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复合垂直流人工湿地处理生活污水的试验研究

北京交通大学学报 2018年第6期42卷 41-47页

作者：范英宏中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所北京100081 北京中铁科节能环保新技术有限公司北京100081

通过小试系统进行了复合垂直流人工湿地处理生活污水的试验研究,分析了水力负荷、进水溶解氧等因素对污水处理效果的影响.试验结果表明,随着水力负荷降低,化学需氧量、总氮、氨氮的去除率显著提高,总磷的去除率随着水力负荷降低而提高,... 详细信息

通过小试系统进行了复合垂直流人工湿地处理生活污水的试验研究,分析了水力负荷、进水溶解氧等因素对污水处理效果的影响.试验结果表明,随着水力负荷降低,化学需氧量、总氮、氨氮的去除率显著提高,总磷的去除率随着水力负荷降低而提高,但当水力负荷降低到100mm/d以后总磷的去除率反而降低.湿地系统进水溶解氧浓度对化学需氧量和总磷的去除效果影响不大,但对总氮和氨氮去除效果影响显著,随着溶解氧浓度的增加,总氮和氨氮的去除率显著提高.湿地系统对化学需氧量和总磷的去除作用主要发生在第一级下向流湿地,而对总氮和氨氮的去除作用则在整个湿地系统两级湿地中连续进行.试验结果表明,通过优化湿地系统结构、水力负荷及曝气等条件,可以增强湿地系统的污水净化效果,用于处理铁路中小站区生活污水是可行的.

关键词：人工湿地复合垂直流化学需氧量总氮总磷氨氮

大辽河水系表层沉积物中重金属的迁移特征及生物有效性研究

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环境科学 2008年第12期29卷 3469-3476页

作者：范英宏林春野何孟常杨志峰北京师范大学环境学院、水环境模拟国家重点试验室、水沙科学教育部重点实验室北京100875

为了研究大辽河水系表层沉积物中重金属的迁移特征和生物有效性,采集了9个表层沉积物样品,测定了沉积物的理化性质、重金属Cu、Pb、Zn和Ni的总量及化学形态,并利用DGT方法和离心方法测定了沉积物孔隙水中Cu、Pb、Zn和Ni的浓度.结果表明... 详细信息

为了研究大辽河水系表层沉积物中重金属的迁移特征和生物有效性,采集了9个表层沉积物样品,测定了沉积物的理化性质、重金属Cu、Pb、Zn和Ni的总量及化学形态,并利用DGT方法和离心方法测定了沉积物孔隙水中Cu、Pb、Zn和Ni的浓度.结果表明,沉积物中Cu、Pb、Zn和Ni的总含量分别为16.8--49.2、12.9--55.8、38.7--152.8和18.1--39.0 mg/kg;DGT测定的孔隙水中重金属的浓度c（DGT）与离心方法测定的孔隙水中重金属浓度的比值低于0.5,表明沉积物中重金属从固相到液相的再补给能力和生物有效性比较低.相关分析表明,碳酸盐结合态Cu对DGT测定的Cu的浓度c（DGT）的贡献较大（r=0.633,p〈0.05）;对于Pb,可交换态含量对c（DGT）的贡献较大（r=0.617,p〈0.05）;而对于Ni,可交换态、锰氧化物结合态、有机质结合态和铁氧化物结合态对c（DGT）浓度的贡献都比较大（r〉0.650,p〈0.05）.此外,pH也是影响重金属元素从固相到液相的释放重要因素.

关键词：重金属 DGT 化学形态生物有效性沉积物

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沉积物中重金属铅的释放动力学模拟

环境科学学报 2010年第3期30卷 587-592页

作者：范英宏高亮赵国堂刘永娟北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 南京晓庄学院生物化工与环境工程学院南京211171

采用扩散通量模型(DIFS)模拟了沉积物中Pb从固相向液相释放的动力学过程.模拟结果表明,对于扩散梯度膜(DGT)测定的Pb浓度CDGT与孔隙水Pb浓度比值(R)接近1的S1样品,靠近DGT的液相Pb被消耗后,固相吸附态Pb迅速补给消耗;其解吸速率常数k-1... 详细信息

采用扩散通量模型(DIFS)模拟了沉积物中Pb从固相向液相释放的动力学过程.模拟结果表明,对于扩散梯度膜(DGT)测定的Pb浓度CDGT与孔隙水Pb浓度比值(R)接近1的S1样品,靠近DGT的液相Pb被消耗后,固相吸附态Pb迅速补给消耗;其解吸速率常数k-1较大,而且非稳态Pb含量较大,在放置时间(t)内,DGT表面孔隙水Pb浓度一直维持在初始浓度.而对于R接近0的S2样品(无补给情况),靠近DGT孔隙水Pb被消耗后,固相的补给很少,反映在相关参数上便是非稳态Pb含量较低,而且解吸速率常数k-1很小,DGT表面处孔隙水Pb浓度随放置时间的增加而降低.对于R值等于0.39的S3样品(部分补给情况),非稳态Pb含量和解吸速率常数k-1介于S1和S2样品之间,固相的补给能力介于S1和S2之间.由以上模拟结果可知,沉积物中重金属释放动力学过程受到非稳态Pb含量和释放动力学参数共同影响.

关键词：沉积物铅释放扩散梯度膜(DGT) 扩散通量模型(DIFS)

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生物炭原位覆盖对重金属铜的污染控制

环境工程 2019年第6期37卷 155-159页

作者：范英宏中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所北京中铁科节能环保新技术有限公司

研究了温度、pH、生物炭覆盖量及扰动强度等因素对氨基修饰生物炭原位覆盖沉积物重金属铜释放的影响。结果表明:温度对铜的释放影响较小,pH、生物炭覆盖量和扰动强度对铜的释放影响显著。随着pH的升高和覆盖量的增加,铜的释放量呈下降趋... 详细信息

研究了温度、pH、生物炭覆盖量及扰动强度等因素对氨基修饰生物炭原位覆盖沉积物重金属铜释放的影响。结果表明:温度对铜的释放影响较小,pH、生物炭覆盖量和扰动强度对铜的释放影响显著。随着pH的升高和覆盖量的增加,铜的释放量呈下降趋势,扰动大大增加了铜的释放量。动力学方程拟合结果表明:未覆盖生物炭的样品较其他样品更符合一级动力学方程,原位覆盖后沉积物中铜的释放更符合二级动力学方程,说明随着生物炭覆盖量的增加,铜的释放除了受扩散控制外,还受化学吸附过程控制。

关键词：生物炭铜原位覆盖沉积物

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露天煤矿区生态风险评价方法

生态学报 2004年第12期24卷 2945-2950页

作者：程建龙陆兆华范英宏中国矿业大学(北京)恢复生态学研究所北京100083

以露天煤矿区这一脆弱生态系统为对象进行了生态风险评价方法的探讨 ,阐述了生态风险评价的基本概念。针对露天矿区生态环境特点 ,通过描述露天矿区的主要生态环境问题 ,分析了矿区风险源、风险受体以及评价终点 ,最后建立了典型露天煤... 详细信息

以露天煤矿区这一脆弱生态系统为对象进行了生态风险评价方法的探讨 ,阐述了生态风险评价的基本概念。针对露天矿区生态环境特点 ,通过描述露天矿区的主要生态环境问题 ,分析了矿区风险源、风险受体以及评价终点 ,最后建立了典型露天煤矿区生态风险的评价指标体系。

关键词：露天煤矿区生态风险评价脆弱环境生态指数生态脆弱度指数生态损失度指数

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哈大客运专线车站真空卸污系统应用与改进

铁道建筑 2013年第3期53卷 131-134页

作者：黄焱歆齐鸣春范英宏中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所北京100081 铁道第三勘察设计院天津300142

哈大客运专线已经建成通车,配套的真空卸污系统已开始使用。哈大线的沈阳北站和长春站是国内寒冷地区首次设置真空卸污系统的车站,为了适应寒冷天气对真空机组、卸污单元和真空管道等设备都进行了设计改型。本文对寒冷地区车站真空卸污... 详细信息

哈大客运专线已经建成通车,配套的真空卸污系统已开始使用。哈大线的沈阳北站和长春站是国内寒冷地区首次设置真空卸污系统的车站,为了适应寒冷天气对真空机组、卸污单元和真空管道等设备都进行了设计改型。本文对寒冷地区车站真空卸污系统中存在的问题进行了分析,并提出相应的改进措施,可为以后寒冷地区车站真空卸污系统的设计、施工和设备安装提供经验借鉴。

关键词：真空卸污系统电加热气密性试验真空管道卸污单元

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沉积物中重金属铜的解吸动力学模拟

土壤学报 2011年第1期48卷 91-97页

作者：范英宏赵国堂高亮北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所北京100081

采用DIFS模型模拟了DGT在沉积物中放置过程中,吸附态铜从固相解吸的动力学过程。结果表明,对于模拟的三个样品,R值均小于1,均属于部分补给情况(固相的补给不能使DGT界面处孔隙水浓度维持在初始水平)。对于R值为0.74的M1样品,Kd值较高,... 详细信息

采用DIFS模型模拟了DGT在沉积物中放置过程中,吸附态铜从固相解吸的动力学过程。结果表明,对于模拟的三个样品,R值均小于1,均属于部分补给情况(固相的补给不能使DGT界面处孔隙水浓度维持在初始水平)。对于R值为0.74的M1样品,Kd值较高,解吸速率常数k-1较大,在DGT放置时间T内,吸附态铜可以迅速解吸并补给DGT的消耗,DGT界面处孔隙水Cu浓度基本维持在一个稳定的值,但低于初始浓度,吸附态铜的消耗范围较小(<0.15 cm);对于M2和M3样品,R值、Kd和k-1均小于M1,固相的补给很小,DGT界面处孔隙水浓度随着放置时间的增加而降低,且吸附态铜的消耗范围也较大。由模拟结果可知,沉积物中重金属释放动力学过程受到生物有效态铜的容量和解吸动力学参数共同影响。对于稳定状态部分补给的情况(M1样品),典型特征是较高的Kd和适中的k-1;而对于非稳定态部分补给的情况(M2和M3样品),典型特征是较低的Kd值和适中或者较高的k-1。

关键词：沉积物铜解吸 DGT DIFS

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铁路桥梁钻孔泥浆携带出孔钻渣粒径分析

铁道建筑 2010年第4期50卷 28-30页

作者：李刚范英宏洪蔚马华滨中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所北京100081 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

流变特性试验结果表明,铁路桥梁钻孔黏土泥浆和膨润土泥浆体系的流变特性可以采用宾汉模式来描述。分析表明,泥浆携带钻渣粒径与上升速度、泥浆的密度和黏度有关。在常规泥浆运动速度的条件下,取泥浆的塑性黏度为绝对黏度,研究泥浆的密... 详细信息

流变特性试验结果表明,铁路桥梁钻孔黏土泥浆和膨润土泥浆体系的流变特性可以采用宾汉模式来描述。分析表明,泥浆携带钻渣粒径与上升速度、泥浆的密度和黏度有关。在常规泥浆运动速度的条件下,取泥浆的塑性黏度为绝对黏度,研究泥浆的密度和黏度对携带钻渣粒径的影响,结果表明,相对于泥浆的密度,泥浆黏度对携带钻渣粒径大小的影响更明显。

关键词：泥浆流变特性黏度钻渣粒径

京沪高速铁路废弃泥浆化学脱稳与分离处理的试验研究

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铁道建筑 2009年第11期49卷 59-61页

作者：范英宏洪蔚侯世全北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所北京100081

对采用化学脱稳与固液分离方法处理京沪高速铁路施工中膨润土泥浆进行试验研究,结果表明,对于膨润土泥浆阴离子聚丙烯酰胺脱稳与固液分离效果最好,其它试验絮凝剂无效。不同条件下固液分离脱水率的试验结果表明,pH值在5.5-6.5范围内固... 详细信息

对采用化学脱稳与固液分离方法处理京沪高速铁路施工中膨润土泥浆进行试验研究,结果表明,对于膨润土泥浆阴离子聚丙烯酰胺脱稳与固液分离效果最好,其它试验絮凝剂无效。不同条件下固液分离脱水率的试验结果表明,pH值在5.5-6.5范围内固液分离效果最好,且离心机离心转速为3000 r/min、离心时间为15 min比较适宜。

关键词：固液分离聚丙烯酰胺废弃泥浆京沪高速铁路