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断块油气田 2024年

作者：完颜祺琪毛涛王云黄盛李康李早元苏东华中国石油勘探开发研究院地下储库研究中心西南石油大学石油与天然气工程学院油气藏地质及开发全国重点实验室(西南石油大学)

固井水泥石渗透率是影响储气库长效密封的关键参数。文中利用超低渗气体渗透率测量仪对水泥石开展了不同围压和定围压、增降有效应力下的渗透率测试，分析了不同测试压力条件对水泥石渗透率的影响机制；采用数学拟合方法，揭示了水泥石... 详细信息

固井水泥石渗透率是影响储气库长效密封的关键参数。文中利用超低渗气体渗透率测量仪对水泥石开展了不同围压和定围压、增降有效应力下的渗透率测试，分析了不同测试压力条件对水泥石渗透率的影响机制；采用数学拟合方法，揭示了水泥石渗透率演化规律。研究结果表明：水泥石渗透率随围压增加而降低；围压恒定、有效应力增降过程中，水泥石渗透率先降低后增大，且有效应力降低阶段水泥石渗透率高于其增加阶段，水泥石内部结构损伤是导致该差异的主要原因；线性叠加法结合现有渗透率模型计算的水泥石渗透率结果偏高，新建的数学模型能够考虑围压和有效应力影响，可有效预测不同压力条件下的储气库水泥石渗透率变化。研究结果为注采服役期储气库固井水泥石渗透率预测提供了一个新方法，可为储气库固井水泥环渗漏分析提供关键参数。

关键词：储气库固井水泥石渗透率演化规律

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“城市交通基础设施全生命周期管理”行业研讨会召开

“城市交通基础设施全生命周期管理”行业研讨会召开

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中国建设报

作者：黎晴苏东华

“城市交通基础设施全生命周期管理”行业研讨会近日在上海市召开，按照住房城乡建设部《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）的要求，探讨如何将全生命周期健康管理理念贯穿到城市交通基础设施规划... 详细信息

“城市交通基础设施全生命周期管理”行业研讨会近日在上海市召开，按照住房城乡建设部《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）的要求，探讨如何将全生命周期健康管理理念贯穿到城市交通基础设施规划、设计、建设、运营、维护、更新工作的全......

关键词：交通基础设施全生命周期研讨会

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页岩油水平井压裂水泥环力学性能设计方法

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石油勘探与开发 2022年第4期49卷 798-805页

作者：苏东华黄盛李早元李进肖敦清王子毓李娟倪帅西南石油大学油气藏地质及开发工程国家重点实验室成都610500 中国石油大港油田公司天津300280 中国石油大港油田对外合作项目部天津300280 中国石油大港油田采油工艺研究院天津300280 渤海钻探工程有限公司第二固井分公司天津300280

基于三向主应力影响的水泥环弹塑性模型和界面裂缝的应力场模型,综合考虑水泥环拉伸破坏、塑性屈服、界面裂缝沿界面扩展以及界面裂缝曲折扩展等失效形式,建立了满足压裂井筒密封要求的水泥环力学性能设计方法,同时据此方法构建了水泥... 详细信息

基于三向主应力影响的水泥环弹塑性模型和界面裂缝的应力场模型,综合考虑水泥环拉伸破坏、塑性屈服、界面裂缝沿界面扩展以及界面裂缝曲折扩展等失效形式,建立了满足压裂井筒密封要求的水泥环力学性能设计方法,同时据此方法构建了水泥环弹性模量、泊松比量化设计图版,明确了井筒安全和风险区域,量化了水泥环屈服强度和抗拉强度指标。研究表明:降低水泥环弹性模量、提高水泥环屈服强度和泊松比可避免水泥环发生塑性变形;提高水泥环抗拉强度可防止其拉伸破坏;提高水泥环弹性模量和泊松比对缩短界面裂缝长度有利,但会增加界面裂缝曲折扩展进入水泥环的风险。模型验证与实例检验证实该模型计算结果较准确,更便于现场应用。

关键词：页岩油水平井压裂水泥环力学性能井筒密封失效形式量化图版

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交通基础设施长周期运维管理模式研究

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运输经理世界 2022年第15期 50-52页

作者：苏东华上海城建城市运营(集团)有限公司上海200023

为了改善目前交通基础设施运维管理模式缺乏长周期、系统性的状态,从设施运维管理的现状、维护资金、运维效率、服务水平等方面论述长周期运维管理的特点优势,提出监管模式转变、多维度评价体系、长周期运维规划等实施建议,提高交通基... 详细信息

为了改善目前交通基础设施运维管理模式缺乏长周期、系统性的状态,从设施运维管理的现状、维护资金、运维效率、服务水平等方面论述长周期运维管理的特点优势,提出监管模式转变、多维度评价体系、长周期运维规划等实施建议,提高交通基础设施管理水平,对于未来交通基础设施的运维管理起到示范作用。

关键词：交通基础设施长周期运维管理

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隧道机电设备故障率模型研究

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科学与信息化 2022年第12期 121-126页

作者：苏东华徐漾上海城建城市运营(集团)有限公司上海 200023

机电设备是隧道安全运行的重要保障.由于机电设备故障的随机性和隐蔽性,较难对机电设备的性能趋势进行预测.基于历史数据统计,本文提出了隧道机电设备的故障率模型.利用该模型,结合运营期隧道机电设备的故障信息,以排水泵和水泵控制箱为... 详细信息

机电设备是隧道安全运行的重要保障.由于机电设备故障的随机性和隐蔽性,较难对机电设备的性能趋势进行预测.基于历史数据统计,本文提出了隧道机电设备的故障率模型.利用该模型,结合运营期隧道机电设备的故障信息,以排水泵和水泵控制箱为例,对关键设备故障率演化规律进行研究,结果表明隧道机电设备故障演化曲线符合威布尔分布,利用故障模型曲线可为设备维修养护(下简称维养)策略的选择提供理论支撑.

关键词：隧道机电设备故障率模型威布尔分布

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不同致龋性变形链球菌临床分离株的筛选和鉴定

不同致龋性变形链球菌临床分离株的筛选和鉴定

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作者：苏东华中国人民解放军军医进修学院

学位级别：硕士

变形链球菌群(mutans streptococci, MS)是人和动物的主要致龋菌,但从人类口腔中检出的MS主要是变形链球菌(streptococcus mutans,简称变链菌)。变形链球菌的鉴别是研究龋病的基础。本研究从变链菌的分离、纯化入手,以形态学、生物化学... 详细信息

变形链球菌群(mutans streptococci, MS)是人和动物的主要致龋菌,但从人类口腔中检出的MS主要是变形链球菌(streptococcus mutans,简称变链菌)。变形链球菌的鉴别是研究龋病的基础。本研究从变链菌的分离、纯化入手,以形态学、生物化学、分子生物学等方法进行鉴定,通过体外致龋实验,筛选出了不同致龋性变形链球菌临床分离株,为龋病研究和临床防治提供实验资料。第一部分不同龋敏感者菌斑中变形链球菌的分离、培养和鉴定目的：从无龋和高龋人群中分离、鉴定变形链球菌,并进行菌株的基因分型,为下一步研究提供实验菌株。方法：将40名受试者分为两组,其中无龋组(DMFT=0)14人,高龋组(DMFT≥6)26人。对从受试者口腔中采集的菌斑进行细菌分离,初代培养,次代纯化培养。对纯化的变链菌进行形态学鉴定、微量生化管鉴定、API 20 Strep生化试剂盒鉴定和VITEK全自动生化仪的鉴定,并针对变链菌的固有基因：表面蛋白抗原Ⅰ/Ⅱ(SpaP)基因,葡糖基转移酶(GtfB)基因和葡聚糖(DexA)基因,通过聚合酶链式反应分别扩增192bp,517bp和1272bp的DNA片段,根据电泳结果进一步检测变形链球菌菌株的准确性。采用AP-PCR的方法,对得到的变形链球菌临床分离株进行了基因分型。结果：40名受试者参加实验,从其中32人口腔内菌斑中共分离、鉴定得到46株变形链球菌临床分离株。细菌形态学、镜检结果可见变形链球菌典型形态,细菌微量管生化反应、API 20 Strep生化试剂盒及VITEK生化仪鉴定结果准确。46株变链菌菌株进行的基因鉴定时均得到了SpaP基因、GtfB基因和DexA基因相应固有序列的电泳图谱。将46株菌株通过AP-PCR基因分型共得到41株不同基因型的菌株。结论：基因鉴定方法高效、准确,随机引物分型可以得到不同基因型的变形链球菌,为下一步研究提供合适菌株。第二部分变形链球菌临床分离株体外致龋能力的检测目的：通过对前期分离、鉴定的变形链球菌临床分离株进行蔗糖依赖粘附能力、产酸能力、耐酸能力及合成胞外多糖能力的检测,旨在筛选出其中的高致龋性菌株和低致龋性菌株,并初步阐述其与不同龋敏感者的关系,为进一步研究龋病的致龋特点和发病机制提供思路。方法：分别对41株不同基因型的变形链球菌临床分离株进行蔗糖粘附能力实验、产酸能力实验、耐酸能力实验及合成胞外多糖能力实验。测量所有菌株这四项致龋能力的数值,并将每项实验数据结果按照由强到弱的顺序排列,按照四项致龋能力均较强者作为高致龋性菌株,反之作为低致龋性菌株的原则,筛选出高致龋性菌株和低致龋性菌株。并结合前期实验组筛选到的不同龋敏感性变形链球菌临床分离株差异ssDNA配基H19,采用流式细胞术,检测筛选出的高,低致龋性菌株与配基H19的结合情况,验证筛选的菌株的准确性。结果：41株变形链球菌临床分离株四项致龋实验数据结果分别列表(数据均按由高到低顺序排列)。根据41株变形链球菌临床分离株致龋实验数据综合分析,四项实验检测能力均较强者作为高致龋性菌株(第12-1、16-2、27-1分离株),反之作为低致龋性菌株(第5-1、8-1、9-1分离株)。流式细胞术结果显示：高致龋性菌株与差异ssDNA配基H19结合后,荧光强度增加程度较低致龋性菌株明显,图形波峰右移也更为明显。结论：流式细胞术结果符合差异ssDNA配基与高,低致龋性菌株结合特点。高致龋性菌株综合致龋能力较强,低致龋性菌株综合致龋能力较弱。体外致龋能力的强弱与患者龋敏感性存在不确定性,值得进一步研究。

关键词：变形链球菌菌斑鉴定随机引物分型筛选致龋能力配基

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视频车辆检测技术的应用和发展

视频车辆检测技术的应用和发展

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作者：苏东华上海海事大学

学位级别：硕士

交通监控系统是智能交通系统中的一个重要环节,它主要负责对交通状况进行检测,采集有关道路交通流量的各种参数,例如车流量、车速、车型、排队时间和长度等。合适的车辆检测技术扮演着非常重要的角色,目前常用的车辆检测技术主要有三种... 详细信息

交通监控系统是智能交通系统中的一个重要环节,它主要负责对交通状况进行检测,采集有关道路交通流量的各种参数,例如车流量、车速、车型、排队时间和长度等。合适的车辆检测技术扮演着非常重要的角色,目前常用的车辆检测技术主要有三种:传统的环形线圈车辆检测、波频车辆检测技术,以及近年开始运用的视频车辆检测技术。视频车辆检测系统是一种利用图像处理和模式识别技术实现对交通目标检测和识别的计算机处理系统。它的目标就是通过分析摄像机拍摄的交通图像序列来对车辆、行人等交通目标的运动进行检测、定位、识别和跟踪,并对检测、跟踪和识别的交通运动目标的交通行为进行分析和判断,从而完成各种交通流数据的采集,同时进行与交通管理有关的各种日常管理和控制,真正实现交通管理智能化。为了减小噪声对图像质量的影响,在识别前需对图像进行预处理,滤波除噪。车辆识别过程分三步:分割、跟踪和车型判定。运动目标的分割采用帧差法。从图像序列中逐渐取出背景图像,然后把当前帧图像与背景图像进行差分,对差分图像进行图像增强处理后,运用最小错误概率算法选取阈值,根据阈值进行图像二值化处理,分割出运动目标。对目标区域的跟踪,采用了区域特征向量的匹配跟踪方法,减小了运算量。由于图像处理的方法很难提取轮数、轴距等车辆本身参数,所以在图像车型识别中采用三维模型在图像上投影和车辆边缘相匹配的方法。本文论述了基于视频的车辆检测技术的基本原理,结合Media Tunnel车辆检测系统在上海复兴东路隧道工程的应用情况,并与传统的车辆检测技术进行比较和评述,表明视频车辆检测在交通监控应用上的优越性。本文最后对目前阶段视频车辆检测技术的研究发展动态进行探讨。

关键词：视频车辆检测图像处理图像分割环形线圈检测

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当代新词语修辞现象词汇化研究

当代新词语修辞现象词汇化研究

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作者：苏东华暨南大学

学位级别：硕士

修辞现象与词汇现象分属语言研究的“言语”和“语言”两个性质不同的层面，在一定条件下，临时的修辞现象可以转化为固定的词汇现象。本文以当代新词语为材料研究修辞现象词汇化，即临时的修辞现象在经历“偶用——多用——固化——词... 详细信息

修辞现象与词汇现象分属语言研究的“言语”和“语言”两个性质不同的层面，在一定条件下，临时的修辞现象可以转化为固定的词汇现象。本文以当代新词语为材料研究修辞现象词汇化，即临时的修辞现象在经历“偶用——多用——固化——词化”这一过程后，固定为词汇现象的“言语——语言”的转化现象。本文主要采取语料调查与分析归纳的研究方法，通过对收集到的由修辞现象词汇化产生的新词语进行考察分析，然后区分类别，探索其中的规律。本文首先从语音修辞、词语修辞、辞格三个方面对修辞现象词汇化进行类别划分，进而探讨修辞现象转化为词汇现象所必须经历的“偶用——多用——固化——词化”这四个发展阶段，最后剖析修辞现象词汇化给词汇系统及词义系统所带来的影响。通过分析，我们知道，修辞现象词汇化是产生新词语的重要途径之一，修辞现象词汇化产生的新词语具有生动形象、新颖别致的特点，修辞现象词汇化是一个过程，修辞现象只有经历四个发展阶段才能最终固定为词汇现象，以词语的形式被编写进《现代汉语词典》，修辞现象词汇化从质及量上丰富了汉语词汇系统，并促使固有词的理性义和色彩义发生变化，大大增强了汉语的表现力。

关键词：修辞现象词汇化过程影响

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