁方案作为9度区铁路简支梁的组合减隔震体系。

关键词：高速铁路简支梁 9度强震区减隔震体系损伤概率

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梦想的空间——王刚抽象水彩画刍议

美术研究 2024年第3期 98-100页

作者：董俊超山东艺术学院美术学院 250300

抽象画从西方传入中国后,因其难以发挥“成教化,助人伦”的社会功能,始终从事者寒寒。王刚的抽象水彩画创作,是以一种纯粹化的态度,追求吴大羽所说的“势象美”,在偶然的笔触、色彩和形式幻化间,传达意绪的飘忽微茫,探索“韵”与“象”... 详细信息

抽象画从西方传入中国后,因其难以发挥“成教化,助人伦”的社会功能,始终从事者寒寒。王刚的抽象水彩画创作,是以一种纯粹化的态度,追求吴大羽所说的“势象美”,在偶然的笔触、色彩和形式幻化间,传达意绪的飘忽微茫,探索“韵”与“象”的契合转化。

关键词：势象美纯粹心绪偶然沉浸

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网红餐饮“打卡”式消费体验质量评价

商业经济研究 2024年第10期 88-91页

作者：王晓董俊燕山西水利职业技术学院山西太原030032 陕西师范大学陕西西安710062

本文基于扎根理论构建网红餐饮“打卡”式消费体验质量概念模型,并通过实证研究检验了量表的测度效果。研究结论如下:第一,网红餐饮“打卡式”消费体验质量评价理论模型涵盖环境氛围质量、功能体验质量、认知体验质量及情感体验质量4个... 详细信息

本文基于扎根理论构建网红餐饮“打卡”式消费体验质量概念模型,并通过实证研究检验了量表的测度效果。研究结论如下:第一,网红餐饮“打卡式”消费体验质量评价理论模型涵盖环境氛围质量、功能体验质量、认知体验质量及情感体验质量4个维度13个子维度;第二,消费者较为关注的维度依次为功能体验质量、情感体验质量、环境氛围质量及认知体验质量,子维度中以服务态度、重购意愿、满意程度最受重视;第三,评价模型中以二阶四因子模型适配度最好。网红餐饮企业应从重点关注顾客功能价值和情感价值体验感知、不断优化餐厅硬件设施和环境氛围、持续创新网红餐饮产品业态和服务生态等方面优化消费者体验质量。

关键词：网红餐饮 “打卡”式消费消费体验质量评价模型量表开发

九度地震区高铁组合减隔震体系桥梁振动台试验研究

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哈尔滨工业大学学报 2024年第7期56卷 112-123页

作者：董俊曾永平中铁二院工程集团有限责任公司成都61003 四川建筑职业技术学院四川德阳618000

为研究一种组合减隔震体系在九度地震区高铁简支梁桥中的可行性及适应性,以某九度强震区高铁典型32 m简支箱梁为原型,开展了1∶10缩尺模型的3跨简支梁全桥振动台试验。采用15组近断层地震波按多遇、设计、罕遇地震强度进行纵向+竖向、横... 详细信息

为研究一种组合减隔震体系在九度地震区高铁简支梁桥中的可行性及适应性,以某九度强震区高铁典型32 m简支箱梁为原型,开展了1∶10缩尺模型的3跨简支梁全桥振动台试验。采用15组近断层地震波按多遇、设计、罕遇地震强度进行纵向+竖向、横向+竖向联合输入,采集试验过程中桥梁关键构件地震位移、加速度、钢筋应变等响应数据,观测各地震输入工况后桥梁损伤情况,综合分析试验现象和实测数据。结果表明:采用双曲面减隔震支座+榫形金属减震限位装置+钢防落梁组合减隔震体系后,多遇地震下,桥墩保持弹性状态,墩梁相对位移较小,主梁横向和竖向加速度分别控制在0.3 g和0.5 g以内,保障了行车安全;设计地震作用下,组合减隔震体系发挥了良好的减隔震效果,耗散了地震能量,墩梁相对位移控制在20 mm以下,桥墩发生轻微损伤,其位移延性比小于1.2;罕遇地震作用下,组合减隔震体系稳定工作,保证了主梁不发生落梁震害和跳梁风险,桥墩发生中等损伤,其位移延性比控制在2.2以下,没有倒塌风险。组合减隔震体系实现了9度地震区高铁32 m跨简支箱梁各项抗震性能目标,可为今后9度地震区高铁简支梁桥减隔震设计提供试验依据。

关键词：铁路桥梁减隔震体系振动台试验九度地震区桥梁工程

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