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二硼化锆—碳化锆—氧化铝复合涂层的研究

二硼化锆—碳化锆—氧化铝复合涂层的研究

作者：苗路路河北工业大学

学位级别：硕士

硼化锆(ZrB)作为超高温陶瓷材料,具有高熔点、高硬度、低密度、良好的化学稳定性和高热电导性等优异性能,但其高温抗氧化性能和耐烧蚀性较差。目前,利用等离子喷涂法制备ZrB涂层及复合涂层具有广阔的应用前景,但该方法存在涂层缺陷多、... 详细信息

硼化锆(ZrB)作为超高温陶瓷材料,具有高熔点、高硬度、低密度、良好的化学稳定性和高热电导性等优异性能,但其高温抗氧化性能和耐烧蚀性较差。目前,利用等离子喷涂法制备ZrB涂层及复合涂层具有广阔的应用前景,但该方法存在涂层缺陷多、孔隙率高、致密度低等问题,如何提高涂层质量和性能成为主要问题。本课题采用等离子喷涂法制备ZrB-ZrC-AlO复合涂层,并在喷涂复合粉中添加SiC作为增强相。本文对比研究了等离子喷涂ZrB-ZrC-AlO和ZrB-ZrC-AlO-SiC以及反应体系Zr O-BC-Al和Zr O-BC-Al-SiC四种原料体系制备ZrB-ZrC-AlO基复合涂层的组织结构与性能(硬度、韧性、摩擦磨损性能、抗热震性能、抗高温氧化性能和耐烧蚀性能);计算了Zr O-BC-Al-SiC体系的热力学反应条件;揭示了Zr O-BC-Al-SiC体系在等离子喷涂过程中的反应机理和涂层的形成机制。等离子喷涂ZrB-ZrC-AlO和ZrB-ZrC-AlO-SiC两种体系所得涂层未发生明显的物相变化,仅发生部分氧化,涂层没有明显的层状组织,涂层形貌表现出包覆与被包覆的形态,涂层孔洞较多,致密度低。两种反应体系Zr O-BC-Al和Zr O-BC-Al-SiC涂层在喷涂过程中发生反应,生成了ZrB和ZrC,涂层组织致密且涂层呈现明显的河流花样,涂层质量明显优于两种直接喷涂体系涂层;第二相SiC的加入可以起到抑制晶粒长大的作用,使涂层晶粒更细小。Zr O-BC-Al-SiC体系的反应机理为:复合粉中率先熔化的Al包裹着Zr O、BC和SiC颗粒,熔融的Al与Zr O颗粒发生反应生成AlO和活性的Zr原子,生成的活性Zr原子与BC发生反应,生成ZrB和ZrC;而SiC以第二相存在于这些新相中。反应产物在高速高热等离子焰流的携带下,快速撞击到基体材料表面,在基体表面铺展沉积形成涂层。研究结果为:ZrB-ZrC-AlO-SiC体系复合涂层的显微硬度最高(1280.85 HV),Zr O-BC-Al-SiC体系涂层的显微硬度离散性最好(9.54)。Zr O-BC-Al-SiC体系复合涂层的韧性最好,SiC的加入对提高涂层的韧性起到积极作用,并且Zr O-BC-Al-SiC体系复合涂层的摩擦磨损性能和抗热震性能都优于其他三种复合涂层。Zr O-BC-Al-SiC和Zr O-BC-Al两种体系的抗氧化性能优于ZrB-ZrC-AlO和ZrB-ZrC-AlO-SiC体系的。四种体系复合涂层在等离子烧蚀下表现出不同的烧蚀机制。ZrB-ZrC-AlO-SiC体系涂层的耐烧蚀性优于其他三种体系的,SiC的添加提高了ZrB-ZrC-AlO体系涂层的耐烧蚀性,却对反应体系涂层的耐烧蚀性没有提高。

关键词：等离子喷涂 ZrB2-ZrC-Al2O3复合涂层反应合成性能耐烧蚀性

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机动车燃油蒸发排放特性的研究

机动车燃油蒸发排放特性的研究

作者：苗垒天津大学

学位级别：硕士

机动车的燃油蒸发排放是大气中HC污染物的源泉之一。研究燃油蒸发规律及其影响因素,深入认识燃油蒸发机理和各影响因素对燃油蒸发影响的大小,可以有效地对燃油蒸发进行控制,从而减少车辆燃油蒸发的排放量。为了研究燃油的蒸发规律,... 详细信息

机动车的燃油蒸发排放是大气中HC污染物的源泉之一。研究燃油蒸发规律及其影响因素,深入认识燃油蒸发机理和各影响因素对燃油蒸发影响的大小,可以有效地对燃油蒸发进行控制,从而减少车辆燃油蒸发的排放量。为了研究燃油的蒸发规律,使用热重分析仪分别对不同种类燃油、不同加热速率、不同恒温条件、不同油膜厚度以及不同气氛流量等条件下的燃油蒸发规律展开研究。结果表明,燃油温度、燃油油膜厚度以及空气流速对燃油蒸发率的影响较大。此外,不同比例的乙醇汽油蒸发规律也各不相同,这与不同比例乙醇和汽油配比后的调和效应有关。利用FLUENT软件对静态燃油蒸发进行了数值模拟,阐述了燃油蒸发模型的建立流程、控制方程和计算方法等。模拟了静态燃油受热蒸发以及燃油内部温度变化的过程,结果表明初始时汽油蒸发迅速,待轻质组分蒸发完毕后,蒸发趋势开始变缓。就不同的升温速率、壁面温度、油膜厚度和不同的燃料展开对比研究,发现温度、油膜厚度和不同燃料都对蒸发有着不同程度的影响。分析了模拟结果与实验结果存在误差的原因。以摩托车燃油蒸发为研究对象,实验研究了不同影响因素对整车燃油蒸发量的影响规律。研究发现,摩托车的主要蒸发排放源是油箱,影响油箱HC蒸发量的关键因素是油箱燃油的加热速率、加热范围、环境温度、燃油表面积和加油量等。此外,分析对比了摩托车燃用E10乙醇汽油和93#汽油时蒸发量的不同,发现E10乙醇汽油蒸发量要稍大于汽油的蒸发量,但现有的蒸发排放控制系统对E10乙醇汽油依然有效。

关键词：机动车燃油蒸发热重分析法乙醇汽油

互联网时代电影营销的新传播方式——以《找到你》观影团营销模式为例

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电影评介 2018年第17期 76-79页

作者：廖春苗无锡太湖学院

自网络时代兴起,电影营销策略不再拘泥传统媒体宣传、路演宣传等固化模式,而是以微信公众号、大v微博等新媒体为主要阵地,进行较为密集的口碑、观影意见宣传行为。不同的微信公众号、大v微博,具有不同的引导功效,例如独立鱼、桃桃淘电... 详细信息

自网络时代兴起,电影营销策略不再拘泥传统媒体宣传、路演宣传等固化模式,而是以微信公众号、大v微博等新媒体为主要阵地,进行较为密集的口碑、观影意见宣传行为。不同的微信公众号、大v微博,具有不同的引导功效,例如独立鱼、桃桃淘电影等比较偏向普通观众,虹膜、幕味儿等比较偏向有一定电影知识的迷影群体。

关键词：电影营销互联网时代营销模式传播方式微信公众号网络时代媒体宣传营销策略

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尼群地平胃漂浮缓释微球的研究

尼群地平胃漂浮缓释微球的研究

作者：王佳苗沈阳药科大学

学位级别：硕士

口服给药是全身给药的最简单便捷的给药途径,人们尝试了很多方法来制备口服缓控释制剂,以达到提高药物生物利用度,减少给药次数的目的。为了达到缓控释效果,不仅有必要控制药物从制剂中的溶出速度,而且还要延长药物在胃肠道的滞留时间... 详细信息

口服给药是全身给药的最简单便捷的给药途径,人们尝试了很多方法来制备口服缓控释制剂,以达到提高药物生物利用度,减少给药次数的目的。为了达到缓控释效果,不仅有必要控制药物从制剂中的溶出速度,而且还要延长药物在胃肠道的滞留时间。本论文以尼群地平为模型药物,结合乳化溶剂扩散法,制备尼群地平胃漂浮缓释微球,以期达到延长药物的作用时间、减少用药次数,提高生物利用度的目的。本研究首先采用紫外分光光度法建立了微球中药物含量测定方法以及微球的体外释放度测定方法;采用HPLC法建立了尼群地平有关物质的测定方法。采用了乳化溶剂扩散法制备尼群地平胃漂浮缓释微球,以微球的包封率、收率、漂浮率和体外释放行为为质量的评价标准,通过单因素考察试验筛选微球的处方和制备工艺。微球释药机理的研究结果表明其释药过程符合药物扩散和骨架溶蚀协同作用的机制。稳定性的影响因素试验结果表明,微球对高温、高湿稳定,对光照不稳定;加速试验结果表明微球经过包装后稳定性良好。采用γ-闪烁显像示踪技术监测尼群地平胃漂浮缓释微球的体内过程,并比较了漂浮型和非漂浮型微球在健康志愿者胃中的滞留时间。结果表明,漂浮型和非漂浮型微球的胃内滞留时间分别为5.0和1.5 h。采用HPLC法建立了尼群地平体内分析方法,进行了自制尼群地平胃漂浮缓释微球和尼群地平国产片的家兔体内药动学研究。结果表明,尼群地平胃漂浮缓释微球和国产片的T依次为6.67±1.21和2.58±0.80 h;C依次为96.14±30.07和132.32±59.13 ng·mL;AUC依次为897.64±282.95和542.17±191.34 ng·h·ml。以尼群地平国产片为参比制剂时,自制尼群地平胃漂浮缓释微球的相对生物利用度为166.01%。综上所述,采用乳化溶剂扩散法制备尼群地平胃漂浮缓释微球,体内、体外研究均表明达到了延长药物作用时间、减少用药次数,提高生物利用度的目的。

关键词：尼群地平胃漂浮微球乳化溶剂扩散法胃内滞留时间(GRT) 相对生物利用度

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新时代大学生科学家精神及培育研究

新时代大学生科学家精神及培育研究

作者：宋春苗辽宁大学

学位级别：硕士

教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑,面对日益激烈的国内外竞争,我国以高质量发展作为首要任务,坚持走基础研究人才自主培养之路。科学家铸就的伟大精神,成为支撑基础研究发展的不竭动力,同时对新时代... 详细信息

教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑,面对日益激烈的国内外竞争,我国以高质量发展作为首要任务,坚持走基础研究人才自主培养之路。科学家铸就的伟大精神,成为支撑基础研究发展的不竭动力,同时对新时代人才培养工作提供了现实指引。大学生作为中国科技事业的后备力量,要全面提升其培养质量,造就拔尖创新人才,必须对其进行科学家精神的培育。总体来看,我国新时代大学生科学家精神总体态势向好,同时也存在一些不容忽视的问题。因此,有必要进一步培育新时代大学生的科学家精神。全文除绪论外,共分为三个部分:第一部分概述了新时代大学生科学家精神的相关理论及培育必要性。主要阐述了科学精神、科学家精神的概念,在此基础上厘定了新时代大学生科学家精神的内涵;并提出了深入研究新时代大学生科学家精神必须以马克思恩格斯关于科学重要性的思想、列宁信任和重视科技人才的思想、中国共产党人的科学家精神思想作为理论基础。并进一步从培育我国高素质人才,推进实现我国科技自立自强和应对世界科技革命竞争三个角度分析了新时代培育大学生科学家精神的必要性。第二部分分析了新时代大学生科学家精神的现状及问题成因。通过借助相关学者的研究分析以及自身调查问卷的结果,分析了新时代大学生科学家精神的现状,新时代大学生科学家精神整体状况向好:大学生高度认同科学家精神,更加尊重和热爱各领域科学家,践行科学家精神的自觉性也不断提高。但与此同时,大学生科学家精神还存在一些不容忽视的问题,如大学生不断创新的意志品质薄弱、坚定求实的学术品格或缺、甘于奉献的高尚情操缺乏等。因此,从高校科学家精神培育不到位、社会上不良风气的影响、大学生科学家精神自我教育不足和家风家教中科学家精神教育欠缺等方面深入剖析了其存在问题的原因。第三部分重点提出了新时代大学生科学家精神培育的实现路径。主要包括发挥高校培育科学家精神的重要作用、营造大学生崇尚科学家精神的社会氛围、塑造大学生科学家精神培育的家庭环境、促进新时代大学生科学家精神的自我养成四个方面,共同培育新时代大学生的科学家精神。

关键词：新时代大学生科学家精神

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基于特征融合的发动机寿命预测方法研究

基于特征融合的发动机寿命预测方法研究

作者：苗冯博吉林化工学院

学位级别：硕士

随着工业物联网的快速发展,现代工业系统的复杂程度在不断地提升,系统的安全性和可靠性越来越受到重视。故障预测与健康管理作为一项非常重要的技术,其重要组成部分剩余使用寿命预测面临越来越大的挑战。剩余使用寿命预测通过预测物体... 详细信息

随着工业物联网的快速发展,现代工业系统的复杂程度在不断地提升,系统的安全性和可靠性越来越受到重视。故障预测与健康管理作为一项非常重要的技术,其重要组成部分剩余使用寿命预测面临越来越大的挑战。剩余使用寿命预测通过预测物体当前时刻到物体损坏时刻的时间长度,来提前预知风险,有助于早期故障检测和避免意外事故。航空发动机是一种被视为飞机“心脏”的高科技机械。及时准确地估算航空发动机的剩余使用寿命,有助于制定科学的维修计划,实施预测性维修。本论文首先通过对航空发动机数据集C-MAPSS数据集进行样本分析,经过传感器特征选择、数据标准化、滑动窗口重构数据以及分段线性退化等方法,对数据进行预处理,提高数据质量,降低数据噪声。然后将重构后的数据通过多尺度卷积神经网络进行特征提取,获取原始数据的隐藏特征;之后经过分层注意力机制和拼接融合等特征融合方式,针对不同尺度卷积内部和卷积之间提取特征的差异进行特征融合,最后将融合后的特征按时序序列特性传入长短期记忆神经网络和门控循环单元模型中,进行多维度的特征融合,从而进行剩余使用寿命的预测。在训练过程中,通过批量标准化、随机失活技术和动态学习率等方法,提高模型预测效果,降低模型过拟合风险。本论文提出了一种基于多维特征融合的剩余使用寿命预测模型,并通过C-MAPSS数据集进行验证评估。通过实验对比单一尺度卷积与多尺度卷积特征提取效果,使用多尺度卷积作为空间域特征提取方法。将基于多维特征融合的剩余使用寿命预测模型与长短期记忆递归网络、门控循环单元、卷积神经网络和多尺度卷积等模型进行实验对比,发现多维特征融合方法能够有效提升剩余使用寿命预测模型的预测性能。最后,本论文将基于多维特征融合的剩余使用寿命预测模型的预测评价指标与四篇高质量文献(中科院分区二区以上)中的结果进行对比,结果表明多维特征融合模型在评价指标上超越了多数文献指标。验证了本论文提出的剩余使用寿命预测方法的有效性与先进性。

关键词：剩余使用寿命特征融合 C-MAPSS 多尺度卷积注意力机制

基于参数化的水下航行器主体结构设计优化研究

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基于参数化的水下航行器主体结构设计优化研究

作者：苗怡然哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

水下航行器是人类探索和开发海洋的重要工具,其主要由结构、导航、控制、推进、能源等系统组成。其中,主体结构由耐压和非耐压结构等组成。耐压结构为大量设备提供了布置空间,非耐压结构决定了水下航行器的外形和舷外空间。主体结构对... 详细信息

水下航行器是人类探索和开发海洋的重要工具,其主要由结构、导航、控制、推进、能源等系统组成。其中,主体结构由耐压和非耐压结构等组成。耐压结构为大量设备提供了布置空间,非耐压结构决定了水下航行器的外形和舷外空间。主体结构对于水下航行器的水动力、总布置、水下安全,乃至维护与使用等诸多方面均有重要的影响。水下航行器主体结构设计是一个典型的多学科、多目标设计过程,传统串行设计模式人为地割裂了其各子系统间的耦合关系,未能将其作为一个整体进行设计,难以获得全局最优结果。本文以一型水下航行器的主体结构为研究对象,将多学科设计优化和参数化方法引入到其中,主要工作内容如下:(1)在对于水下航行器主体结构形式进行分析的基础上,将其划分为耐压壳、非耐压框架、轻外壳和总布置四个子系统,明确了各子系统设计过程的变量,确定了变量之间的关系,采用STAR-CCM+、ABAQUS分别对于艇体阻力、耐压壳结构强度及稳定性等进行了计算,通过与文献及规范进行对比,验证了数值计算方法的准确性。(2)基于编译语言Python与Java分别对结构有限元分析软件ABAQUS和计算流体力学软件STAR-CCM+宏文件进行了二次开发,实现了基于参数驱动的三维模型建立、边界条件设置、网格自动划分、自动分析计算等功能。研究了试验设计方法,选取了试验点并获得了各子系统输入与输出变量间的对应关系。(3)研究了多学科设计优化的近似模型技术。依据系列结构的设计试验、外形阻力分析结果,分别建立了耐压壳结构强度和稳定性、非耐压框架结构强度、艇体阻力与各子系统设计变量间的近似模型,对各设计变量进行了灵敏度分析。(4)研究了协同优化方法的基本思想和原理,明确了各子系统级与系统级变量间的数据交换关系。研究了改进的非支配解排序遗传算法(NSGA-II),进一步对于CO、NSGA-II、近似模型等进行了集成,建立了水下航行器主体结构优化框架,进行了框架的优化求解,相比初始方案,优化结果明显。

关键词：水下航行器主体结构多学科设计优化参数驱动协同优化

挑战-阻碍性压力对工作投入的影响 ——内在动机和职业使命感的视角

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挑战-阻碍性压力对工作投入的影响 ——内在动机和职业使命感的视...

作者：苗文景燕山大学

学位级别：硕士

马铃薯浆-小麦面粉复配面团特性及面条品质研究

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马铃薯浆-小麦面粉复配面团特性及面条品质研究

作者：岳苗陕西科技大学

学位级别：硕士

用马铃薯与小麦面粉复配制作面条可以提高小麦面条的营养价值,符合马铃薯主食化要求。与马铃薯全粉和马铃薯泥相比,马铃薯浆加工过程不涉及热加工,开发马铃薯浆-小麦粉复配面制品具有加工步骤简单、能耗少、成本低等优点。然而,马铃薯... 详细信息

用马铃薯与小麦面粉复配制作面条可以提高小麦面条的营养价值,符合马铃薯主食化要求。与马铃薯全粉和马铃薯泥相比,马铃薯浆加工过程不涉及热加工,开发马铃薯浆-小麦粉复配面制品具有加工步骤简单、能耗少、成本低等优点。然而,马铃薯浆添加对面条品质影响的相关研究较少,而面团特性及面条品质与复配体系中主要组分结构及加工特性密切相关,但影响规律及机制并未被阐明。因此,本课题选用市售鲜马铃薯经打浆后与小麦粉进行复配,研究马铃薯浆占比对面团流变特性和微观结构,以及面条蒸煮特性、质构特性和感官品质的影响,并从主要组分角度出发,研究复配面团淀粉、面筋蛋白的理化特性变化及相互作用,进而阐明马铃薯浆添加对面条品质的影响机制。主要研究内容、结果及结论如下:（1）马铃薯浆-小麦粉复配面团特性研究。用10%-40%马铃薯浆代替小麦粉导致面团黏度和假塑性降低,流动性指数增加8.3%-16.7%,稠度系数降低11.9%-56.4%,同时,随着马铃薯占比的增加,面团弹黏性模量（G’、G"）值均降低。20%马铃薯浆占比的面团最大蠕变揉量由对照组的14.43 Pa-1降低至12.62Pa-1,当占比增加为40%,该值增加至17.04Pa-1。扫描电镜观察发现,马铃薯浆占比10%-20%时,连续面筋-淀粉网络结构仍然存在,但更高添加比例（30%-40%）面团中该网络结构遭到破坏。（2）马铃薯浆-小麦粉复配面条结构及品质研究。与小麦面条相比,10%-40%马铃薯浆复配面条蒸煮损失率增大到1.88%-3.76%,硬度和粘性分别增加了 5.9%-11.2%,2.6%-17.0%。马铃薯浆占比10%-20%的面条具有较高的弹性和咀嚼性,与对照比分别增加9.7%-16.7%,9.3%-20.1%,其中占比为20%的面条感官评分较高为82.71。当马铃薯浆占比达到30%-40%时,面条的网络结构出现缝隙,蒸煮后网络结构连续性变差。（3）马铃薯浆-小麦粉复配体系中淀粉结构及性质研究。当马铃薯浆占比从10%增加至40%,复配后体系中大颗粒淀粉增多,结晶结构由A型向C型转变,相对结晶度较对照组降低4.3%-8.2%,且与水结合能力减弱。与小麦面团相比,复配体系淀粉的溶解度、膨胀度呈先增加后降低的趋势,其中马铃薯浆占比20%体系中淀粉上述值最高。复配体系淀粉的热焓值、崩解值分别降低7.9%-54.4%,1.7%-8.1%,而峰值粘度、谷值黏度、终值黏度、回生值分别增加 4.0%-14.6%,3.6%-24.6%,3.3%-21.5%,2.9%-19.3%。（4）马铃薯浆-小麦粉复配体系中面筋蛋白结构及性质研究。面筋蛋白主要的二级结构是α-螺旋与β-折叠。添加10%-40%马铃薯浆后,α-螺旋含量降低13.9%-41.1%,而β-折叠含量增加4.3%-52.4%。相比于小麦面团,复配体系蛋白质二硫键含量降低8.1%-13.2%,而且稳定的二硫键构象g-g-g结构含量从41.46%降低至16.91%。同时,复配体系面筋蛋白分子量随马铃薯浆占比的增加逐渐降低。与小麦面团体系相比,复配面团面筋蛋白的热焓值降低5.7%-12.9%,其中马铃薯浆占比20%复配体系中面筋蛋白热稳定性最高。（5）马铃薯浆添加对复配体系结构影响机制。马铃薯浆的添加导致面筋蛋白含量和质量降低。同时由于缺少表面结合蛋白,马铃薯淀粉与面筋蛋白的结合力较弱,相容性较差,影响最终产品口感。马铃薯浆占比为10%-20%时,淀粉较高的膨胀度可形成较强凝胶,一定程度上有助于改善面条的适口性,此时面条感官评分与对照组无显著差异。当马铃薯浆占超过20%,面筋蛋白含量大幅降低,导致在大部分淀粉颗粒糊化前面筋蛋白无法形成新的完整的网络结构,不利于对淀粉的包裹,导致蒸煮损失率增加。此外,马铃薯淀粉糊化后较高的黏度也会产生不利影响,导致面条品质降低。综上表明马铃薯浆占比低于20%的面条品质是可以接受的。

关键词：马铃薯浆小麦面粉面团面条流变