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考虑动态需求的生鲜商品物流配送优化方法研究

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包装工程 2024年第7期45卷 148-158页

作者：王勇罗双苟梦圆罗思妤重庆交通大学重庆400074 绿色物流智能技术重庆市重点实验室重庆400074

目的针对生鲜商品配送过程中客户需求的变化,协调静态与动态客户需求之间的关系,合理规划路径,并降低物流总成本。方法首先考虑客户生鲜需求的多样化温控区间、随机订单请求时间及动态需求量等因素,构建物流总成本最小化的整数规划模型... 详细信息

目的针对生鲜商品配送过程中客户需求的变化,协调静态与动态客户需求之间的关系,合理规划路径,并降低物流总成本。方法首先考虑客户生鲜需求的多样化温控区间、随机订单请求时间及动态需求量等因素,构建物流总成本最小化的整数规划模型。然后,设计基于高斯混合聚类的改进蚁群算法求解该模型,并提出动态需求处理策略,用于路径的再优化。其次,通过与粒子群算法、遗传算法和鲸鱼优化算法进行对比分析,验证文中设计算法的有效性。最后,以重庆市某生鲜配送网络为例,对比分析优化前后的运营指标,并探讨生鲜商品价值损失水平与物流总成本之间的关系。结果经优化后,物流总成本下降了22.35%,其中惩罚成本、价值损失、配送成本和温控成本分别下降了39.84%、61.84%、29.80%、57.00%。结论文中所提的模型、算法和动态需求处理策略可以合理规划配送路径,有效降低了总成本,为考虑动态需求的生鲜配送网络优化提供了参考。

关键词：生鲜商品配送动态需求价值损失高斯混合聚类改进蚁群算法

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卡车支持无人机配送的在线与离线问题研究

运筹与管理 2024年第6期33卷 51-56页

作者：余海燕叶婧吴腾宇苟梦圆重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 绿色物流智能技术重庆市重点实验室重庆400074 重庆口岸物流管理与航运经济研究中心重庆400074 重庆邮电大学经济管理学院重庆400065

在长期疫情时起时伏情况下,卡车支持无人机配送模式可在避免交叉感染方面发挥重要作用。针对现实生活中应急需求具有很强动态性的特征,提出卡车支持无人机在线配送问题。使用竞争分析方法证明此问题的下界为2-δ,设计调用离线最优算法... 详细信息

在长期疫情时起时伏情况下,卡车支持无人机配送模式可在避免交叉感染方面发挥重要作用。针对现实生活中应急需求具有很强动态性的特征,提出卡车支持无人机在线配送问题。使用竞争分析方法证明此问题的下界为2-δ,设计调用离线最优算法的在线OCOA算法,分析OCOA算法的竞争比为2.5。设计包含卡车停靠点选址—需求分配—卡车路径优化的三阶段离线TSOOA算法,通过与CPLEX求解结果对比,验证TSOOA算法的有效性。通过在线仿真分析计算出OCOA算法与离线问题下界的比值约为1.75,表明OCOA算法在现实场景中应用效果更好。本文提出的卡车支持无人机在线配送模式可以为疫情物资的实时调度决策提供依据。

关键词：卡车支持无人机在线算法三阶段离线算法竞争比

基于时间窗和多仓温控的生鲜商品配送车辆路径优化问题

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包装工程 2024年第5期45卷 263-275页

作者：王勇王静媛苟梦圆罗思妤重庆交通大学重庆400074

目的针对当前生鲜商品配送效率低和成本高等问题,采用车仓温度可控的多仓车辆作为配送装备,并结合时间窗等约束,研究基于时间窗和多仓温控的生鲜商品配送车辆路径优化问题。方法建立最小化物流运营成本和车辆使用数量的双目标模型,然后... 详细信息

目的针对当前生鲜商品配送效率低和成本高等问题,采用车仓温度可控的多仓车辆作为配送装备,并结合时间窗等约束,研究基于时间窗和多仓温控的生鲜商品配送车辆路径优化问题。方法建立最小化物流运营成本和车辆使用数量的双目标模型,然后设计基于Clarke-Wright节约算法的非支配排序遗传算法(CW-NSGA-Ⅱ)求解该模型。利用CW节约算法生成初始配送路径,以提高初始解的质量,并设计精英迭代策略,以提高算法的寻优性能。结果基于改进的Solomon算例,将文中所提算法与多目标粒子群算法、多目标蚁群算法、多目标遗传算法进行了对比,验证了CW-NSGA-Ⅱ算法的求解性能。结合实例,对多仓车辆使用数量、温控成本和运营成本等指标进行对比分析,结果表明,经优化后多仓车辆使用数量减少了35.7%,温控成本减少了39.2%,物流运营总成本减少了47.7%。结论文中所提模型和算法能够有效优化配送路径,降低运营成本,为构建高效率、低成本的生鲜配送网络提供了理论支持和决策参考。

关键词：生鲜商品配送多仓温控时间窗 CW-NSGA-Ⅱ

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应急物资的无人机与车辆并行在线配送问题

计算机工程与应用 2023年第19期59卷 247-254页

作者：余海燕苟梦圆吴腾宇重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 重庆口岸物流与航运发展研究中心重庆400074 智能物流网络重庆市重点实验室重庆400074 重庆邮电大学经济管理学院重庆400065

针对应急配送中需求的实时、紧迫等特点,提出无人机与车辆并行配送的在线订单分配及路径优化问题。构建无人机与车辆并行配送的在线模型,运用竞争分析方法证明得到问题下界为1.5;基于重规划思想设计在线均衡算法,运用最坏情形分析法证... 详细信息

针对应急配送中需求的实时、紧迫等特点,提出无人机与车辆并行配送的在线订单分配及路径优化问题。构建无人机与车辆并行配送的在线模型,运用竞争分析方法证明得到问题下界为1.5;基于重规划思想设计在线均衡算法,运用最坏情形分析法证明其竞争比为2.5;研究在线算法中调用的离线算法,建立离线问题模型并设计无人机优先均衡算法,在小规模情形下通过与CPLEX所求的最优解进行对比,验证其算法的有效性。最后,通过仿真实验进行在线均衡算法分析,结果显示在输入参数改变下其性能稳定。结论可为应急物资车辆与无人机并行配送提供在线优化策略。

关键词：无人机与车辆并行配送应急物资在线配送竞争分析

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高速交通对制造业产业集聚的影响研究

高速交通对制造业产业集聚的影响研究

作者：侯梦圆山东交通学院

学位级别：硕士

高速交通运输网络能够满足人们对于运输的多样化需求,是促进区域经济发展的重要交通方式。制造业是国家综合实力的体现,推动制造业产业集聚能够促进制造业高质量发展,进而推动我国社会经济的高质量发展。高速交通运输网络能够将生产制... 详细信息

高速交通运输网络能够满足人们对于运输的多样化需求,是促进区域经济发展的重要交通方式。制造业是国家综合实力的体现,推动制造业产业集聚能够促进制造业高质量发展,进而推动我国社会经济的高质量发展。高速交通运输网络能够将生产制造活动中的各个环节连接为一个有机整体,缩短空间位移所需的时间,加速相应的物质资源向优势地区转移,影响制造业产业的集聚。在此背景下,探究高速交通运输网络与制造业产业集聚之间的作用机理和驱动机制,有助于推动二者高质量融合发展,促进现代化经济体系的构建。(1)本文基于区位理论、新经济地理理论和交通经济带理论,分析高速交通运输网络影响制造业产业集聚的作用机理,研究发现高速交通运输网络具有的可达性与网络性能够通过降低运输成本影响劳动力与市场资源要素的流动与积累,从而吸引制造业企业向交通优势地区集聚。(2)以山东省为研究对象,结合TOPSIS熵权法构建由高速公路、高速铁路、民用航空三个子系统集成的高速交通优势度评价指标体系,从数量和质量两个角度构建制造业产业集聚指数评价指标体系,并基于市域和县域视角利用核密度分析、Arc GIS软件分析等方法解析二者的时空演化规律。研究发现:(1)2010-2021年间,山东省所有地市及大部分区县的高速交通优势度呈现上升态势,高速交通优势度高及较高地区的空间格局由2010年“雁型+单点放射状”转变为2021年相对均匀的“双核心放射+散点零星镶嵌”,一直以青岛和济南的区县为中心向外围减弱。(2)2010-2021年,山东省大部分地市及区县的制造业集聚指数呈现下降态势,制造业集聚指数高及较高地区由2010年以青岛、潍坊为翼的“雁型+散点镶嵌”转变为2021年的“单点放射状+散点镶嵌”的空间格局,其中单点放射以青岛为中心。(3)采用面板回归模型和空间计量模型探究高速交通运输网络对制造业产业集聚的影响关系及空间溢出效应。研究发现:山东省高速交通运输网络与制造业产业集聚之间呈现显著的正相关,且在空间因素影响下高速交通运输网络对制造业产业集聚具有显著的正向促进作用。本地高速交通优势度的提高能够通过直接效应吸引外来企业定址,促进本地制造业企业集聚;周围其他地区高速交通优势度的提高也能通过间接效应推动本地制造业产业的集聚。

关键词：高速交通优势度制造业产业集聚指数时空演化面板回归模型空间滞后模型

风险共担视角下CCER项目开发模式分析及协调机制研究

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中国管理科学 2024年

作者：李佩函汪仲泽夏西强路梦圆郑州大学商学院中山大学管理学院北京航空航天大学公共管理学院

碳排放抵消机制是碳交易体系的基本要素，其中国家资源核证减排量（Chinese certification emission reductions，CCER）被普遍认为是弥补可再生能源项目正外部性、促进能源产业绿色发展的关键路径。为探究风险视角下CCER项目不同开发... 详细信息

碳排放抵消机制是碳交易体系的基本要素，其中国家资源核证减排量（Chinese certification emission reductions，CCER）被普遍认为是弥补可再生能源项目正外部性、促进能源产业绿色发展的关键路径。为探究风险视角下CCER项目不同开发模式对开发决策的影响，分别构建分散决策下纯咨询模式、收益风险共担模式和集中决策三种博弈模型，对比分析不同开发模式选择的边界条件，并针对分散决策边际效率损失问题设计相应的协调机制，研究主要得到：(1) 当项目开发失败风险大于一定阈值时，收益风险共担模式可以有效降低双方面临的风险，扩大项目开发规模，促进环境改善。当项目开发失败风险处于一定阈值区间时，碳资产管理公司参与收益风险共担模式将获得最优收益。(2) 收益风险共担模式并不总是有利于核证减排企业获利且项目清洁建设水平较低，通过设计最优项目清洁建设水平协调契约、最优项目收益分享比例协调契约可以促使核证减排企业按照集中模式下的交易价格、项目规模和清洁建设水平开发CCER项目，也即实现供应链协调。(3) 项目价格敏感系数也是影响碳资产管理企业和核证减排企业合作的重要因素，随着价格敏感系数增加，实现供应链协调的参数范围变大，也即可协调的利润空间变大；面对弹性缺乏的市场，核证减排企业应当谨慎开发，采取稳健的开发策略。

关键词：碳排放抵消机制 CCER项目开发风险共担协调机制

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不同回收渠道下的再制造模式对比研究

系统管理学报 2024年第3期33卷 547-564页

作者：夏西强李梦雅路梦圆郑州大学商学院郑州450001 中山大学管理学院广州510275

为分析知识产权保护下两种再制造模式对不同回收渠道选择的影响,通过建立基于外包和授权再制造模式的原始制造商回收、再制造商回收和零售商回收3种回收渠道博弈模型,从环境和收益双重角度研究了不同再制造模式下最优回收渠道选择。研... 详细信息

为分析知识产权保护下两种再制造模式对不同回收渠道选择的影响,通过建立基于外包和授权再制造模式的原始制造商回收、再制造商回收和零售商回收3种回收渠道博弈模型,从环境和收益双重角度研究了不同再制造模式下最优回收渠道选择。研究发现:无论采取授权再制造还是外包再制造,不同回收渠道对新产品的批发和零售价格没有影响,主要通过影响授权费用、外包费用和再制造产品定价来调节两种产品的销售量。授权再制造模式下,原始制造商回收渠道实现了原始制造商、再制造商和零售商三者利润共赢,同时促进再制造产业发展、降低环境影响;外包再制造模式下,基于收益和环境双重考虑,再制造商回收渠道更具优势。授权再制造时选取原始制造商回收渠道与外包再制造时选取再制造商回收渠道对再制造产品销售量、环境和零售商利润的影响一样。然而,原始制造商和再制造商均倾向于选择自身回收渠道以实现最大利润。因此,在确定最优再制造模式和回收渠道时,需要考虑原始制造商和再制造商的回收能力。

关键词：回收渠道外包再制造授权再制造博弈模型

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基于全局时序因子分析的中国区域绿色技术创新环境评价

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水利经济 2024年第1期42卷 8-13,42页

作者：姜翔程储梦圆河海大学商学院江苏南京211100 河海大学产业经济研究所江苏南京211100

为探究绿色技术创新环境水平及其提升路径,基于2017—2021年中国31个省份的数据样本,从区域层面构建绿色技术创新环境评价指标体系,引入全局时序因子分析法识别其中实际起作用的主要维度,对绿色技术创新环境水平进行评分,并用蝴蝶模型... 详细信息

为探究绿色技术创新环境水平及其提升路径,基于2017—2021年中国31个省份的数据样本,从区域层面构建绿色技术创新环境评价指标体系,引入全局时序因子分析法识别其中实际起作用的主要维度,对绿色技术创新环境水平进行评分,并用蝴蝶模型对比区域间差异。结果表明:基本公共服务、城市发展、政策效率、资源供给与绿色生活是影响绿色技术创新环境的4个主要维度;各区域绿色技术创新环境水平整体差异大,资源供给与绿色生活和城市发展方面差异最显著。建议通过政策引导、加大投入、扩大开放等措施实现资源跨区域流动,提升绿色技术创新环境。

关键词：绿色技术创新全局时序因子分析创新环境评价区域发展蝴蝶模型双碳目标

模拟与模数混合芯片宽带传导抗扰度量化仿真建模方法

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北京航空航天大学学报 2024年

作者：陈曦谢树果魏梦圆李圆圆北京航空航天大学电子信息工程学院北京航空航天大学网络空间安全学院

针对目前模拟与模数混合芯片在射频传导敏感性建模方法ICIM-CI（集成电路传导免疫模型）中存在模型非线性特性不足、预测与实际电路在特定干扰条件下的表现存在较大偏差及无法开展级联量化敏感性仿真等问题，提出了一种改进模型，即基... 详细信息

针对目前模拟与模数混合芯片在射频传导敏感性建模方法ICIM-CI（集成电路传导免疫模型）中存在模型非线性特性不足、预测与实际电路在特定干扰条件下的表现存在较大偏差及无法开展级联量化敏感性仿真等问题，提出了一种改进模型，即基于多谐波失真理论的模拟和模数混合芯片传导敏感度ICIM-CI改进建模方法ICIM-CI-NIB。该方法通过在IB模块中引入多谐波非线性参数，显著提升了传导敏感模型的非线性特性，将ICIM-CI模型从二值判定结果模型改进为具有非线性量化输出响应的级联仿真模型。通过采用ICIM-CI-NIB方法，能够快速生成芯片的传导敏感性频域宽带模型，具备在宽频大功率干扰注入下的高精度传导敏感性仿真模型，并支持级联仿真。通过在典型模拟与模数混合芯片的实测结果显示，相较于ICIM-CI方法，所提方法归一化均方根误差提高了18.5dB，同时建模时间减少了约98%。

关键词：模拟与模数混合芯片传导敏感性直接功率注入电磁干扰建模传导抗扰度