检索结果-南通市图书馆

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

小轿车绕流场的CFD模拟

小轿车绕流场的CFD模拟

作者：胡韩飞重庆大学

学位级别：硕士

随着汽车行驶速度的提高,作用在汽车上的气动力也越来越大。实验表明,当车速达到65公里/小时的时候,气动阻力已经占汽车总阻力的1/2左右。随着车速的进一步提高,汽车受到的气动力以及气动力矩也越来越显著,它们很大程度上影响着汽车的... 详细信息

随着汽车行驶速度的提高,作用在汽车上的气动力也越来越大。实验表明,当车速达到65公里/小时的时候,气动阻力已经占汽车总阻力的1/2左右。随着车速的进一步提高,汽车受到的气动力以及气动力矩也越来越显著,它们很大程度上影响着汽车的经济性,动力性以及稳定性。目前,国内外汽车空气动力学的研究一般是用试验和理论相结合、以试验为主计算为辅的方法。试验主要是进行风洞试验,它是汽车空气动力学研究的主要手段,是发现和验证理论和计算方法的重要手段和基础。近年来,伴随着计算机的发展及计算技术的进步,数值研究取得了迅猛的发展,数值研究被称为计算流体力学CFD(Computational Fluid Dynamics),它利用计算数学的算法将流场的复杂的控制微分方程组离散到一系列网格节点上以求解线性方程组,最终得到离散的数值解。与试验研究相比,CFD开发的时间短,所需经费少。但是,数值模拟也存在着一些缺点,如因没有完全搞清楚湍流等流态特性,还没有普遍适用的湍流数学模型。数值计算不能完全替代试验,试验对于校正CFD方法和检验CFD结果是非常必要的。本文首先介绍了汽车空气动力学特性对汽车的各方面性能的影响以及汽车流场的特征。在第三章中,介绍了汽车空气动力学数值计算的数学力学理论基础第四章,概要地介绍了Star-cd软件及其特点。第五章,采用Star-cd与UG18.0软件相结合,对长安羚羊1300CDB型轿车进行数值计算模拟,并对结果进行了详细的分析,计算出汽车受到的气动阻力与升力系数分别为0.306与0.176;然后对汽车的气动造型提出了一些改进意见。通过此计算模拟,对长安羚羊轿车的外流场有了详细的了解。汽车上表面气流在后窗上分离过早导致的压差阻力过大,因此,对汽车顶盖与后窗间过渡的平顺改进将有助于减小汽车总阻力;而底部气流一开始就由于受到强烈扰动,加上地面效应的影响,变得十分紊乱,湍流边界层也发展很快,使底部气流对汽车的升力产生很大的影响,因此,合理安排汽车离地间隙,合理设计汽车头部形状以分配汽车底部通流流量是解决汽车升力过大的主要方向之一。本文对长安羚羊轿车模拟得到的大部分流场特性可以应用到与此型车类似的许多国产阶背式轿车上。

关键词：气动阻力气动升力汽车空气动力学计算流体力学 Star-cd 湍流边界层

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

小轿车绕流流场的三维数值模拟

重庆大学学报（自然科学版） 2004年第10期27卷 134-137页

作者：陈景秋樊雪峰胡韩飞重庆大学工程力学系重庆400030

利用商用计算流体力学(CFD)软件PHOENICS与CAD软件相结合,对长安奥托SC7081A型小轿车周围流场进行了三维数值模拟,重点分析了小轿车尾部的湍流情况。结果表明:由于小轿车外形的复杂性和地面效应,面包车周围的流场极其复杂且表现出三维... 详细信息

利用商用计算流体力学(CFD)软件PHOENICS与CAD软件相结合,对长安奥托SC7081A型小轿车周围流场进行了三维数值模拟,重点分析了小轿车尾部的湍流情况。结果表明:由于小轿车外形的复杂性和地面效应,面包车周围的流场极其复杂且表现出三维湍流特征;在汽车尾部区域,由于气流在此处突然失去附着,形成马蹄涡和拖拽涡,使尾部气流的流动状况变得更加复杂,大尺度涡的形成使得气流耗散的能量增加,从而使汽车的阻力显著增大。

关键词：汽车空气动力学 CFD PHOENICS PARSOL

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Star-cd对汽车外流场的三维数值模拟

重庆大学学报（自然科学版） 2005年第4期28卷 99-101,109页

作者：陈景秋胡韩飞张永祥重庆大学资源及环境科学学院重庆400030

利用Star-cd软件与UG软件相结合,对羚羊1300CDB型小轿车的外流场进行了数值模拟,并对结果进行分析与处理。模拟结果表明下表面气流流经汽车底部前缘时就发生了分离,其扰动导致底部湍流边界层迅速增厚,而上表面气流刚经过顶盖后援就在后... 详细信息

利用Star-cd软件与UG软件相结合,对羚羊1300CDB型小轿车的外流场进行了数值模拟,并对结果进行分析与处理。模拟结果表明下表面气流流经汽车底部前缘时就发生了分离,其扰动导致底部湍流边界层迅速增厚,而上表面气流刚经过顶盖后援就在后窗玻璃前缘很快分离,使汽车尾部从分离线以后都处于分离流之中,而由于压差和主流的拖拽等作用,在尾部形成了极其复杂的涡系。

关键词：汽车空气动力学 CFD Star—cd UG

金属板材弯曲测试装置控制系统设计及试验分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

华中科技大学学报（自然科学版） 2024年第6期52卷 142-147页

作者：韩飞杜佳亮北方工业大学机械与材料工程学院北京100144

针对仅通过单轴拉伸试验无法准确表征材料在弯曲过程中力学性能变化的问题,设计了基于模糊比例积分微分(PID)控制的金属板材弯曲测试装置控制系统.首先,给出了控制系统的总体设计;然后,为了确保装置运动过程的稳定性,建立了装置的机电... 详细信息

针对仅通过单轴拉伸试验无法准确表征材料在弯曲过程中力学性能变化的问题,设计了基于模糊比例积分微分(PID)控制的金属板材弯曲测试装置控制系统.首先,给出了控制系统的总体设计;然后,为了确保装置运动过程的稳定性,建立了装置的机电耦合仿真模型,并提出基于模糊PID的自适应控制方法,以实现装置工作过程中PID控制器参数的自适应在线整定;最后,搭建金属板材弯曲测试装置控制平台并对高强钢DP980进行弯曲测试试验.结果表明:采用基于模糊PID自适应控制方法的平台定位误差测试结果为±0.005°,降低了轴向力对板材弯曲过程的干扰;弯曲试验获得的高强钢DP980的力学性能参数与拉伸试验得到的参数存在明显差别,利用弯曲数据进行有限元仿真可以更好地描述板材在弯曲过程中的力学性能变化.

关键词：板材弯曲变形控制系统模糊PID控制有限元仿真力学性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

金属板材纯弯曲试验闭链夹持的力控制研究

机械工程学报 2024年

作者：韩飞李妍北方工业大学机械与材料工程学院

金属板材纯弯矩加载时，板材夹持末端的加载轨迹存在无法确定的问题。依托于本试验室自主研发的板材弯曲设备，从位移加载的角度出发，以阻抗控制理论为基础提出一种当金属板材变形时内力的跟踪方法，以实现板材仅受纯弯矩的理想纯弯曲... 详细信息

金属板材纯弯矩加载时，板材夹持末端的加载轨迹存在无法确定的问题。依托于本试验室自主研发的板材弯曲设备，从位移加载的角度出发，以阻抗控制理论为基础提出一种当金属板材变形时内力的跟踪方法，以实现板材仅受纯弯矩的理想纯弯曲受力状态。首先，分析试验机机构的运动学关系和板材受力加载过程中的闭链混合体动力学模型，经过板材内力的优化解耦，得到所需控制内力。其次，考虑到加载试件弹塑性变形时的振动，设计了基于动力学模型的模糊自适应导纳控制器以动态跟踪试件变形内力。在线力控试验中，相比于MRAC自适应力控制法，模糊变导纳控制方法的力误差波动范围缩小了52.5%，离线轨迹加载试验中，在MRAC力控法和模糊导纳力控法下，力控值范围分别缩小了94%和93.3%。试验表明，通过控制板材夹持末端的运行轨迹来实现板材内力的过程控制方法有效，并得出了薄板镀锌铁试件的纯弯曲加载轨迹。

关键词：纯弯曲试验闭链混合体内力跟踪导纳控制

工业纯钛TA2辊弯成形微观组织演变及其变形机理

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

材料工程 2024年

作者：李超韩飞北方工业大学机械与材料工程学院

在室温下，工业纯钛（TA2）的主要塑性变形方式包括位错滑移、孪生及界面作用。本文结合了辊弯成形实验过程中的力学分析，通过电子背散射衍射（EBSD）和光学显微镜（OM）分析了辊弯成形由0°成形至30°弯曲截面内外侧的微观变形机制。... 详细信息

在室温下，工业纯钛（TA2）的主要塑性变形方式包括位错滑移、孪生及界面作用。本文结合了辊弯成形实验过程中的力学分析，通过电子背散射衍射（EBSD）和光学显微镜（OM）分析了辊弯成形由0°成形至30°弯曲截面内外侧的微观变形机制。研究结果显示：辊弯成形0°至10°过程中，内外侧主要塑性变形方式均为锥面滑移，而基底滑移为协调变形方式，位错密度随变形量增加而增大，位错亚晶界含量升高；10°成形至20°过程中，内侧塑性变形机理逐渐转变为以{10-12}拉伸孪晶为主的孪生变形，同时，由于弯角区外侧在轴方向受压，但{11-22}压缩孪晶的临界分切应力（CRSS）较高，主要变形机制仍为位错滑移，{11-22}压缩孪晶为主的孪生变形为协调变形方式，内外侧可移动位错密度接近饱和，位错亚晶界含量大幅度增加；继续成形至30°时，内侧孪晶密度大幅增加，而外侧孪晶密度缓慢增长，位错之间相互作用加剧，可移动位错密度下降，位错亚晶界含量降低，位错滑移阻力减小，但变形机制未发生改变。这些发现为理解TA2在辊弯成形过程中的塑性变形行为提供了重要的依据。

关键词：辊弯成形塑性变形机制孪晶位错滑移位错密度

考虑CAV自主停车行为的混合交通均衡配流模型

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

东南大学学报（自然科学版） 2024年第1期54卷 208-213页

作者：韩飞王子捷王建孙超长安大学运输工程学院西安710064 东南大学交通学院南京211189 江苏大学汽车与交通工程学院镇江212016

为了评估网联自动驾驶汽车(CAV)的自主停车行为对交通系统效率的影响,建立了CAV通勤流、人工驾驶汽车(HDV)通勤流、CAV自主停车流3类交通流混行下的交通均衡配流模型.通过引入CAV停车需求内生变量,考虑CAV对路段通行能力的提升效应,从... 详细信息

为了评估网联自动驾驶汽车(CAV)的自主停车行为对交通系统效率的影响,建立了CAV通勤流、人工驾驶汽车(HDV)通勤流、CAV自主停车流3类交通流混行下的交通均衡配流模型.通过引入CAV停车需求内生变量,考虑CAV对路段通行能力的提升效应,从而定量描述CAV停车需求分布以及3类交通流在路段上混行的拥挤效应.分别采用用户均衡、随机用户均衡原则描述CAV、HDV出行者的路径选择行为,采用Logit离散选择模型描述自主停车CAV的停车场选择行为,由此建立多用户混合交通均衡条件以及等价的变分不等式(VI)模型.由于模型中CAV自主停车需求为未知的内生变量,提出一种改进的相继加权平均法求解该模型.最后,通过算例验证了混合交通均衡配流模型及求解算法的有效性.

关键词：智能交通交通分配自主停车行为网联自动驾驶汽车混合交通流

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国实用内科杂志 2024年第9期44卷 734-739页

作者：徐莹韩飞浙江大学医学院附属第一医院肾脏病中心浙江杭州310003

2024年版KDIGO《ANCA相关性血管炎管理临床实践指南》最重要的更新内容与诱导治疗有关,即口服C5a受体拮抗剂avacopan可有效替代糖皮质激素治疗抗中性粒细胞胞浆抗体(ANCA)相关性血管炎(AAV),并有可能改善肾脏预后。对于AAV重叠抗肾小球... 详细信息

2024年版KDIGO《ANCA相关性血管炎管理临床实践指南》最重要的更新内容与诱导治疗有关,即口服C5a受体拮抗剂avacopan可有效替代糖皮质激素治疗抗中性粒细胞胞浆抗体(ANCA)相关性血管炎(AAV),并有可能改善肾脏预后。对于AAV重叠抗肾小球基底膜(GBM)病的患者,需要血浆置换治疗。该版指南更新中未改变维持治疗方案,但是提及利妥昔单抗治疗的最佳持续时间为缓解诱导后的18个月至4年,可以根据固定时间表或CD19+B细胞和(或)ANCA的重新出现来计量。对于具有复发或难治性疾病的AAV患者或肾移植后的患者,该版指南的内容没有更新。

关键词：抗中性粒细胞胞浆抗体相关血管炎改善全球肾脏病预后组织临床实践指南解读

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

针对局部中毒攻击的鲁棒联邦学习算法研究

针对局部中毒攻击的鲁棒联邦学习算法研究

作者：韩飞天津理工大学

学位级别：硕士