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汽油机HCCI燃烧过渡过程控制策略

农业机械学报 2009年第12期40卷 13-18页

作者：侯圣智谢辉陈韬胡顺堂赵华天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

利用可变气门机构使部分残余废气留在缸内,是实现汽油机HCCI燃烧的切实可行的方法,然而多气门参数的调节又给燃烧控制增加了难度。本文通过试验,研究了全可变气门机构中4个控制变量对汽油机HCCI燃烧过程的影响,并对过渡过程中发动机负... 详细信息

利用可变气门机构使部分残余废气留在缸内,是实现汽油机HCCI燃烧的切实可行的方法,然而多气门参数的调节又给燃烧控制增加了难度。本文通过试验,研究了全可变气门机构中4个控制变量对汽油机HCCI燃烧过程的影响,并对过渡过程中发动机负荷相对于各控制变量的动态响应时间进行了比较。研究发现,实现HCCI燃烧过渡过程的快速响应,应当采用适当的控制参数的耦合策略。试验结果表明,进、排气门相位的对称性原则和气门升程的同步性原则可以简化耦合策略,并改善IMEP的过渡响应。这一结果为4VVAS-HCCI汽油发动机过渡过程控制策略的研究提供了参考。

关键词： HCCI燃烧过渡工况对称性原则同步性原则

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HCCI汽油机缸内热力学状态的影响因素

天津大学学报 2008年第10期41卷 1188-1195页

作者：侯圣智谢辉陈韬胡顺堂赵华天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室天津300072

缸内热力学状态对汽油机HCCI着火及燃烧过程有着决定性的影响.本文在全可变气门机构单缸试验发动机上,系统研究了残余废气率、有效压缩比、空燃比、进气温度、冷却水温、进气流态以及发动机转速等参数对缸内热力学状态的影响规律.研究发... 详细信息

缸内热力学状态对汽油机HCCI着火及燃烧过程有着决定性的影响.本文在全可变气门机构单缸试验发动机上,系统研究了残余废气率、有效压缩比、空燃比、进气温度、冷却水温、进气流态以及发动机转速等参数对缸内热力学状态的影响规律.研究发现,在较大区域改变内部残余废气率时,HCCI燃烧存在热状态自稳定效应.内部残余废气、冷却水温、进气温度、空燃比、有效压缩比都可以作为控制HCCI燃烧缸内热力学状态的参数.通过对内部残余废气率、有效压缩比以及空燃比的协同管理,可以实现对缸热力学状态的快速管理,进而实现对汽油机HCCI燃烧相位的控制.

关键词： HCCI燃烧自稳定效应热力学状态

用活性碳纤维净化发动机排气中NO_x的试验研究

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内燃机学报 1997年第2期15卷 199-204页

作者：董锡强高海洋穆丰瑞胡顺堂河北工业大学

由于反应速度缓慢，通过单纯化学反应的方法降低ＮＯｘ是比较困难的，在本研究中，一种新型的活性碳纤维（ＡＣＦ）作为吸附材料用于降低ＮＯｘ。试验结果表明，ＡＣＦ具有较好的吸附净化效果，而且其消耗也极其缓慢。

关键词：活性碳纤维内燃机排气氮氧化物净化

爆震传感器信号与HCCI发动机燃烧参数的相关性

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天津大学学报 2009年第12期42卷 1123-1129页

作者：张宏超谢辉陈韬胡顺堂赵华天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

为了实现HCCI汽油机闭环反馈控制,提出了一种利用爆震传感器信号提取燃烧参数的思路.在装有全可变气门系统的汽油HCCI发动机上,测取了大量HCCI工况下爆震传感器信号;应用快速傅里叶变换,用时频分析的方法,从时域和频域提取表征爆震信号... 详细信息

为了实现HCCI汽油机闭环反馈控制,提出了一种利用爆震传感器信号提取燃烧参数的思路.在装有全可变气门系统的汽油HCCI发动机上,测取了大量HCCI工况下爆震传感器信号;应用快速傅里叶变换,用时频分析的方法,从时域和频域提取表征爆震信号强度及相位的特征量,并对它们和HCCI燃烧参数之间的相关性做了量化比对.分析表明,爆震传感器信号相位特征值与HCCI发动机燃烧相位参数之间有着很强的相关性,爆震信号起始相位与CA10的相关系数在0.9以上.HCCI燃烧强度参数与爆震信号的能量参数有着较高的相关性.

关键词：爆震传感器信号 HCCI燃烧参数相关性快速傅里叶变换

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印制电路指南第1版

1987年

作者：胡顺堂戴光明等译

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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柴油机的微粒排放及处理措施

车用发动机 2002年第5期 43-46页

作者：何国本胡顺堂李桐军事交通学院天津300161

从微粒 (PM)的组成、结构特征及生成说明了柴油机排放污染物中的PM的生成机理。

关键词：微粒排放处理措施柴油机 PM 碳烟车用发动机

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电喷发动机故障码自诊断程序与方法

汽车与配件 2000年第27期 40-41页

作者：李桐胡顺堂军事交通学院

随着我国汽车工业的发展,现在装有电喷发动机的轿车越来越多。电喷发动机的轿车不仅动力性、经济性、排放性得到了改善,而且行驶安全、可靠、具有维护工作量较少的特点。在一般情况下很少出现故障,一旦出现故障需要维修时,必须具有一定... 详细信息

随着我国汽车工业的发展,现在装有电喷发动机的轿车越来越多。电喷发动机的轿车不仅动力性、经济性、排放性得到了改善,而且行驶安全、可靠、具有维护工作量较少的特点。在一般情况下很少出现故障,一旦出现故障需要维修时,必须具有一定的专业知识和掌握必要的检测方法。现代电喷发动机轿车都具有故障自诊断功能,当系统出现故障时,将故障信息存入存储器中,然后通过一定的程序将故障以代码的形式调出。

关键词：汽车电喷发动机故障码自诊断程序方法

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发动机催化净化系统及催化剂的发展

汽车与配件 2002年第39期 17-19页

作者：胡顺堂何国本军事交通学院

随着汽车保有量的增加,汽车有害排放对环境造成的危害也引起人们普遍的关注.各国都制定了严格的排放法规,对汽车有害排放物进行限制.为了满足排放法规的要求,汽车制造商们开展了催化净化技术的研究,在使用催化剂之前,普遍采用改善燃烧... 详细信息

随着汽车保有量的增加,汽车有害排放对环境造成的危害也引起人们普遍的关注.各国都制定了严格的排放法规,对汽车有害排放物进行限制.为了满足排放法规的要求,汽车制造商们开展了催化净化技术的研究,在使用催化剂之前,普遍采用改善燃烧等机内净化措施,但要满足严格的排放法规的要求,必须开发以催化净化为主的后处理装置.

关键词：发动机催化净化系统催化剂发展汽车废气处理

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逆向气流对油束碰壁及壁面油膜的影响

内燃机学报 2015年第4期33卷 342-348页

作者：刘伍权吴子尧赫扎特薛云宋金瓯胡顺堂军事交通学院军用车辆系天津300161 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

利用激光诱导荧光法(LIF)和数值模拟方法研究了异型壁面油束碰壁及油膜形成与演变过程机理.首先在燃烧室模拟装置上进行试验,利用LIF方法研究了气流运动对38°,喷油条件下油束碰壁过程的影响;随后,在模拟装置及试验条件的基础上,对壁面... 详细信息

利用激光诱导荧光法(LIF)和数值模拟方法研究了异型壁面油束碰壁及油膜形成与演变过程机理.首先在燃烧室模拟装置上进行试验,利用LIF方法研究了气流运动对38°,喷油条件下油束碰壁过程的影响;随后,在模拟装置及试验条件的基础上,对壁面油膜的形成与演变过程进行了数值模拟研究.结果显示:无气流运动时,近壁区域液相燃油存在累积现象,燃油自然蒸发对壁面液相燃油的弥散作用有限,液相燃油残留时间达10,ms以上.与无气流运动时相比,在逆向气流作用下,液相燃油累积现象减弱,总体向二次油膜区域偏移,燃油油膜在壁面油膜残存量减少.在逆向气流作用下,由于油膜流动和空间油滴二次附壁,有可能导致壁面局部地方油膜变厚.

关键词：缸内直喷汽油机壁面油膜特性激光诱导荧光法