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基于物联网的智能化敏捷制造模式

船舶工程 2011年第S1期33卷 1-5页

作者：胡安康上海中集海洋工程研发中心上海201206

简述了国内外现代造船模式情况,介绍了物联网技术及其与现代制造模式融合技术、作用和发展趋势,提出了海洋工程智能化敏捷制造模式的解决方案.

关键词：现代造船模式物联网智能化敏捷制造

基于Lagrangian粒子法的船舶横摇阻尼涡模式数值研究

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2016年第10期49卷 1093-1100页

作者：卢雨胡安康刘亚冲哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001 中集船舶海洋工程设计研究院上海201206

Lagrangian粒子法是近年来新兴的一类无网格方法.基于该广义理论下的有限点法,将问题求解域离散为有限个空间粒子点,借助移动最小二乘法获得粒子的物理场函数,利用投影法分步求解拉格朗日形式下的不可压缩Navier-Stokes方程,最后数值模... 详细信息

Lagrangian粒子法是近年来新兴的一类无网格方法.基于该广义理论下的有限点法,将问题求解域离散为有限个空间粒子点,借助移动最小二乘法获得粒子的物理场函数,利用投影法分步求解拉格朗日形式下的不可压缩Navier-Stokes方程,最后数值模拟得到S60船模各二维横剖面在横摇时的涡模式,有效地捕捉到船体周围流场的非线性特征,如流体分离、漩涡泄出等.计算结果表明:船舯附近的剖面在横摇时,在其舭部周围将会产生两个涡,故舭部表面压力呈正负交错变化;当剖面位置逐渐靠近船艏或船艉时,其舭部涡缩减为一个,此时舭部附近压力符号无变化.将该数值计算结果与试验进行对比验证,二者吻合较好,说明Lagrangian观点下的有限点法针对船体各横剖面的横摇阻尼涡模式均给出了较为准确的数值模拟结果,有效验证了本文计算方法的可靠性.

关键词： Lagrangian粒子法有限点法船舶横摇阻尼涡模式移动最小二乘法

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基于有限点法的自由面流动的数值模拟

浙江大学学报（工学版） 2016年第1期50卷 55-62页

作者：卢雨胡安康刘亚冲哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001 中集船舶海洋工程设计研究院上海201206

为了准确模拟复杂变形的自由面流动,应用空间粒子法中的有限点法(FPM),即利用移动最小二乘(MLS)法近似流场函数,采用投影法分步求解压力泊松方程,迭代更新流场各粒子的物理信息,数值模拟大变形下的自由面流动问题.数值模拟结果表明:采... 详细信息

为了准确模拟复杂变形的自由面流动,应用空间粒子法中的有限点法(FPM),即利用移动最小二乘(MLS)法近似流场函数,采用投影法分步求解压力泊松方程,迭代更新流场各粒子的物理信息,数值模拟大变形下的自由面流动问题.数值模拟结果表明:采用有限点法可以较准确地模拟出自由面流动过程中的复杂变形,如迸溅、翻滚、破碎以及入水等现象,与试验结果吻合较好.验证了采用的有限点法对于处理大变形自由面流动问题具有较高的可靠性及较好的灵活性.

关键词：拉格朗日观点有限点法(FPM) 移动最小二乘法自由面流动溃坝流

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有限点法在液舱晃荡问题中的应用

华南理工大学学报（自然科学版） 2015年第8期43卷 144-150页

作者：卢雨胡安康刘亚冲哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001 中集船舶海洋工程设计研究院上海201206

液舱晃荡问题是近年来液货船设计中十分关注的问题之一,它涉及自由液面的大幅运动等一系列强非线性问题,因此给基于欧拉观点下空间拓扑网格的数值模拟带来了较大的难度.文中基于拉格朗日观点下的有限点法(FPM),对不同充容率的液舱晃荡... 详细信息

液舱晃荡问题是近年来液货船设计中十分关注的问题之一,它涉及自由液面的大幅运动等一系列强非线性问题,因此给基于欧拉观点下空间拓扑网格的数值模拟带来了较大的难度.文中基于拉格朗日观点下的有限点法(FPM),对不同充容率的液舱晃荡问题进行了数值模拟,并将数值计算结果与试验值进行对比验证.结果表明:当激励频率与液舱固有频率一致时,舱内流体的晃荡较为剧烈;而当充容率不同时,舱壁对液体流动的抑制作用使得高充容液舱内的流体翻卷变形较为平缓.通过有限点法有效且准确地模拟了不同充容率液舱在各激励频率下的水面晃荡情况,与试验现象基本吻合.同时通过对舱壁监测点的压力计算得知,有限点法的数值结果与实测压力曲线基本保持一致.FPM针对不同工况下的二维液舱晃荡情况均给出了较为准确的数值模拟结果,有效验证了有限点法的可靠性.

关键词：液舱晃荡拉格朗日观点有限点法移动最小二乘法泊松方程

携手并进,共攀船舶科技新高峰——庆祝江南造船厂建厂140周年

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船舶工程 2005年第B5期27卷 42-45页

作者：胡安康中国船舶及海洋工程设计研究院

首先回顾了江南造船与七○八所的历史成长过程和双方合作取得的辉煌成就,并通过回顾船舶科技创新的历程得到了有益的启示:(1)科技创新是一个知识不断积累,认识不断深化的过程;(2)科技创新源于文化的交流、融合;(3)科技创新必须坚持走与... 详细信息

首先回顾了江南造船与七○八所的历史成长过程和双方合作取得的辉煌成就,并通过回顾船舶科技创新的历程得到了有益的启示:(1)科技创新是一个知识不断积累,认识不断深化的过程;(2)科技创新源于文化的交流、融合;(3)科技创新必须坚持走与生产相结合的道路。期望七○八所与江南—长兴造船凝心聚力,再创美好未来。

关键词：船舶合作科技创新发展

400ft水深自升式平台桩靴强度分析与优化设计

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船舶工程 2012年第6期34卷 82-84页

作者：胡安康郭宇哈尔滨工程大学哈尔滨150001

自升式平台桩靴的设计形式和结构强度关系到整个平台性能和安全。针对所设计的400ft水深自升式平台两种桩靴结构形式,应用MSC/NASTRAN软件建立有限元模型,依据ABS规范要求并根据实际环境设计结构强度评估工况,对两种桩靴结构进行强度校... 详细信息

自升式平台桩靴的设计形式和结构强度关系到整个平台性能和安全。针对所设计的400ft水深自升式平台两种桩靴结构形式,应用MSC/NASTRAN软件建立有限元模型,依据ABS规范要求并根据实际环境设计结构强度评估工况,对两种桩靴结构进行强度校核,同时计算桩靴各部分质量,分析计算结果最终得出一种较优的桩靴结构形式。

关键词：自升式平台桩靴强度评估有限元 ABS规范

基于SHIPFLOW的某大型集装箱船阻力预报与试验验证

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中国造船 2016年第2期57卷 22-30页

作者：卢雨胡安康尹逊滨田明琦哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001 中集船舶海洋工程设计研究院上海201206

以势流兴波阻力理论中的Rankine源方法为计算基础,利用SHIPFLOW软件模拟了某大型集装箱船的周围流场,考虑流体粘性及自由表面影响,预报了集装箱船的船模阻力。选择三种船体网格(FM,MM,CM)进行船体表面网格划分,采用势流理论与粘流理论... 详细信息

以势流兴波阻力理论中的Rankine源方法为计算基础,利用SHIPFLOW软件模拟了某大型集装箱船的周围流场,考虑流体粘性及自由表面影响,预报了集装箱船的船模阻力。选择三种船体网格(FM,MM,CM)进行船体表面网格划分,采用势流理论与粘流理论的分区分步计算方式(ZONAL法),将数值计算的船舶总阻力值与船模试验值进行对比。计算结果表明网格划分形式MM的计算结果最为准确,同时也验证了SHIPFLOW软件求解技术的可靠性并提高了计算效率。最后选择MM网格划分形式,基于改造母型船法,对原球艏形式进行了改型,计算结果表明:改型球艏船型较原始船型具有更好的阻力性能,达到了船型优化的目的。

关键词： SHIPFLOW 集装箱船 ZONAL法船模试验改型球艏

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自升式钻井平台悬臂梁结构强度评估方法研究

船舶工程 2011年第S1期33卷 13-17页

作者：胡安康林一上海中集海洋工程研发中心上海201206 哈尔滨工程大学哈尔滨150001

自升式钻井平台悬臂梁的结构强度是衡量平台整体作业能力的重要指标,也是平台结构安全性的重要组成部分.本文分别通过数学模型方法和有限元方法对某自升式平台悬臂梁结构进行强度评估,确定了极限作业情况下悬臂梁结构的应力水平,绘制了... 详细信息

自升式钻井平台悬臂梁的结构强度是衡量平台整体作业能力的重要指标,也是平台结构安全性的重要组成部分.本文分别通过数学模型方法和有限元方法对某自升式平台悬臂梁结构进行强度评估,确定了极限作业情况下悬臂梁结构的应力水平,绘制了作业时悬臂梁的载荷图谱,为悬臂梁结构设计和实际钻井操作提供参考.

关键词：自升式平台悬臂梁强度评估载荷图谱

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对转桨适伴流设计方法研究

中国造船 2015年第4期56卷 1-7页

作者：侯立勋汪春辉胡安康哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

为了实现节能的目标,提出了一种高效对转桨适伴流设计方法。首先,通过船模试验获取某集装箱船船后桨盘面处的标称伴流,对应的实船伴流则通过ITTC提供的经验公式换算获得。采用螺旋桨环流理论分别对前桨和后桨进行实桨适伴流设计,前后桨... 详细信息

为了实现节能的目标,提出了一种高效对转桨适伴流设计方法。首先,通过船模试验获取某集装箱船船后桨盘面处的标称伴流,对应的实船伴流则通过ITTC提供的经验公式换算获得。采用螺旋桨环流理论分别对前桨和后桨进行实桨适伴流设计,前后桨之间的相互影响通过诱导速度来考虑,且诱导速度作为伴流的一部分,采用面元法进行非定常水动力性能预报。通过实例设计分析可知:在设计进速条件下,该方法设计的对转桨同设计的单桨相比效率可提高12.09%。

关键词：对转桨旋涡理论面元法诱导速度设计