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基于实体破坏性试验的桥梁梁体极限承载力评价的研究

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公路 2010年第7期55卷 54-59页

作者：舒国明尚新鸿河北交通职业技术学院石家庄市050091

通过对使用20年的桥梁进行检测,用不同的方法评定桥梁使用状况,对评级认为应更换的梁体进行单梁的破坏性试验,通过对试验数据的分析,判断梁体实际的承载力,以此来检验桥梁检测评价方法的合理性,对以后桥梁状态评价、相似桥梁现存承载力... 详细信息

通过对使用20年的桥梁进行检测,用不同的方法评定桥梁使用状况,对评级认为应更换的梁体进行单梁的破坏性试验,通过对试验数据的分析,判断梁体实际的承载力,以此来检验桥梁检测评价方法的合理性,对以后桥梁状态评价、相似桥梁现存承载力的确定、桥梁加固合理时机的确定都具有重要的借鉴意义。

关键词：破坏性试验极限承载力桥梁状态评价检算系数

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沥青路面永久变形预估研究

建筑材料学报 2016年第6期19卷 1038-1045页

作者：赵毅梁乃兴舒国明秦旻贾晓东重庆交通大学土木工程学院重庆400074 河北交通职业技术学院土木工程系河北石家庄050091 重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 重庆工商职业学院城市建设工程学院重庆400052

为了精确预估沥青路面的永久变形,以十天高速公路陕西汉中段为试验路段,通过实地观测统计获得了全年路面温度区间分布频率和全年不同温度区间的轴载等级分布频率,采用有限元建模并计算路面结构的偏应力,计算表明,偏应力随深度的增加呈... 详细信息

为了精确预估沥青路面的永久变形,以十天高速公路陕西汉中段为试验路段,通过实地观测统计获得了全年路面温度区间分布频率和全年不同温度区间的轴载等级分布频率,采用有限元建模并计算路面结构的偏应力,计算表明,偏应力随深度的增加呈先增大后减小趋势,且路面的中面层偏应力最大.通过不同温度及偏应力的三轴重复荷载试验,建立了SMA-13,AC-20,ATB-30沥青路面重复荷载永久变形黏弹性力学模型,其拟合相关系数大于0.980 0.综合考虑路面温度、路面厚度、荷载作用次数、荷载大小、路面结构中各点偏应力及沥青混合料蠕变柔量等因素,提出了沥青路面永久变形预估方法,试验表明,该预估方法可模拟沥青路面结构实际受力状态,准确预估其容许永久变形寿命.经计算,十天高速公路陕西汉中段的容许永久变形寿命为13a.

关键词：道路工程沥青路面线性叠加理论温度区间永久变形预估方法

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室内加速加载条件下细砂路基的力学行为研究

公路 2018年第3期63卷 60-65页

作者：杨彦军舒国明河北交通职业技术学院土木工程系石家庄市050091 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市201804

细砂路基室内加速加载试验（APT）,真实模拟了实体工程的边界条件。试验利用布设的传感测试系统,对长江口细砂路基的湿度、温度以及在车辆动载作用下的动态应变、应力与位移进行监测,获得了有效的监测数据。论文分析了细砂路基在行车荷... 详细信息

细砂路基室内加速加载试验（APT）,真实模拟了实体工程的边界条件。试验利用布设的传感测试系统,对长江口细砂路基的湿度、温度以及在车辆动载作用下的动态应变、应力与位移进行监测,获得了有效的监测数据。论文分析了细砂路基在行车荷载作用下的动态响应及其力学特征的相关数据,揭示了在加速加载条件下细砂路基的应力分布规律,为细砂路基的设计提供了理论支持和决策依据。

关键词：细砂路基加速加载动态响应长期性能演变规律

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广珠北新围高架桥桥头路基滑移原因分析

中外公路 2006年第4期26卷 27-29页

作者：朱旭华舒国明广东冠粤路桥有限公司广东广州510630 河北交通职业技术学院

京珠高速广珠北段新围高架桥桥头软基采用预应力管桩为主体进行处理,后在填筑过程中发生滑移。该文从地质、设计、施工过程等方面分析了滑移原因,总结了经验,可为以后的类似工程提供借鉴。

关键词：软土地基管桩滑移分析

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桥梁检测管理应用平台研究及应用

公路 2019年第3期64卷 138-141页

作者：舒国明曹胜语方正河北交通职业技术学院石家庄市050035

桥梁检测管理应用平台采用高质量软件体系设计方法,系统应用特定软件体系满足系统质量需求,对桥梁检测进行综合管理,具有获取桥梁关键数据、桥梁检测信息管理、桥梁强度检测计算、桥梁年份分析、相关性分析等功能。

关键词：桥梁检测应用平台研究与应用

沥青混凝土桥面铺装病害预防成套技术方案的研究与应用

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公路 2012年第6期57卷 117-121页

作者：舒国明赵永祯河北交通职业技术学院石家庄市050091 石家庄市环城公路建设指挥部办公室石家庄市050051

通过对沥青混凝土桥面铺装层病害的成因进行深入详细的分析,研究沥青混凝土桥面铺装的受力特点,从保证层间黏结、桥面铺装层结构设计、完善防排水设计等方面出发,设计出综合的成套技术措施方案,预防桥面铺装层的早期病害,以保证使用性... 详细信息

通过对沥青混凝土桥面铺装层病害的成因进行深入详细的分析,研究沥青混凝土桥面铺装的受力特点,从保证层间黏结、桥面铺装层结构设计、完善防排水设计等方面出发,设计出综合的成套技术措施方案,预防桥面铺装层的早期病害,以保证使用性能和服务水平,对大型桥梁的桥面铺装层的设计和施工具有一定的指导意义。

关键词：沥青混凝土桥面铺装层喷砂技术铺装结构设计超载成套技术

基于Kernel-KNN高速公路异常交通态势预测研究

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公路 2023年第2期68卷 232-236页

作者：刘洁舒国明石鑫朱菲河北交通职业技术学院石家庄市050035 陕西轨道交通集团有限公司西安市710021

为更精准预测高速公路异常交通态势变化,基于Kernel-KNN算法原理提出了态势预测模型,并调研京石高速公路异常交通态势场景下交通管理及运行监测数据,基于历史数据中速度与交通态势非线性映射关系,在MATLAB中实现了预测过程,确定了预测... 详细信息

为更精准预测高速公路异常交通态势变化,基于Kernel-KNN算法原理提出了态势预测模型,并调研京石高速公路异常交通态势场景下交通管理及运行监测数据,基于历史数据中速度与交通态势非线性映射关系,在MATLAB中实现了预测过程,确定了预测模型最佳参数取值范围,最后验证了预测模型的有效性。结果表明:高速公路异常交通态势预测模型的精度主要与带宽值B、时间长度T和最近邻数k等3个参数相关,当B、k、T分别在[3,10]、[8,10]、[1,2]范围时,预测模型精度相对稳定,其预测平均绝对误差(MAE)为3.97、平均绝对百分比误差(MAPE)为6.95、均方根误差(RMSE)为3.96,模型精度优于其他算法,且以单日时段速度为例,其预测值与实际速度值较吻合。

关键词：交通工程异常交通态势 Kernel-KNN算法预测

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级配砂砾基层沥青混凝土路面非线性分析

公路 2012年第3期57卷 128-131页

作者：赵毅舒国明郝晓龙河北交通职业技术学院土木工程系石家庄市050091

基于砂砾材料的应力应变关系具有明显的非线性,采用D×H=308mm×220mm大试件回弹模量试验结果结合数值模拟的方法,提出砂砾材料LH非线性承载力模型:E=(a+bσ3)σ1+c。基层模量按照LH非线性模型迭代和定值分别对砂砾基层沥青混凝土路面... 详细信息

基于砂砾材料的应力应变关系具有明显的非线性,采用D×H=308mm×220mm大试件回弹模量试验结果结合数值模拟的方法,提出砂砾材料LH非线性承载力模型:E=(a+bσ3)σ1+c。基层模量按照LH非线性模型迭代和定值分别对砂砾基层沥青混凝土路面结构进行有限元分析,以竖向变形为控制指标,建立路面结构参数与交通量的关系。计算结果表明,基层模量非线性设计方法与现用基层模量定值设计方法更能充分发挥砂砾材料的特性,降低了路面结构参数的要求。因此,有必要研究粒料基层在非线性承载力条件下路面结构新的设计方法。

关键词：道路工程级配砂砾设计方法非线性模型基层

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桥面铺装破坏综合分析

中外公路 2006年第1期26卷 159-161页

作者：舒国明马敬坤林桂銮河北交通职业技术学院河北石家庄050091 广东冠粤路桥有限公司

桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用。该文列举了桥梁铺装常见病害,通过桥梁种类、受力分析、钢筋布置、铺装层厚度、材料选择、材料性能、施工管理、施工工艺、交通运输及环境等,对桥面铺装面层的破坏进行了综合分... 详细信息

桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用。该文列举了桥梁铺装常见病害,通过桥梁种类、受力分析、钢筋布置、铺装层厚度、材料选择、材料性能、施工管理、施工工艺、交通运输及环境等,对桥面铺装面层的破坏进行了综合分析,结果表明:应重视对沥青混凝土桥面铺装的研究,开发满足桥面铺装受力特征的新材料,改进施工工艺,从根本上解决桥面铺装损坏问题。

关键词：桥面铺装常见病害综合分析