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西北农林科技大学学报（自然科学版） 2004年第10期32卷 145-148,152页

作者：苏忍锁宝鸡文理学院数学系陕西宝鸡721007

　证明了剩余格和正则剩余格中一些典型的附加条件之间的等价性,引入了正规剩余格的概念并给出了其若干性质。以此为基础,讨论了R0-代数和MV-代数之间的关系。

关键词： R0-代数 MV-代数预备知识代数结构非经典逻辑

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盾构隧道复合管环结构的受力变形特性分析

盾构隧道复合管环结构的受力变形特性分析

作者：苏忍天津大学

学位级别：硕士

通过修建深埋、大断面、长距离的地铁、地下公路、地下人行通道和地下调节池（蓄水池）等铁路隧道可解决地面交通拥堵、机动车尾气污染和城市型水灾等社会问题的同时又能避开复杂浅埋地下管线,有利于地下空间的合理使用。但此类盾构隧... 详细信息

通过修建深埋、大断面、长距离的地铁、地下公路、地下人行通道和地下调节池（蓄水池）等铁路隧道可解决地面交通拥堵、机动车尾气污染和城市型水灾等社会问题的同时又能避开复杂浅埋地下管线,有利于地下空间的合理使用。但此类盾构隧道建设过程中衬砌结构承受的水土压力很高,传统的衬砌结构不能满足刚度和强度要求。复合管片作为一种新型管片被研发出来并已经在深长大、断面多样化的地铁、地下公路、地下人行通道和地下蓄水池等施工环境比较复杂的盾构隧道建设中得到了使用。但因其结构形式复杂,力学机理不明确,设计模型及关键参数的选取不确定,导致其存在安全性和经济性缺陷,限制了复合管片的推广。盾构隧道设计需要明确衬砌结构在高水压、大土压作用下的受力与变形特性。同时,隧道火灾作为隧道的常见灾害,会对衬砌结构造成严重损坏。复合管片外面包裹的钢板等金属构件以及管片之间的接头是衬砌结构的薄弱部位。如何正确评价复合管片及其接头部分高温性能是研究复合管环结构抗火性能的基础。因此,利用ABAQUS大型通用有限元分析软件,建立复合管环结构的精细化模型,研究复杂条件下复合管环结构的力学机理。主要研究的是复合管环结构在内水压作用下的受力与变形特性以及在静力荷载研究的基础上通过热力耦合对盾构隧道复合管片及接头高温力学行为、管片构件及衬砌结构承载性能进行研究,给出了内水压作用下和火灾高温下采用梁—弹簧模型进行截面内力计算时的弹簧刚度系数取值,最后通过无内压作用下复合管环结构的工程实例,对比分析了火灾高温对复合管环结构受力和变形的影响规律,为复合管片的合理化设计提供理论依据。

关键词：盾构隧道复合管环理论分析数值模拟静力荷载热力耦合

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剩余格与基于剩余格的几类代数系统的关系

剩余格与基于剩余格的几类代数系统的关系

作者：苏忍锁陕西师范大学

学位级别：硕士

本文研究若干类逻辑代数系统包括MV-代数、格蕴涵代数、Fuzzy蕴涵代数、Heyting代数、Boole代数、蕴涵格、R-代数等与剩余格的关系以及这些代数系统相互之间的关系。同时还研究R-代数的Fuzzy MP滤子、RL型蕴涵与Fuzzy推理的三Ⅰ算法等... 详细信息

本文研究若干类逻辑代数系统包括MV-代数、格蕴涵代数、Fuzzy蕴涵代数、Heyting代数、Boole代数、蕴涵格、R-代数等与剩余格的关系以及这些代数系统相互之间的关系。同时还研究R-代数的Fuzzy MP滤子、RL型蕴涵与Fuzzy推理的三Ⅰ算法等问题。这些内容是非经典逻辑与Fuzzy推理研究中较为关注的问题。全文分四章，分别就这些问题进行了研究。在非经典逻辑中，由***引入的剩余格是一种非常重要而基本的代数结构，也是当今较为流行的理论与方法。但这一方法目前在国内似未普及，加之各种逻辑代数系统如***提出的MV-代数、由国内学者吴望名教授提出的Fuzzy蕴涵代数、徐扬教授提出的格蕴涵代数以及王国俊教授提出的R-代数等在定义形式上存在很大差异，掩盖了它们与剩余格的关系以及相互之间的重要联系，给研究者造成诸多不便。因此，弄清以上各种代数与剩余格之间的关系对于把握它们相互之间的关系有重要意义，这无疑会对今后的研究起到促进作用。本文第一章介绍了剩余格的概念与基本性质，着重讨论了剩余格上如下三组重要的附加条件：若y≤x，则存在z，使得这些条件附加在剩余格上可以得到一些重要的剩余格类。如正规剩余格就是满足上述全部附加条件的剩余格;BL-代数就是满足(B)、(C)组全部条件的剩余格;次BL-代数就是满足(C)组条件的剩余格，而满足(B)组条件的剩余格称为次正规的。本文系统研究并弄清了这些附加条件相互之间的关系，证明了它们中的每一条都蕴涵着分配性，从而知道了正规剩余格、次正规剩余格、BL-代数、次BL代数相互之间的关系，并且它们都是分配格。本文第二章分别讨论了MV一代数、格蕴涵代数、H eyting代数、Fuzzy蕴涵代数、蕴涵格、Boole代数、(弱)R0一代数与剩余格的关系，证明了MV一代数、格蕴涵代数、正规Fuzzy蕴涵代数都是与正规剩余格等价的代数系统;弱R0一代数是与正则的次BL一代数等价的代数系统;Boofe代数是正规剩余格;Heyting代数是次正规剩余格;得到了蕴涵格和正则Fuzzy蕴涵代数成为(正则)剩余格的充分必要条件.在本章最后一节，讨论了以上各类代数相互之间的关系. 王国俊教授提出并研究了模糊逻辑命题演算的形式系统￡*，并以乙*一Lindenbaum 代数为背景引入了与户系统相应的R0一代数.关于R0一代数的滤子、理想与同余关系的研究也已有一些成果出现.本文第三章引入了R0一代数Fuzzy MP滤子与 Fuzzy素MP滤子的概念，得到了R0一代数的Fuzzy MP滤子与Fuzzy素MP滤子的若干等价刻画;由此又得到了R0一代数的(非Fuzzy的)MP滤子与素MP滤子的一些等价刻画. 本文第四章讨论了RL型蕴涵与Fuzzy推理的三I算法，给出了RL型组涵与正则RL型蕴涵的概念和特征;系统讨论了基于RL型蕴涵的三I算法、三1 MT 算法及其还原性，得到了这些算法的一般表达式以及它们为还原算法的一些充分条件，同时指出基于正则RL型蕴涵的三I算法与三1 MT算法的表达式具有对偶形式.

关键词： (正规、正则、次正规)剩余格 (次)BL-代数 (弱)R0-代数 MV-代数格蕴涵代数 (正则、正规)Fuzzy蕴涵代数 Heyting代数 Boole代数蕴涵格 (FUzzy、素)MP滤子 (正则)RL型蕴涵三I(MT)算法还原性

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RL型蕴涵与Fuzzy推理的三I算法

陕西师范大学学报（自然科学版） 2004年第3期32卷 7-11页

作者：苏忍锁王国俊陕西师范大学数学与信息科学学院陕西西安710062

引入了RL型蕴涵与正则RL型蕴涵的概念,系统地讨论了基于RL型蕴涵的三I算法、三IMT算法及其还原性,得到了这些算法的一般表达式,指出基于正则RL型蕴涵的三I算法与三IMT算法的表达式具有对偶形式;证明了当P表示条件{B(y)｜y∈Y} {A(x)｜x... 详细信息

引入了RL型蕴涵与正则RL型蕴涵的概念,系统地讨论了基于RL型蕴涵的三I算法、三IMT算法及其还原性,得到了这些算法的一般表达式,指出基于正则RL型蕴涵的三I算法与三IMT算法的表达式具有对偶形式;证明了当P表示条件{B(y)｜y∈Y} {A(x)｜x∈X}时,基于RL型蕴涵的三I算法为P 还原算法,当P表示条件{A(x)｜x∈X} {B(y)｜y∈Y}时,基于RL型蕴涵的三IMT算法为P 还原算法.

关键词：三I算法正则蕴涵 Fuzzy推理表示对偶形式一般表达式 RL IMT 条件

兰州地铁大厚度湿陷性黄土地层的现场浸水试验研究

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土木工程学报 2020年第S01期53卷 186-193页

作者：苏忍张恒睿张稳军张高乐中铁工程设计咨询集团有限公司北京100071 天津大学天津300354

为了研究大厚度湿陷性黄土地层的湿陷性对城市轨道交通地下结构的影响,针对传统室内试验评价结果不准确的缺点,依托兰州地铁3号线一期工程—陡道沟站,选取典型大厚度湿陷性黄土施工场地,通过开展场地地面浸水试验,测试了地面入渗过程中... 详细信息

为了研究大厚度湿陷性黄土地层的湿陷性对城市轨道交通地下结构的影响,针对传统室内试验评价结果不准确的缺点,依托兰州地铁3号线一期工程—陡道沟站,选取典型大厚度湿陷性黄土施工场地,通过开展场地地面浸水试验,测试了地面入渗过程中不同深度地层的湿陷沉降变形及地表的沉降变形,研究了既有黄土地层的湿陷变形特性,并结合室内试验的结果进行验证。结果表明:(1)场地内黄土的湿陷性具有突发性的特点,地表土层及深部土层的湿陷变形大体呈现陡增、骤降和平稳三个阶段;(2)场地内黄土的湿陷系数随着黄土深度的增加而降低,自重湿陷系数与深度的关系曲线符合幂函数关系,相关性为0.983;(3)兰州地区湿陷性黄土地层自重湿陷变形计算值的修正系数建议取值为1.675。研究结果可为兰州地区大厚度湿陷性黄土地层地铁设计及施工提供借鉴。

关键词：自重湿陷性黄土浸水试验湿陷变形修正系数

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R_0代数的Fuzzy MP滤子

模糊系统与数学 2004年第2期18卷 15-23页

作者：苏忍锁王国俊陕西师范大学数学研究所

引入R0代数的FuzzyMP滤子与Fuzzy素MP滤子的概念;给出R0代数的FuzzyMP滤子与Fuzzy素MP滤子的若干等价刻画,并由此得到R0代数的MP滤子与素MP滤子的一些等价刻画。

关键词： R0代数 (Fuzzy)MP滤子 (Fuzzy)素MP滤子

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一类线性算子在Besov空间中的饱和性

工程数学学报 2004年第1期21卷 91-96页

作者：张三敖阎恩让苏忍锁宝鸡文理学院数学系宝鸡721007

讨论了一类线性正算子在Besov空间中的饱和性

关键词： Besov空间饱和性线性正算子

盾构隧道钢混复合管片的力学性能试验（英文）

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中国公路学报 2016年第5期29卷 84-94页

作者：张稳军金明明苏忍张高乐孔恒小泉淳天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 北京市政建设集团有限责任公司北京100048 早稻田大学理工学术院

针对盾构隧道钢混复合管片的力学性能,在已有10组试验和研究成果的基础上,新增4组钢混复合管片试件的纯弯曲加载模型试验,进一步考察了钢板厚度变化、剪力键及接头板对钢混复合管片承载能力和变形的影响,并将新增试验结果与已有试验结... 详细信息

针对盾构隧道钢混复合管片的力学性能,在已有10组试验和研究成果的基础上,新增4组钢混复合管片试件的纯弯曲加载模型试验,进一步考察了钢板厚度变化、剪力键及接头板对钢混复合管片承载能力和变形的影响,并将新增试验结果与已有试验结果进行了对比分析;同时根据以往的研究,提出了确定复合管片屈服荷载的双线性方法。对比分析结果表明:面板厚度对钢混复合管片变形和承载能力的影响最为显著;剪力键可以限制钢混复合管片的变形从而提高其承载能力;接头板在无剪力键时能起到剪力键的作用并显著提高复合管片的承载能力,而在有剪力键时对承载力没有影响。最后从新增的性能影响因素出发,对新增试验和原有试验结果中复合管片宽度和高度方向的应变分布规律进行了分析和补充。这14组试验结果可以较为全面地揭示盾构隧道钢混复合管片的力学机理。

关键词：隧道工程力学性能模型试验钢混复合管片纯弯曲荷载

考虑固结影响的双洞盾构隧道非同步施工引起的土体变形研究

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中国公路学报 2016年第9期29卷 103-111,151页

作者：张稳军苏忍张高乐金明明孔恒小泉淳天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 北京市政建设集团有限责任公司北京100048 早稻田大学理工学术院

为了研究双洞盾构隧道非同步施工时施工进度差对沉降的影响,尤其是先行隧道施工对周围土体扰动后的固结沉降影响,基于Peck公式和现有研究成果,通过考虑隧道开挖后的固结沉降影响,提出了可计算双洞盾构隧道非同步开挖引起的地表及深部土... 详细信息

为了研究双洞盾构隧道非同步施工时施工进度差对沉降的影响,尤其是先行隧道施工对周围土体扰动后的固结沉降影响,基于Peck公式和现有研究成果,通过考虑隧道开挖后的固结沉降影响,提出了可计算双洞盾构隧道非同步开挖引起的地表及深部土体变形公式。基于北京地铁十四号线枣营站—东风北桥站区间盾构隧道的实测结果,验证了提出的理论计算公式具有一定的合理性和适用性,并针对该工程进行了单一土层和多层土体的沉降槽规律分析。研究结果表明:隧道覆土厚度相同的条件下,多层土体与单一黏性土层相比沉降槽的宽度减少了40%,深度增加了29%,与单一砂层相比沉降槽的宽度增加了22%,深度减少了28%。

关键词：隧道工程双洞盾构隧道理论分析非同步施工固结沉降土体变形

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利用行列式构造辅助函数证明微分中值命题

高等数学研究 2003年第3期6卷 26-28页

作者：苏忍锁宝鸡文理学院数学系陕西宝鸡721007

利用行列式的性质及行列式函数的求导公式的特点构造辅助函数。

关键词：行列式辅助函数微分中值命题罗尔定理例题