检索结果-南通市图书馆

考虑信号衰减及叠加修正的反射波曲线分析方法

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水运工程 2023年第4期 26-31,83页

作者：吕述晖苏林王苏世定中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230

缺陷反射信号的衰减、多缺陷反射信号的叠加以及缺陷形态是低应变曲线分析中影响缺陷特征识别的关键因素。考虑波动在缺陷界面入射前和反射后传播衰减系数的差异以及缺陷反射的叠加干扰,通过完整桩段理论反射波曲线部分拟合受测桩实测... 详细信息

缺陷反射信号的衰减、多缺陷反射信号的叠加以及缺陷形态是低应变曲线分析中影响缺陷特征识别的关键因素。考虑波动在缺陷界面入射前和反射后传播衰减系数的差异以及缺陷反射的叠加干扰,通过完整桩段理论反射波曲线部分拟合受测桩实测反射波曲线及叠加修正获得波动衰减系数,提出基于实测曲线拟合的完整性系数计算改进方法。同时,基于成层土中渐变缺陷桩瞬态响应模拟技术,提出结合完整性系数进一步分析缺陷特征的方法。最后,结合实测反射波曲线验证了方法的有效性。

关键词：桩缺陷完整性系数反射波曲线信号衰减信号叠加

黏性土中打入桩竖向受荷特性及承载力计算方法评价

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黏性土中打入桩竖向受荷特性及承载力计算方法评价

作者：苏世定浙江大学

学位级别：硕士

桩基础作为重要的基础形式之一,广泛应用于大型跨江海桥梁、风力涡轮机、港口和近海工程结构物等。这类大直径长桩主要采用打入法施工,然而由于费用,设备,工期和场地条件等限制,桩的静载试验往往难以进行或未能达到极限破坏,导致无法确... 详细信息

桩基础作为重要的基础形式之一,广泛应用于大型跨江海桥梁、风力涡轮机、港口和近海工程结构物等。这类大直径长桩主要采用打入法施工,然而由于费用,设备,工期和场地条件等限制,桩的静载试验往往难以进行或未能达到极限破坏,导致无法确定极限承载力。因此,如何选择一种完善的理论或方法准确估算打入桩的竖向承载力是岩土工程中重要的研究课题。传统的桩基设计方法主要为经验或半经验法,其预测精度往往低于工程设计者的期望。关于桩的极限承载力的确定,迄今为止还没有一种广为接受而又十分可靠的设计方法或理论。本研究基于黏土的基本特性,研究了打入桩的受荷特性、承载力计算方法及高质量现场试验校核。目前研究黏土中桩受荷特性的主要理论方法有有限元法,柱孔扩张理论和应变路径法,其中有限元法可以模拟打桩过程中的桩土相互作用,能够较好地估算和预测桩基承载特性。为了进一步深入了解桩-土共同作用机理以及克服原有经验方法缺乏广泛适用性,可以通过开展安装有测量元件的打入桩现场试验,并获得桩土共同作用下应力场的分布规律。近年来,基于静载试桩实测资料,国外一些研究团队分别建立了黏土中打入桩竖向承载力计算方法。但由于采用的数据库质量控制标准参差不齐,所建立的设计方法的可靠性也不尽相同,这导致这些桩基设计方法应用于新的桩基实例校核时会出现较大的偏差。为了客观地对各设计方法进行可靠性评价,亟需建立具有广泛代表性并采用统一质量控制的数据库。基于上述目的,本文建立了一个浙江大学(ZJU)-英国帝国理工学院(ICL)黏土(Clay)数据库,总共包含70根打入桩的静载试验,主要来源于文献,工程项目以及国际上其他研究团队。本文考虑了10种国际上常用的设计方法,并采用建立的数据库,对这些方法进行了客观性评价,并通过统计学中的均值和变异系数进行表征。通过数据库的分析,本文还考虑了时间效应对桩基承载力的影响。有限元数值模拟作为计算打入桩承载特性的一种有效手段,在工程实践中应用广泛。基于应用有限元通用分析软件ABAQUS,考虑耦合的欧拉-拉格朗日(CEL)技术能较好地解决打桩过程中所引起的网格大变形问题。本文通过ABAQUS/Explicit的CEL技术对黏土中的打桩过程进行模拟,获得了打桩过程中的应力场分布规律,并与实测结果进行对比,得到较好的一致性,为今后桩土共同作用机理的研究提供新的手段。

关键词：黏土打入桩竖向受荷静载试验数据库极限承载力时间效应有限元数值模拟

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黏土中打入桩竖向承载力计算方法效果评价

岩土力学 2015年第S2期36卷 389-393页

作者：苏世定杨仲轩郭望波浙江大学建工学院浙江杭州310058

准确预测打入桩的承载特性是一个重要的工程课题,特别是在近海工程中,如大型跨江海桥梁、风力涡轮机、港口和近海工程结构物平台等,这些重要结构物都将打入桩作为主要的基础形式,然而通过现场静载试验确定这类桩的承载力却十分有限。目... 详细信息

准确预测打入桩的承载特性是一个重要的工程课题,特别是在近海工程中,如大型跨江海桥梁、风力涡轮机、港口和近海工程结构物平台等,这些重要结构物都将打入桩作为主要的基础形式,然而通过现场静载试验确定这类桩的承载力却十分有限。目前,国内外存在众多关于黏土中打入桩的竖向承载力计算方法,其中较为常用的有Furgo-96、NGI-99、ICP-05和UWA-13这4种设计方法。但将这些设计方法直接应用于工程设计和实践却仍然较少,其主要原因在于缺乏高质量的静载试验数据来评价这些设计方法的可靠性。因此,有必要搜集一个具有广泛代表性的桩基承载力静载试验数据库来客观评价上述设计方法的可靠性,用以帮助工程设计人员选择最适合的设计方法。基于这个目的,本研究在国际上一些常用数据库的基础上进行扩充整理,最终得到一个包含89根高质量打入桩静载荷试验数据的新数据库,称之为ZJU-ICL Clay数据库。采用上述4种设计方法预测ZJU-ICL Clay数据库的桩基承载力,并将预测结果与实测数据进行对比,应用统计方法,客观评价这4种方法的优缺点及可靠性。

关键词：打入桩竖向承载力黏土静载试验数据库

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珊瑚礁岩土地区打入式钢管桩沉桩规律

水运工程 2019年第10期 187-192,203页

作者：苏世定王幸桑登峰中交四航工程研究院有限公司

针对珊瑚礁岩土复杂工程特性所带来的钢管桩沉桩收锤标准难确定、沉桩施工高程难统一等难题,研究了珊瑚礁岩土地区钢管桩沉桩规律。采用统计分析方法对钢管桩在珊瑚礁岩土中的终锤贯入度、沉桩锤击总数以及入土深度进行对比。结合现场... 详细信息

针对珊瑚礁岩土复杂工程特性所带来的钢管桩沉桩收锤标准难确定、沉桩施工高程难统一等难题,研究了珊瑚礁岩土地区钢管桩沉桩规律。采用统计分析方法对钢管桩在珊瑚礁岩土中的终锤贯入度、沉桩锤击总数以及入土深度进行对比。结合现场试验测试和可打性分析,指出打入式钢管桩易穿透珊瑚礁岩土、所需锤击总数偏少的主要原因是受珊瑚礁岩土软硬分布和土颗粒破碎影响。研究结果表明:钢管桩可以穿透高标贯击数(100击以上)的珊瑚礁岩土;常规的工程设计施工经验直接应用于珊瑚礁岩土容易造成较大的偏差,应通过现场载荷试验校核。

关键词：珊瑚礁岩土打入式钢管桩沉桩规律沉桩穿透性软硬分布

欧标体系下码头打入桩施工前期策划及工作流程

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水运工程 2021年第2期 199-204页

作者：胡兴昊娄学谦苏世定中交四航工程研究院有限公司广东广州510230

码头打入桩施工前期的策划主要包括选择打桩设备、制定沉桩控制标准和现场试验等,是打入桩设计施工能否顺利实施的关键。而中、欧标准的差异会让熟悉国内标准的中国工程师对欧标体系下打入桩施工前的策划工作感到困扰。从规范条文出发,... 详细信息

码头打入桩施工前期的策划主要包括选择打桩设备、制定沉桩控制标准和现场试验等,是打入桩设计施工能否顺利实施的关键。而中、欧标准的差异会让熟悉国内标准的中国工程师对欧标体系下打入桩施工前的策划工作感到困扰。从规范条文出发,介绍欧标体系下码头打入桩施工前期的主要策划工作,并通过与中国规范相关内容的对比,总结中、欧标准的异同以加深对欧洲标准的理解。以此提出欧标体系下打入桩施工前期的主要工作流程,并在东非某码头工程中进行应用。工程实践表明,该流程有理有据、内容全面,能满足采用欧洲标准项目的要求。

关键词：欧洲标准打入桩施工前期策划工作流程

千枚岩上覆钙质砂层大直径钢管桩沉降特性分析

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水运工程 2021年第2期 150-154,165页

作者：苏世定陈章宇桑登峰中交四航工程研究院有限公司广东广州510230

将高应变拟合分析的荷载-沉降(Q-S)曲线与静载试验直接测得的Q-S曲线进行对比分析,可获得千枚岩上覆钙质砂层大直径钢管桩的沉降特性。分析结果表明:当大直径钢管桩穿过较薄的钙质砂层且进入较硬的强风化千枚岩层足够深度时,Q-S特性表... 详细信息

将高应变拟合分析的荷载-沉降(Q-S)曲线与静载试验直接测得的Q-S曲线进行对比分析,可获得千枚岩上覆钙质砂层大直径钢管桩的沉降特性。分析结果表明:当大直径钢管桩穿过较薄的钙质砂层且进入较硬的强风化千枚岩层足够深度时,Q-S特性表现为端承型桩,桩顶沉降主要由桩身压缩引起,残余沉降小;当大直径钢管桩穿过深厚钙质砂层且桩端支承于偏软的强风化千枚岩层时,Q-S特性表现为摩擦型桩,无论高应变还是静载试验,均能充分发挥土阻力,达到极限荷载时沉降急剧增大,累计总沉降量和残余沉降大;千枚岩层上覆钙质砂层的厚度对大直径钢管桩承载力影响微小,大直径钢管桩的极限承载力主要取决于穿过钙质砂层后进入千枚岩层的深度以及千枚岩持力层强弱。

关键词： Q-S曲线千枚岩钙质砂层,大直径钢管桩沉降特性

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桩侧及桩端后注浆对超长桩承载力的影响

水运工程 2017年第12期 209-215页

作者：桑登峰胡兴昊苏世定中交四航工程研究院有限公司广东广州510230

以海南省某跨海大桥为工程背景,采用平行对比试验法,以桩侧桩端后注浆及施工桩长为变量,对3根超长灌注桩进行了竖向抗压静载试验,并对试验过程中试桩穿越各土层的分段侧摩阻力及桩端阻力进行测试。通过比对试验结果,分析桩侧桩端后注浆... 详细信息

以海南省某跨海大桥为工程背景,采用平行对比试验法,以桩侧桩端后注浆及施工桩长为变量,对3根超长灌注桩进行了竖向抗压静载试验,并对试验过程中试桩穿越各土层的分段侧摩阻力及桩端阻力进行测试。通过比对试验结果,分析桩侧桩端后注浆对超长灌注桩承载力性状、荷载传递规律及桩侧、桩端阻力发挥特性的影响。结果表明:进行桩侧、桩端后注浆能显著提高超长灌注桩的承载能力,减小桩基沉降;对于超长灌注桩,桩侧注浆对承载能力的增加效果远远大于桩端注浆;桩侧桩端注浆后,超长桩的荷载传递规律不变,依然是上部侧阻力先于下部侧阻力激发;桩侧注浆处土体表现出与桩体水泥胶结的性质,其抗剪强度较大且随位移增长而增加得更快。

关键词：桩侧桩端后注浆超长灌注桩荷载传递桩侧阻力桩端阻力平行对比试验

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珊瑚礁灰岩中钢管桩持力层选择及试验研究

水运工程 2019年第4期 170-174页

作者：苏世定陈章宇胡兴昊中交四航工程研究院有限公司广东广州510230

桩端持力层是影响基桩承载力的关键因素之一。珊瑚礁灰岩硬而脆、软硬分布不均,与传统的岩土类型存在较大差异,给桩基设计与施工带来了较大的不确定性,用传统的桩基设计理论确定施工桩长及持力层方案是不可靠的。因此在试桩阶段通过高... 详细信息

桩端持力层是影响基桩承载力的关键因素之一。珊瑚礁灰岩硬而脆、软硬分布不均,与传统的岩土类型存在较大差异,给桩基设计与施工带来了较大的不确定性,用传统的桩基设计理论确定施工桩长及持力层方案是不可靠的。因此在试桩阶段通过高应变动测和静载试验两种方式研究不同持力层中的钢管桩承载特征,研究结果直观地表明该类工程地质宜选择标贯击数为80～>100击的强风化珊瑚礁灰岩作为桩端持力层。

关键词：桩端持力层高应变动测静载试验强风化珊瑚礁灰岩

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基于欧标体系的打入桩停锤标准的确定方法

水运工程 2021年第11期 203-207页

作者：苏世定徐雄杨黎张佳文中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交四航局第二工程有限公司广东广州510230

针对复杂地质条件下如何确定合理可靠的打入桩停锤标准问题,研究基于欧标体系的打入桩停锤标准的确定方法。依托某码头工程,采用高应变打桩监控和静载试验相结合的方法,建立极限承载力与贯入度的对应关系,并最终确定用于指导该工程打入... 详细信息

针对复杂地质条件下如何确定合理可靠的打入桩停锤标准问题,研究基于欧标体系的打入桩停锤标准的确定方法。依托某码头工程,采用高应变打桩监控和静载试验相结合的方法,建立极限承载力与贯入度的对应关系,并最终确定用于指导该工程打入桩施工的停锤标准。结果表明:基于欧标体系确定的打入桩停锤标准以承载力是否满足设计要求为准则,标准可靠性高。

关键词：欧标打入桩停锤标准打桩监控极限承载力