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空间网格结构抗震分析中的阈值法理论

东南大学学报（自然科学版） 2011年第3期41卷 636-641页

作者：王磊罗永峰同济大学建筑工程系上海200092

为建立空间网格结构振型遴选准则,总结了空间网格结构地震反应计算方法及其存在的问题,通过基本模型比较给出构件承剪型结构和构件轴力型结构的新概念,并指出质量参与系数法为仅适于构件承剪型结构截取振型的计算方法.针对空间网格结构... 详细信息

为建立空间网格结构振型遴选准则,总结了空间网格结构地震反应计算方法及其存在的问题,通过基本模型比较给出构件承剪型结构和构件轴力型结构的新概念,并指出质量参与系数法为仅适于构件承剪型结构截取振型的计算方法.针对空间网格结构的特点,从振型能量参与的角度,引入动力功参与系数和静力功参与系数的概念,并导出了相应的计算公式,得到了空间网格结构模态遴选的理论依据,提出一种基于振型能量遴选振型的新方法(阈值法).通过多高层和单层球面网壳算例分析,验证了质量参与系数法是阈值法的退化形式,同时证明,采用阈值法时,仅选取少数主要振型,就可求得网格结构满足设计精度要求的地震反应数值解.通过与时程法的对比,进一步说明了阈值法较高的计算效率.

关键词：空间网格结构构件承剪型结构构件轴力型结构主振型阈值法

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活性二氧化钛膜光催化性能研究与应用

化学工程 2002年第4期30卷 56-58页

作者：罗永刚李大骥戴清东南大学洁净煤发电和燃烧技术教育部重点实验室江苏南京210096

综述比较了制备TiO2 薄膜的几种方法 ,研究了活性TiO2 膜的光催化原理 ,光诱导亲水性原理 ,除污防雾性能以及采用溶胶凝胶法制备的TiO2 膜对两种含氯苯酚的降解效果。分析了活性TiO2 膜作为一种功能材料目前在国内外工业应用状况。

关键词：活性二氧化钛膜光催化性能研究应用光诱导亲水性溶胶-凝胶除污

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二氧化钛颗粒的制备及其脱硫吸附性能

环境科学 2003年第1期24卷 147-151页

作者：罗永刚李大骥黄震东南大学热能工程研究所国家教育部洁净煤发电及燃烧技术重点实验室南京210096

采用溶胶凝胶法 (Sol gel)在不同烧结温度 (3 4 0℃ ,4 40℃ ,5 4 0℃ ,64 0℃ )下制备了 4种多孔TiO2 颗粒 ,X射线衍射法 (XRD)测得 4种样品的晶相均为锐钛矿型 .低温 77K氮气吸附法计算 4种样品的比表面积为 79～1 2 4m2 /g ,平均孔... 详细信息

采用溶胶凝胶法 (Sol gel)在不同烧结温度 (3 4 0℃ ,4 40℃ ,5 4 0℃ ,64 0℃ )下制备了 4种多孔TiO2 颗粒 ,X射线衍射法 (XRD)测得 4种样品的晶相均为锐钛矿型 .低温 77K氮气吸附法计算 4种样品的比表面积为 79～1 2 4m2 /g ,平均孔径 5 6 8～ 2 5 4 8 .电子扫描电镜分析了样品的表面结构为多孔高孔隙率结构 .在固定床中对 4种样品进行动态脱硫试验 ,试验结果表明烧结温度在 5 4 0℃时制备的样品品质较好 ,每gTiO2 颗粒可吸附3 8 9mg的SO2 .以SG 5 4 0样品为例 ,研究了固定床中吸附温度 ,气相中SO2 的浓度以及气体流速对其脱硫吸附性能的影响 .与活性炭、沸石物理吸附剂比较 ,TiO2 颗粒具有较高的脱硫吸附能力 .FTIR红外光谱分析法 ,结合加热脱附试验的结果 ,得知TiO2

关键词：制备脱硫吸附性能二氧化钛溶胶-凝胶法物理吸附固定床脱硫机理

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既有空间结构位形推算的随机偏差方法

同济大学学报（自然科学版） 2017年第6期45卷 791-798,813页

作者：罗永峰刘俊同济大学土木工程学院上海200092

根据未测节点空间位置的不确定性和随机分布特性,提出了结构位形推算的随机偏差方法.结合空间结构特点,给出随机偏差方法的抽样测点选取原则和最小样本容量确定方法.基于概率论及数理统计理论,给出随机偏差方法的偏差分布推断方法.引入... 详细信息

根据未测节点空间位置的不确定性和随机分布特性,提出了结构位形推算的随机偏差方法.结合空间结构特点,给出随机偏差方法的抽样测点选取原则和最小样本容量确定方法.基于概率论及数理统计理论,给出随机偏差方法的偏差分布推断方法.引入先验信息概念,基于贝叶斯统计理论,给出有先验信息条件下的参数推断方法.对实际网壳结构采用该随机偏差方法推算结构实际位形,并进行整体稳定性分析,结果表明基于随机偏差方法的鉴定分析结果更符合实际.

关键词：空间结构位形推算随机偏差分布推断先验信息

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典型煤种结渣的数值模拟研究

上海交通大学学报 2013年第3期47卷 364-369,375页

作者：王振胡瓅元罗永浩王苑上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

建立了与气固两相流动燃烧模型相耦合的飞灰沉积模型.对一台四角切圆锅炉燃用2种典型煤种(神木煤和淄博煤)时的结渣特性进行了数值模拟,对比了不同的颗粒黏度计算模型,预测了炉膛内不同位置的飞灰沉积量和厚度.模拟结果显示,前墙20～25... 详细信息

建立了与气固两相流动燃烧模型相耦合的飞灰沉积模型.对一台四角切圆锅炉燃用2种典型煤种(神木煤和淄博煤)时的结渣特性进行了数值模拟,对比了不同的颗粒黏度计算模型,预测了炉膛内不同位置的飞灰沉积量和厚度.模拟结果显示,前墙20～25m高度附近结渣最严重,燃用神木煤时结渣比淄博煤更多.通过分析认为,采取合理工况,掺烧结渣倾向低的煤种可以有效减轻结渣.

关键词：煤粉锅炉数值模拟结渣飞灰沉积典型煤种

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人口空间化适宜格网评价方法研究

地球信息科学学报 2023年第5期25卷 896-908页

作者：罗永臻董春张玉中国测绘科学研究院自然资源调查监测研究中心北京100036

人口在空间上分布的差异较大,统一的格网尺度只能按照一种格网尺度体现人口空间分布,对不同区域更密集或更稀疏人口的空间化表达较差,为了更精准地表达人口空间分布,本文提出一种依据多指标分析的适宜格网尺度确定方法,构建以形心差异... 详细信息

人口在空间上分布的差异较大,统一的格网尺度只能按照一种格网尺度体现人口空间分布,对不同区域更密集或更稀疏人口的空间化表达较差,为了更精准地表达人口空间分布,本文提出一种依据多指标分析的适宜格网尺度确定方法,构建以形心差异距离为创新的指标体系,结合空间适宜度、数值适宜度和空间关系适宜度,利用空间自相关、变异系数与地理探测器模型从空间和数值的角度上摆脱了景观指数自身存在的尺度效应问题。根据各指标特征点变化分析确定各指标下适宜格网尺度阈值,然后采用相对误差绝对值的验证方法,计算与真实人口数值的相对误差绝对值的几何平均值来验证指标分析结果,确定人口格网较适宜尺度。本文将首都经济圈唐山市古冶区作为实证分析区,根据指标体系分析的实验结果表明:随着格网尺度的增大,人口斑块集聚聚类间的差异逐渐变小,其分布形态表现性变差,且人口格网的总体表现能力随尺度增大逐渐降低;从空间适宜度、分布形态适宜度、数值适宜度和空间关系适宜度4个角度进行特征点变化分析,确定90 m、100 m为较适宜格网尺度,在该尺度下进行人口空间化可以得到质量较好的数据结果。通过验证分析可知,该研究区下的人口空间化较适宜格网尺度确定方法存在一定的科学性及合理性。

关键词：人口空间化适宜格网尺度空间分析指标体系形心差异人口格网空间差异

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小波变换在薄层地震信号分析中的应用

西安交通大学学报 2001年第8期35卷 848-850,863页

作者：罗永健俞根苗张守宏西安电子科技大学雷达信号处理国家重点实验室西安710071

基于小波变换的多分辨率特性和调焦作用 ,提出了利用小波在薄层地震记录上检测其结构特性和估算薄层厚度的新方法 .采用“接近零相位子波”的小波函数作为基本小波 ,通过分频扫描可以以较高的分辨率检测出薄层的结构 ,并可直接根据各分... 详细信息

基于小波变换的多分辨率特性和调焦作用 ,提出了利用小波在薄层地震记录上检测其结构特性和估算薄层厚度的新方法 .采用“接近零相位子波”的小波函数作为基本小波 ,通过分频扫描可以以较高的分辨率检测出薄层的结构 ,并可直接根据各分频剖面振幅或者振幅包络的变化 ,确定调谐振幅和频率 ,从而估算出薄层的厚度 .与常规的振幅时间厚度交会图解方法相比 ,新方法不需要制作量板 ,具有较强的抗干扰能力 ,厚度估计误差较小 ,更能反映薄地层厚度变化的真实情况 .经仿真实验验证 ,新方法是有效的 .

关键词：多分辨率薄层结构调谐振幅厚度地震勘探信号分析小波变换

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既有大跨空间钢结构安全性评定方法

东南大学学报（自然科学版） 2008年第4期38卷 709-712页

作者：刘晓罗永峰同济大学土木工程学院上海200092

从构件角度对既有大跨度空间钢结构的安全性评定方法进行研究,根据《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068—2001)规定的结构构件承载能力极限状态的可靠度指标,提出既有钢结构构件的安全性等级应划分为安全与不安全两等级.基于荷载模... 详细信息

从构件角度对既有大跨度空间钢结构的安全性评定方法进行研究,根据《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068—2001)规定的结构构件承载能力极限状态的可靠度指标,提出既有钢结构构件的安全性等级应划分为安全与不安全两等级.基于荷载模型和抗力模型,确定了作用于既有大跨空间钢结构的各类荷载标准值.以分项系数确定的抗力与可靠度指标确定的抗力相对误差最小为原则编写可靠度程序,得到适合既有大跨空间钢结构评定的γG=1.2,γQ=1.3,以及各类构件的最优抗力分项系数.在综合考虑构件权重的基础上,提出了以整体性、承载安全性和整体稳定性的最低等级作为结构安全性等级的安全性评定方法.

关键词：既有大跨度空间钢结构荷载模型抗力模型构件安全性等级安全性评估

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汽车车内结构噪声新型控制方法实验研究

汽车工程 2001年第4期23卷 262-265页

作者：李径定方卓毅元广杰罗永革浙江大学湖北汽车工业学院

汽车车内噪声控制是一项系统工程,涉及许多方面。本文介绍了结构噪声控制的新概念——有源噪声控制(Active Noise Control ANC)系统。鉴于系统建立精确的数学模型比较困难,用模糊控制策略实现系统的控制功能结合实际设计了该系统,并进... 详细信息

汽车车内噪声控制是一项系统工程,涉及许多方面。本文介绍了结构噪声控制的新概念——有源噪声控制(Active Noise Control ANC)系统。鉴于系统建立精确的数学模型比较困难,用模糊控制策略实现系统的控制功能结合实际设计了该系统,并进行了路面实验,得到了较满意的结果。

关键词：汽车车内噪声模糊控制有源噪声控制系统