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铅铸型机用扒渣机的设计及其动力学分析

铅铸型机用扒渣机的设计及其动力学分析

作者：肖将中南大学

学位级别：硕士

在电铅精炼生产过程中,逐模扒渣是其中的一道重要工序。目前国内外的电铅生产行业中都是采用人工方式完成这道工序。由于必须近距离接触铅液,高温环境、高劳动强度、铅蒸气以及爆模飞溅严重危害了工人的健康。为解决电铅冶炼行业的上述... 详细信息

在电铅精炼生产过程中,逐模扒渣是其中的一道重要工序。目前国内外的电铅生产行业中都是采用人工方式完成这道工序。由于必须近距离接触铅液,高温环境、高劳动强度、铅蒸气以及爆模飞溅严重危害了工人的健康。为解决电铅冶炼行业的上述问题,本文以扒渣作业自动化为目标,对全自动铅锭扒渣机的开发进行了较系统的研究。首先制定了扒渣机的总体设计方案,提出了平钢网滤捞铅渣的方案,设计了新型气动复合平面运动机构,通过单缸驱动实现捞网边缘水平扫掠液面,铲面斜入平出的方式捞取铅渣。扒渣动作的平稳与准确到位是该设备的关键技术问题,为确保机构在运动过程中铲端速度稳定,本文运用气动系统动力学和连杆机构运动学的方法建立了扒渣机气动系统和机构的动力学模型,并用MATLAB对该模型进行数值求解,然后进行扒渣运动性能试验。根据仿真和试验结果,表明气动系统机械特性软是气动扒渣机构运动性能特别是运动平稳性不佳的主要原因。针对上述问题,提出了用气液联动系统驱动的改进方案,并建立了改进后系统的动力学数学模型,经过仿真计算和试验分析,证明该方案扒渣速度平稳,特别是在低速下运动平稳速度均匀,可无级调速,能够满足实际应用要求。为确保扒渣动作准确到位,即在扒渣过程中,铲边运动轨迹逼近水平直线,铲面由斜至平平稳过渡,本文运用ADAMS软件,用其中的试验设计功能对杆件参数进行优化,得到了更为理想的机构参数。

关键词：扒渣机连杆机构气动系统平稳性动力学

中国建设银行A分行普惠金融业务服务营销策略研究

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中国建设银行A分行普惠金融业务服务营销策略研究

作者：肖将安徽大学

学位级别：硕士

从2015年底国务院印发《推进普惠金融发展规划(2016—2020年)》确立普惠金融为国家战略,到2017年5月银监会等11部门联合发布《大中型商业银行设立普惠金融事业部实施方案》,再到党的十九大提出“服务实体经济,防控金融风险,深化金融改革... 详细信息

从2015年底国务院印发《推进普惠金融发展规划(2016—2020年)》确立普惠金融为国家战略,到2017年5月银监会等11部门联合发布《大中型商业银行设立普惠金融事业部实施方案》,再到党的十九大提出“服务实体经济,防控金融风险,深化金融改革”,无不反映出发展普惠金融成为大势所趋。一直以来,商业银行将“二八定律”奉为自身金融决策的依据,按照成本效益原则,将服务大产业大客户作为银行经营的主要方向,长期忽视80%的长尾客户。而随着互联网技术和移动通讯技术的迅速发展,一些互联网金融企业在开发普惠金融市场上获得商业成功,促使商业银行重新重视普惠金融这片长尾市场。面对当前激烈的市场竞争,各大商业银行开始发展普惠金融业务,加强服务营销,努力实现业务转型升级和营销思维的转变。目前,不仅各大国有商业银行相继设立普惠金融事业部发展普惠金融业务,而且各大股份制商业银行、城市商业银行也纷纷结合自身特色,实施差异化竞争的策略加入到普惠金融市场的争夺中来。中国建设银行作为率先启动普惠金融战略的国有商业银行,虽然起步较早,但是其普惠金融业务的市场规模却不容乐观。本文以中国建设银行A分行普惠金融业务为研究对象,以文献研究、问卷调查、案例分析为主要研究方法,首先对国内外相关文献资料和理论概念进行梳理界定,以此奠定本文的理论基础;其次,在对建设银行A分行客户调查的数据进行分析的基础上,归纳出该行在普惠金融业务营销活动中存在品牌影响力相对较弱、产品同质化现象严重、优势产品的顾客认知价值低、部分产品性价比低、农村服务网点建设滞后、分销渠道单一、宣传推广途径单一、专业促销理念缺乏、专业人才匮乏、服务意识欠缺、网点硬件环境有待改善、业务展示缺乏创新载体、部分业务流程繁杂、顾客参与度低、业务流程缺乏创新等问题。与此同时,从宏观、微观的角度对建设银行A分行的营销环境展开分析,并借助SWOT分析模型对该行普惠金融业务的服务营销工作进行矩阵分析;最后,从产品、价格、渠道、促销、人员、有形展示和过程7Ps服务营销组合内容的七个方面,对建设银行A分行普惠金融业务的服务营销工作提出策略建议。同时从制度、人员和文化三个方面,对该行普惠金融业务服务营销的策略实施提出保障措施。普惠金融是今后银行业发展的方向,本文对建设银行A分行普惠金融业务服务营销工作的研究,不仅对建设银行A分行改善自身服务营销质量,加速业务发展起到了促进作用,也为其他银行相关业务的发展提供了一定的借鉴。

关键词：中国建设银行普惠金融业务服务营销营销策略

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驾驶人风险感知效用研究

驾驶人风险感知效用研究

作者：肖将昆明理工大学

学位级别：硕士

国内外道路交通事故统计结果表明,人因交通事故中,80%以上与驾驶人对交通情境中风险的感知和判断失误有关。因此,驾驶人风险感知机理问题是从人因角度预防交通事故的核心,研究驾驶人风险感知具有重要的理论和现实意义。本课题基于驾驶... 详细信息

国内外道路交通事故统计结果表明,人因交通事故中,80%以上与驾驶人对交通情境中风险的感知和判断失误有关。因此,驾驶人风险感知机理问题是从人因角度预防交通事故的核心,研究驾驶人风险感知具有重要的理论和现实意义。本课题基于驾驶模拟系统平台(KMRTDS)及驾驶适宜性检测系统,针对驾驶人在典型风险驾驶情境下的风险感知效用展开研究。提出并分析了驾驶人的不同风险感知效用类型,并同时研究驾驶人的风险感知效用与驾驶行为特征、驾驶适宜性特征之间的关系。具体内容如下：首先,结合风险感知和效用的相关理论,提出驾驶人风险感知效用这一概念,以描述驾驶人的风险感知特性,构建了用于实验测试的风险驾驶情境,并确定了基于情境风险度的驾驶人风险感知效用的量化评估方法。其次,利用驾驶模拟实验平台,对31名被试驾驶人进行模拟驾驶实验、驾驶适宜性检测及主观风险度评价。根据实验获取的数据对驾驶人风险感知效用进行量化评估,最终得到驾驶人风险感知效用的量化值。运用SPSS中统计分析方法,对被试驾驶人风险感知效用值进行了差异性和聚类分析。差异性分析结果表明不同驾驶经验、年龄、性别的被试驾驶人之间风险感知效用存在不同程度的差异性;聚类分析及Fisher判别结果表明不同被试驾驶人在典型的风险驾驶情境中具有不同风险感知特性,据此将驾驶人分成四种类型,即保守型(谨慎型)、中间型、激进型(冒险型)和复合型。最后,基于被试驾驶人的分类结果,运用统计分析及小波分析方法从车辆运行状态特征、驾驶人操作行为特征两个方面对驾驶行为特征进行了分析。结果表明：效用值较高的保守型驾驶人,其驾驶行为稳定性较好,安全性较高;效用值较低的激进型驾驶人,其驾驶行为稳定性较差、安全性较差;而效用值处于中间水平的中间型驾驶人,其驾驶行为稳定性、安全性也处于中间水平;而复合型驾驶人其驾驶行为特征在高风险情境中倾向于保守型,低风险情境中则倾向于激进型。此外,驾驶适宜性特征分析结果也表明：中间型、复合型驾驶人的驾驶适宜性相对较好,激进型、保守型驾驶人的驾驶适宜性相对较差。本研究主要从驾驶人风险感知效用研究出发,提出了一种基于风险感知效用的驾驶人分类方法,并基于此分类方法,研究了驾驶人风险感知效用与驾驶行为、驾驶适宜性之间的关系。研究结果不仅有助于驾驶人的动态驾驶适宜性检测,而且对于探索驾驶人风险感知过程的研究具有推动作用。

关键词：风险感知驾驶入风险感知效用驾驶行为驾驶适宜性聚类分析小波分析

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铝合金盘基片化学镀镍缺陷的形成机理

中国表面工程 2018年第3期31卷 97-107页

作者：冉红锋肖将楚朱毅深圳长城开发科技股份有限公司深圳518035

针对铝合金盘基片镀镍过程中产生的凹点型缺陷导致基片报废的问题,采用扫描电子显微镜、聚焦离子束显微镜对计算机硬盘用铝合金盘基片的微观组织缺陷进行分析,并通过实验室模拟化学镀镍前处理过程,观察前处理对铝合金盘基片表面形貌、... 详细信息

针对铝合金盘基片镀镍过程中产生的凹点型缺陷导致基片报废的问题,采用扫描电子显微镜、聚焦离子束显微镜对计算机硬盘用铝合金盘基片的微观组织缺陷进行分析,并通过实验室模拟化学镀镍前处理过程,观察前处理对铝合金盘基片表面形貌、相分布与表面润湿性的影响。结果表明:发现在前处理过程中铝合金表面析出相周围的铝基体发生溶解,造成析出相脱落,形成微孔。而深度较大的微孔由于气体难以及时排出,溶液难以浸没,造成微孔底部Zn覆盖较少。说明在镀镍过程中,基片浸入镀镍溶液时深度较大的微孔中的气体同样无法全部及时排除,造成微孔处无法发生镀镍反应,使得微孔处形成孔洞,最终造成镀层表面的凹点型缺陷。

关键词：铝合金盘金属间化合物化学镀镍润湿性微观组织缺陷

Incoloy800H合金管材服役过程的开裂机制

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材料热处理学报 2015年第4期36卷 121-125页

作者：肖将楚张麦仓彭以超董建新北京科技大学材料科学与工程学院北京100083

利用光学金相、扫描电镜、电子探针等手段对制氢转化炉Incoloy800H管材服役后的组织损伤特征进行分析,并借助弹塑性有限元法分析了管材服役过程温差应力与管材开裂的关联性。结果表明,Incoloy800H管材在服役过程中发生了晶界氧化、晶间... 详细信息

利用光学金相、扫描电镜、电子探针等手段对制氢转化炉Incoloy800H管材服役后的组织损伤特征进行分析,并借助弹塑性有限元法分析了管材服役过程温差应力与管材开裂的关联性。结果表明,Incoloy800H管材在服役过程中发生了晶界氧化、晶间腐蚀及元素偏聚现象,管材内壁附近出现3个区域(氧化区,贫碳化物区,碳化物区),其中贫碳化物区深度可达100μm;服役过程贫碳化物区晶界抗蠕变能力的下降及服役过程中管材内壁周向温差应力的综合影响导致Incoloy800H管材服役过程裂纹的萌生及扩展。

关键词： Incoloy800H合金组织损伤温差应力开裂

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铅铸型机用全自动扒渣机的研制

制造业自动化 2009年第9期31卷 118-121页

作者：贺地求肖将中南大学现代复杂装备设计与极端制造教育部重点实验室长沙410083

铅锭扒渣机是为实现在电铅冶炼过程中,逐模扒渣工序的自动化而研制的。采用模拟手工的方式,用曲柄滑块机构翻转捞渣铲的方式扒渣,对扒渣速度和轨迹进行了优化设计,以气-液联动缸作为驱动部件,动作稳定可靠。采用摆杆机构实现对正与同步... 详细信息

铅锭扒渣机是为实现在电铅冶炼过程中,逐模扒渣工序的自动化而研制的。采用模拟手工的方式,用曲柄滑块机构翻转捞渣铲的方式扒渣,对扒渣速度和轨迹进行了优化设计,以气-液联动缸作为驱动部件,动作稳定可靠。采用摆杆机构实现对正与同步。用PLC实现扒渣过程的自动控制。在生产应用中取得了良好的效果。

关键词：电铅扒渣机自动化气-液联动缸

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压铸ADC12铝合金基座的开裂机制分析

特种铸造及有色合金 2020年第3期40卷 278-282页

作者：肖将楚冉红锋朱毅深圳长城开发科技股份有限公司

利用扫描电镜、金相显微镜、电感耦合等离子发射光谱仪等手段,对压铸ADC12铝合金云台基座开裂失效进行组织及成分分析,并借助弹塑性有限元法分析了云台基座在使用过程中采取急停等操作后的应力分布情况。结果表明,ADC12铝合金在铸造过... 详细信息

利用扫描电镜、金相显微镜、电感耦合等离子发射光谱仪等手段,对压铸ADC12铝合金云台基座开裂失效进行组织及成分分析,并借助弹塑性有限元法分析了云台基座在使用过程中采取急停等操作后的应力分布情况。结果表明,ADC12铝合金在铸造过程中产生大量的缩孔、偏析等缺陷,特别是在弯角部位,存在偏析瘤。这些缺陷,导致合金的力学性能严重下降。此外,在基座底部前后端与高台的交界处存在应力集中。因此,导致压铸ADC12铝合金云台基座的开裂失效。

关键词： ADC12铝合金组织缺陷应力集中开裂机制

组织损伤对Cr35Ni45Nb钢蠕变持久寿命的影响

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材料热处理学报 2014年第8期35卷 98-104页

作者：彭以超张麦仓肖将楚董建新杜晨阳北京科技大学材料科学与工程学院北京100083 中国特种设备检测研究院北京100013

以Cr35Ni45Nb合金钢为对象进行一系列高温蠕变持久试验,并采用SEM、EDS等对试样外表面、横截面及断口进行了观察分析。结果表明,蠕变过程中Cr35Ni45Nb的氧化腐蚀对持久寿命的影响较大,它主要取决于表面氧化膜破裂-自修复和内氧化两种行... 详细信息

以Cr35Ni45Nb合金钢为对象进行一系列高温蠕变持久试验,并采用SEM、EDS等对试样外表面、横截面及断口进行了观察分析。结果表明,蠕变过程中Cr35Ni45Nb的氧化腐蚀对持久寿命的影响较大,它主要取决于表面氧化膜破裂-自修复和内氧化两种行为的耦合过程;当氧化膜失去保护作用后,严重的内氧化过程将逐渐向心部扩展,使得晶界强度急剧弱化,材料的有效承载面积减小,从而加速材料的蠕变进程。另外,高温应力环境下Cr35Ni45Nb钢中会同时发生一次碳化物聚合粗化、析出相粒子数目减少、内氧化等化学损伤,以及蠕变空洞的形核长大甚至裂纹的形成等机械应力损伤,这两种损伤相互促进,导致炉管材料组织及力学性能弱化,持久寿命降低,Larson-Miller参数法外推的持久寿命发生一定程度的偏离。

关键词： Cr35Ni45 内氧化蠕变持久寿命

真空渗碳处理对Cr35Ni45Nb合金高温持久寿命的影响

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材料热处理学报 2015年第7期36卷 174-181页

作者：彭以超张麦仓肖将楚杜晨阳董建新北京科技大学材料科学与工程学院北京100083 中国特种设备检测研究院北京100013

采用真空渗碳方式对服役2.5年的乙烯裂解炉管钢Cr35Ni45Nb进行了加速渗碳处理,并进行了一系列的高温(1080℃)持久试验;分析了合金在接近实际服役温度下的渗碳特性和持久试验中合金内氧化与蠕变交互作用所引起的材料组织转变、空洞萌生... 详细信息

采用真空渗碳方式对服役2.5年的乙烯裂解炉管钢Cr35Ni45Nb进行了加速渗碳处理,并进行了一系列的高温(1080℃)持久试验;分析了合金在接近实际服役温度下的渗碳特性和持久试验中合金内氧化与蠕变交互作用所引起的材料组织转变、空洞萌生及裂纹形核扩展等规律,重点讨论了渗碳对于合金高温持久寿命的影响机理。结果表明:在高温应力及渗碳因素的叠加条件下,Cr35Ni45Nb炉管近表面碳化物-基体相界面发生内氧化,造成低应力下较易形成空洞和裂纹,而且,裂纹更容易在柱状晶区枝晶间萌生扩展。渗碳时间越久,渗碳层深度越大,Cr35Ni45Nb钢炉管的持久寿命越长。主要原因在于,渗碳造成枝晶间或晶界碳化物增多,降低了合金的蠕变速率,延长了持久寿命;同时,渗碳过程形成的相当于合金内部摩擦力的渗碳应力也部分抵消了外部应力的作用。此外,尽管渗碳强化Cr35Ni45Nb耐热钢,但降低了其高温塑性,同时也会与服役环境下温差热应力及热疲劳损伤等发生交互作用,导致实际服役炉管的早期失效。

关键词：真空渗碳 Cr35Ni45 高温持久寿命内氧化