检索结果-南通市图书馆

基于建筑群震害仿真的地震人员伤亡分析方法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于建筑群震害仿真的地震人员伤亡分析方法研究

作者：胡仁康中国地震局工程力学研究所

学位级别：硕士

地震发生后,第一时间准确地估计受灾地区的人口伤亡情况对合理做出救援决策、减少人员伤亡损失具有重要意义。人员空间分布信息的精细化程度对地震人员伤亡分析的精细度与准确性至关重要,如何建立建筑尺度人口分布信息并开展人员伤亡分... 详细信息

地震发生后,第一时间准确地估计受灾地区的人口伤亡情况对合理做出救援决策、减少人员伤亡损失具有重要意义。人员空间分布信息的精细化程度对地震人员伤亡分析的精细度与准确性至关重要,如何建立建筑尺度人口分布信息并开展人员伤亡分析是当前研究难点之一。本文通过建筑群的震害仿真方法分析每栋房屋的损伤情况,采用人口统计数据和腾讯位置热力数据对人员分布进行建筑尺度的空间分配,提出了一种可考虑地震动特性与分布特征、建筑破坏情况和人口分布特征的地震人员伤亡评估模型,并分别以长宁县双河镇和兰州市城关区为研究对象进行了方法验证和算例分析。本文的主要内容包括:（1）基于高清遥感卫星影像、震后灾情报道图片以及相关文献,建立了长宁县双河镇每栋建筑的基本信息数据库,包含结构位置、平面轮廓、结构类型、层数、建筑年代等。分析了长宁6.0级地震动参数衰减关系,采用精细化仿真模型对双河镇震害情况进行模拟,验证了城市建筑群震害仿真模型的有效性。（2）基于人口统计数据和热力数据,提出了核密度估计与GIS分区统计的建筑尺度人口空间化方法。对热力数据在区县级别的可靠性做出验证,探讨时间分段因素和建筑功能因素对建筑室内人员的影响。（3）基于人口空间化方法,通过建立建筑结构类型、损伤指数与人员伤亡率相关性公式,提出了基于建筑群震害仿真的地震人员伤亡分析方法,并通过分析长宁地震中双河镇的人员伤亡情况对本方法进行了合理性验证。（4）以兰州市城关区为原型开展算例分析,探讨了地震动参数、人口分布数据对地震人员伤亡评估的影响规律。

关键词：人员伤亡评估建筑群精细化仿真模型人口空间化长宁地震

新型黏滞-软钢阻尼器组合系统的概念设计与仿真验证

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

中南大学学报（自然科学版） 2022年第2期53卷 547-559页

作者：杨孟刚胡尚韬胡仁康陈政清中南大学土木工程学院湖南长沙410075 湖南大学土木工程学院湖南长沙410082

针对大跨度桥梁纵向振动控制问题,提出新型黏滞-软钢阻尼器组合系统,旨在利用质量较小的黏滞阻尼器抵抗温度、列车行车荷载、制动力、风及小地震作用,利用软钢阻尼器抵御大地震作用。首先,从概念上阐述黏滞-软钢阻尼器组合系统的工作机... 详细信息

针对大跨度桥梁纵向振动控制问题,提出新型黏滞-软钢阻尼器组合系统,旨在利用质量较小的黏滞阻尼器抵抗温度、列车行车荷载、制动力、风及小地震作用,利用软钢阻尼器抵御大地震作用。首先,从概念上阐述黏滞-软钢阻尼器组合系统的工作机理;其次,以我国某特大铁路悬索桥设计方案为例,合理选择组合系统中黏滞阻尼器和软钢阻尼器的设计参数,并分别验证两者单独使用下的减振(震)效果;最后,对组合系统在各种动力荷载作用下的减振(震)效果进行分析,讨论系统锁定的延时效应。研究结果表明:新型黏滞-软钢阻尼器组合系统在列车行车荷载、制动力、风以及地震作用下的减振(震)效果良好,可实现组合系统的设计理念;组合系统的锁定延时会使主梁位移产生不利于减震设计的偏移,在实际工程中应尽量减小此效应。

关键词：黏滞阻尼器软钢阻尼器组合系统概念设计减振(震) 锁定延时

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

墩顶撞击作用下高铁桥墩动力行为研究

土木工程学报 2023年

作者：孟栋梁胡仁康杨孟刚何旭辉高速铁路建造技术国家工程研究中心中南大学土木工程学院

以往关于桥墩在侧向撞击下的力学行为研究主要关注车辆或驳船的撞击作用，即撞击位置在桥墩中部或墩底。然而，在实际工程中桥墩也可能在墩顶处遭受撞击，例如地震中发生于抗震挡块处的撞击。本文以高铁桥墩为研究对象，通过试验和数值... 详细信息

以往关于桥墩在侧向撞击下的力学行为研究主要关注车辆或驳船的撞击作用，即撞击位置在桥墩中部或墩底。然而，在实际工程中桥墩也可能在墩顶处遭受撞击，例如地震中发生于抗震挡块处的撞击。本文以高铁桥墩为研究对象，通过试验和数值模拟的方法探究了缩尺桥墩在墩顶撞击作用下的动力响应。试验结果表明，一个典型的撞击过程包括3个阶段：碰撞阶段I、碰撞分离阶段和碰撞阶段II。在碰撞阶段I，撞击荷载主要由构件中的惯性力来平衡；在阶段II，撞击荷载由惯性力和恢复力共同平衡。因此，在发生同等墩顶位移的条件下，构件所承受的撞击荷载会远大于静力荷载，且该现象对于碰撞阶段I尤为显著。数值模拟结果表明，由于惯性效应导致的振动，构件在撞击作用下的内力发展与在静力作用下显著不同。在拟静力作用下，沿桥墩的弯矩呈三角形分布；而在撞击作用下，桥墩截面弯矩发生显著振荡。

关键词：震致撞击高铁桥墩墩顶撞击试验数值模拟动力响应内力发展

有阻尼单面碰撞调谐质量阻尼器的减振性能研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

有阻尼单面碰撞调谐质量阻尼器的减振性能研究

作者：胡仁康湖南科技大学

学位级别：硕士

大跨钢结构人行桥通常采用高强轻质的材料,具有柔度大、阻尼小等特点,对人群荷载激励极为敏感,由此引发的大幅振动会极大地降低行人的舒适性和结构的耐久性。阻尼是由构件之间的摩擦、结构外部介质、固体材料变形等引起耗散结构能量进... 详细信息

大跨钢结构人行桥通常采用高强轻质的材料,具有柔度大、阻尼小等特点,对人群荷载激励极为敏感,由此引发的大幅振动会极大地降低行人的舒适性和结构的耐久性。阻尼是由构件之间的摩擦、结构外部介质、固体材料变形等引起耗散结构能量进而使结构的振幅逐渐减小的一种特性,因此常利用阻尼耗能的原理来抑制人行桥的振动。本文提出有阻尼单面碰撞调谐质量阻尼器（Single-side Pounding Tuned Mass Damper,SS-PTMD）,是一种考虑固有阻尼的以碰撞耗能为主的被动减振装置。以某大跨钢结构人行桥为研究背景,围绕有阻尼SS-PTMD的动力特性、频率比和阻尼比对其减振性能影响、优化设计以及用于人行桥减振仿真分析与试验等方面开展研究,主要研究内容包括:（1）综述了PTMD、SS-PTMD的研究进展及概况,明确了论文的研究内容与研究意义。（2）论述了六种经典的碰撞力模型及其特点,选取了适用于有阻尼SS-PTMD的碰撞力模型并识别出模型中参数。（3）通过理论推导出有阻尼的SS-PTMD的动力特性参数频率比和等效阻尼比的表达式,并以数值分析的方法评估了动力特性参数对于自由振动、强迫振动下的SS-PTMD系统的影响。（4）建立单自由度结构与有阻尼SS-PTMD耦合系统运动方程,并利用数值分析的方法探讨了频率比、阻尼比对结构的振动控制的影响;基于无阻尼SS-PTMD开展了有阻尼SS-PTMD的优化设计研究,为实际工程提供建议参考;进行了人行桥在单人连续跳跃荷载激励下安装有阻尼SS-PTMD的减振仿真分析。（5）以某大跨钢结构人行桥为工程背景,设计了用于该人行桥竖向减振的SS-PTMD,并开展基于有阻尼SS-PTMD的人行桥现场减振试验研究。分析不同质量的有阻尼SS-PTMD对人行桥在单人连续跳跃激励下的减振效果。

关键词：阻尼单面碰撞调谐质量阻尼器动力特性参数优化人行桥振动控制

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

单面碰撞TMD及其桥梁涡激振动控制研究

振动与冲击 2020年第1期39卷 169-174页

作者：王修勇胡仁康邬晨枫王文熙陈宁湖南科技大学结构抗风与振动控制湖南省重点实验室湘潭411201 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室长沙410012

单面碰撞调谐质量阻尼器(SS-PTMD)是一种新型减振装置,通过惯性力和黏弹性碰撞进行结构减振,针对SS-PTMD动力性能、碰撞力模型与验证、SS-PTMD桥梁节段模型涡振控制等开展了理论与试验研究。根据质量块单边运动受限和碰撞的特点,获得了S... 详细信息

单面碰撞调谐质量阻尼器(SS-PTMD)是一种新型减振装置,通过惯性力和黏弹性碰撞进行结构减振,针对SS-PTMD动力性能、碰撞力模型与验证、SS-PTMD桥梁节段模型涡振控制等开展了理论与试验研究。根据质量块单边运动受限和碰撞的特点,获得了SS-PTMD的动力特性;开展了钢-黏弹性材料碰撞试验,提出了碰撞力模型,根据试验数据识别了碰撞力模型参数,并验证了碰撞力模型;通过1∶40桥梁节段模型涡激振动风洞试验,发现+7°风攻角下出现了明显的涡激振动,根据简谐力涡激力模型识别了模型气动参数;采用仿真分析评估了SS-PTMD控制桥梁涡激振动的效果,在质量比2%及最大涡振振幅风速条件下的减振效率达到87%;通过风洞试验研究了SS-PTMD涡激振动控制效果,在质量比2%及最大涡振振幅风速条件下的减振效率达到92%;理论分析和试验结果表明,SS-PTMD对桥梁涡激振动具有很好的减振效果。

关键词：单面碰撞式调谐质量阻尼器碰撞力模型桥梁涡激振动振动控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

单面碰撞TMD的减振性能分析与试验

应用力学学报 2020年第5期37卷 1987-1992,I0010,I0011页

作者：王修勇胡仁康郭皓君李欣湖南科技大学结构抗风与振动控制湖南省重点实验室湘潭411201

根据质量块单面碰撞的特点,得到了SS-PTMD的动力特性;开展黏弹性材料自由碰撞试验,根据试验数据识别了碰撞力模型参数,验证了碰撞力模型的可靠性;设计了可改变频率的单自由度结构的试验模型,开展了减振试验。仿真分析表明:调谐时在自由... 详细信息

根据质量块单面碰撞的特点,得到了SS-PTMD的动力特性;开展黏弹性材料自由碰撞试验,根据试验数据识别了碰撞力模型参数,验证了碰撞力模型的可靠性;设计了可改变频率的单自由度结构的试验模型,开展了减振试验。仿真分析表明:调谐时在自由振动阻尼比由0.1%增加到3.66%时,在简谐激励下的减振率达到95.1%;在频率失谐时(-11.6%)自由振动阻尼比可达到1.71%,在简谐激励下减振率达到94.6%。采用试验分析评估了结构在自由振动、简谐振动的控制效果,分析表明:调谐时在自由振动阻尼比由0.1%增加到3.52%,在简谐激励下的减振率达到95.6%;在频率失谐时(-11.6%)自由振动阻尼比可达到1.43%,在简谐激励下减振率达到95.3%。理论仿真分析和试验结果表明:SS-PTMD能够有效控制自由振动和简谐激励下结构的振动。

关键词：单面碰撞调谐质量阻尼器碰撞力模型自由振动简谐振动减振试验

鲁甸地震宏观震中建筑群震害分析与抗震韧性评估

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地震研究 2020年第3期43卷 449-455,601页

作者：林旭川刘雪艳胡仁康张令心中国地震局工程力学研究所中国地震局地震工程与工程振动重点实验室黑龙江哈尔滨150080

2014年的鲁甸地震使其宏观震中龙头山镇遭受毁灭性破坏,整理龙头山镇城区(龙泉社区)192栋建筑信息,并识别每栋建筑损伤情况。从区域防灾角度,对龙头山镇建筑群的震害特点、致灾机理与减灾策略进行分析,对该区域震后避难场所分布情况和... 详细信息

2014年的鲁甸地震使其宏观震中龙头山镇遭受毁灭性破坏,整理龙头山镇城区(龙泉社区)192栋建筑信息,并识别每栋建筑损伤情况。从区域防灾角度,对龙头山镇建筑群的震害特点、致灾机理与减灾策略进行分析,对该区域震后避难场所分布情况和恢复重建过程进行分析与讨论。基于提出的区域建筑群功能完整度指标,对龙头山镇地震破坏与灾后重建各个阶段的功能完整度与恢复程度进行了量化分析。结果表明:鲁甸地震表现出的“小震大灾”特征,主要与地震动局部异常以及房屋整体抗震能力有关,局部异常严重的震害也可能对全局震害产生决定性的影响;当规则建筑具备必要的设防水准后,往往可避免其在远超越设防水准地震下倒塌;提出的结构功能完整度可比较合理地描述区域建筑群恢复的过程,可为抗震韧性分析提供量化指标。

关键词：建筑群城镇抗震韧性鲁甸地震地震破坏区域防灾

FLUENT 19.0流场分析从入门到精通

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

FLUENT 19.0流场分析从入门到精通

基于时间分集的交流系统多用户能量-信息一体化传输技术研究

作者：胡仁喜，康士廷等

来源：南通市图书馆图书评论

学校读者我要写书评

暂无评论

中国电机工程学报 2024年

作者：彭乐蒋玮张立郑磊胡仁杰东南大学电气工程学院

电力电子变换器可以通过在控制环路中叠加数据载波实现变换器能量信息一体化传输。本文以交流系统为应用背景，采用基于时间分集的传输方法，实现交流系统低数据载波分量可靠传输，降低数据载波带来的母线谐波影响。另外，针对多用户同... 详细信息

电力电子变换器可以通过在控制环路中叠加数据载波实现变换器能量信息一体化传输。本文以交流系统为应用背景，采用基于时间分集的传输方法，实现交流系统低数据载波分量可靠传输，降低数据载波带来的母线谐波影响。另外，针对多用户同时随机接入系统的情况提出了应用于交流系统的频率正交复用传输方式，从而实现系统的多用户随机接入。本文首先介绍了正交频分复用以及分集传输原理，然后分析交流系统信道特征并提出分集传输通信参数优化设计方法，最后搭建了硬件平台，验证所提技术有效性。

关键词：时间分集传输能量-信息一体化传输多用户正交频分复用电能质量