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重庆官栈河大桥主桥主墩基础锁口钢管桩围堰加固

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桥梁建设 2024年第1期54卷 148-154页

作者：钱骥荚瑞馨宋世杰杨纪鹏重庆交通大学土木工程学院重庆400074 重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室重庆400074

重庆官栈河大桥主桥为(62+110+62)m三跨连续刚构桥,主墩基础采用锁口钢管桩围堰施工。围堰施工正常水位+325.300 m,施工期控制水位+330.500 m。在该桥主墩围堰完成四周锁口钢管桩插打及前4道内支撑安装后,因极端天气原因,长寿湖水位上涨... 详细信息

重庆官栈河大桥主桥为(62+110+62)m三跨连续刚构桥,主墩基础采用锁口钢管桩围堰施工。围堰施工正常水位+325.300 m,施工期控制水位+330.500 m。在该桥主墩围堰完成四周锁口钢管桩插打及前4道内支撑安装后,因极端天气原因,长寿湖水位上涨到+332.200 m,危及围堰安全。为解决钢管桩围堰的安全问题,提出采用水下施工内支撑的加固方案。待围堰内部水头与外部保持一致后,将已经插打的锁口钢管桩加高至标高+334.000 m,拆除已安装好的4道内支撑,重新安装6道内支撑。采用MIDAS Civil软件分别建立加固前、后钢管桩围堰结构有限元模型,分析钢管桩及内支撑的受力安全与稳定性。结果表明:施工控制水位+330.500 m下,围堰结构最大正应力由加固前的162.6 MPa下降到加固后的82.3 MPa,下降了49.3%;承载水位可从施工控制水位+330.500 m增加到目标控制水位+333.500 m,且强度和刚度等均留有一定储备。水下施工内支撑的加固方案可提升围堰的承载能力。该桥围堰加固后整体受力效果良好,已顺利完成承台浇筑施工。

关键词：刚构桥锁口钢管桩围堰加固有限元法桥梁施工

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基于深度学习的DGA域名检测方法研究

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作者：荚东升南京信息工程大学

学位级别：硕士

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三芯电缆非侵入式多导体电流测量研究

仪器仪表学报 2024年第4期45卷 127-135页

作者：高干文玉梅李平上海交通大学电子信息与电气工程学院上海200240

针对当前的三芯电缆电流测量直接使用传感信号进行多导体位置和电流的测量,传感器数量未确定,使用数量多不仅使多导体电流测量系统没有确定的传感器使用策略,而且导致测量误差大的问题,本文分析给出了非侵入测量三芯电缆电流所需的最少... 详细信息

针对当前的三芯电缆电流测量直接使用传感信号进行多导体位置和电流的测量,传感器数量未确定,使用数量多不仅使多导体电流测量系统没有确定的传感器使用策略,而且导致测量误差大的问题,本文分析给出了非侵入测量三芯电缆电流所需的最少且最优的磁传感器数量,提出了非侵入式多导体电流测量原理。根据三芯电缆电流传导环电缆磁场分布关系,使用6个磁传感器环绕电缆分布,由每个传感信号获取2个特征值的最优估计,建立12个独立方程,实现电缆中导体位置的检测和导体电流的测量。搭建了三芯电缆电流测量平台,进行了测试验证。测试结果表明,该方法测量15~100 A的三相电流的振幅最大误差小于1.00%,相角误差小于2°,导体位置误差小于0.2 mm。提出的测量原理极大减小了多芯电缆电流的在线测量误差,且测量系统拥有更简单的结构和精准的位置及电流波形测量结果。

关键词：多导体电流测量隧道磁阻传感器传感器阵列相关检测

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基于IMGRU-Seq2seq的自动问答方法研究

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计算机应用与软件 2024年第6期41卷 215-222,256页

作者：姜雨娇黄铝文荚子萌西北农林科技大学信息工程学院陕西杨凌712100

针对传统问答模型采用循环神经网络带来的梯度消失和网络退化的问题,提出一种基于IMGRU-Seq2seq(Identity Mapping Gated Recurrent Unit-Sequence to Sequence)的自动问答模型。通过TF-IDF方法对文本进行加权词向量表示;以门控循环单... 详细信息

针对传统问答模型采用循环神经网络带来的梯度消失和网络退化的问题,提出一种基于IMGRU-Seq2seq(Identity Mapping Gated Recurrent Unit-Sequence to Sequence)的自动问答模型。通过TF-IDF方法对文本进行加权词向量表示;以门控循环单元为基础,将批标准化技术和线性整流激活函数相结合并添加恒等映射,从而构建IMGRU模型;将双向IMGRU作为问答模型的语义抽取单元,引入注意力机制和集束搜索算法,实现自动问答。实验结果表明,所提方法比现有方法BLEU、ROUGE-L分别平均提高18.87%、4.35%。

关键词：问答模型门控循环单元神经网络恒等映射注意力机制集束搜索算法

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移动荷载作用下简支梁桥挠度冲击系数的数值计算与试验验证

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北京工业大学学报 2024年

作者：刘越龙金喜荚瑞馨董方朱尚清车功健蔡刚韩强桥梁工程安全与韧性全国重点实验室北京工业大学城市安全风险监测预警应急管理部重点实验室深圳市城市公共安全技术研究院有限公司北京市政路桥管理养护集团有限公司中公智联(北京)科技有限公司重庆桥安物联科技有限公司

针对移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法不足，同时传统动载试验测量方法费时费力的问题，本文以某简支梁桥为研究对象，提出了一种基于移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法，该方法首先通过精确化建立车桥耦合模型，并基于毫米波雷达... 详细信息

针对移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法不足，同时传统动载试验测量方法费时费力的问题，本文以某简支梁桥为研究对象，提出了一种基于移动荷载作用下简支梁桥动力评价方法，该方法首先通过精确化建立车桥耦合模型，并基于毫米波雷达的动态位移测量、结合模态分析、动载试验来验证模型的准确性，同时考虑桥面不平整度和车速对桥梁挠度冲击系数的影响，并与现行规范进行比较。结果表明：挠度冲击系数与车速不呈线性相关，而是在某个速度下出现峰值；不同梁跨中的挠度冲击系数存在差异，但变化规律一致；随着桥面等级的劣化，桥梁振动响应显著增大，而规范中挠度冲击系数仅与桥梁基频相关，与实际结果有较大差别；毫米波雷达作为一种新型非接触式测试方法，能准确的测量桥梁的复杂振动。所得结论可为今后中小跨径简支梁桥的动力评价和运维养护提供参考。

关键词：桥梁车桥耦合挠度冲击系数试验验证数值模拟毫米波雷达