检索结果-南通市图书馆

一种SiC MOSFET 谐振门极驱动电路

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电工技术学报 2020年第16期35卷 3453-3459页

作者：张建忠吴海富张雅倩胡路才江苏省智能电网技术与装备重点实验室(东南大学) 南京210096

该文提出一种适用于SiC MOSFET的谐振门极驱动电路,所提出的驱动电路利用LC谐振网络来回收储存在门极电容中的能量,从而减小驱动损耗。首先详细分析谐振门极驱动电路的工作原理并给出了各个模态下的主要波形。然后介绍谐振门极驱动电路... 详细信息

该文提出一种适用于SiC MOSFET的谐振门极驱动电路,所提出的驱动电路利用LC谐振网络来回收储存在门极电容中的能量,从而减小驱动损耗。首先详细分析谐振门极驱动电路的工作原理并给出了各个模态下的主要波形。然后介绍谐振门极驱动电路的设计原则,分析谐振门极驱动电路的驱动损耗。最后搭建谐振门极驱动电路的仿真模型与实验平台,从仿真结果与实验结果来看,该文所提出的谐振门极驱动电路具有良好的工作性能,驱动损耗在1MHz开关频率下降低为0.258W,提高了驱动电路的效率。

关键词： SiC MOSFET 谐振门极驱动谐振能量回馈

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种针对彩色物体的光栅投影三维测量方法

光学学报 2012年第2期32卷 122-128页

作者：胡路遥达飞鹏王露阳东南大学自动化学院江苏南京210096

针对传统彩色编码光栅三维轮廓术中光栅易受到物体表面彩色纹理的干扰,从而造成编码条纹颜色误判和相位误差增大这一问题,提出一种基于互补彩色光栅的三维测量方法,给出了理论分析、光栅设计原理、补偿算法与实验分析。对图像进行初步... 详细信息

针对传统彩色编码光栅三维轮廓术中光栅易受到物体表面彩色纹理的干扰,从而造成编码条纹颜色误判和相位误差增大这一问题,提出一种基于互补彩色光栅的三维测量方法,给出了理论分析、光栅设计原理、补偿算法与实验分析。对图像进行初步的解耦校正后,通过预先设计的光栅互补特性,依据彩色响应模型求取物体表面逐点的反射率,并对红绿蓝(RGB)三通道反射率的不平衡进行补偿,消除物体表面彩色纹理的干扰,改善光栅的正弦性。以补偿后的图像来指导彩色编码条纹的分割解码并用傅里叶变换法提取出包裹相位,依据解码结果指导相位展开,继而完成整个三维测量过程。实验证明该方法对彩色纹理的补偿准确有效,降低了彩色纹理对测量的影响。

关键词：测量彩色补偿互补编码彩色分割

大规模场景下网约车与城市交通拥堵交互影响仿真研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

系统工程理论与实践 2022年第11期42卷 3079-3089页

作者：蒋阳升张俊胡路西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都610031

网约车为居民提供了便捷的出行服务,同时也给城市交通性能带来影响,受影响的城市交通环境又将反作用于网约车运营.为了在大规模场景中探究这种交互影响机制,本文首先基于宏观基本图理论和元胞传输模型建立了同时考虑交通需求时变性,状... 详细信息

网约车为居民提供了便捷的出行服务,同时也给城市交通性能带来影响,受影响的城市交通环境又将反作用于网约车运营.为了在大规模场景中探究这种交互影响机制,本文首先基于宏观基本图理论和元胞传输模型建立了同时考虑交通需求时变性,状态相关性和区域边界各项异性的交通动力学模型,将其集成到时间和事件混合驱动的模块化仿真组件中.其次,将考虑接驾半径约束的二部图匹配模型集成到出行模块中.最后,基于仿真结果,通过引入交互项的回归模型分析了出行延误率、网约车车队规模及其交互作用对网约车运营指标的影响机制与边际效应.结果表明,回归模型中各项指标的拟合优度均达到0.97以上.对于道路拥堵,网约车每增加1000辆,道路出行延误率全天平均增加1.59%,高峰期平均增加2.04%.对于网约车,不同的拥堵条件下都存在使网约车达到利润峰值的最佳车队规模,多项指标表明大型车队不利于网约车的运营.此外,在精度方面,仿真结果与真实数据差距较小.在效率方面,与微观仿真相比,仿真计算时间至少节约83.3%.

关键词：城市交通大规模交通仿真网约车拥堵效应交互影响宏观基本图

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于排队论的地铁人行通道宽度取值方法

交通运输工程学报 2010年第3期10卷 67-71页

作者：蒋阳升胡路卢果西南交通大学交通运输学院四川成都610031

将地铁通道和高峰时段客流描述成排队系统,在分析参数特性的基础上,构建了排队优化模型,将行人服务水平的概念引入到地铁人行通道通行能力的计算中,得出了一套新的地铁通道宽度取值方法。建立仿真模型对给定到达和服务规律的排队优化理... 详细信息

将地铁通道和高峰时段客流描述成排队系统,在分析参数特性的基础上,构建了排队优化模型,将行人服务水平的概念引入到地铁人行通道通行能力的计算中,得出了一套新的地铁通道宽度取值方法。建立仿真模型对给定到达和服务规律的排队优化理论模型进行了验证,该模型可模拟任意一种到达和服务规律的通道排队系统。比较结果表明:排队优化模型和仿真模拟在最低服务等级下得出的结果均与现有设计规范得出的值比较接近,但随着设定服务等级的提高,前2种方法计算出的通道宽度值呈现较明显的同步增长趋势,而现有规范得出的值呈水平趋势。

关键词：地铁人行通道服务水平排队论优化模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

云南咖啡产业发展战略研究

云南咖啡产业发展战略研究

作者：胡路云南大学

学位级别：硕士

咖啡是世界三大饮料之一,是仅次于石油的世界第二大贸易品。咖啡产业在国外已经发展了1000多年。云南自1902年法国传教士田神父在云南大理宾川朱苦拉种下第一棵咖啡开始,已有100多年的种植历史。近年来云南咖啡产业发展快速,种植面积由2... 详细信息

咖啡是世界三大饮料之一,是仅次于石油的世界第二大贸易品。咖啡产业在国外已经发展了1000多年。云南自1902年法国传教士田神父在云南大理宾川朱苦拉种下第一棵咖啡开始,已有100多年的种植历史。近年来云南咖啡产业发展快速,种植面积由2008年的30多万亩迅速扩展至2013年底的140多万亩。现在云南已经成为全国最大的咖啡种植、咖啡豆生产基地,对中国咖啡生产起着举足轻重的作用。而且,目前中国咖啡消费仅占中国咖啡成熟消费市场的5%左右,未来95%左右的巨大消费市场还有待开发,这正是云南发展咖啡产业的大好时机。本文介绍了世界咖啡行业、云南咖啡产业发展、消费的基本情况,阐述了云南发展小粒种咖啡产业拥有的自然条件、区位、经验等优势,以及目前发展该产业的历史机遇及有利条件,分析了云南咖啡产业发展中存在的技术落后、加工滞后等问题,并针对性地提出了在新形势下发展云南咖啡产业应加大科技投入、加强标准化生产管理、发展规模化种植、扶持咖啡精加工企业等对策。为云南咖啡产业未来发展找到相对客观的依据,为云南省咖啡产业发展提供参考意见和建议。

关键词：云南咖啡咖啡产业现状发展战略意见

随机到达车辆信号交叉路口的Markov链排队模型

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

西南交通大学学报 2010年第4期45卷 621-626页

作者：蒋阳升胡路蒲云西南交通大学交通运输学院四川成都610031

为了克服现有交叉口排队分析模型中车流到达均服从特定规律这一假定的局限性,用嵌入马尔科夫链技术建立了定周期信号交叉口车辆随机到达的Markov链排队模型,在Excel环境下嵌入LINGO软件,编写了相应的模型程序和用于验证模型的仿真模拟程... 详细信息

为了克服现有交叉口排队分析模型中车流到达均服从特定规律这一假定的局限性,用嵌入马尔科夫链技术建立了定周期信号交叉口车辆随机到达的Markov链排队模型,在Excel环境下嵌入LINGO软件,编写了相应的模型程序和用于验证模型的仿真模拟程序.算例表明：本文模型计算的平均排队长度与实际调查结果很接近,与随机模拟结果的误差为0.14%;在50%~65%分位范围内,用Markov链排队模型计算的排队长度与实际样本结果和随机模拟结果相同,在其他分位最大相对误差为3.85%.

关键词：信号交叉口随机到达 Markov链随机模拟

考虑车辆调度和调度员分配的共享汽车混合车队规模优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2021年第6期21卷 145-152页

作者：蒋阳升吴佳媛胡路西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756

针对电动汽车存在充电续航问题与传统燃油汽车存在环境污染问题的矛盾,本文提出共享汽车混合车队规模优化方法。首先,在不考虑成本条件下,分析动态车辆调度和实时调度员分配对共享汽车系统需求满足和车辆利用的影响。然后,针对由传统内... 详细信息

针对电动汽车存在充电续航问题与传统燃油汽车存在环境污染问题的矛盾,本文提出共享汽车混合车队规模优化方法。首先,在不考虑成本条件下,分析动态车辆调度和实时调度员分配对共享汽车系统需求满足和车辆利用的影响。然后,针对由传统内燃汽车、混合动力汽车、插入式混合动力汽车和纯电动汽车构成的混合共享汽车系统,考虑车辆调度和调度员分配,以运营商利润最大化为目标,CO_(2)排放量和道路拥堵为约束,构建混合车队规模优化模型。通过Matlab调用Gurobi求解器求解上述混合整数线性规划模型。最后,以成都市为例,分析不同CO_(2)排放量约束,以及车辆调度对共享汽车运营商利润、不同类型的车队规模、车辆利用率和用户需求满足率的影响。同时,比较单一车队和混合车队共享汽车系统,结果显示,混合车队和单一插入式混合动力车队可以实现经济效益和环境效益的双赢,是目前最适合共享汽车系统发展的模式。

关键词：城市交通共享汽车混合车队车辆调度调度员分配 Gurobi求解器

同方期刊数据库

考虑混合车位的自动驾驶电动共享汽车系统配置与运营联合优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2024年第4期37卷 37-47页

作者：胡路徐尉耀李皓西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室四川成都3611756 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 长沙理工大学智能道路与车路协同湖南省重点实验室湖南长沙410114

自动驾驶电动共享汽车作为未来可持续发展的交通方式,结合配建充电车位与非充电车位(混合车位)的站点,是调和城市出行、停车和充电供需矛盾的有效途径。考虑混合车位配置、基于Logit弹性需求研究动态定价和车辆自主调度的联合优化问题... 详细信息

自动驾驶电动共享汽车作为未来可持续发展的交通方式,结合配建充电车位与非充电车位(混合车位)的站点,是调和城市出行、停车和充电供需矛盾的有效途径。考虑混合车位配置、基于Logit弹性需求研究动态定价和车辆自主调度的联合优化问题。基于单商品流时空电池网络,构建了以车位数、出行定价、时空电池弧流量为决策变量,以运营利润最大化为目标的混合整数非线性规划模型。由于该模型难以得出高质量解,以外内切割线近似方法逼近Logit函数,之后通过一种基于二次方的整数变量分解与车位约束松弛方法,共同将原模型重构为混合整数线性规划,并利用GUROBI优化引擎求解。对比了重构前后的配置和运营联合决策优化结果,表明所提出方法可以有效提升求解效率。成都市案例结果表明:与全部使用充电车位相比,混合车位配置在同等订单满足率的前提下,充电车位提高10.59%的利用率并降低28.87%的成本,缩减4.15%的搬迁成本;与固定出行定价相比,动态定价策略在提升整体运营利润的基础上,有效缩减16.03%的非必要调度;动态定价区间高低与车辆搬迁数、OD实际需求量成反比;高车位成本将使非充电车位的租赁数急剧下降;充电速率下降则减少运营收益可达12.35%,且充电与非充电车位数分别增幅14.75%和12.34%。

关键词：交通工程共享出行线性化自动驾驶运营混合车位动态定价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大尺寸碳化硅基空间反射镜制备工艺及性能

哈尔滨工业大学学报 2007年第5期39卷 783-786页

作者：张宇民周玉锋韩杰才胡路阳姚旺韩媛媛哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所哈尔滨150001

采用轻量化的硅/碳化硅复合材料制造大尺寸摆镜或高分辨率相机的主镜.该材料的组织构成是双峰分布的碳化硅晶粒和游离硅.利用碳化硅、碳注浆成型制备复杂轻量化结构的的素坯.在硅气相渗透过程中,碳与硅反应形成新的碳化硅,过量硅填充坯... 详细信息

采用轻量化的硅/碳化硅复合材料制造大尺寸摆镜或高分辨率相机的主镜.该材料的组织构成是双峰分布的碳化硅晶粒和游离硅.利用碳化硅、碳注浆成型制备复杂轻量化结构的的素坯.在硅气相渗透过程中,碳与硅反应形成新的碳化硅,过量硅填充坯体孔隙.由于干燥和反应过程中收缩量小,可用来制备形状复杂且无缺陷的大尺寸样品.硅/碳化硅复合材料可用作空间光学镜面基板,利用电子束物理气相沉积,在基板上沉积硅膜,同时检测硅/碳化硅复合材料和硅膜的性能.制备了各种尺寸的空间用反射镜,直径为120 mm的六角形镜面重0.23 kg,厚度15 mm,表面抛光并镀硅膜,后开式蜂窝状结构的面密度为24.3 kg/m2,面形精度为0.1λ@632.8 nm p-v,表面粗糙度<3nm rms.利用有限元分析方法估计实际条件下的应力和变形.

关键词：碳化硅空间反射镜陶瓷复合材料