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57 000DWT散货船上层建筑水下整体吊装工艺制定与有限元分析

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造船技术 2010年第5期38卷 22-25页

作者：翟高进陈轶锋郭林泰州口岸船舶有限公司设计工艺部江苏泰州225321

针对57 000DWT散货船上层建筑水下整体吊装的特点,设计出初步的吊装方案,并对初步吊装方案进行优化设计。运用有限元软件***/Nastran对上层建筑整体吊装过程中的上层建筑和吊排进行详细的有限元分析,主要从应力和变形两个方面来判断吊... 详细信息

针对57 000DWT散货船上层建筑水下整体吊装的特点,设计出初步的吊装方案,并对初步吊装方案进行优化设计。运用有限元软件***/Nastran对上层建筑整体吊装过程中的上层建筑和吊排进行详细的有限元分析,主要从应力和变形两个方面来判断吊装方案的可行性。计算结果显示优化后吊装方案满足安全要求,同时该方案还可以指导其他船舶上层建筑整体吊装。

关键词：上层建筑吊装工艺有限元分析

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基于折叠式夹层板船体结构耐撞性设计

船舶工程 2009年第6期31卷 1-5页

作者：张延昌王自力张世联翟高进上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030 江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003

提高船体结构的耐撞性能是开展船舶碰撞与搁浅研究的主要目的,通过船体结构耐撞设计提高船舶的安全性,对常规船体结构进行优化来提高结构耐撞性能是有限的,设计新型高效的吸能单元是提高结构耐撞性能的有效途径.折叠式夹层板具有吸能好... 详细信息

提高船体结构的耐撞性能是开展船舶碰撞与搁浅研究的主要目的,通过船体结构耐撞设计提高船舶的安全性,对常规船体结构进行优化来提高结构耐撞性能是有限的,设计新型高效的吸能单元是提高结构耐撞性能的有效途径.折叠式夹层板具有吸能好、比强高、刚度大等特性,是一种理想的能量吸收单元.引进特种吸能单元FSP设计出一种新式耐撞结构形式,分别应用于双壳、单壳舷侧结构,对其耐撞性能进行研究.通过数值仿真计算分析,证实FSP舷侧结构显著提高了单壳、双壳舷侧结构的抗撞能力,FSP结构是一种先进的耐撞结构形式.

关键词：船舶碰撞折叠式夹层板结构耐撞性设计抗撞性能

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浮箱载船下水总纵强度分析

浮箱载船下水总纵强度分析

第四届全国船舶与海洋工程学术会议

作者：翟高进谢云平薛云江苏科技大学船舶与海洋工程学院

本文在分析浮箱载船下水力学模型的基础上基于矩阵位移法对浮箱载船下水进行分析,并利用VB编制了浮箱载船下水程序,实现下水过程中浮箱位移、弯矩、剪力、支墩反力的快速计算,并与有限元软件***计算结果进行对比分析。分析结果表明浮箱... 详细信息

本文在分析浮箱载船下水力学模型的基础上基于矩阵位移法对浮箱载船下水进行分析,并利用VB编制了浮箱载船下水程序,实现下水过程中浮箱位移、弯矩、剪力、支墩反力的快速计算,并与有限元软件***计算结果进行对比分析。分析结果表明浮箱载船下水程序可以准确有效地计算下水过程中浮箱位移、弯矩、剪力和支墩反力。

关键词：船舶下水浮箱矩阵位移法程序设计有限元法

来源： cnki会议评论

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76000DWT散货船浮箱载船下水研究

船舶 2010年第5期21卷 51-54页

作者：陈轶锋翟高进郭林泰州口岸船舶有限公司泰州225321

浮箱载船下水是船舶下水方式之一,浮箱载船下水过程中,浮箱的安全是保证船舶安全下水的关键因素,因此,对浮箱安全的评估显得特别重要。对76000 DWT散货船浮箱载船下水和支墩刚度的计算进行了较详细的研究,计算结果显示下水过程中的浮箱... 详细信息

浮箱载船下水是船舶下水方式之一,浮箱载船下水过程中,浮箱的安全是保证船舶安全下水的关键因素,因此,对浮箱安全的评估显得特别重要。对76000 DWT散货船浮箱载船下水和支墩刚度的计算进行了较详细的研究,计算结果显示下水过程中的浮箱的总纵强度和稳性满足许可要求,此船浮箱载船下水工艺可以指导其他船舶浮箱载船下水。

关键词：船舶浮箱支墩浮箱载船下水总纵强度稳性支墩刚度

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客滚船减摇鳍安装工艺

船海工程 2010年第4期39卷 24-26页

作者：谭新东翟高进泰州口岸船舶有限公司设计工艺部江苏泰州225313

为保证减摇鳍的减摇效果以及安装精度,制定详细的安装工艺方案,介绍45车900客客滚船上减摇鳍的安装工艺流程、技术要求和焊接工艺,试航结果显示通过此安装工艺安装的减摇鳍减摇效果明显。

关键词：减摇鳍安装定位吊装焊接

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基于折叠式夹层板船体结构耐撞性设计

基于折叠式夹层板船体结构耐撞性设计

27000dwt多用途船能效设计指数研究与分析

中国力学学会学术大会'2009

作者：张延昌王自力刘昆翟高进江苏科技大学船舶与海洋工程学院上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

提高船体结构的耐撞性能是开展船舶碰撞与搁浅研究的主要目的,通过船体结构耐撞设计提高民船、军船的安全性。对常规船体结构进行优化来提高结构耐撞性能是有限的,设计新型高效的吸能单元是提高结构耐撞性能的有效途径。折叠式夹层板(FS... 详细信息

提高船体结构的耐撞性能是开展船舶碰撞与搁浅研究的主要目的,通过船体结构耐撞设计提高民船、军船的安全性。对常规船体结构进行优化来提高结构耐撞性能是有限的,设计新型高效的吸能单元是提高结构耐撞性能的有效途径。折叠式夹层板(FSP-Folded structure Sand-

关键词：船舶碰撞结构耐撞性抗撞性能折叠式夹层板

来源： cnki会议评论

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造船技术 2013年第5期41卷 16-19页

作者：戴益民翟高进泰州口岸船舶有限公司设计部江苏泰州225321

随着世界贸易的快速发展,海运业对环境的污染日益显著,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会提出船舶能效设计指数(EEDI)用来衡量船舶设计能效水平。本文对27 000 dwt多用途船其EEDI指数进行分析研究,该船的EEDI计算过程和计算结果已经... 详细信息

随着世界贸易的快速发展,海运业对环境的污染日益显著,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会提出船舶能效设计指数(EEDI)用来衡量船舶设计能效水平。本文对27 000 dwt多用途船其EEDI指数进行分析研究,该船的EEDI计算过程和计算结果已经得到法国BV船级社的认可,相关研究结论可供船舶设计人员参考。

关键词：多用途船 EEDI 节能

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船舶分段吊装吊耳强度分析

船舶分段吊装吊耳强度分析

第四届全国船舶与海洋工程学术会议

作者：薛云张延昌王自力翟高进刘昆江苏科技大学船舶与海洋工程学院上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

吊耳是船舶分段翻身、运输、吊装过程中常用的部件,吊耳强度直接决定吊装作业的安全性。吊耳的设计可以采用简化分析、接触有限元及简化有限元等方法,本文对各种设计方法进行整理,并利用不同的方法详细分析了吊耳的强度,通过分析对各种... 详细信息

吊耳是船舶分段翻身、运输、吊装过程中常用的部件,吊耳强度直接决定吊装作业的安全性。吊耳的设计可以采用简化分析、接触有限元及简化有限元等方法,本文对各种设计方法进行整理,并利用不同的方法详细分析了吊耳的强度,通过分析对各种分析方法进行评价及改进;对应用***进行简化有限元分析过程中的载荷大小、施加范围、施加形式等作了讨论。本文提出的简化有限元分析方法具有应用简便、计算精度满足工程需求并容易被船厂工程技术人员掌握的特点。

关键词：船体分段吊装吊耳设计接触强度分析有限元

来源： cnki会议评论

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基于矩阵位移法的浮箱载船下水分析方法

船海工程 2010年第5期39卷 65-68页

作者：翟高进谢云平薛云江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003

为保证浮箱载船下水安全,在分析浮箱载船下水力学模型的基础上,基于矩阵位移法对浮箱载船下水进行分析。利用VB编制浮箱载船下水程序,实现下水过程中浮箱吃水、弯矩、剪力、支墩反力的快速计算,与有限元软件***计算结果进行对比分析。... 详细信息

为保证浮箱载船下水安全,在分析浮箱载船下水力学模型的基础上,基于矩阵位移法对浮箱载船下水进行分析。利用VB编制浮箱载船下水程序,实现下水过程中浮箱吃水、弯矩、剪力、支墩反力的快速计算,与有限元软件***计算结果进行对比分析。结果表明浮箱载船下水程序可以准确有效地计算下水过程中浮箱吃水、弯矩、剪力和支墩反力。

关键词：船舶下水浮箱矩阵位移法程序设计有限元法