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沥青路面结构在非均布荷载作用下的三维有限元分析

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长安大学学报（自然科学版） 2003年第3期23卷 15-20页

作者：胡小弟孙立军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092

轮胎与路面的接地形状更接近于矩形 ,且对路面的作用力也呈现出非均匀分布。采用三维有限元分析工具 ,分析了不同的沥青路面结构在不同车型及其不同荷载量、不同作用力分布形式下的力学响应分析。结果表明 :荷载的非均布特性对沥青路面... 详细信息

轮胎与路面的接地形状更接近于矩形 ,且对路面的作用力也呈现出非均匀分布。采用三维有限元分析工具 ,分析了不同的沥青路面结构在不同车型及其不同荷载量、不同作用力分布形式下的力学响应分析。结果表明 :荷载的非均布特性对沥青路面结构的力学影响 ,要远大于均匀分布 ;从受剪特性来看 ,轻型货车对路面结构的影响 ,特别是当其超载时 ,是不容忽视的 ;路面结构的弯沉值并不能反映出路面结构的抗剪能力 ,相反 ,当路表弯沉越小 ,表现出路面整体强度越强时 ,其面层所承受的最大剪应力可能更大。

关键词：沥青路面非均布荷载三维有限元分析路面结构应力响应

考虑非均布轮载效应时超载对沥青路面结构的力学影响

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长安大学学报（自然科学版） 2003年第2期23卷 32-36页

作者：胡小弟孙立军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092

超载是中国公路上普遍存在的现象 ,而且超载时轮胎接地压力往往表现出非均匀分布特性 ,这将对路面结构产生很不利的影响。采用三维有限元分析方法 ,分析了柔性基层和半刚性基层的沥青路面结构 ,在不同的超载量情形下路面结构应力响应的... 详细信息

超载是中国公路上普遍存在的现象 ,而且超载时轮胎接地压力往往表现出非均匀分布特性 ,这将对路面结构产生很不利的影响。采用三维有限元分析方法 ,分析了柔性基层和半刚性基层的沥青路面结构 ,在不同的超载量情形下路面结构应力响应的差异。

关键词：沥青路面超载应力响应非均匀分布三维有限元

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实测轮载接地压力的沥青路面车辙贡献率研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2014年第3期42卷 102-106页

作者：李杰仲甡胡小弟武汉工程大学交通研究中心湖北武汉430074 华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074

利用三维有限元计算工具,考虑沥青路面结构层不同的模量和厚度组合,结合实测的竖向轮胎-路面接地压力并考虑水平轮载,分析沥青路面结构层的车辙贡献率.分析结果表明:沥青路面结构层各层的车辙贡献率不同,并受模量和厚度组合情况的影响,... 详细信息

利用三维有限元计算工具,考虑沥青路面结构层不同的模量和厚度组合,结合实测的竖向轮胎-路面接地压力并考虑水平轮载,分析沥青路面结构层的车辙贡献率.分析结果表明:沥青路面结构层各层的车辙贡献率不同,并受模量和厚度组合情况的影响,尤其是模量的影响更为显著;横向力的大小对中面层剪应变车辙贡献率的影响较小,对每一层压应变车辙贡献率的影响也较小,但对上、下面层的剪应变车辙贡献率影响较明显;轻型货车对车辙的贡献十分突出,不容忽视.

关键词：沥青路面厚度模量实测轮载接地压力三维有限元车辙贡献率

沥青路面非均布荷载下层间接触条件不同时力学响应的三维有限元分析

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公路交通科技 2003年第3期20卷 1-4页

作者：胡小弟孙立军刘兆金同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 鞍山市政工程公司辽宁鞍山114001

轮胎与路面的接地形状呈较明显的矩形,且随着轮胎负荷及胎压的不同,对路面的作用力也发生不规则变化,呈现出非均匀分布。本文采用三维有限元分析方法,分析柔性基层和半刚性基层路面结构的层间接触条件不同时,在不同的车型荷载及其不同... 详细信息

轮胎与路面的接地形状呈较明显的矩形,且随着轮胎负荷及胎压的不同,对路面的作用力也发生不规则变化,呈现出非均匀分布。本文采用三维有限元分析方法,分析柔性基层和半刚性基层路面结构的层间接触条件不同时,在不同的车型荷载及其不同的荷载分布情形下路面结构应力响应的差异。分析结果显示,不同的层间接触条件会对沥青路面结构的力学响应产生很大的影响。

关键词：非均匀分布三维有限元沥青路面层间接触条件应力响应

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影响针织天鹅绒绒面质量的主要原因分析

针织工业 1996年第2期 49-50页

作者：胡小弟安徽芜湖市红光针织厂

纬编针织天鹅绒产品是由纬编单面毛圈织物经高级后整理——剪毛而成的。常用全棉棉纱或粘胶、睛纶等化学纤维短纤纱做绒面纱，底纱则用涤纶或锦纶弹力丝织成。

关键词：针织物纬编毛圈天鹅绒绒面质量分析

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水泥混凝土路面三厚板模型分析

中南公路工程 2001年第2期26卷 1-3页

作者：资建民胡小弟华中科技大学武汉市430074

利用三厚板模型对水泥混凝土路面板在车辆荷载作用下的应力及变形进行了分析。模型考虑了路面板横向剪切变形的影响 ;并采用板间剪切传递能力和地基的抗剪模量分别表示板间联结处的荷载传递作用及地基的内部嵌锁作用 ;最后通过由三厚板... 详细信息

利用三厚板模型对水泥混凝土路面板在车辆荷载作用下的应力及变形进行了分析。模型考虑了路面板横向剪切变形的影响 ;并采用板间剪切传递能力和地基的抗剪模量分别表示板间联结处的荷载传递作用及地基的内部嵌锁作用 ;最后通过由三厚板模型解与威斯特卡德薄板解对比的方法 ,确定了板的横向剪切变形的影响。

关键词：水泥混凝土路面三厚板模型应力变形剪切嵌锁威斯特卡德薄板

不同车型非均布轮载作用力对沥青路面结构应力影响的三维有限元分析

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公路交通科技 2003年第1期20卷 1-5页

作者：胡小弟孙立军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092

轮胎与路面的接地形状呈较明显的矩形 ,且随着轮胎负荷及胎压的不同 ,对路面的作用力也发生不规则变化 ,呈现出非均匀分布。本文采用三维有限元分析方法。

关键词：非均匀分布三维有限元沥青路面力学响应

考虑实测轮载的动态模量加载波形及荷载作用时间取值研究

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公路交通科技 2014年第4期31卷 22-27页

作者：戴雄威胡小弟武汉工程大学交通研究中心湖北武汉430074

利用三维有限元计算工具,考虑沥青路面结构层不同的模量和厚度组合,结合实测的竖向轮胎-路面接地压力并考虑水平作用力,分析沥青路面结构层不同深度处的竖向应力脉冲波形。分析结果表明:同一沥青路面结构层不同深度处,不仅其竖向应力脉... 详细信息

利用三维有限元计算工具,考虑沥青路面结构层不同的模量和厚度组合,结合实测的竖向轮胎-路面接地压力并考虑水平作用力,分析沥青路面结构层不同深度处的竖向应力脉冲波形。分析结果表明:同一沥青路面结构层不同深度处,不仅其竖向应力脉冲波形不相同,波长也不一样;也就是说,对同一路面结构不同深度处动态模量的确定,除了需要考虑不同的实验室加载波形和加载频率以外,还需要对荷载作用时间的取值做出修正。

关键词：道路工程加载波形作用时间三维有限元动态模量实测轮载接地压力

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非均布轮载下沥青路面计算参数变化应力分析

同济大学学报（自然科学版） 2002年第12期30卷 1472-1477页

作者：胡小弟孙立军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092

在非均布轮载力作用下 ,当路面结构的力学计算参数变化时 ,其力学响应也有很大的不同 .为此利用三维有限元的分析工具 ,分析了沥青路面半刚性基层回弹模量、沥青混合料回弹模量和泊松比变化时力学响应的变化规律 .分析结果表明 ,随着半... 详细信息

在非均布轮载力作用下 ,当路面结构的力学计算参数变化时 ,其力学响应也有很大的不同 .为此利用三维有限元的分析工具 ,分析了沥青路面半刚性基层回弹模量、沥青混合料回弹模量和泊松比变化时力学响应的变化规律 .分析结果表明 ,随着半刚性基层模量的提高 ,面层所承受的最大剪应力增大 ;沥青面层混合料的模量降低时。

关键词：非均布轮载力沥青路面三维有限元回弹模量泊松比最大剪应力