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作者

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检索条件"作者=胥帆"
106891 条 记 录,以下是1-10 订阅
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增程式电动汽车控制策略研究
增程式电动汽车控制策略研究
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作者: 胥帆 辽宁工业大学
学位级别:硕士
全球汽车工业飞速发展,汽车产销量高速增长。然而日益增长的汽车数量与逐日消耗的石油资源必然形成一对矛盾体。为了缓解这一对矛盾体,车辆的能源转型势在必行。纯电动汽车由于零污染和零排放成为人们心目中“清洁汽车”,同时纯电动... 详细信息
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光学图像辅助的SAR图像超分辨率重建算法研究
光学图像辅助的SAR图像超分辨率重建算法研究
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作者: 胥帆 深圳大学
学位级别:硕士
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弹性波模拟的最优吸收边界条件
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国外油气勘探 1996年 第1期8卷 79-84页
作者: Chengbin Peng 胥帆 石油大学(北京)地科系
引言吸收边界条件广泛地用于无边界介质中波传播的数值模拟,以便减少来自人工边界的反射(Lindman,1975;Clayton和Engquist,1977;Reynolds,1978;Liao等,1984;Cerian等,1985;Randall,1988;Higdon,1991)。我们对一种特殊的吸收边界条件感兴... 详细信息
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饱和岩石中地震P波和S波速度频散间的关系
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国外油气勘探 1995年 第2期7卷 231-236页
作者: Garv Mavko 胥帆 北京昌平石油大学地科系研92
流体饱和岩石中地震速度频散可视为由两种机理控制:Biot模拟过的大尺度机理和局部流动机理或喷射机理。这两种机理可根据P波与S波频散的比值来区分,或更方便一点,是根据由波速导出的动态体积与剪切柔量区分。我们的公式表明,当局部流动... 详细信息
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一种新型串联混合动力汽车能量管理策略
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中国农机化学报 2014年 第5期35卷 128-132,152页
作者: 申彩英 胥帆 李刚 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 辽宁锦州121001
串联混合动力汽车的动力源通常由内燃机和电池组成,对于确定的功率需求,如何分配两种动力源的输出,使得在整个工况中耗油量最小是串联混合动力汽车能量优化管理需要解决的问题。就串联混合动力汽车的能量管理问题而言,其本质是带约束的... 详细信息
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模糊C均值BP神经网络算法及其应用
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中国农机化学报 2014年 第4期35卷 260-263,282页
作者: 申彩英 胥帆 李刚 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 辽宁锦州121001
为了提高串联混合动力汽车(HEV)的燃油经济性,提出了一种新型能量管理算法。针对全局优化和瞬时优化算法的缺点,本文提出了基于模糊C均值的神经网络能量管理算法。首先利用猴群算法得到的全局最优规则作为待选样本,然后采用模糊C均值技... 详细信息
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截贿行为的刑法定性分析
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争议解决 2023年 第5期9卷 2113-2119页
作者: 华东政法大学刑事法学院 上海
行贿受贿行为中,通常不是由行贿人和受贿人直接转交财物,而是存在中间人的介入。因第三人的存在,常常会出现截留行贿款的情形。行受贿本身是违法行为,贿款在法律中属于“不法原因给付”。截留不法原因给付的行为是否可以被认定为犯罪在... 详细信息
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喷射流动机理:宏观描述
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石油物探译丛 1994年 第6期 23-33页
作者: Jack Dvorkin 胥帆
本文引入了包括岩石中固体/流体相互作用的两种最重要机理(Biot机理和喷射流动机理)的一孔隙弹性模型。此连结Biot/喷射机理(BISQ)模型将压缩速度和衰减与泄水骨架、固体相位、孔隙度、渗透率、饱和度、流体粘滞性及压缩性的诸弹性常数... 详细信息
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双相介质地震渗透率反演方法初探
双相介质地震渗透率反演方法初探
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1997年中国地球物理学会第十三届学术年会
作者: 胥帆 牟永光 中国石油大学 中国石油大学
<正>本文利用Biot-Gassmann理论,建立了一套利用双相介质理论反演地震渗透率的数学模型。渗透率是决定油气储层产能大小的主要参数。地层渗透性还决定着油气能否聚集成油气藏。由地震数据反演储层渗透率是当前地震资料数字处理研究中...
来源: cnki会议 评论
基于Cruise的增程式电动汽车控制策略研究
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微电机 2015年 第12期48卷 84-87页
作者: 申彩英 胥帆 辽宁工业大学汽车与交通工程学院 辽宁锦州121001
介绍了能够克服纯电动汽车电池低能量密度、高价格瓶颈的增程式电动汽车(Extended-Range Electric Vehicle,EREV)控制策略,分析了驾驶员典型的驾驶情况统计信息,设计了动力系统参数。基于Cruise和Matlab/Simulink联合仿真平台,进行恒功... 详细信息
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