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跨座式单轨交通车辆-轨道梁耦合振动分析

跨座式单轨交通车辆-轨道梁耦合振动分析

作者：葛延龙西南交通大学

学位级别：硕士

近年来,我国内地城市轨道交通发展迅猛,呈现制式多元化规律。跨座式单轨交通作为典型形式,具备地形适应能力强、城市空间利用率高、建设周期短成本低等优势,可有力保障城市交通快速运转,并在国内外多座城市得到应用和发展。跨座式单轨... 详细信息

近年来,我国内地城市轨道交通发展迅猛,呈现制式多元化规律。跨座式单轨交通作为典型形式,具备地形适应能力强、城市空间利用率高、建设周期短成本低等优势,可有力保障城市交通快速运转,并在国内外多座城市得到应用和发展。跨座式单轨车辆在桥上运行时受轨道梁表面不平度等因素的激励会产生车桥耦合振动,振动响应过大会降低桥梁结构的强度与耐久性,也会显著影响车辆的运行平稳性。大跨度公轨两用斜拉桥的车桥系统动力性能会关乎城市轨道交通线路的适用性。本文将基于上述问题,开展跨座式单轨交通车辆-轨道梁耦合振动分析,主要开展工作如下:(1)广泛查阅文献资料,综述跨座式单轨交通的技术特点、国内外发展概况,以及车桥耦合振动的研究内容与方式。阐述多体动力学计算原理与建模方法,梳理本文的技术路线与研究思路。(2)探究跨座式单轨车辆的走行机理与构造特点,基于多体动力学理论与建模方法,在SIMPACK中建立15-DOFs车辆动力模型。利用ANSYS建立轨道梁桥有限元模型,子结构分析后导入SIMPACK中形成轨道梁柔性体。明确走行轮、导向轮和稳定轮的力学特性,借助轮胎力元实现车辆与轨道梁子系统之间动力相互作用的传递及轨面不平度的施加,形成跨座式单轨车辆-轨道梁空间耦合动力模型。(3)结合动载试验结果验证模型的可靠性,并开展车桥动力响应的影响因素分析。研究表明,轨道梁跨中位移响应与车速的关系不显著,而轨道梁与车体振动加速度响应均随车速的提升而增大;车辆载客量的增加会明显增大轨道梁的竖向位移,车体的振动效应也会有所减缓。轨道梁结构的竖向振动与横向变形分别与车体的垂向与横向振动关系密切,轨面不平整程度对车体振动响应的影响也非常明显。(4)以某主跨468 m公轨两用钢桁梁斜拉桥为研究对象,开展车桥动力性能分析。研究表明,桥梁第一主振型为主梁纵漂,且主桥的横弯振型先于竖弯振型出现。单轨列车在过桥时竖向动力作用相对较弱,而提高车速和增加车辆编组均会提高列车的竖向动力作用;单线行车时,桥梁的横向位移明显大于双线对开行车工况;桥梁振动加速度随车速的提高而增大,且双线行车对主桥横向振动的影响更明显。单轨列车以3000km/h的速度过桥时,乘坐舒适性满足规范要求,且垂向舒适度优于横向舒适度。

关键词：跨座式单轨交通多体动力学车桥耦合振动动力响应公轨两用斜拉桥乘坐舒适性

轨道梁动力行为对跨座式单轨车辆走行性能的影响

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铁道科学与工程学报 2018年第12期15卷 3225-3231页

作者：李小珍葛延龙晋智斌朱艳西南交通大学土木工程学院四川成都610031

针对跨座式单轨车辆通过轨道梁桥时,轨道梁的振动与变形会对车辆走行性能产生影响,建立跨座式单轨车辆-轨道梁空间耦合振动模型,计算分析不同车速、载客量条件下轨道梁区段和路基区段的车桥动力响应,进而探究轨道梁动力行为对车辆动力... 详细信息

针对跨座式单轨车辆通过轨道梁桥时,轨道梁的振动与变形会对车辆走行性能产生影响,建立跨座式单轨车辆-轨道梁空间耦合振动模型,计算分析不同车速、载客量条件下轨道梁区段和路基区段的车桥动力响应,进而探究轨道梁动力行为对车辆动力响应的影响水平与规律。研究结果表明:标准形式PC轨道梁动力性能良好。轨道梁跨中竖向挠度的峰值与车速关系不明显,随载客量的提高显著增大;跨中横向位移的峰值随车速先增后减,受载客量影响较小。轨道梁跨中竖向加速度随车速先增大后趋于波动,跨中横向加速度随车速的提高呈上升趋势,且二者基本不受载客量影响。轨道梁的动力行为是影响车辆竖向振动加速度的主要因素,其单独引起的车体横向振动加速度占比约50%。强化对轨道梁竖向振动和横向变形的控制可有效提升车辆的走行性能。

关键词：跨座式单轨交通轨道梁载客量动力响应走行性能

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黑龙江三角鲂的胚胎和早期仔鱼发育观察

中国水产科学 2020年第10期27卷 1176-1183页

作者：胡雪松李池陶葛延龙贾智英姜晓娜石连玉中国水产科学研究院黑龙江水产研究所淡水鱼类育种国家与地方联合工程实验室农业农村部淡水水产生物技术与遗传育种重点实验室黑龙江哈尔滨150070

以产自黑龙江的三角鲂(Megalobrama terminalis)为研究对象,对其胚胎和早期仔鱼发育的形态特征和时间进行观察和描述。将受精卵去膜,在Holtfreter氏液中培育,着重观察去膜卵在原肠胚及后期发育的形态特征。在水温(23.5±1.0)℃条件下,... 详细信息

以产自黑龙江的三角鲂(Megalobrama terminalis)为研究对象,对其胚胎和早期仔鱼发育的形态特征和时间进行观察和描述。将受精卵去膜,在Holtfreter氏液中培育,着重观察去膜卵在原肠胚及后期发育的形态特征。在水温(23.5±1.0)℃条件下,黑龙江三角鲂胚胎从受精到出膜历时30 h 10 min,历经7个主要发育阶段(分为卵裂前期、卵裂期、囊胚期、原肠胚期、神经胚期、器官形成期、出膜期), 25个发育时期。初孵仔鱼体长为(4.33±0.16) mm,在(25.5±1.0)℃条件下,经144 h,卵黄囊被完全吸收,此时全长为(7.73±0.20) mm。早期仔鱼可根据眼色素沉积、体色素沉积、鳔和卵黄囊的变化分为眼色素增多期、体色素增多期、鳔出现期、鳔充气期和卵黄囊完全吸收期5个时期。黑龙江三角鲂在鳔充气膨大(出膜后96h)前无摄食行为。在出膜后96~144h为混合营养期,此时适宜将仔鱼转入池塘进行夏花培育。本研究旨为黑龙江三角鲂的资源保护和苗种培育提供科学依据。

关键词：三角鲂黑龙江流域胚胎发育早期仔鱼发育

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野生黑龙江三角鲂肌肉营养成分分析

水产学杂志 2022年第6期35卷 21-29页

作者：胡雪松马波王继隆李池陶贾智英石潇丹葛延龙姜晓娜石连玉中国水产科学研究院黑龙江水产研究所黑龙江哈尔滨150070 淡水鱼类育种国家地方联合工程实验室黑龙江哈尔滨150070 农业农村部淡水水产生物技术与遗传育种重点实验室黑龙江哈尔滨150070 农业农村部黑龙江流域渔业资源环境科学观测实验站黑龙江哈尔滨150070 国家农业科学渔业资源环境抚远观测试验站黑龙江抚远156500

本文测定和分析了繁殖前洄游阶段的平均体质量为(2434.42±157.40)g的野生8龄黑龙江三角鲂(Megalobrama terminalis)肌肉营养成分,为该鱼的种质评价及合理开发利用提供参考。黑龙江三角鲂肌肉(鲜样)中的水分、粗蛋白、粗脂肪和灰分的含... 详细信息

本文测定和分析了繁殖前洄游阶段的平均体质量为(2434.42±157.40)g的野生8龄黑龙江三角鲂(Megalobrama terminalis)肌肉营养成分,为该鱼的种质评价及合理开发利用提供参考。黑龙江三角鲂肌肉(鲜样)中的水分、粗蛋白、粗脂肪和灰分的含量分别为77.17%、17.18%、4.69%和1.17%。在肌肉样本中检测出18种氨基酸,其中必需氨基酸和半必需氨基酸之和接近氨基酸总量的一半(49.75%),其必需氨基酸含量符合FAO/WHO的评分标准。黑龙江三角鲂肌肉含有6种单不饱和脂肪酸(monounsaturated fatty acids,MUFA),其总量接近总脂肪酸含量的一半(47.07%);多不饱和脂肪酸(polyunsaturated fatty acids,PUFA)为9种,包含n-3型的C20∶5n3(eicosapentaenoic acid,EPA)和C22∶6n3(docosahexaenoic acid,DHA),且二者较均衡,均占总脂肪酸含量的5%~6%。PUFA与饱和脂肪酸(saturated fatty acids,SFA)的比值为0.73,n-6与n-3 PUFA的比值为0.31,两项指标远高于理想饮食的推荐标准。黑龙江三角鲂肌肉中钾含量是钠的10倍以上,属于高钾低钠食物。肌肉还含有Zn、Fe、Cu、Se和Mn等微量元素。测定结果表明,黑龙江三角鲂不仅味道鲜美,还富含人体必需的氨基酸、不饱和脂肪酸和多种微量元素,具有较高的营养价值和保健功能。

关键词：三角鲂黑龙江流域营养成分

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冬奥会和亚冬会:赋能哈尔滨的多元契机

商业经济 2025年第1期 38-40,122页

作者：葛译阳侯卓延黑龙江旅游职业技术学院黑龙江哈尔滨150086 北京城市学院北京101309

探讨了冬奥会、亚东会等冬季国际赛事对哈尔滨可持续发展的重要推动作用。通过对经济、社会、文化等多个方面的分析,阐述了冬季国际赛事如何为哈尔滨带来机遇和挑战,以及如何利用这些赛事促进城市的长期可持续发展,旨在为哈尔滨更好地... 详细信息

探讨了冬奥会、亚东会等冬季国际赛事对哈尔滨可持续发展的重要推动作用。通过对经济、社会、文化等多个方面的分析,阐述了冬季国际赛事如何为哈尔滨带来机遇和挑战,以及如何利用这些赛事促进城市的长期可持续发展,旨在为哈尔滨更好地利用冬季国际赛事资源提供理论参考。

关键词：冬奥会亚冬会哈尔滨可持续发展

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近30年长江中游城市群土地利用/覆盖时空格局分析

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遥感技术与应用 2025年第01期 132-143页

作者：王昀琛周晓王鹏龙李柏延韩伟孝侯金亮安徽省城镇化建设协同创新中心西安邮电大学计算机学院商洛市不动产登记中心中国科学院西北生态环境资源研究院陕西师范大学地理科学与旅游学院

土地利用/覆被变化是研究全球环境变化和可持续发展的重要基础。基于Google Earth Engine (GEE)平台和随机森林算法，对长江中游城市群1990、2000、2010和2020年的Landsat卫星影像进行快速、高效地解译，追踪土地利用/覆被变化的时空格... 详细信息

土地利用/覆被变化是研究全球环境变化和可持续发展的重要基础。基于Google Earth Engine (GEE)平台和随机森林算法，对长江中游城市群1990、2000、2010和2020年的Landsat卫星影像进行快速、高效地解译，追踪土地利用/覆被变化的时空格局变化。结果表明：(1)2020年长江中游城市群主要由耕地和植被构成，面积占比在86%以上，耕地和植被主要分布在城市群的四周、城乡建设用地呈散团式镶嵌其中的空间格局；(2)土地利用数量结构上整体呈现城乡建设用地和耕地持续增加、植被和未利用地呈波动式减少、水域波动式微弱增加的发展趋势；在土地利用转移上，主要呈现出建设用地斑块遍地开花并伴随局部爆炸式扩张，植被流向耕地，未利用地流向植被和耕地的演变态势；(3)在土地利用空间集聚演变方面，土地利用程度的较热点、热点都在增加，极热点区总体逐渐减少，而较热点则相反，热点呈增加的趋势，且全部位于武汉城市圈及其周围；土地利用程度较冷点总体上呈先减少后增加的趋势，且较冷点区由环长株潭城市群（湘潭市、萍乡市和株洲市）转向环鄱阳湖城市群（南昌市）。长江中游城市群建设用地和耕地空间集聚范围呈持续扩大态势，且集聚程度随集聚范围的扩张同步加强，中等密度和较低密度区扩展区随着城市群的快速发展逐渐演变为热点区域。研究结果为生态型城市群的土地资源保护与可持续利用提供了有效的决策依据。

关键词： Google Earth Engine 土地利用/覆被变化时空特征随机森林算法长江中游城市群

分离富集磷酸化/糖基化蛋白质/肽的磁固相萃取新材料

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分析测试学报 2025年第1期44卷 1-11页

作者：鲁艳张森张锋葛鸿延庄琬月乔俊琴练鸿振生命分析化学国家重点实验室南京大学化学化工学院南京大学现代分析中心江苏南京210023

蛋白质磷酸化和糖基化是蛋白质两种主要的翻译后修饰过程。磷酸化和糖基化蛋白质在细胞的各个生命周期内起着关键的作用,对于临床疾病的早期诊断等也具有重要的意义。但由于它们在实际生物样品中含量低、基质干扰大,选择合适的方法对其... 详细信息

蛋白质磷酸化和糖基化是蛋白质两种主要的翻译后修饰过程。磷酸化和糖基化蛋白质在细胞的各个生命周期内起着关键的作用,对于临床疾病的早期诊断等也具有重要的意义。但由于它们在实际生物样品中含量低、基质干扰大,选择合适的方法对其进行分离富集成为蛋白质组学研究中决定性的步骤之一。磁固相萃取(MSPE)是以磁性纳米颗粒为吸附剂的固相萃取技术(SPE),较之常规SPE具有操作简单、环境友好、材料易于回收利用等优势,因而被广泛应用于磷酸化和糖基化蛋白/肽段等分析前的分离富集。该文对近5年文献中用于磷酸化和糖基化蛋白质分离富集的MSPE材料进行系统的归纳和评述,并对此类分离富集材料的未来发展方向进行了展望和探讨。

关键词：磷酸化蛋白质糖基化蛋白质磁固相萃取磁性纳米颗粒

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低渗透砂岩油藏不同流体驱油效率实验

新疆石油地质 2025年第1期46卷 105-113页

作者：陈超晏晓龙罗晓静甄延明中国石油大学(北京)非常规油气科学技术研究院北京102299 中国石油新疆油田分公司勘探开发研究院新疆克拉玛依834000 陕西科技大学化学与化工学院西安710021

准噶尔盆地东缘低渗透砂岩油藏注水开发中—后期,开发效果变差,含水率变高,需要新的有效开发手段,选取不同流体开展驱油效率实验。利用天然岩心组合成长岩心并模拟地层条件,进行全程水驱及水驱至油藏目前采出程度后转注N_(2)、CH_(4)和C... 详细信息

准噶尔盆地东缘低渗透砂岩油藏注水开发中—后期,开发效果变差,含水率变高,需要新的有效开发手段,选取不同流体开展驱油效率实验。利用天然岩心组合成长岩心并模拟地层条件,进行全程水驱及水驱至油藏目前采出程度后转注N_(2)、CH_(4)和CO_(2)的驱油实验,并对不同流体注入前后,进行岩心核磁共振扫描及原油赋存孔隙直径反演。研究结果表明,CO_(2)驱可提高原油采出程度21.58%,驱油效率及原油动用程度从大到小依次为CO_(2)、CH_(4)、H_(2)O和N_(2)。N_(2)主要动用较大孔隙中的原油,动用孔隙直径下限为170.9 nm;CH_(4)主要动用中—大孔隙中的原油,动用孔隙直径下限为48.7 nm;CO_(2)可以动用各个尺寸孔隙中的原油,动用孔隙直径下限最低,为27.8 nm。油田现场建立CO_(2)驱先导试验区,注CO_(2)后产液量上升,含水率下降,产油量增加,研究成果在现场应用效果良好。

关键词：低渗透砂岩油藏水驱气驱 CO_(2)驱驱油效率提高采出程度

高原深切峡谷地区加劲梁缆索吊装横向位移响应分析

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中国铁路 2025年第1期 61-66,75页

作者：田亮司志远肖飞知樊立龙赵健任延龙天津城建大学土木工程学院天津300384 中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300300 清华大学土木工程系北京100084 天津市装配式桥梁智能建造技术与装备重点实验室天津300300

以我国西南地区新建的某双塔三跨钢桁梁悬索桥为工程背景,开展加劲梁缆索吊装过程中抗风受力分析。桥址处为深切峡谷地形,峡谷风效应明显,吊装过程中受其影响不容忽视。建立了缆索吊装有限元模型,对钢梁吊装过程进行仿真计算,分析不同... 详细信息

以我国西南地区新建的某双塔三跨钢桁梁悬索桥为工程背景,开展加劲梁缆索吊装过程中抗风受力分析。桥址处为深切峡谷地形,峡谷风效应明显,吊装过程中受其影响不容忽视。建立了缆索吊装有限元模型,对钢梁吊装过程进行仿真计算,分析不同风速下吊装钢梁的横向位移。研究结果表明:钢梁吊装过程中的横向位移随缆索体系的提升不断减小,最大位移发生在起吊阶段,须在此阶段加强抗风措施;重点关注的6级风工况下,吊装过程中位移值较小,采取相应抗风措施可在此工况下作业;缆索吊工作状态控制风力8级风工况下,吊装过程位移值较大,此工况下作业存在较大风险。

关键词：铁路桥梁缆索吊装数值计算风荷载深切峡谷