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Rudbar水电站主副厂房分缝处引水钢管取消伸缩节研究

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Rudbar水电站主副厂房分缝处引水钢管取消伸缩节研究

水电站压力管道——第八届全国水电站压力管道学术会议

作者：聂金育中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司

结合Rudbar水电站的实际情况,运用ANSYS进行三维有限元分析,对不同方案对比分析选出最优方案,并对最优方案的不同工况进行计算,以研究取消厂前伸缩节的可行性。计算结果表明,用垫层管代替伸缩节并采取一定工程措施可以满足结构应力和位... 详细信息

结合Rudbar水电站的实际情况,运用ANSYS进行三维有限元分析,对不同方案对比分析选出最优方案,并对最优方案的不同工况进行计算,以研究取消厂前伸缩节的可行性。计算结果表明,用垫层管代替伸缩节并采取一定工程措施可以满足结构应力和位移要求,达到节约工程投资等目的。

关键词：伸缩节垫层水电站厂房

来源： cnki会议评论

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基于伸缩节过缝的垫层蜗壳结构优化分析

基于伸缩节过缝的垫层蜗壳结构优化分析

水电站压力管道——第八届全国水电站压力管道学术会议

作者：聂金育中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司

本文以采用伸缩节过缝的垫层蜗壳为研究对象,利用ANSYS软件,分析了止推环的设置、垫层铺设范围对蜗壳流道刚度、蜗壳与混凝土之间的相对滑移及座环受力等方面的影响。研究结果表明,设止推环能提高流道刚度,有效抑制蜗壳与混凝土之间的... 详细信息

本文以采用伸缩节过缝的垫层蜗壳为研究对象,利用ANSYS软件,分析了止推环的设置、垫层铺设范围对蜗壳流道刚度、蜗壳与混凝土之间的相对滑移及座环受力等方面的影响。研究结果表明,设止推环能提高流道刚度,有效抑制蜗壳与混凝土之间的相对滑移,承担不平衡水推力,对垫层蜗壳受力有利;缩小垫层铺设范围增加了部分区域混凝土拉应力,影响座环受力,但并不能有效控制相对滑移,试图通过减小垫层铺设范围来控制相对滑移并不可行。

关键词：水工结构垫层蜗壳有限元法止推环伸缩节

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充水保压蜗壳保压值优化分析

充水保压蜗壳保压值优化分析

作者：聂金育中国水电顾问集团中南勘测设计研究院

针对某抽水蓄能电站充水保压蜗壳的不同保压值,对蜗壳应力、外围混凝土应力、座环位移、混凝土承载比进行了对比分析,并通过计算蜗壳与外围混凝土间初始缝隙值,判断运行时两者接触情况,分别对蜗壳紧贴和脱开混凝土进行了动力分析。计算... 详细信息

针对某抽水蓄能电站充水保压蜗壳的不同保压值,对蜗壳应力、外围混凝土应力、座环位移、混凝土承载比进行了对比分析,并通过计算蜗壳与外围混凝土间初始缝隙值,判断运行时两者接触情况,分别对蜗壳紧贴和脱开混凝土进行了动力分析。计算结果表明,保压值越大,对蜗壳和混凝土的受力越有利,但当保压值过大时,运行时蜗壳与混凝土可能脱离,结构自振频率与机组固有频率接近,容易产生共振,对机组稳定不利;当保压值为165m时,蜗壳与混凝土的应力合理,且不易共振,建议采用。

关键词：抽水蓄能电站充水保压蜗壳优化 ANSYS 共振

来源： cnki会议评论

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抽水蓄能电站蜗壳保压值优化研究

水电能源科学 2009年第1期27卷 151-154页

作者：聂金育伍鹤皋苏凯武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室湖北武汉430072

针对白莲河抽水蓄能电站充水保压蜗壳的不同保压值,对蜗壳应力、外围混凝土应力、座环位移、混凝土承载比进行了对比分析,并通过计算蜗壳与外围混凝土间初始缝隙值判断运行时两者接触情况,分别对蜗壳紧贴和脱开混凝土两种情况进行了动... 详细信息

针对白莲河抽水蓄能电站充水保压蜗壳的不同保压值,对蜗壳应力、外围混凝土应力、座环位移、混凝土承载比进行了对比分析,并通过计算蜗壳与外围混凝土间初始缝隙值判断运行时两者接触情况,分别对蜗壳紧贴和脱开混凝土两种情况进行了动力分析。计算结果表明,保压值越大对蜗壳和混凝土的受力越有利,但保压值过大,运行时蜗壳与混凝土可能脱离、结构自振频率与机组固有频率接近、易产生共振,对机组稳定不利;当保压值为165 m时,蜗壳与混凝土的应力合理,且不易共振,供借鉴。

关键词：抽水蓄能电站充水保压蜗壳优化 ANSYS 共振

基于学习型滑模预测控制的无人驾驶车辆非结构化环境轨迹跟踪及稳定性控制

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机械工程学报 2024年第10期60卷 399-412页

作者：刘聪刘辉韩立金聂士达北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京理工大学前沿技术研究院济南250000

针对高速无人驾驶车辆在复杂非结构化环境下轨迹跟踪精度和横摆稳定性之间难以协调平衡的难题,提出一种基于学习型滑模预测控制的轨迹跟踪及稳定性协调控制方法。首先,基于高斯过程回归方法构建数据学习型预测模型,以解决复杂非结构化... 详细信息

针对高速无人驾驶车辆在复杂非结构化环境下轨迹跟踪精度和横摆稳定性之间难以协调平衡的难题,提出一种基于学习型滑模预测控制的轨迹跟踪及稳定性协调控制方法。首先,基于高斯过程回归方法构建数据学习型预测模型,以解决复杂非结构化环境下无人驾驶车辆的剩余模型不确定性和环境噪声干扰问题。其次,提出一种基于高斯-滑模预测控制的轨迹跟踪及稳定性协调控制方法,将基础模型与高斯不确定性预测相结合作为控制模型,设计基于滚动预测优化的滑模控制方法,满足多约束下控制器的实时性和鲁棒性要求。此外,构建车辆未来时刻行驶风险预测模型,利用基于预测时域内相对残差的递归贝叶斯定理提前决策多目标融合型函数的权重系数,满足全局性能最优。仿真结果表明,所提方法有效提高了存在路面噪声干扰的非结构道路下高速无人驾驶车辆轨迹跟踪精度和动力学稳定性。

关键词：无人驾驶汽车轨迹跟踪及稳定性高斯过程滑模预测控制行驶风险预测

基于ER-ELM模型的锂离子电池剩余使用寿命预测

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电源学报 2024年

作者：聂灶金何晓霞吴传菊武汉科技大学理学院冶金工业过程系统科学湖北省重点实验室

容量和阻抗通常是用于确定锂离子电池健康状态的直接特征，但不易直接测量。针对锂离子电池剩余使用寿命(RUL)预测的问题，提出一种基于期望分位数回归（ER）的间接预测方法。首先，从电池的充电过程中提取能够表征电池性能退化的间接... 详细信息

容量和阻抗通常是用于确定锂离子电池健康状态的直接特征，但不易直接测量。针对锂离子电池剩余使用寿命(RUL)预测的问题，提出一种基于期望分位数回归（ER）的间接预测方法。首先，从电池的充电过程中提取能够表征电池性能退化的间接健康因子，并利用Pearson和Spearman相关性分析法分析与容量之间的相关性；其次，通过结合极限学习机（ELM），开发了一种新的期望分位数回归-极限学习机（ER-ELM）模型；引入BFGS拟牛顿法优化ER-ELM模型参数，建立锂离子电池RUL预测模型；最后，利用CALCE锂电池数据集进行模型验证。结果表明，与标准ELM模型相比，ER-ELM模型预测结果输出稳定，预测结果的最大均方根误差为0.0289，拟合优度均在98%以上，在追踪容量衰退和再生方面具有更好的性能。

关键词：锂离子电池剩余使用寿命期望分位数回归极限学习机拟牛顿优化算法

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课改,让数学生活化

新课程学习(下) 2010年第8期 97-97页

作者：聂金育河南省洛阳市老城区实验小学

生活离不开数学,数学来源于生活,数学与生活是永远无法剥离的,现根据《课标》,结合教学就数学课改中如何体现"数学—生活"的密切联系浅谈以下几点认识。

关键词：数学生活化走进生活数学化数学课

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质谱成像分析毛发中药物的研究进展

分析试验室 2024年第10期 1497-1504页

作者：袁育航廉洁聂洪港牛可歆狄双双王绘超李艋中国人民公安大学侦查学院北京大学分析测试中心北京大学化学与分子工程学院

毛发是一种继血液、尿液之后常见的生物样本，具有检测窗口期长、稳定和易于储存等优点，通过毛发分析可以反映个体生活习惯，在量化药物方面具有重要意义。质谱成像（MSI）是一种无标记分子影像技术，已用于监测单根头发中滥用药物的... 详细信息

毛发是一种继血液、尿液之后常见的生物样本，具有检测窗口期长、稳定和易于储存等优点，通过毛发分析可以反映个体生活习惯，在量化药物方面具有重要意义。质谱成像（MSI）是一种无标记分子影像技术，已用于监测单根头发中滥用药物的分布、确定药物摄入时间以及判定药物摄入史。本文综述了MSI的研究进展以及基质辅助激光解吸/电离质谱成像（MALDI-MSI）技术在毛发分析中的应用，探讨了毛发净化、样品切片、基质选择和喷涂等前处理过程中的关键技术，列举了MSI分析毛发中药物的应用实例。讨论了MSI用于分析毛发中药物的不足，并展望了MSI未来的应用前景和发展方向。

关键词：质谱成像基质辅助激光解吸电离毛发分析药物滥用

考虑复杂地形的越野环境无人车辆路径规划研究

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机械工程学报 2024年第10期60卷 261-272页

作者：聂士达刘辉廖志昊谢雨佳项昌乐韩立金林思豪北京理工大学机械与车辆学院北京100081

无人驾驶车辆在越野环境中行驶时,往往面临着复杂的地形和多变的路面。为进行可靠且高效的路径规划,保证车辆安全机动行驶,提出一种考虑复杂地形的越野环境无人车辆路径规划方法。该方法包括全局路径规划与轨迹规划,针对全局路径规划,... 详细信息

无人驾驶车辆在越野环境中行驶时,往往面临着复杂的地形和多变的路面。为进行可靠且高效的路径规划,保证车辆安全机动行驶,提出一种考虑复杂地形的越野环境无人车辆路径规划方法。该方法包括全局路径规划与轨迹规划,针对全局路径规划,提出一种基于崎岖地形人工势场的改进Theta^(*)算法,该算法综合考虑坡度、地面类型、地面高程等因素,使车辆尽量远离崎岖地形,通过减少途经路径的坡度和起伏地形,来提高车辆在越野环境中的通行效率、稳定性及安全性。针对局部轨迹规划,提出面向多变行驶场景的自适应概率路线图算法(Adaptive probabilistic roadmap method,APRM),通过设计不同的采样策略来适应车辆在越野环境中行驶场景以及障碍物的变化,从而提高复杂越野环境局部轨迹规划算法构建路径网络图的效率。通过试验验证,改进Theta^(*)算法输出的全局路径平均坡度减少35.63%,地表起伏程度降低33.56%,APRM算法在非结构化道路与开阔场景下进行局部轨迹规划所用时间分别减少79.68%和54.74%。

关键词：轮式车辆越野环境自动驾驶全局路径规划局部轨迹规划