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基于动态车流模拟的高速公路充电站多目标优化规划

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电力系统自动化 2015年第24期39卷 56-62,79页

作者：刘洪李荣葛少云王磊韩俊智能电网教育部重点实验室天津大学天津市300072 国网江苏省电力公司经济技术研究院江苏省南京市210008

针对当前电动汽车充电站优化规划中未能有效统一运营者与用户之间的综合效益,以及在时序车流对充电等待时间累计影响的分析上比较粗糙等问题,提出一种更为准确的高速公路充电站优化规划模型与方法。首先,构建了以电站投资运营者与汽车... 详细信息

针对当前电动汽车充电站优化规划中未能有效统一运营者与用户之间的综合效益,以及在时序车流对充电等待时间累计影响的分析上比较粗糙等问题,提出一种更为准确的高速公路充电站优化规划模型与方法。首先,构建了以电站投资运营者与汽车用户双方综合效益最大为目标的数学模型;其次,提出了高速公路中汽车行驶与充电选择的动态模拟方法;再次,利用混沌粒子群优化实现了求解流程与方法。算例分析表明了文中方法的有效性和实用性。

关键词：电动汽车充电站优化规划高速公路动态车流模拟

考虑充电设施充裕性的电动私家车出行与充电需求时序交互分析

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中国电机工程学报 2018年第18期38卷 5469-5478页

作者：刘洪张旭刘畅张晶葛少云智能电网教育部重点实验室(天津大学) 天津市南开区300072 中国电力科学研究院有限公司北京市海淀区100192

针对现有电动汽车充电需求分析因假设充电设施充足且用户出行规律不变而导致分析结果准确性不高的问题,提出一种考虑充电设施充裕性的电动私家车用户出行与充电需求时序交互分析方法。首先,结合出行链概念和蒙特卡洛方法建立电动私家车... 详细信息

针对现有电动汽车充电需求分析因假设充电设施充足且用户出行规律不变而导致分析结果准确性不高的问题,提出一种考虑充电设施充裕性的电动私家车用户出行与充电需求时序交互分析方法。首先,结合出行链概念和蒙特卡洛方法建立电动私家车用户的出行需求模型。其次,在用户处于不同出行状态时分别建立基于出行需求的电量消耗模型、基于模糊理论的充电需求产生模型、考虑充电设施充裕性的电量补充模型和考虑用户差异性决策的充电反馈效应模型,其中充电需求产生模型和充电反馈效应模型实现了出行需求与充电需求的交互。进而,以等步长时钟推进方式进行闭环模拟,完成出行与充电需求的时序交互分析。最后,通过算例仿真验证了所提模型和方法的有效性,分析了充电设施充裕性变化时用户充电需求的变化趋势以及出行需求的迟滞和恢复。

关键词：电动私家车充电需求出行需求模糊理论反馈效应

计及分布式电源渗透率变化的变电站动态扩展规划

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电力系统自动化 2017年第21期41卷 86-93页

作者：刘洪王博葛少云郑楠郭力智能电网教育部重点实验室(天津大学) 天津市300072

针对规划区域在不同发展阶段分布式电源(DG)渗透率由低到高变化场景下的源网荷协调匹配问题,提出了一种有源配电网变电站动态扩展规划方法。首先,考虑变电站滚动投入效应及规划期内剩余价值差异,建立了一种计及DG渗透率的变电站动态扩... 详细信息

针对规划区域在不同发展阶段分布式电源(DG)渗透率由低到高变化场景下的源网荷协调匹配问题,提出了一种有源配电网变电站动态扩展规划方法。首先,考虑变电站滚动投入效应及规划期内剩余价值差异,建立了一种计及DG渗透率的变电站动态扩展规划模型。其次,考虑负载均衡度和DG置信容量对变电站供电范围划分的影响,提出了加权Voronoi图算法的罚函数、凹凸性和方向性改进方法。然后,提出了基于遗传算法和启发式算法的有源配电网变电站动态扩展规划求解方法,得到有源配电网变电站建设顺序。最后,通过实例说明了所述方法的科学性和实用性。

关键词：渗透率动态扩展规划改进加权Voronoi图遗传算法启发式算法

考虑馈线容量约束的多微网配电系统可靠性评估

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天津大学学报 2011年第11期44卷 961-967页

作者：葛少云王浩鸣刘洪天津大学智能电网教育部重点实验室天津300072

与传统配电网相比,智能配电网的优势之一就是能够在改善配电资产利用效率的同时提高供电可靠性.为了定量分析智能配电网的这种效果,提出了一种考虑馈线容量约束的多微网配电系统供电可靠性蒙特卡洛评估模型.针对配电网特点,在传统配电... 详细信息

与传统配电网相比,智能配电网的优势之一就是能够在改善配电资产利用效率的同时提高供电可靠性.为了定量分析智能配电网的这种效果,提出了一种考虑馈线容量约束的多微网配电系统供电可靠性蒙特卡洛评估模型.针对配电网特点,在传统配电网故障模式影响分析(FMEA)过程中引入了馈线容量约束.以此为基础,结合智能电网环境下微网的结构特征和功能特点,分别从故障位于微网外部和内部两方面阐述了其FMEA过程,进而给出了模型的计算机评估流程.应用该模型,通过实例对含有多个微网的配电系统的馈线利用情况和供电可靠性之间的关系进行了分析.

关键词：分布式电源馈线负载率微网可靠性评估智能配电网

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一种混合智能算法在配电网络重构中的应用

中国电机工程学报 2005年第15期25卷 73-78页

作者：刘自发葛少云余贻鑫天津大学电力与自动化工程学院天津市南开区300072

提出了一种新的混合智能方法用来解决配电网络重构问题。该方法结合了遗传算法(GA)和粒子群优化算法(PSO)两者的优点,体现出较GA和PSO更好的寻优性能。在寻优过程中,部分个体以PSO方法迭代,其它个体进行GA中的交叉和变异操作,整个群体... 详细信息

提出了一种新的混合智能方法用来解决配电网络重构问题。该方法结合了遗传算法(GA)和粒子群优化算法(PSO)两者的优点,体现出较GA和PSO更好的寻优性能。在寻优过程中,部分个体以PSO方法迭代,其它个体进行GA中的交叉和变异操作,整个群体信息共享,同时采用自适应参数机制和优胜劣汰的思想进化。通过对IEEE16节点、IEEE33节点、IEEE69节点测试系统的计算和分析表明,该方法在解决配电网络重构问题上具有很高的搜索效率和寻优性能。

关键词：遗传算法粒子群优化人工智能网络重构

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电动汽车有序充电的峰谷电价时段优化

电力系统保护与控制 2012年第10期40卷 1-5页

作者：葛少云黄镠刘洪智能电网教育部重点实验室(天津大学) 天津300072

针对如何利用电动汽车有序充电对电网实现削峰填谷效果的问题,提出了峰谷电价时段的优化模型与方法。构建用户选择充电时间对峰谷电价时段的响应模型;通过蒙特卡洛法模拟得到电动汽车充电负荷的日负荷曲线,并与原始电网负荷曲线叠加,从... 详细信息

针对如何利用电动汽车有序充电对电网实现削峰填谷效果的问题,提出了峰谷电价时段的优化模型与方法。构建用户选择充电时间对峰谷电价时段的响应模型;通过蒙特卡洛法模拟得到电动汽车充电负荷的日负荷曲线,并与原始电网负荷曲线叠加,从而形成实施效果下的电网实际负荷情况。在此基础上,建立了以峰谷差率最小为目标的最优化模型,并通过遗传算法对峰谷电价时段优化问题进行了求解。最后通过算例的计算结果证明了模型和方法的合理性。

关键词：电动汽车有序充电峰谷电价电价时段优化遗传算法

基于混沌粒子群优化方法的电力系统无功最优潮流

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电力系统自动化 2005年第7期29卷 53-57页

作者：刘自发葛少云余贻鑫天津大学电气与自动化工程学院天津市300072

针对电力系统无功最优潮流问题,提出一种混沌粒子群优化(CPSO)方法,以克服粒子群优化(PSO)方法容易早熟而陷入局部最优解的缺点。该方法结合混沌变量良好的遍历特性及混沌优化的特点,对即将重合而引起搜索能力下降的粒子赋予混沌状态搜... 详细信息

针对电力系统无功最优潮流问题,提出一种混沌粒子群优化(CPSO)方法,以克服粒子群优化(PSO)方法容易早熟而陷入局部最优解的缺点。该方法结合混沌变量良好的遍历特性及混沌优化的特点,对即将重合而引起搜索能力下降的粒子赋予混沌状态搜索,其余粒子仍以常规PSO方法搜索,从而提高PSO方法的寻优性能。通过对IEEE6,IEEE14,IEEE30和IEEE118测试系统无功最优潮流问题的计算及分析,表明CPSO方法具有很高的搜索效率和诱人的应用前景。

关键词：粒子群优化组合优化无功最优潮流混沌

基于改进模糊集重心综合决策法的架空线入地改造

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天津大学学报 2007年第2期40卷 195-201页

作者：葛少云霍成军刘洪天津大学电气与自动化工程学院天津300072

将模糊集重心综合决策法应用于架空线入地改造决策中,在确定指标权重向量时对其进行改进,引入模糊一致矩阵,无须进行一致性检验,克服了普通层次分析法要经过多次调整、检验后才能达到一致性的缺点.同时,在决策过程中采用一种“语言逻辑... 详细信息

将模糊集重心综合决策法应用于架空线入地改造决策中,在确定指标权重向量时对其进行改进,引入模糊一致矩阵,无须进行一致性检验,克服了普通层次分析法要经过多次调整、检验后才能达到一致性的缺点.同时,在决策过程中采用一种“语言逻辑尺”,与人们的思维模式相一致,评测专家可根据逻辑尺给评价目标属性打模糊区间分,有利于专家充分表达其评测意见.算例表明,该方法综合考虑影响改造的多种因素及因素间的相互关系,客观地确定指标属性权重,最后利用模糊集重心排序法得出的决策结果是符合工程实际要求的.

关键词：模糊集重心模糊一致矩阵语言逻辑尺评判架空线路入地化改造

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考虑网络转移性能的城市快速充电网络规划

电网技术 2021年第9期45卷 3553-3562页

作者：葛少云申凯月刘洪张强智能电网教育部重点实验室(天津大学) 天津市南开区300072

针对当前充电站规划布局研究未考虑电力系统和交通系统的深度交互以及用户在充电站之间的转移问题,提出了一种考虑网络转移性能的城市快速充电设施规划方法。首先,结合充电站的多重属性,分析了充电网络、用户出行特性、交通路网和配电... 详细信息

针对当前充电站规划布局研究未考虑电力系统和交通系统的深度交互以及用户在充电站之间的转移问题,提出了一种考虑网络转移性能的城市快速充电设施规划方法。首先,结合充电站的多重属性,分析了充电网络、用户出行特性、交通路网和配电网之间的耦合交互关系,并进一步基于复杂网络分析了用户的出行规律;其次,分别构建了考虑道路流量水平约束的充电网络模型和基于用户多样决策的站间转移行为模型;再次,以兼顾电动汽车充电站运营商、电动汽车用户以及配电网的全社会年成本建立充电站选址定容模型;在此基础上,采用基于小世界网络模型交互的粒子群优化算法进行求解,通过在粒子之间构建小世界网络拓扑结构实现信息的交互和传递,并根据粒子的多样性自适应调整粒子间的重连概率;最后,通过实际算例验证了所提规划模型和优化算法的有效性。

关键词：电动汽车快速充电站用户转移特性复杂网络小世界粒子群优化算法