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钢管混凝土拱桥节点疲劳寿命研究

钢管混凝土拱桥节点疲劳寿命研究

作者：艾智能西南交通大学

学位级别：硕士

钢管混凝土拱桥中管节点的疲劳寿命越来越被人们所重视。对于空管-空管连接接头,在海洋平台中已进行了大量有效的试验研究;对于空管-钢管混凝土连接的研究国内外均甚少。本文结合巫山长江大桥疲劳试验和西部课题疲劳试验,主要研究了钢... 详细信息

钢管混凝土拱桥中管节点的疲劳寿命越来越被人们所重视。对于空管-空管连接接头,在海洋平台中已进行了大量有效的试验研究;对于空管-钢管混凝土连接的研究国内外均甚少。本文结合巫山长江大桥疲劳试验和西部课题疲劳试验,主要研究了钢管混凝土拱桥中常用的空管-空管和空管-钢管混凝土连接接头在恒幅载荷下的疲劳寿命承载力。本文采用理论计算与模型试验相结合的研究方法。理论计算部分运用大型通用有限元软件ANSYS,对管节点进行了应力分析并计算了热点应力及应力集中系数。疲劳试验在恒定的应力幅下进行,研究了管节点裂纹产生和发展情况以及疲劳寿命规律。论文基于空心管节点疲劳强度的基础上首次提出钢管砼节点疲劳强度修正系数μ,并在西部课题疲劳试验基础上得出的局部开坡口或填角焊缝的钢管砼节点疲劳强度容许修正系数[μ]=2.0。这一结论对钢管混凝土拱桥钢管砼节点疲劳强度设计具有一定的参考价值。

关键词：钢管砼节点疲劳试验修正系数

固有缺陷法在钢管混凝土拱桥管节点疲劳寿命中的应用研究

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工业建筑 2009年第1期39卷 128-130,137页

作者：张家元范文理丁望星艾智能湖北省交通规划设计院武汉430051 西南交通大学成都610031 铁道第二勘察设计院成都610031

通过模型试验比较钢管混凝土管节点和空心管节点的疲劳破坏行为,得出钢管混凝土管节点和空心管节点的疲劳破坏形态基本一致;提出用固有缺陷法预测钢管混凝土拱桥管节点疲劳寿命的方法,并用实例计算了钢管混凝土管节点的疲劳寿命,将该寿... 详细信息

通过模型试验比较钢管混凝土管节点和空心管节点的疲劳破坏行为,得出钢管混凝土管节点和空心管节点的疲劳破坏形态基本一致;提出用固有缺陷法预测钢管混凝土拱桥管节点疲劳寿命的方法,并用实例计算了钢管混凝土管节点的疲劳寿命,将该寿命与试验结果进行比较,验证了固有缺陷法在一定范围内预测钢管混凝土管节点疲劳寿命的合理性。

关键词：钢管混凝土管节点疲劳寿命固有缺陷法断裂力学

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福厦铁路钢箱系杆拱桥设计构思与研究

桥梁建设 2006年第A2期36卷 97-100页

作者：郭建勋袁明陈列艾智能铁道第二勘察设计院四川成都610031

采用有限元方法,对钢系杆拱各种矢跨比、拱梁刚度比、拱肋平面倾角、吊杆及其他主要杆件截面形式、主桁中心距、横向连接、桥面形式等进行计算,得出不同结构参数下的钢系杆拱的优缺点,提出了适合于福厦铁路实际情况的合理结构形式和设... 详细信息

采用有限元方法,对钢系杆拱各种矢跨比、拱梁刚度比、拱肋平面倾角、吊杆及其他主要杆件截面形式、主桁中心距、横向连接、桥面形式等进行计算,得出不同结构参数下的钢系杆拱的优缺点,提出了适合于福厦铁路实际情况的合理结构形式和设计参数。

关键词：铁路桥钢箱系杆拱桥桥梁设计研究

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中承式钢管混凝土拱桥稳定性分析

四川建筑 2005年第1期25卷 104-105页

作者：李元兵艾智能尧云涛西南交通大学土木工程学院四川成都610031

以宜宾金沙江戎州大桥施工阶段稳定性为分析对象,应用ANSYS程序对各施工阶段稳定性进行了评估,讨论了影响稳定性安全系数的各种因素。

关键词：中承式钢管混凝土拱桥大桥施工阶段稳定性分析 ANSYS程序因素系数金沙江

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攀枝花陶家渡金沙江大桥稳定性分析

四川建筑 2005年第1期25卷 106-107页

作者：艾智能尧云涛李元兵西南交通大学土木工程学院四川成都610031

在简要介绍钢管混凝土拱桥稳定性分析方法的基础上,依据实测结果对发生拱轴线偏移的攀枝花陶家渡金沙江大桥拟订四种典型工况,采用结构分析软件ANSYS进行了弹性和弹塑性整体稳定性分析。结果表明,当拱轴线发生偏移达L/1600时,... 详细信息

在简要介绍钢管混凝土拱桥稳定性分析方法的基础上,依据实测结果对发生拱轴线偏移的攀枝花陶家渡金沙江大桥拟订四种典型工况,采用结构分析软件ANSYS进行了弹性和弹塑性整体稳定性分析。结果表明,当拱轴线发生偏移达L/1600时,对结构的承载力影响甚微。

关键词：大桥拱轴线钢管混凝土拱桥稳定性分析整体稳定性结构分析软件 ANSYS 实测结果承载力弹塑性

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钢管混凝土节点疲劳验算的修正系数法

钢管混凝土节点疲劳验算的修正系数法

第十七届全国桥梁学术会议

作者：范文理艾智能张家元西南交通大学铁道第二勘察设计院重庆交通学院

本文基于美国焊接学会（AWS）所给出的空心管节点疲劳曲线（S-N曲线ET）。根据巫山长江大桥和钢管混凝土拱桥西部课题疲劳试验结果。提出验证钢管混凝土节点的疲劳修正系数法,并给出设计的修正系数μ=1．8～2．4。

关键词：钢管混凝土 S-N曲线管节点疲劳强度修正系数

来源： cnki会议评论

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采用三维车桥模型的移动荷载识别

四川建筑 2005年第1期25卷 84-85,87页

作者：尧云涛李元兵艾智能西南交通大学土木工程学院四川成都610031

采用三维车桥模型,用时域法识别桥上的移动荷载。通过仿真计算得到汽车通过时桥梁的空间动态响应以及车桥之间的相互作用力,再将计算得到的结构响应作为已知信息以识别桥上移动荷载。仿真计算表明识别的结果是可以接受的。

关键词：车桥移动荷载桥梁仿真计算汽车时域法结构响应三维

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福厦铁路128m钢系杆拱桥设计

铁道勘察 2007年第Z1期33卷 34-37页

作者：郭建勋袁明陈列艾智能中铁二院工程集团有限公司四川成都610031

福厦铁路为近期时速200km的客货共线、远期时速250km的客运专线铁路,轨道形式为有碴轨道。线路多次以小角度跨越高速公路。受桥址地形和净空控制,钢系杆拱相对于梁式桥具有建筑高度低、跨越能力强、外形美观的独特优势。木兰溪特大桥和... 详细信息

福厦铁路为近期时速200km的客货共线、远期时速250km的客运专线铁路,轨道形式为有碴轨道。线路多次以小角度跨越高速公路。受桥址地形和净空控制,钢系杆拱相对于梁式桥具有建筑高度低、跨越能力强、外形美观的独特优势。木兰溪特大桥和丘后特大桥选用了跨度128m的钢箱系杆拱,吊杆为刚性吊杆,桥面形式采用了正交异性钢桥面板。这种结构形式在我国200km/h客货共线铁路上是首次应用。设计中对主拱矢跨比、拱肋内倾角取值、吊杆形式及间距、横向联结系、桥面形式等进行了深入的分析研究,确定了福厦铁路128m钢箱系杆拱的最终结构形式。

关键词：客货共线铁路桥梁系杆拱钢梁正交异性钢桥面板

福厦铁路钢系杆拱桥有砟钢桥面防护体系设计与施工工艺研究

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钢结构 2009年第5期24卷 79-82页

作者：郭建勋杜存山陈列袁明艾智能中铁二院工程集团有限公司成都610031

福厦铁路木兰溪及丘后特大桥128m钢系杆拱桥采用有砟正交异性钢桥面的结构形式,由于以前国内对钢桥面上的防腐、防水技术和材料方面没有进行系统研究,因此,联合铁道科学研究院金属及化学研究所,结合这两座桥,进行钢桥面防腐、防水试验研... 详细信息

福厦铁路木兰溪及丘后特大桥128m钢系杆拱桥采用有砟正交异性钢桥面的结构形式,由于以前国内对钢桥面上的防腐、防水技术和材料方面没有进行系统研究,因此,联合铁道科学研究院金属及化学研究所,结合这两座桥,进行钢桥面防腐、防水试验研究,根据研究成果完成福厦铁路钢系杆拱桥正交异性钢桥面防护体系设计及施工工艺研究。

关键词：客货共线铁路桥系杆拱钢桥面防腐设计