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检索条件"作者=胡忠志"
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一种基于神经网络的航空发动机剩余寿命预估方法
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航空发动机 2021年 第3期47卷 8-15页
作者: 刘伟民 胡忠志 中国航发控制系统研究所 江苏无锡214063 清华大学航空发动机研究院 北京100084
针对航空发动机剩余寿命预估中模型建立困难且计算精度低等问题,提出了一种基于卷积神经网络和长短期记忆神经网络进行航空发动机剩余寿命预估的方法。利用卷积神经网络中的卷积层与池化层提取传感器数据中的特征,并依据卷积层提取出的... 详细信息
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基于几何设计法的航空发动机有限频域稳态抗扰控制器设计
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航空学报 2023年 第9期44卷 315-328页
作者: 陈佳杰 王继强 张海波 胡忠志 陈新民 南京航空航天大学能源与动力学院 南京210016 中国科学院宁波材料技术与工程研究所先进制造技术研究所 宁波315201 清华大学航空发动机研究院 北京100084
传统发动机稳态抗扰控制器在设计时,控制性能指标未能充分考虑被控对象及干扰信号的典型特征,如可作为反馈用的传感器和执行机构数量有限、干扰能量只集中在有限频域等因素,往往抗扰控制器设计的较为保守,并不总能获得满意的抗扰性能。... 详细信息
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含有非解析子模块的非线性系统控制
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南京航空航天大学学报 2014年 第4期46卷 580-586页
作者: 王继强 闵南燕 胡忠志 南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室 南京210016 北京同立钧成知识产权代理有限公司 北京100082
针对模型中含有非解析子模块的非线性系统,提出了一种预测控制的设计方法。首先建立了与传统广义预测控制(Generalized predictive control,GPC)的联系,探讨了针对含有非解析子模块的非线性系统控制对性能指标的选取原则,并由此推导出... 详细信息
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一种面向硬件在环的控制系统协同设计综合平台FWORKS
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航空发动机 2023年 第6期49卷 79-84页
作者: 房娟 王继强 胡忠志 南京航空航天大学能源与动力学院 南京210016
为实现航空发动机控制系统在数字仿真阶段的多用户、多学科协同功能,提高设计研发效率,搭建了全数字综合仿真平台——FWORKS。针对常规数字仿真软件难以实现多用户间并行开发的缺点,采用分布式设计架构,通过以太网络将多个服务端软件和... 详细信息
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土菜“登堂”三道关
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美食 2010年 第9期 28-29页
作者: 胡忠志
受现代餐饮界返璞归真、回归自然食风的影响,"土菜"逐渐进入了大酒店,占据了一定的市场份额,但是并不是所有的"土菜"都可以做到红红火火,也有很多不被市场认可,最后以失败而告终。所以推行"土菜"要慎重,"土菜"进酒店须过三道关。
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ARINC664网络终端系统测试技术研究
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计算机测量与控制 2013年 第9期21卷 2419-2421,2424页
作者: 张树彦 张哲 殷锴 胡忠志 中航商用航空发动机有限责任公司 上海201108 南京航空航天大学 南京210016
ARINC664网络是一种先进的航空电子全双工以太网,是未来商用飞机上的核心机载通信网络,具有高速、确定性和双余度等特点,并已经成功应用在空客A380机型;在网络的实际应用中,ARINC664终端系统的性能指标和可靠性直接决定了整个网络的通... 详细信息
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非线性系统有限时间受限控制
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系统科学与数学 2017年 第4期37卷 978-985页
作者: 王继强 胡忠志 YUE Hong DIMIROVSKI Georgi 江苏省航空动力系统重点实验室南京航空航天大学能源与动力学院 南京210016 Industrial Control Centre University of StrathclydeGlasgow G1 1XWUK Dogus University of Istanbul Istanbul 34722Turkey
任何实际的系统均受到不同形式的限制,例如状态受限、输入饱和等.还有一种限制是传感器或执行机构数量的不足.文章主要研究了传感器和执行机构数量不足情况下的非线性系统有限时间控制问题.针对这类间题获得了有限时间镇定控制的设计方... 详细信息
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一种应用非线性技术减少航空发动机切换频率的方法
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南京航空航天大学学报 2013年 第6期45卷 802-806页
作者: 商国军 王继强 胡欢 赵明宇 胡忠志 南京航空航天大学能源与动力学院 南京210016
提出了一种基于单转子航空发动机模型的切换控制实现方法,该方法可减少模型之间的切换次数。该方法首先应用Lyapunov方法,在保证非线性系统稳定的前提下,选择合适的控制参数,完成基于非线性模型的加速控制。然后在两同样的工作点之间,... 详细信息
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松嫩平原工程地质条件评述
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水文地质技术方法 1990年 第21期 29-33,2页
作者: 刘恩常 胡忠志
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基于线性自抗扰的齿轮传动涡扇发动机控制
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航空发动机 2021年 第5期47卷 78-85页
作者: 刘云霄 胡忠志 王继强 南京航空航天大学能源与动力学院 南京210016
为了研究干扰对航空发动机系统的影响及提高控制系统抗干扰能力,采用基于模型的设计方法(MBD),建立一种大涵道比齿轮传动涡扇发动机(GTF)部件级模型,并且针对发动机干扰来源,根据发生机理建立大气湍流干扰和功率提取干扰模型。基于线性... 详细信息
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