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机载拖曳天线垂度变化规律

航空学报 2023年第15期44卷 425-436页

作者：梁红钱仁军何肇雄李超胡江玉中国人民解放军92728部队上海200436

拖曳天线垂度是指天线末端和飞机之间的垂直高度差与天线长度的比值。针对长波通信对机载拖曳天线的高垂度要求,研究了拖曳天线垂度变化规律。建立了拖曳天线的动力学模型,并运用粒子群算法对模型进行求解,以美国“塔卡木”系统为原型... 详细信息

拖曳天线垂度是指天线末端和飞机之间的垂直高度差与天线长度的比值。针对长波通信对机载拖曳天线的高垂度要求,研究了拖曳天线垂度变化规律。建立了拖曳天线的动力学模型,并运用粒子群算法对模型进行求解,以美国“塔卡木”系统为原型设置模型参数,研究了速度和坡度对天线垂度的影响,并对天线垂度跃变和高垂度转折点进行了分析。结果表明,天线垂度变化分低垂度、跃变和高垂度3个区域,趋势上与速度和高度成反比,与坡度成正比,且在低垂度区域变化较小,在高垂度区域变化较大;在跃变区域,天线垂度存在突变和多值解,通过增加天线的线密度或者减小升力系数,能够缓解垂度突变现象;飞机盘旋半径与天线长度的比值对高垂度转折点有决定性影响,70%垂度的转折点对应的半径与长度比值约为0.3,随速度的增加转折点对应的半径与长度比值减小,但变化量较小,飞行高度和天线长度对高垂度转折点的影响可以忽略不计。

关键词：长波通信拖曳天线动力学模型垂度变化高垂度转折点

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探究情境教学在小学数学课堂的运用

探究情境教学在小学数学课堂的运用

高温燃气与不同构型的再生冷却面板对流传热的数值模拟

社会发展——跨越时空经济基础

作者：胡江玉江西省赣州市南康区第七小学

随着新课改的不断地推进,情境教学越来越受到大家的青睐,也引起了老师的关注,是解决单一的数学教学的课堂的重要的途径。但是当前的数学课堂上学生的学习积极性和参与度不高,降低了学生的学习质量和学习效率,进而影响了小学数学教学的... 详细信息

随着新课改的不断地推进,情境教学越来越受到大家的青睐,也引起了老师的关注,是解决单一的数学教学的课堂的重要的途径。但是当前的数学课堂上学生的学习积极性和参与度不高,降低了学生的学习质量和学习效率,进而影响了小学数学教学的发展和提高。因此,老师要借助情境教学的方法解决这个问题,为学生们营造良好的学习氛围,最大程度上调动学生们的积极性,激发学生的学习兴趣。在小学数学的教学过程中运用情境教学的方法有利于学生的学习积极性,激发学生的思维能力,达到良好的教学的效果。那么如何在小学数学教学过程中运用情景教学方法来激发学生的学习兴趣,通过以下几点进行探讨。

关键词：小学数学情景式教学教学实践

来源： cnki会议评论

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国防科技大学学报 2021年第5期43卷 46-52页

作者：胡江玉王宁周进潘余国防科技大学空天科学学院湖南长沙410073

对高温燃气与带有平行冷却通道的再生冷却面板之间的三维耦合传热开展了数值研究,其中冷却通道内冷却剂为超临界压力煤油,并结合理论分析探讨了冷却面板构型对耦合传热的影响。结果表明:随燃气侧壁厚以及冷却通道宽度和高度的增大,燃气... 详细信息

对高温燃气与带有平行冷却通道的再生冷却面板之间的三维耦合传热开展了数值研究,其中冷却通道内冷却剂为超临界压力煤油,并结合理论分析探讨了冷却面板构型对耦合传热的影响。结果表明:随燃气侧壁厚以及冷却通道宽度和高度的增大,燃气侧壁面温度升高,热流密度降低。研究还发现:冷却通道不同壁面传递给煤油的热量占比几乎不随燃气侧壁厚变化,但随冷却通道宽度和高度的改变而变化。

关键词：高温燃气再生冷却面板超临界压力耦合传热

微细通道内浮升力对超临界压力下煤油传热特性的影响研究

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微细通道内浮升力对超临界压力下煤油传热特性的影响研究

作者：胡江玉国防科学技术大学

学位级别：硕士

本文采用实验和数值仿真的手段,结合理论分析,研究了微细矩形通道内浮升力对超临界压力下煤油传热的影响。煤油在管内流动和传热过程中,近壁面流体温度高于主流温度,近壁面流体密度低于主流密度。在重力作用下,密度差会引起浮升力,进而... 详细信息

本文采用实验和数值仿真的手段,结合理论分析,研究了微细矩形通道内浮升力对超临界压力下煤油传热的影响。煤油在管内流动和传热过程中,近壁面流体温度高于主流温度,近壁面流体密度低于主流密度。在重力作用下,密度差会引起浮升力,进而对传热特性造成影响。实验研究了水平微细矩形管内浮升力对超临界压力下煤油传热的影响。上壁面壁温高于下壁面,而下壁面传热系数高于上壁面。这表明,密度高的低温流体流体集中在管道的底部,而密度低的高温流体则聚集在管道顶部。不同参数的实验结果表明,上壁面和下壁面传热系数的相对差随质量流量的增加而减小,随压力的升高略有增大,随热流密度的变化很小。在实验结果的基础上,综合考虑浮升力和惯性力的相对大小及煤油热物性的变化,理论分析了不同参数下浮升力对传热的影响。对水平管内的流动,还研究了不同尺寸通道内浮升力对传热的影响。上壁面和下壁面传热的差别随通道尺寸和高宽比的增大而增大。实验研究了竖直管内浮升力对超临界压力下煤油传热的影响。对竖直向上流动,浮升力的方向和流动方向一致;对竖直向下流动,浮升力和流动方向相反。浮升力的影响使得竖直向下流动的传热系数高于向上流动,且向下流动和向上流动传热之间的差异随实验管道截面尺寸的增大而增大。对水平管内超临界压力下煤油流动和传热特性进行了数值仿真。仿真结果表明,浮升力引起二次流,且沿流动方向,二次流强度先增大后减小。主流速度峰值出现在通道轴线下方,温度、密度和速度分布的不对称性沿流动方向先增大后减小。对不同参数下水平通道内浮升力对传热的影响也进行了数值研究。对不同通道尺寸内的水平流动进行了数值仿真,二次流的强度随通道尺寸和高宽比的增大而增强。针对竖直流动,在方形管道中开展了浮升力对传热影响的数值研究。

关键词：超临界压力浮升力传热特性二次流

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深挖方膨胀土边坡时空变形特征分析

岩土力学 2024年

作者：胡江李星南京水利科学研究院水灾害防御全国重点实验室水利部大坝安全管理中心

深挖方膨胀土边坡受降水、地下水以及地质构造、支护措施等多因素影响，变形呈现复杂的时空异质性。以南水北调中线总干渠陶岔渠首段边坡为例，开展时空变形特征分析。借助变分模态分解、加权多尺度局部异常系数以及聚类分析等数据挖掘... 详细信息

深挖方膨胀土边坡受降水、地下水以及地质构造、支护措施等多因素影响，变形呈现复杂的时空异质性。以南水北调中线总干渠陶岔渠首段边坡为例，开展时空变形特征分析。借助变分模态分解、加权多尺度局部异常系数以及聚类分析等数据挖掘方法，分析变形的时间变化规律，识别空间分布特征；阐释降水量、地下水位等因素成分对边坡变形趋势性、周期性和波动性分量的影响机制；对边坡变形进行分区分析，推测潜在滑动面和滑动体；讨论边坡变形机制。结果表明，边坡变形呈现显著的趋势性变化，还表现出季节性和间歇性。下部变形值较大，往上逐渐减少。上部显著变形区深度为3 m，位于大气影响层内；中部受地下水波动和裂隙密集带影响，显著变形区较深，达11 m；下部受支护体系限制，变形主要位于浅层。上层滞水受雨水补给，波动范围大，导致中上部变形深度较深，在16.5 m深度内仍存在一定变形。潜在滑动面为折线形，前缘受地下水、裂隙密集带和边坡支护体系影响，近似水平。为减少地下水波动对膨胀土胀缩变形的影响，建议采用排水井降排深层地下水。研究成果可为深挖方膨胀土边坡运行管理和加固处置提供技术支撑。

关键词：膨胀土边坡变形滑动面地下水数据挖掘

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匹配几何特征的部分重叠点云配准算法研究

计算机工程与应用 2024年第12期60卷 252-260页

作者：胡江豪王丰广东工业大学信息工程学院广州510006

为解决部分重叠点云配准任务中异常值、冗余点和模糊特征等问题,提出了一种匹配几何特征的新型部分重叠点云配准算法。使用特征交互及多层感知器,计算待配准各点的重叠分数和特征显著值,提取重叠区域的显著特征点。根据长度和角度来捕... 详细信息

为解决部分重叠点云配准任务中异常值、冗余点和模糊特征等问题,提出了一种匹配几何特征的新型部分重叠点云配准算法。使用特征交互及多层感知器,计算待配准各点的重叠分数和特征显著值,提取重叠区域的显著特征点。根据长度和角度来捕捉几何特征,提取具有代表性的特征描述符,设计专用的几何特征匹配网络,标识关键点的内部值和异常值,过滤异常值。利用加权奇异值分解运算得到配准结果。实验结果表明,针对ModelNet40数据集,相比于基准算法,所提算法在旋转和平移上的均方根误差和平均绝对误差分别减少了59%、45%、83%、66%;针对ShapeNetCore数据集,该算法在四项指标上分别减少了63%、32%、78%、50%。

关键词：机器视觉点云配准重叠区域特征匹配

浅埂-深潭区的流场结构对树叶运动特性的影响研究

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中国农村水利水电 2024年

作者：孙松胡江重庆交通大学河海学院

研究浅埂-深潭中复杂的流场结构及其对树叶运动特性的影响对生态航道建设具有重要意义。为研究不同形式的浅埂-深潭区段的流场结构及树叶的运动特性，结合长江上游朝天门至涪陵河段浅埂-深潭生境营造方案，通过调整浅埂长度（L）改变河... 详细信息

研究浅埂-深潭中复杂的流场结构及其对树叶运动特性的影响对生态航道建设具有重要意义。为研究不同形式的浅埂-深潭区段的流场结构及树叶的运动特性，结合长江上游朝天门至涪陵河段浅埂-深潭生境营造方案，通过调整浅埂长度（L）改变河宽缩窄率（N）、浅埂间距（S）以及浅埂淹没程度（Z）设计水槽试验，对比分析其流速场结构以及树叶的轨迹特征。研究结果表明：1）回流区特征和流速梯度是影响树叶运动的关键因子，树叶大多在流速梯度较大的区域上运动。2）当浅埂处于未淹没状态时，上游深潭的回流区范围以及平均流速比下游深潭大，回流区长宽比为3:1最有利于树叶进入深潭。3）随着河宽缩窄率的增大，浅埂头部附近流域的流速梯度增大，树叶进入深潭的概率逐渐增大。4）当浅埂被淹没后，深潭区难以形成回流区以及浅埂顶部发生的跌水过程均不易使未浸泡的树叶保留在深潭内。5）以树叶进入深潭的概率作为浅埂-深潭生境评价的重要指标，提出N=0.33，S=3L作为浅埂-深潭生境的最优方案，可适当增大浅埂的高度（D），有利于树叶等有机漂浮物的富集。研究成果可为后续研究浅埂-深潭型鱼类生境营造方案提供科学参考。

关键词：浅埂-深潭流场结构树叶运动概率

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高速时间交织模数转换器前端电路设计

高速时间交织模数转换器前端电路设计

作者：江玉杰电子科技大学

学位级别：硕士

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数据驱动下内河水域航线规划研究

数据驱动下内河水域航线规划研究

作者：胡江重庆交通大学

学位级别：硕士

丰富的内河水网为我国的内河航运提供了天然优势。我国货物周转量一半以上由内河航运完成,被喻为“黄金水道”的长江水系货运量居全球首位。内河航运对于促进我国经济增长、提升区域连通性具有不可替代的作用,更是交通强国战略的重要组... 详细信息

丰富的内河水网为我国的内河航运提供了天然优势。我国货物周转量一半以上由内河航运完成,被喻为“黄金水道”的长江水系货运量居全球首位。内河航运对于促进我国经济增长、提升区域连通性具有不可替代的作用,更是交通强国战略的重要组成部分,因此内河航运智能化建设愈发重要。对于目前的内河航道来说,航道弯曲狭窄,水流湍急,船闸、桥梁等过河建筑物众多,航行环境十分复杂。在实际航行中,船舶的航线严重依赖船长的个人经验。由于内河河道水深随汛期和枯水期变化明显,当信息更新不及时或者获取不准确时,船长的经验航线存在较大的航行风险。基于上述背景,本文基于自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据,结合内河航道地理特征和船舶定线制规定,提出内河水域航线规划方法,解决内河水域航线规划问题。本文主要研究内容如下:(1)数据预处理工作。对AIS数据中错误、冗余的数据进行清洗。提出一种基于地理围栏的AIS数据清洗算法。通过对研究水域边界的划分,使用基于地理围栏的数据清洗算法对研究区域外的数据进行清洗,在提高生成航线准确性的同时,降低计算量。(2)提出一种基于AIS数据的内河水域航线规划方法。首先,对船舶航线的方向进行划分,并识别转向点;然后,针对内河航道中转向点分布不均,DBSCAN(Density-Based Spatial Clustering of Applications with Noise)聚类算法对密度不同的数据聚类效果较差的问题,提出改进的聚类方法;最后,采用Akima插值法实现航线的连通及平滑。(3)引入航线质量评价指标,对本文模型生成航线和真实航线的误差和相关性进行评价。对不同尺寸、不同水位条件下的生成航线进行评价。结果显示,本文模型生成的航线具有较高的准确性及适航性。

关键词：内河航行航线规划 AIS数据分析轨迹点聚类航线可视化