检索结果-南通市图书馆

基于时间扩展图的旅客联程运输路径规划算法研究

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铁道运输与经济 2024年

作者：翁湦元单杏花朱建军白广栋赵楠中国铁道科学研究院研究生部中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所

为发挥旅客联程运输优势，为旅客提供符合旅客出行偏好的方案检索需求，提出基于时间扩展图模式的差异化旅客联程运输网络构建方法以及分层规划策略结合的路径规划算法。首先根据各交通工具运行计划数据以时间扩展图的模式构建原始运输... 详细信息

为发挥旅客联程运输优势，为旅客提供符合旅客出行偏好的方案检索需求，提出基于时间扩展图模式的差异化旅客联程运输网络构建方法以及分层规划策略结合的路径规划算法。首先根据各交通工具运行计划数据以时间扩展图的模式构建原始运输网络，根据站点相对位置、接驳换乘条件、衔接交通工具类型建立差异化的换乘路径，最终形成联程运输网络。其次设计分层路径规划策略，将网络划分为跨城网络与本地网络2层，提出“预处理、路径规划、后处理”3步路径规划算法，满足用户不同的检索需求。通过提取2023年5月5日全国铁路列车、飞机及部分城市地铁数据进行算例分析，研究所提方法具有支持模糊搜索、支持站间换乘、充分考虑时刻表衔接约束的优点，有较高的运算效率，生成的路径合理且可以满足个性化出行规划需求。

关键词：联程运输路径规划时间扩展图运输网络分层规划算法

基于CatBoost的空铁联运中转城市推荐研究

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铁路计算机应用 2024年第6期33卷 15-19页

作者：白广栋朱建军翁湦元张鹏刘仁全中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

随着交通网络的快速发展,越来越多的旅客选择空铁联运出行,对空铁联运中转城市推荐方法提出了更高的要求。文章设计了符合空铁联运中转城市数据特点的数据不平衡处理方法,采用能够处理类别型特征的CatBoost算法构造基准模型,在2个不同... 详细信息

随着交通网络的快速发展,越来越多的旅客选择空铁联运出行,对空铁联运中转城市推荐方法提出了更高的要求。文章设计了符合空铁联运中转城市数据特点的数据不平衡处理方法,采用能够处理类别型特征的CatBoost算法构造基准模型,在2个不同数据分布的测试集上对该模型进行评估,模型准确率均超过85%。通过与其他算法的对比分析,证明了该模型具有较好的稳定性和更优的性能,提高了空铁联运中转城市的推荐效果,可更好地满足旅客的出行需求;通过对特征贡献度的分析发现,下单人的姓名特征会对模型预测带来影响,从而进一步提高空铁联运中转城市的个性化推荐效果。

关键词：空铁联运中转城市推荐机器学习 CatBoost模型数据不平衡

基于XGBoost模型的空铁联运中转城市研究

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铁道运输与经济 2023年第3期45卷 24-31页

作者：白广栋翁湦元张启蒙朱建军黄家玮中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

在空铁联运出行中,为旅客推荐合理的中转城市是用户行程规划中的关键一步。研究基于旅客选择的中转城市数据,运用特征选择与数据处理技术,通过对比支持向量机(SVM)、K最近邻算法(KNN)、随机森林算法(RF)、多层感知机(MLP)和XGBoost模型... 详细信息

在空铁联运出行中,为旅客推荐合理的中转城市是用户行程规划中的关键一步。研究基于旅客选择的中转城市数据,运用特征选择与数据处理技术,通过对比支持向量机(SVM)、K最近邻算法(KNN)、随机森林算法(RF)、多层感知机(MLP)和XGBoost模型的实验结果,最后采用结果最优的XGBoost模型对空铁联运中转城市进行推荐。结果表明,该模型在正确率上达到91.92%,具有一定的先进性与优越性;对于采用数据增强后训练的XGBoost模型,大大增加了模型的鲁棒性。在影响因素分析中,结果表明出发与到达的客观属性信息比旅客个体特征贡献度更高,也是首次证明出发与到达的客观属性信息对旅客选择中转城市有重要影响,为空铁联运中转城市推荐研究提供了新的思路。

关键词：空铁联运中转城市推荐机器学习数据增强 XGBoost模型

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统一移动应用数据采集与分析平台设计与实现

铁路计算机应用 2022年第3期31卷 35-41页

作者：翁湦元钱克非郝晓培中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

随着Web应用、小程序、公众号、App等各种移动应用的普及,作为直接面向终端用户的移动互联网服务入口,其运行性能、稳定性及用户体验尤为重要。文章提出统一移动应用数据采集与分析平台设计方案,包括移动应用端和服务端两部分;移动应用... 详细信息

随着Web应用、小程序、公众号、App等各种移动应用的普及,作为直接面向终端用户的移动互联网服务入口,其运行性能、稳定性及用户体验尤为重要。文章提出统一移动应用数据采集与分析平台设计方案,包括移动应用端和服务端两部分;移动应用端采用分层的结构化设计与统一接口定义,实现移动应用的多渠道兼容;服务端通过消息队列实现日志数据处理解耦,支持实时与离线两种日志处理模式,兼顾数据分析的准确性与实时性。该平台提供的多渠道移动应用数据采集分析服务具有低代码侵入、易于快速部署的特点,可有效整合来自多种渠道移动应用的日志数据,实现移动应用的统一监控与综合分析,帮助运营人员及时全面掌握各类移动应用运行状态及用户行为,对持续改进移动互联网服务、增强移动应用稳定性、提升用户服务体验具有积极作用。

关键词：移动应用移动端应用统一监控用户行为分析日志数据采集日志数据分析

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基于出行时段的高铁列车配流方法研究

基于出行时段的高铁列车配流方法研究

作者：翁湦元中国铁道科学研究院

学位级别：硕士

随着我国城市化进程的快速发展以及区域经济发展的不平衡,产生大量人口的地区间迁移需求,对交通运输发展提出了更高的要求。随着高速铁路的迅速发展、高速铁路网络的不断建设以及客运专线的推出,使得客运产品的规划与制定日益复杂。客... 详细信息

随着我国城市化进程的快速发展以及区域经济发展的不平衡,产生大量人口的地区间迁移需求,对交通运输发展提出了更高的要求。随着高速铁路的迅速发展、高速铁路网络的不断建设以及客运专线的推出,使得客运产品的规划与制定日益复杂。客流分配理论研究作为客运产品规划的基础具有重要意义。本文借鉴国内外交通配流理论的基础上,以京沪高铁沿线客流为研究对象,并对已知列车运行图以及OD客流需求情况下的客流分配模型进行了探索研究。主要工作有以下几点:（1）陈述了课题研究背景以及意义,对国内外道路交通、公共交通、城市轨道交通和铁路运输领域的客流分配相关文献进行了综述,同时说明了铁路客流分配的特点。（2）陈述了铁路既有客流预测方法,说明其应用现状以及预测车次客流时的局限性,提出了通过客流分配模型预测车次客流的需求。（3）以京沪高铁部分客流为对象,分别从出行时段、旅行时长、列车服务频率三个方面分析了旅客出行分布规律并探究其相关性,探究了不同因素对于铁路客流分布的影响。（4）列举了旅客出行选择的考虑因素,基于对客流分布特性的分析构造了旅客广义出行费用函数,该费用函数包含:出行时段费用、旅行时长费用、拥挤费用三个因素。结合用户均衡法则构建了随机均衡配流模型（Stochastic User Equilibrium）,并运用Frank-Wolfe算法对模型进行求解。（5）运用铁路客票的销售数据对模型和求解算法进行算例分析,分析配流模型的误差原因,通过枚举方式在有限范围内寻找最优参数配置,并探究模型参数对配流结果的影响。

关键词：旅客运输客流分配用户均衡开行方案客运产品设计

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基于出行时段的高速铁路列车配流方法

铁道运输与经济 2016年第9期38卷 6-14页

作者：翁湦元单杏花中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

分析高速铁路客流在不同时段的分布特点,以及客流分布与列车服务频率的关系,在此基础上定义由出行时段费用和车厢拥挤程度费用组成的广义旅客出行费用,构建高速铁路列车配流的用户均衡模型,并给出Logit随机网络加载算法结合相继平均法... 详细信息

分析高速铁路客流在不同时段的分布特点,以及客流分布与列车服务频率的关系,在此基础上定义由出行时段费用和车厢拥挤程度费用组成的广义旅客出行费用,构建高速铁路列车配流的用户均衡模型,并给出Logit随机网络加载算法结合相继平均法的求解算法。根据构建的配流模型,以上海虹桥到北京南、上海虹桥到南京南的OD客流为例进行客流分配,验证了模型的有效性。

关键词：高速铁路客流分配用户均衡模型 Logit算法相继平均法

铁路客运延伸服务产品知识图谱构建与应用研究

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铁路计算机应用 2022年第6期31卷 30-35页

作者：翁湦元阎志远朱建军张启蒙中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

为使铁路客运延伸服务产品(简称:延伸服务产品)的信息能够更好、更快地触达用户,基于知识图谱技术,构建延伸服务产品知识图谱。在分析延伸服务产品特性的基础上,介绍其知识图谱的构建方法;结合实际需求,从产品搜索优化和推荐优化两个角... 详细信息

为使铁路客运延伸服务产品(简称:延伸服务产品)的信息能够更好、更快地触达用户,基于知识图谱技术,构建延伸服务产品知识图谱。在分析延伸服务产品特性的基础上,介绍其知识图谱的构建方法;结合实际需求,从产品搜索优化和推荐优化两个角度举例说明该知识图谱的应用效果。研究表明,该知识图谱能够帮助用户更快、更精准地获取延伸服务产品信息,对于提高延伸服务产品曝光率、提升用户转化率具有重要作用。

关键词：铁路旅客运输延伸服务产品知识图谱出行服务搜索引擎个性化推荐

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空铁联运合作策略优化研究

综合运输 2023年第5期45卷 33-38,48页

作者：肖玉兰王炜炜汪健雄翁湦元王雪峰中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

旅客联运是整合多种运输方式的比较优势,支撑经济高效流通的运输业高级形态。我国空铁联运合作经历了定制班车模式、虚拟航班模式、系统对接模式三个阶段,但仍然存在联运标准体系不健全、联运网络覆盖不广泛、联运接续换乘不顺畅、联运... 详细信息

旅客联运是整合多种运输方式的比较优势,支撑经济高效流通的运输业高级形态。我国空铁联运合作经历了定制班车模式、虚拟航班模式、系统对接模式三个阶段,但仍然存在联运标准体系不健全、联运网络覆盖不广泛、联运接续换乘不顺畅、联运信息共享不充分、联运服务保障不到位等诸多问题。对此,运用福利经济学理论,从消费者(旅客)福利和生产者(运输企业)利润的角度,深入分析空铁联运合作的经济学动因,并以提升旅客出行体验和提高企业运输效益为合作目标,探索提出空铁联运合作优化策略,为促进空铁联运深度合作,提升空铁联运运行效率,增强空铁联运产品竞争力,推动空铁联运规模化发展,构建一体化综合交通运输体系提供一定的理论参考价值。

关键词：空铁联运综合交通合作共享优化策略

高速铁路综合枢纽车站旅客换乘引导信息服务平台方案设计

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铁路计算机应用 2021年第5期30卷 1-5页

作者：翁湦元中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

针对高速铁路枢纽车站内旅客换乘时缺乏准确的综合交通信息的问题,设计高速铁路综合枢纽车站换乘引导信息服务平台,描述其技术架构、结构与功能。通过采集与融合与高速铁路枢纽车站接驳的各种交通工具的多源交通数据,该平台可为旅客提... 详细信息

针对高速铁路枢纽车站内旅客换乘时缺乏准确的综合交通信息的问题,设计高速铁路综合枢纽车站换乘引导信息服务平台,描述其技术架构、结构与功能。通过采集与融合与高速铁路枢纽车站接驳的各种交通工具的多源交通数据,该平台可为旅客提供准确、便捷、较为全面的换乘引导信息服务,有助于提高旅客在高速铁路枢纽车站的换乘效率,缓解车站旅客疏散压力;同时,平台可对高速铁路与城市交通接驳服务需求进行预测,帮助客运部门优化运力资源的配置,实现交通资源高效组织与利用。并对高速铁路枢纽车站内5G技术应用场景进行展望,以进一步改善旅客出行体验。

关键词：智能交通系统旅客换乘旅客引导信息服务大数据数据平台数据融合 5G技术应用