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混凝土桥面沥青铺装结构的剪切分析

公路工程 2007年第4期32卷 136-141页

作者：胡晓贾璐胡小弟孙立军上海市市政工程管理处上海200030 同济大学道路与交通工程教育部实验室上海200092

车辙和推移是混凝土桥面沥青铺装结构的主要破坏形式之一,一方面是由于行车荷载作用下沥青层内产生较大的剪应力而引起沥青铺装层的塑性流动而逐渐形成车辙;另一方面是沥青混凝土面层和桥面层间粘结力不足而引起的推移、拥抱等剪切破坏... 详细信息

车辙和推移是混凝土桥面沥青铺装结构的主要破坏形式之一,一方面是由于行车荷载作用下沥青层内产生较大的剪应力而引起沥青铺装层的塑性流动而逐渐形成车辙;另一方面是沥青混凝土面层和桥面层间粘结力不足而引起的推移、拥抱等剪切破坏。试图通过三维有限元的计算方法,考虑荷载的非均匀分布,系统分析层间接触条件不同时,不同铺装层结构组合时的剪应力响应。分析显示,非均布荷载和层间接触条件对铺装层结构的剪应力有很大影响,合理的材料设计和结构组合对沥青混凝土桥面铺装具有重要意义。

关键词：桥面沥青铺装剪应力非均布荷载层间接触三维有限元

基于五维光纤传感器的沥青路面动水压力测量的研究

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武汉工程大学学报 2016年第3期38卷 268-272页

作者：吕栋胡小弟周永莲王富武汉工程大学资源与土木工程学院湖北武汉430074

基于国内外已有的研究成果,介绍了一种自行研发的五维光纤传感器,用于测量沥青路面结构内的动水压力.该传感器应用光纤传感原理,采用十字梁结构将4个光纤传感器固定,并填充水泥混凝土以稳定及保护传感器.将五维传感器埋设于路面,并使之... 详细信息

基于国内外已有的研究成果,介绍了一种自行研发的五维光纤传感器,用于测量沥青路面结构内的动水压力.该传感器应用光纤传感原理,采用十字梁结构将4个光纤传感器固定,并填充水泥混凝土以稳定及保护传感器.将五维传感器埋设于路面,并使之处于饱水状态.当加载车辆以不同速度驶过时,光纤光栅将传递压应变信号,然后由调制解调器接收信号,即可测量出动水压力值.实测结果发现,动水压力呈正负压交替现象,且最大正压力可达到0.115 MPa,最大负压力达到0.073 MPa.各方向的动水压力均不相同,但均随车速递增.

关键词：沥青路面五维光纤传感器动水压力现场测量

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延伸护理在结肠造瘘术后患者中的应用

医学信息（医学与计算机应用） 2014年第25期18卷 341-342,343页

作者：袁玉莲谌永毅邹艳辉胡小弟易彩云湖南省肿瘤医院湖南长沙410000

目的探讨延伸护理对直肠癌结肠造瘘术后患者自我护理能力的影响。方法将60例直肠癌结肠造瘘术后患者随机分为干预组和对照组各30例,对照组在住院期间和出院时给予系统优质护理,干预组在此基础上予以出院后实施延伸护理6个月,比较两组患... 详细信息

目的探讨延伸护理对直肠癌结肠造瘘术后患者自我护理能力的影响。方法将60例直肠癌结肠造瘘术后患者随机分为干预组和对照组各30例,对照组在住院期间和出院时给予系统优质护理,干预组在此基础上予以出院后实施延伸护理6个月,比较两组患者自我护理能力的相关指标。结果干预组患者在实施延伸护理后自我护理能力提高,排便规律性好,差异有统计学意义(P<0.05)。结论对直肠癌结肠造瘘术后患者实施延伸护理后,可提高患者自理能力。

关键词：直肠癌造瘘延伸护理

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微生物矿化稳定级配碎石的试验方法研究

公路工程 2023年第6期48卷 147-152,178页

作者：吴俊杰潘攀胡小弟付雄峥武汉工程大学土木工程与建筑学院湖北武汉430074

针对级配碎石基层承载能力不足问题,研究不同微生物矿化试验方法对级配碎石强度的提升效果。试验研究了微生物矿化反应溶液的配置参数,对比分析了不同固结方法的效果及其优劣性。结果表明,当胶结液中的尿素浓度、氯化钙浓度分别为1、2 m... 详细信息

针对级配碎石基层承载能力不足问题,研究不同微生物矿化试验方法对级配碎石强度的提升效果。试验研究了微生物矿化反应溶液的配置参数,对比分析了不同固结方法的效果及其优劣性。结果表明,当胶结液中的尿素浓度、氯化钙浓度分别为1、2 mol/L,且菌液体积与胶结液体积比为1∶3时,矿化反应效果最好;对于直接拌和法,级配碎石的强度随养护时间的延长而提高,且干法养护方式效果更优;对于预制泥浆法时,试件的强度随碳酸钙泥浆掺量的增加而增大;对于表面渗透法,在单次渗透用水量为最佳含水率两倍时效果最好,多次渗透及过量渗透溶液均会降低试件强度。3种微生物矿化试验方法中,表面渗透法的固化效果最佳,直接拌和法与预制1%泥浆法提升效果相近。

关键词：道路工程级配碎石基层微生物矿化固结效果无侧限抗压强度

实测轮胎荷载作用下层间接触条件对沥青路面力学响应的三维有限元分析

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上海公路 2006年第1期 15-18页

作者：苏凯胡晓胡小弟孙立军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

实际道路中层间接触状态非常复杂,层间接触状态对路面的使用性能有直接影响;并且轮胎与路面的接地形状随着轮胎负荷及胎压的不同呈现出明显的非均匀分布,路面结构内的力学响应也随之发生不规则变化。基于此,采用三维有限元方法,分析在... 详细信息

实际道路中层间接触状态非常复杂,层间接触状态对路面的使用性能有直接影响;并且轮胎与路面的接地形状随着轮胎负荷及胎压的不同呈现出明显的非均匀分布,路面结构内的力学响应也随之发生不规则变化。基于此,采用三维有限元方法,分析在实测轮胎荷载作用下,完全连续、基、面层间光滑两种层间接触状态时,柔性基层和半刚性基层路面力学响应的差异。分析结果表明,层间光滑时面层内的最大剪应力以及层底拉应变均明显增大,相应路面车辙和开裂的机率大大增加,因此必须高度重视层间处理工艺。

关键词：沥青路面实测荷载三维有限元层间接触条件剪应力弯拉应变压应变

净化路面径流用大孔隙沥青混合料长期性能研究

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公路工程 2021年第2期46卷 205-211页

作者：甘文霞罗子彪程刚胡小弟潘攀武汉工程大学土木工程与建筑学院湖北武汉430074 武汉工程大学邮电与信息工程学院湖北武汉430074

通过对掺活性炭的大孔隙沥青混合料试件进行多次径流、长期老化和冻融循环试验,研究老化、冻融和多次冲刷对掺活性炭的大孔隙沥青混合料路用性能耐久性和净化效果耐久性的影响。研究结果表明:掺活性炭的大孔隙沥青混合料在模拟年限达到... 详细信息

通过对掺活性炭的大孔隙沥青混合料试件进行多次径流、长期老化和冻融循环试验,研究老化、冻融和多次冲刷对掺活性炭的大孔隙沥青混合料路用性能耐久性和净化效果耐久性的影响。研究结果表明:掺活性炭的大孔隙沥青混合料在模拟年限达到5 a的时候净化效率迅速下降,长期老化和冻融循环对掺活性炭的大孔隙沥青混合料的净化效果和路用性能都具有一定的影响。

关键词：大孔隙沥青混合料径流污染净化性能路用性能活性炭

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基于交通荷载和路面结构特性的动稳定度研究

公路工程 2022年第2期47卷 109-115,172页

作者：孙红明胡小弟林丽蓉潘攀万九鸣武汉工程大学土木工程与建筑学院湖北武汉430074 湖北省建筑科学研究设计院股份有限公司湖北武汉430064

现行规范中动稳定度标准与交通荷载和路面结构无关,这与实际状况不符。为了解决这一问题,首先选取AC-13、AC-20这2种沥青混合料为研究对象,进行45℃、50℃、60℃共3种温度下的车辙试验,采用有限元验算的方法确定了一套基于车辙试验数据... 详细信息

现行规范中动稳定度标准与交通荷载和路面结构无关,这与实际状况不符。为了解决这一问题,首先选取AC-13、AC-20这2种沥青混合料为研究对象,进行45℃、50℃、60℃共3种温度下的车辙试验,采用有限元验算的方法确定了一套基于车辙试验数据获取Burgers模型黏弹性参数的方法并推导出Burgers模型黏弹性参数同动稳定度的转换关系,开发了一种动稳定度用于结构分析的方法;然后,在此基础上,针对不同的路面结构,分别研究了动稳定度、温度、荷载压力、轴载次数、车速、面层厚度对车辙深度的影响并构建基于动稳定度的车辙预估模型;最后,通过控制车辙深度的方法反算合适的动稳定度值。研究结果表明:基于车辙试验数据推导黏弹性参数的方法切实可行,经过处理后应用有限元模拟分析,动稳定度和车辙深度的计算误差分别不超过5%和2%;提出的动稳定度与黏弹性参数之间的转换方法合理,预估动稳定度同实测值误差不大于10%;动稳定度、温度、荷载压力、轴载次数、车速、面层厚度对车辙深度均有不同程度的影响,且预估模型拟合精度较高。

关键词：道路工程动稳定度有限元分析车辙预估交通荷载

冻融循环对废旧刹车片粉沥青混合料路用性能的影响研究

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公路工程 2021年第2期46卷 217-221页

作者：赵怡程胡小弟王宁甘文霞潘攀武汉工程大学土木工程与建筑学院湖北武汉430074 武汉长江科创科技发展有限公司湖北武汉430010

为研究多次冻融作用下废旧刹车片粉改性沥青混合料的路用性能,首先采用废旧刹车片粉作为填料制备改性沥青混合料,然后利用加速冻融循环试验对沥青混合料试件进行处理,最后通过室内试验测试不同冻融循环次数下沥青混合料试件的体积参数... 详细信息

为研究多次冻融作用下废旧刹车片粉改性沥青混合料的路用性能,首先采用废旧刹车片粉作为填料制备改性沥青混合料,然后利用加速冻融循环试验对沥青混合料试件进行处理,最后通过室内试验测试不同冻融循环次数下沥青混合料试件的体积参数与路用性能。结果表明,废旧刹车片粉能有效改善沥青与集料之间的粘附性,有利于水损作用下沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和抗疲劳开裂性能,但会一定程度地降低低温抗裂性。

关键词：废旧刹车片粉沥青混合料冻融循环体积性能路用性能

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感应加热超薄罩面沥青混合料路用性能研究

公路工程 2022年第2期47卷 121-126页

作者：蔡成雷胡小弟林丽蓉万九鸣王兵武汉工程大学土木工程与建筑学院湖北武汉430074 湖北省建筑科学研究设计院股份有限公司湖北武汉430064

砂粒式AC-5超薄罩面混合料掺入钢渣、钢纤维导电相材料,可实现感应加热融雪化冰的功能。采用钢渣等体积替代2.36~4.75 mm集料,掺入0%、1%、2%、3%的钢纤维,制备得到8种超薄罩面混合料。研究了钢纤维掺量、钢渣替代粗集料对混合料体积参... 详细信息

砂粒式AC-5超薄罩面混合料掺入钢渣、钢纤维导电相材料,可实现感应加热融雪化冰的功能。采用钢渣等体积替代2.36~4.75 mm集料,掺入0%、1%、2%、3%的钢纤维,制备得到8种超薄罩面混合料。研究了钢纤维掺量、钢渣替代粗集料对混合料体积参数,以及路用性能的影响,并结合电磁感应设备验证了混合料的感应加热升温速率和融冰除雪效果。此种新型超薄罩面混合料不仅解决了钢渣利用率低的问题,还可以实现路面融雪化冰的功能效果,具有厚度薄、施工简便、功能多样等特点。

关键词：超薄罩面电磁感应 AC-5 路用性能