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水滑石的表面改性、表征及其对聚乳酸性能的影响
水滑石的表面改性、表征及其对聚乳酸性能的影响
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作者: 耿中兴 新疆大学
学位级别:硕士
聚乳酸(poly(lactic acid),PLA)是一种可降解绿色塑料,其降解产物主要成分是二氧化碳和水。它也存在自身的一些缺陷比如韧性不足、结晶速率慢和结晶度不高。因此,为了扩大PLA的应用领域和使用价值,本文通过共沉淀法制备了水滑石,并对其... 详细信息
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反应性挤出法合成PLA/LDHs纳米复合材料的性能及聚合反应动力学
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塑料科技 2018年 第7期46卷 38-45页
作者: 耿中兴 甄卫军 宋中波 王雪枫 新疆大学石油天然气精细化工教育部(自治区)重点实验室
以L-丙交酯和水滑石(LDHs)为原料、辛酸亚锡(Sn(Oct)2)为催化剂,采用反应性挤出法合成了聚乳酸(PLA)/LDHs纳米复合材料,并通过正交试验优化得到最佳工艺条件。结果表明,最佳反应挤出工艺条件为LDHs用量0.4%,Sn(Oct)2用量2%,... 详细信息
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捷联惯导系统划船效应补偿算法研究
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北京航空航天大学学报 2001年 第6期27卷 694-697页
作者: 延睿 王养柱 中兴 北京航空航天大学自动控制系
高速、高精度的划船效应补偿算法是提高捷联惯性导航系统(SINS)性能的重要环节 .研究了划船效应补偿算法和划船效应补偿误差特性 ,推导了通用划船效应补偿系数方程和误差公式 ,给出了 1 7种划船效应补偿算法 。
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鱼眼型高速连接器的材料性能识别与压接特性仿真研究
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电子与封装 2024年 第3期24卷 21-28页
作者: 侯冰玉 盛依航 秀侠 胡俊 王剑 王世堉 王明智 西安电子科技大学机电工程学院 西安710071 中兴通讯股份有限公司 广东深圳518000
获取高速连接器关键部位准确的力学性能参数,是开展连接器插拔过程仿真和压接可靠性优化设计的前提。针对某型号鱼眼型高速连接器关键部位的材料开展纳米压痕实验,获取了顺应针和PCB孔镀层的载荷-位移曲线。结合内点罚函数优化算法,采... 详细信息
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衰减因子自适应滤波及在组合导航中的应用
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北京航空航天大学学报 2004年 第5期30卷 434-437页
作者: 延睿 中兴 张洪钺 房建成 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院 北京100083
从卡尔曼滤波技术的稳定性出发 ,分析了卡尔曼滤波算法发散的原因 ,提出了一组衰减记忆卡尔曼滤波中衰减因子的自适应估计方法 ,并在GPS SINS组合导航系统中进行了计算机仿真 .在计算衰减因子时 ,利用滤波残差序列在最优估计时为零均值... 详细信息
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基于SINS辅助的GPS完善性监测方法
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北京航空航天大学学报 2001年 第2期27卷 164-166页
作者: 延睿 张伟伟 中兴 北京航空航天大学自动控制系
以车比雪夫大数定律为基础 ,研究基于捷联惯导系统 (SINS)的全球卫星定位系统 (GPS)完善性监测方法 .采用一个卡尔曼滤波器滤波 ,对卫星伪距故障幅值进行估计并判断哪颗卫星出现故障 .最后给出了卫星出现阶跃故障的仿真实例 .仿真结果表... 详细信息
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长江中下游及北方湖泊微生物群落对环境变化的响应
长江中下游及北方湖泊微生物群落对环境变化的响应
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作者: 梦蝶 江南大学
学位级别:硕士
全球环境变化正深刻影响着湖泊生态系统。作为湖泊生态系统的重要成员,微生物能够敏锐地感知周围环境的变化并迅速做出响应。因此,研究湖泊微生物对环境变化的响应,不仅有利于构建完整的水生生态学体系,还可以为应对全球环境变化可能引... 详细信息
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组合导航系统多重衰减因子自适应估计算法比较研究
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中国惯性技术学报 2004年 第2期12卷 18-22页
作者: 延睿 郭伟 中兴 北京航空航天大学 北京100083 空军第二航空学院 长春130022
提出了多重衰减因子自适应估计卡尔曼滤波方法,用该方法对系统每个误差状态估计进行控制,提高滤波器的估计性能。仿真结果表明,新算法在系统噪声特性不准确的情况下,能够抑制卡尔曼滤波估计的发散,GPS/SINS组合导航精度比强跟踪滤波估... 详细信息
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GPS/SINS系统空中对准姿态角误差可观测性研究
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中国惯性技术学报 2004年 第1期12卷 37-42页
作者: 延睿 郭伟 中兴 房建成 北京航空航天大学 北京100083 空军第二航空学院 长春130022
提出一种新的判断系统可观测性和可观测度的方法,详细分析了机体各种运动对系统姿态角误差可观测性和可观测度的影响,并把该方法应用于组合导航系统的可观测性和可观测度的研究中。该方法利用了误差状态的最小二乘估计均方误差阵的特征... 详细信息
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捷联惯导系统划船效应补偿设计的新方法
捷联惯导系统划船效应补偿设计的新方法
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中国惯性技术学会第五届学术年会
作者: 延睿 滕继涛 中兴 房建成 北京航空航天大学 北京航空航天大学 北京航空航天大学 北京航空航天大学
在捷联惯导系统中,由于机体在速度更新过程中发生姿态变化,要精确实现捷联惯导系统的比力积分过程,必须对速度更新算法进行划船效应误差补偿。本文分析了比力转换积分中存在的划船效应,在现有划船误差算法的基础上对划船效应补偿算法设... 详细信息
来源: cnki会议 评论