检索结果-南通市图书馆

材料工程 1993年第11期21卷 26-27,42页

作者：蒋翌军李勇翟全胜陈祥宝北京航空材料研究所

本文详细介绍了Tu-154复合材料雷达罩大面积损伤修补过程。通过选择适当的修补工艺、调整工艺参数,可使修补后的雷达罩满足强度和气动以及电性能方面的要求。

关键词：复合材料雷达罩维修

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碳纤维复合材料不规则“Ц”形结构件的研制

宇航材料工艺 1996年第4期26卷 17-19页

作者：董云明刘卫平翟全胜北京航空材料研究所

本文介绍了腹板上有两个开口的不规则“Ц”形结构件的研制。通过对模具方案的确定，选择预成形工艺以及对热压罐成形工艺参数进行合理调整，制造出符合设计要求的试验件。

关键词：碳纤维复合材料异型结构件成形

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复合材料结构挖补工艺研究

材料工程 1997年第2期25卷 42-45页

作者：蒋翌军刘卫平翟全胜北京航空材料研究院

介绍了采用挖补工艺修补含有穿透性损伤和非穿透性损伤的复合材料加筋板。修补材料 32 6 1/T30 0是一种中温固化环氧树脂基复合材料 ,在外场修补条件下具有较好的综合性能。试验结果表明无论是含穿透性损伤还是非穿透性损伤的复合材料... 详细信息

介绍了采用挖补工艺修补含有穿透性损伤和非穿透性损伤的复合材料加筋板。修补材料 32 6 1/T30 0是一种中温固化环氧树脂基复合材料 ,在外场修补条件下具有较好的综合性能。试验结果表明无论是含穿透性损伤还是非穿透性损伤的复合材料加筋板 ,经用 32 6 1/T30 0预浸料和 SY- 2 4胶膜挖补修补后 ,满足原结构的静强度要求。

关键词：复合材料修补夹筋板飞机

基于表面改性的国产T800碳纤维/高韧性环氧树脂复合材料胶接性能

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复合材料学报 2021年第7期38卷 2162-2171页

作者：翟全胜苗春卉崔海超张晨乾叶宏军航空工业制造技术研究院复材中心北京101300

本文通过打磨、喷砂、等离子处理方法对国产T800碳纤维/高韧性环氧树脂复合材料的待胶接面进行改性,分别制备了J-116B胶膜和J-375胶膜的浮辊剥离性能及拉伸剪切性能试验件。测试了不同处理条件下J-116B胶膜和J-375胶膜的剥离和剪切性能... 详细信息

本文通过打磨、喷砂、等离子处理方法对国产T800碳纤维/高韧性环氧树脂复合材料的待胶接面进行改性,分别制备了J-116B胶膜和J-375胶膜的浮辊剥离性能及拉伸剪切性能试验件。测试了不同处理条件下J-116B胶膜和J-375胶膜的剥离和剪切性能。采用SEM对老化前后、未经刻蚀和刻蚀后的剥离试样形貌进行观察。采用接触角测试仪测试了不同表面处理方法对国产T800碳纤维/高韧性环氧树脂复合材料胶接面润湿性的影响,并采用XPS光电子能谱分析仪对等离子处理前后的国产T800碳纤维/高韧性环氧树脂复合材料胶接面表面理化性能进行研究。结果表明:尽管J-375胶膜的室温剥离性能不如J-116B胶膜,但J-375胶膜具有更好的湿热老化性能。等离子处理后的国产T800碳纤维/高韧性环氧树脂复合材料的破坏模式由黏附破坏为主转变为内聚破坏为主,因此使两种胶膜的拉剪和剥离性能均有明显提高。这是由于等离子体处理能够重组复合材料表面的分子链,在胶接表面形成新的活性基团。

关键词：二次胶接界面改性打磨喷砂等离子体处理

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玻璃纤维-铝合金层合板湿热老化性能研究

玻璃钢／复合材料 2017年第10期 89-93,10页

作者：崔海超熊磊马宏毅翟全胜叶宏军中航工业复合材料技术中心北京101300 南昌航空大学南昌330063

通过研究玻璃纤维-铝合金层板在70℃、RH85%湿热环境下不同老化周期后的力学性能、基体红外光谱、铝合金表面形貌及元素变化,分析了层板的湿热老化机理。结果表明:在加速湿热老化条件下,复合材料层内部基体会发生吸湿塑化,并破坏树脂与... 详细信息

通过研究玻璃纤维-铝合金层板在70℃、RH85%湿热环境下不同老化周期后的力学性能、基体红外光谱、铝合金表面形貌及元素变化,分析了层板的湿热老化机理。结果表明:在加速湿热老化条件下,复合材料层内部基体会发生吸湿塑化,并破坏树脂与纤维以及铝合金层的界面,影响了材料内部应力的传递,使与界面及桥接应力相关的性能发生明显退化;表层铝合金层随湿热老化时间的延长,表面氧化加剧,使铝合金塑性降低,主要影响依靠铝合金承载的力学性能。

关键词：湿热老化玻璃纤维-铝合金层板界面桥接应力

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气囊法成型碳纤维复合材料管材技术

气囊法成型碳纤维复合材料管材技术

表面处理对石英纤维增强PAA树脂复合材料界面性能的影响

第十五届全国复合材料学术会议

作者：彭志霞翟全胜北京航空材料研究院

本文介绍了一种气囊法试制碳纤维复合材料管材的工艺过程,考察了中温、高温环氧树脂体系碳纤维预浸料的工艺适应性,对比了不同铺贴工艺在制作管材中的应用及对管材外观和内部质量的影响。通过工艺试验,总结了气囊法制备管材的铺层设计... 详细信息

本文介绍了一种气囊法试制碳纤维复合材料管材的工艺过程,考察了中温、高温环氧树脂体系碳纤维预浸料的工艺适应性,对比了不同铺贴工艺在制作管材中的应用及对管材外观和内部质量的影响。通过工艺试验,总结了气囊法制备管材的铺层设计、铺贴方式、表面质量及内部质量的控制方法。摸索出一种简易的碳纤维复合材料管材制备方法。对于替换航空、航天等领域金属、玻璃钢管材小组件有参考价值。

关键词：复合材料管材气囊

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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玻璃钢／复合材料 2019年第7期 78-84页

作者：苗春卉翟全胜张晨乾叶宏军航空工业制造技术研究院复材中心

通过烧蚀法去除表面浸润剂、表面接枝偶联剂等方法,对石英纤维进行了不同的表面处理。使用不同的石英纤维/PAA树脂体系制造了复合材料层合板,测试了弯曲、层间剪切和压缩性能,通过对比不同表面处理方式对纤维浸润性、固化后力学性能及... 详细信息

通过烧蚀法去除表面浸润剂、表面接枝偶联剂等方法,对石英纤维进行了不同的表面处理。使用不同的石英纤维/PAA树脂体系制造了复合材料层合板,测试了弯曲、层间剪切和压缩性能,通过对比不同表面处理方式对纤维浸润性、固化后力学性能及断面形貌的影响。研究了不同表面处理方法对石英纤维和PAA树脂界面结合性能的影响。结果表明:去除浸润剂的纤维,毛细压力值降低,树脂对纤维的浸润能力降低,使得PAA树脂与石英纤维的润湿角变大,界面结合力降低,固化后复合材料的力学性能降低,且复合材料断裂面上纤维光滑,树脂粘附少;使用沃兰改性后的纤维,毛细压力值增加,树脂对纤维的浸润能力增加,同时降低了PAA树脂与石英纤维的润湿角,有效地改善了石英纤维和PAA树脂的界面结合性能,提高了其复合材料的力学性能,复合材料断裂面上纤维粘附的树脂明显增多。

关键词：聚芳基乙炔树脂复合材料石英纤维改性浸润毛细压力

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酚醛改性聚芳基乙炔树脂基复合材料性能研究

玻璃钢／复合材料 2018年第12期 82-88页

作者：苗春卉翟全胜叶宏军赵艳文航空工业基础技术研究院复材中心北京101300

聚芳基乙炔(PAA)树脂以其高残碳率、低吸水性等特点,成为烧蚀防热复合材料的理想基体。使用酚醛树脂对PAA树脂进行了改性,分析了改性前后不同树脂体系的固化反应特性和收缩特性;使用不同纤维/树脂体系制造复合材料层合板,测试了层合板... 详细信息

聚芳基乙炔(PAA)树脂以其高残碳率、低吸水性等特点,成为烧蚀防热复合材料的理想基体。使用酚醛树脂对PAA树脂进行了改性,分析了改性前后不同树脂体系的固化反应特性和收缩特性;使用不同纤维/树脂体系制造复合材料层合板,测试了层合板弯曲、压缩和层间剪切性能,对比了不同体系层合板截面及断面形貌。结果表明:使用酚醛改性后的PAA树脂制造的层合板力学性能有比较明显的提升,层合板中缺陷明显减少;酚醛树脂改性后,可降低PAA树脂的固化收缩率,减小PAA树脂的表面张力,在固化过程中,酚醛树脂与PAA树脂发生预聚,这些性能与固化特性改变均能减少层合板的缺陷。

关键词：聚芳基乙炔树脂复合材料酚醛改性裂纹缺陷

碳纳米管/玻纤/环氧层板超声真空灌注工艺及性能研究

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航空材料学报 2013年第4期33卷 58-63页

作者：赵艳文叶宏军翟全胜顾轶卓李敏张佐光北京航空材料研究院北京100095 北京航空航天大学材料科学与工程学院北京100191

针对碳纳米管/玻璃纤维/环氧树脂体系,采用传统的真空灌注工艺和超声波辅助真空灌注工艺制备复合材料层板,分析不同工艺方法下层板缺陷状况,测试层板的弯曲性能和层间剪切性能,考察树脂性能和纤维/树脂界面黏结状况,探讨碳管及工艺方法... 详细信息

针对碳纳米管/玻璃纤维/环氧树脂体系,采用传统的真空灌注工艺和超声波辅助真空灌注工艺制备复合材料层板,分析不同工艺方法下层板缺陷状况,测试层板的弯曲性能和层间剪切性能,考察树脂性能和纤维/树脂界面黏结状况,探讨碳管及工艺方法对层合板性能的影响。结果表明:与传统的真空罐注工艺相比,超声波辅助真空罐注工艺能增强树脂在纤维内部的流动,提高树脂对纤维的浸润,减少层合板的孔隙缺陷;添加0.05%(质量分数)的CNT后层合板的力学性能提高,使用超声波辅助真空罐注工艺制造的层板性能提高得更为明显;制造工艺对层合板性能的影响与纤维织物的结构紧密相关。

关键词：复合材料真空灌注工艺碳纳米管环氧树脂

两种复合材料加筋壁板筋条“R”区质量控制技术研究

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科技与创新 2018年第5期 13-15页

作者：李义叶宏军翟全胜中航复合材料有限责任公司中航工业复合材料技术中心北京101300

针对航空飞行器上两种典型的加筋结构复合材料结构制件,基于胶接共固化成型工艺,通过对成型模具的优化设计及填充区填充料的相关计算,解决筋条在成型过程中R区容易产生分层、孔隙、厚度不均匀等问题,并通过工艺验证,证明提出的工艺方法... 详细信息

针对航空飞行器上两种典型的加筋结构复合材料结构制件,基于胶接共固化成型工艺,通过对成型模具的优化设计及填充区填充料的相关计算,解决筋条在成型过程中R区容易产生分层、孔隙、厚度不均匀等问题,并通过工艺验证,证明提出的工艺方法合理可行,制造的产品能够满足设计质量要求。

关键词： R角分层孔隙共固化