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性别可见性的差异研究 ——基于十二部奥运宣传片中体育人口的内容分析

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性别可见性的差异研究 ——基于十二部奥运宣传片中体育人口的内...

作者：胡斯寒武汉体育学院

学位级别：硕士

可见性作为一种知识隐喻,其背后往往蕴藏着歧视问题和权力不平等的现象,在丹尼尔·戴扬的可见性理论中,被看见意味着一种承认而不可见则意味着承认被剥夺。尽管以国际奥委会为代表的体育组织及各国政府都在切实推动男女平等的实现,但诸... 详细信息

可见性作为一种知识隐喻,其背后往往蕴藏着歧视问题和权力不平等的现象,在丹尼尔·戴扬的可见性理论中,被看见意味着一种承认而不可见则意味着承认被剥夺。尽管以国际奥委会为代表的体育组织及各国政府都在切实推动男女平等的实现,但诸多学术研究和实践显示,女性在体育中处于不平等地位的状况依然存在,甚至,诸如奥运会实现男女参赛人数平等这样表面上的平等现象遮蔽了真正存在的男女不平等问题。本研究主动将研究焦点从单一的体育运动员拓展至更广泛的体育运动人口层面。鉴于体育运动人口的可见性和展示并不完全受国际奥委会宪章的约束和指引,利用奥运宣传片这一观察窗口来探讨体育运动人口在性别可见性上的差异,更能深度揭示社会的整体和潜在意识。因此本文将通过对12部奥运宣传片进行逐帧分析,对画面中出现的人物进行分类统计,进而回答随着女性在奥运赛事中参赛人数的不断增长,在男性与女性运动员的比例更趋均衡的情况下,奥运会女性参与人数的增长是否带来女性体育运动人口视觉可见性的提高?在《奥林匹克2020议程》对男女性别平等的呼吁下,男女可见性又存在何种差别?还有哪些因素会影响体育运动人口的视觉可见性?在过往研究的基础上,本研究分别从男女呈现量、身体健残情况、国家性别平等程度、运动项目对抗程度、奥林匹克政策等5个方面提出了10项研究假设,经检验,其中有4项成立6项不成立。通过研究发现:(1)在12部奥运宣传片中体育运动人口的可见性存在着性别不均衡。男性体育运动人口在可见性中占据绝对优势,女性只在个别宣传片中获得更多的展示。(2)媒介可见背后具有结构性的原因,包括潜移默化的媒介可见影响,根深蒂固的性别偏见和男性性别“统治”三个方面。针对这三方面的问题,本研究从打破体育性别刻板印象、建立女性体育话语权两个角度出发提出建议。

关键词：可见性女性体育性别歧视奥运宣传片

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生成与建设:发展视角的中华民族共同体

贵州民族研究 2024年第3期45卷 38-44页

作者：于欣蕾中央民族大学中国民族理论与民族政策研究院北京100081

人性中天然具有的群体性与社会性,是人们结成共同体的本能性动力。中华民族共同体的生成与发展,离不开各种主客观条件,也离不开社会主导力量的引导与建构。20世纪20年代以来,中国共产党准确把握中华民族的根本利益,在革命、建设、改革... 详细信息

人性中天然具有的群体性与社会性,是人们结成共同体的本能性动力。中华民族共同体的生成与发展,离不开各种主客观条件,也离不开社会主导力量的引导与建构。20世纪20年代以来,中国共产党准确把握中华民族的根本利益,在革命、建设、改革等时期不断引领中华民族共同体的建设。进入新时代,以中华民族伟大复兴为目标,以中国式现代化为依托,中华民族共同体建设呈现出了新面貌,在中华民族共同体建设加速推进的同时,也为统一多民族国家建设方式提供了新理念、新模式。

关键词：中华民族共同体共同体建设中国式现代化中华文明

考虑侧壁摩擦的埋置结构扰动沉降计算方法研究

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应用基础与工程科学学报 2024年第5期32卷 1463-1473页

作者：曹洋丁笑寒陶静李国政姚凯捷福州大学土木工程学院

大体积地下埋置结构除承受下部地基支撑外，侧壁与土体的大面积接触将产生显著的摩擦效应，由此导致的结构附加变位有待重点关注.以外部施工扰动引起的地层及其内部既有结构物沉降为研究目标，在考虑埋置结构伴随下部地层出现下沉的基... 详细信息

大体积地下埋置结构除承受下部地基支撑外，侧壁与土体的大面积接触将产生显著的摩擦效应，由此导致的结构附加变位有待重点关注.以外部施工扰动引起的地层及其内部既有结构物沉降为研究目标，在考虑埋置结构伴随下部地层出现下沉的基础上，观察侧壁摩擦对结构沉降的影响，从而得到更为精确的大体积结构物竖向扰动变位计算结果.借助盾构隧道下穿地下行车通道开挖这一典型工程案例，首先基于Pasternak地基模型并结合两阶段分析方法，建立通道结构在开挖扰动作用下的力学平衡方程，进而在结构侧壁与土体间引入Clough-Duncan双曲线模型，进一步建立在结构-地层竖向摩擦作用下的荷载平衡公式，描述摩擦力对行车通道沉降的附加效果，并利用有限差分方法对方程进行循环迭代求解，最后通过实际工程案例验证该计算方法的适用性.结果表明，盾构隧道下穿开挖扰动带来埋置结构与两侧地层不同程度的沉降变形，由此形成的行车通道与侧面土体沉降差在结构侧壁产生显著的剪切应力，通道侧壁与土体较大的接触面积使地层沉降带动结构物继续下沉，软弱土地层中摩擦力对应的计算结果增量高达30%以上.因此，对于大体积地下埋置结构而言，由侧壁摩擦导致的结构竖向附加变位不可忽略.

关键词：埋置结构扰动变位侧壁摩擦 Clough-Duncan双曲线模型盾构下穿计算方法

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税收协定对我国对外直接投资的影响研究

税收协定对我国对外直接投资的影响研究

作者：吴思寒内蒙古财经大学

学位级别：硕士

从21世纪初“走出去”计划的正式实施到2013年“一带一路”倡议的提出,我国坚定不移地推进高水平对外开放。2022年,我国对外直接投资流量达到1631.2亿美元,位列全球第二,连续七年占全球份额超过一成。2022年末,我国对外直接投资存量达2... 详细信息

从21世纪初“走出去”计划的正式实施到2013年“一带一路”倡议的提出,我国坚定不移地推进高水平对外开放。2022年,我国对外直接投资流量达到1631.2亿美元,位列全球第二,连续七年占全球份额超过一成。2022年末,我国对外直接投资存量达2.75万亿美元,连续六年排名全球前三。随着我国企业对外直接投资规模的提升,由于税制差异导致重复征税问题日益凸显,极大阻碍了我国企业对外投资的步伐。而税收协定作为协调国际税收关系的重要工具,可以有效缓解国际重复征税问题,降低企业整体税负,并为防范化解税收风险提供法律保障。截至2024年2月,我国税收协定网络覆盖范围达到114个国家和地区,规模仅次于英国。时至今日,我国已成为世界第二大资本输出国,我国签订的税收协定中许多条款已不满足于当前对外发展的需要。因此,应该系统梳理我国税收协定体系,把握国际投资发展趋势,深入研究税收协定对我国企业对外直接投资的作用机理,以便于税收协定更好地促进我国企业“走出去”。本文以21世纪以来我国对外直接投资的发展概况为研究背景,首先阐述了双边税收协定的内涵与相关理论基础。其次,详细描述了我国税收协定网络与对外直接投资现状,并对我国税收协定体系与对外直接投资的发展历程、变化趋势进行了系统归纳。最后,在实证部分,本文将165个国家作为研究对象,将是否签订税收协定、协定中是否具有税收饶让条款、协定中对于工程型常设机构的判定期限以及协定中的股息预提所得税税率这四个虚拟变量作为解释变量,将被解释变量选为我国对这165个国家对外直接投资的存量数据,建立多个实证模型,逐步分析这些解释变量对我国企业对外直接投资的影响,并得出以下结论:(1)签订税收协定对我国企业对外直接投资有显著的促进作用;(2)税收协定中具有税收饶让条款、对工程型常设机构的判定期限越长、股息预提所得税税率越低,对我国企业对外直接投资的促进作用也越明显;(3)东道国人均GDP、东道国贸易依存度、东道国政府监管质量、东道国净移民人数等非税收因素与我国企业对外直接投资规模成正相关;(4)东道国GDP增长率、腐败控制、自然资源租金占GDP比重、政治稳定与我国对外直接投资规模成负相关。最后,结合实证结果并针对第三章所述当前税收协定存在的问题提出了针对性的建议。

关键词：税收协定对外直接投资税收饶让常设机构

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氢燃料电池车用空压机气体轴承研究

氢燃料电池车用空压机气体轴承研究

作者：李昱寒浙江大学

学位级别：硕士

随着环境问题日益凸显以及国家对新能源产业的大力扶持,燃料电池车成为近年来的研究热点。气体轴承是车用氢燃料电池阴极供气系统的关键支撑部件之一,加大对氢燃料电池车用离心式空压机气体轴承的研发投入将有助于国产燃料电池车的进一... 详细信息

随着环境问题日益凸显以及国家对新能源产业的大力扶持,燃料电池车成为近年来的研究热点。气体轴承是车用氢燃料电池阴极供气系统的关键支撑部件之一,加大对氢燃料电池车用离心式空压机气体轴承的研发投入将有助于国产燃料电池车的进一步发展。其中静压气体轴承综合了无污染、低噪声、摩擦小、寿命长等优势,是理想的高速离心式空压机轴系支承方案,不过应用于燃料电池车用空压机时还需改善其承载能力较弱、需额外供气源等问题。本文针对氢燃料电池车用空压机中的气体轴承开展了研究,主要研究内容如下:(1)针对氢燃料电池车用离心式空压机的使用需求,对目前较为理想的解决方案——静压气体轴承进行了初步设计。采用GAMBIT软件对轴承流场进行建模、网格划分,采用FLUENT软件对气体轴承进行了流场仿真计算。研究了各关键参数对轴承性能的影响,结合工程实际对参数进行了调整。(2)为提高静压气体轴承的静动态特性,将轴承内孔结构改为椭圆使之同时具备静、动压轴承的优势。提出一种适用于椭圆轴承的动态网格更新方法,通过比较指定偏心率时的气膜力验证了动态网格程序的正确性。通过流场特性分析,研究了椭圆结构对动压效应的影响;计算了向不同方向偏心时气膜的动态性能。研究结果表明,随着转速的升高椭圆轴承的动压效应增强、气膜压力显著提高,额定转速下气膜压力最大值高于供气压力;且偏心方向越接近气膜压力最大方向、气膜的动态特性更好,安装轴承时使气膜压力最大方向与轴系重力方向一致可更好应对颠簸路况。(3)将所设计的气体轴承应用于转子系统,针对静压气体轴承使用时需额外供气源问题,探究将供气压降低至空压机出口气压即实现自供气时椭圆轴承的支撑能力。计算了不同供气压、轴承孔类型时转子轴颈的运行平衡位置及平衡位置附近的气膜动态特性,通过对比发现自供气条件下椭圆轴承具有足够的承载力和优异的动态特性,能够替代外接气源的圆柱静压轴承为车用空压机转子提供支承。通过模态分析、冲击响应分析验证转子-轴承系统的可靠性。(4)为验证上述理论研究的合理性,采用气吹驱动膨胀机叶轮转动的方式搭建了实验测试与分析平台,对转子系统进行了实物实验。测得升速过程及设计转速下轴颈的振动及转速信号;对实验数据分析得到系统的一阶临界转速,与理论计算结果的误差为4.1%,验证了仿真计算的准确性;得到不同转速下自供气条件下椭圆轴承的轴颈运动轨迹并与圆柱轴承进行对比分析,证明在高转速下动压效应更为明显,可提高椭圆轴承对转子的支承能力。实验过程中椭圆轴承轴颈振幅始终小于气膜最小厚度,自供气条件下所设计的椭圆轴承可为转子提供可靠支承。本文所构建的椭圆轴承动态网格更新方法对于类似结构轴承的流场仿真计算提供了理论基础。研究成果可为燃料电池车用空压机轴承供气压力的降低乃至实现自供气以降低系统的复杂度提供技术支撑。

关键词：燃料电池空压机椭圆气体轴承流场仿真计算动态网格更新方法动压效应

社会情感学习融入小学英语阅读教学的策略研究

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中小学外语教学 2024年第16期47卷 1-7页

作者：诸蕾南京理工大学实验小学

社会情感学习指向培养全面发展的人,在英语阅读教学中融入社会情感学习是实现学科育人的重要途径。本文从教学目标构建、教学素材整合及教学活动设计三方面探究了社会情感学习融入小学英语阅读教学的实践策略。通过关联核心素养与社会... 详细信息

社会情感学习指向培养全面发展的人,在英语阅读教学中融入社会情感学习是实现学科育人的重要途径。本文从教学目标构建、教学素材整合及教学活动设计三方面探究了社会情感学习融入小学英语阅读教学的实践策略。通过关联核心素养与社会情感学习框架,关联主题绘本与社会生活情境,以及关联儿童生活与学科实践活动,促进学生丰富社会体验和感受,增强社会认知和理解,发展社会情感能力,从而实现英语学科育人的深度探索。

关键词：社会情感社会情感学习阅读教学绘本融合主题意义

基于傅里叶监督注意力和噪声特征估计的低剂量CT图像降噪

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基于傅里叶监督注意力和噪声特征估计的低剂量CT图像降噪

作者：黄傲寒河北大学

学位级别：硕士

具不同磺酰基数量的偶氮食用色素对α-乳白蛋白的相互作用及蛋白质聚集现象分析

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具不同磺酰基数量的偶氮食用色素对α-乳白蛋白的相互作用及蛋白...

作者：李默寒成都大学

学位级别：硕士

食用偶氮染料是食品中常见的工业染料,然而,偶氮染料因其潜在的毒性而应用受限,同时,由于偶氮染料可能诱导食品蛋白质的聚集,从而改变食品的风味、口感。酸性红27（Acid red 27,C27）和酸性红14（Acidic red B,FB）是两种磺酰基数目不... 详细信息

食用偶氮染料是食品中常见的工业染料,然而,偶氮染料因其潜在的毒性而应用受限,同时,由于偶氮染料可能诱导食品蛋白质的聚集,从而改变食品的风味、口感。酸性红27（Acid red 27,C27）和酸性红14（Acidic red B,FB）是两种磺酰基数目不同的偶氮染料,因其具有良好的水溶性,可被用于乳制品加工中,从视觉上提升乳制品的观赏性,刺激消费者购买欲望。α-乳白蛋白（Alpha-lactalbumin,α-La）是牛乳乳清蛋白的重要组成部分,α-La是一种非特异性转运蛋白,可通过与各种分子的可逆结合形成复合物,具有良好的理化特性。因此,探究C27和FB与α-La的相互作用机制,以及两种偶氮染料诱导α-La聚集的机制,可为C27与FB在乳制品着色中的应用提供指导,也可拓宽偶氮染料在乳制品中的应用路径。研究内容和结果如下:（1）使用计算机模拟方法预测了C27和FB与α-La之间的结合模式。分子对接结果表明疏水力是引导C27/FB在p H 6.5条件下与α-La结合,在酸性条件下（p H 2.0/p H4.0）诱导α-La聚集的主要驱动力。氢键、范德华力和静电力等其他力的参与维持了蛋白质空间结构。分子动力学模拟分析表明,C27/FB在p H 6.5条件下均可以与α-La稳定结合,并且不会破坏蛋白的主要结构,C27/FB同α-La之间具有形成复合物的可能。（2）通过光谱分析研究了C27/FB与α-La之间的相互作用机制及其对α-La构象和功能的影响。荧光、热力学和能量转移分析表明,C27/FB与α-La之间的结合是一种中等亲和力的静态猝灭,同时伴有荧光共振能量转移（FRET）。这一结合过程是自发的,主要由疏水作用力驱动。构象分析显示,与C27相比,FB导致的α-La二级结构的变化更大。蛋白质表面疏水性分析表明,C27增加了α-La的表面疏水性,而FB则降低了α-La的表面疏水性。计算机模拟将空间结构下的复杂系统可视化,并与实验结果一致。食用偶氮着色剂的空间体积和偶极矩越小,结合α-La越深,对α-La构象的影响越大。（3）在体外对比分析了含有不同磺酰基数量的C27/FB诱导α-La聚集的机理和特征。结果表明,C27/FB(5.25×10 mol.L至3.15×10 mol.L)在酸性条件下（p H为2.0和4.0）诱导纤维状聚集体的形成主要得益于疏水力和静电力。圆二色光谱（CD）观察到α-La特征负峰的减弱,并产生了由208 nm到218 nm的红移。在蛋白质纤维化过程中,α-La发生了β-交联自组装和二硫键重组。此外,还观察到C27（>551 nm）和FB（>536 nm）诱导的淀粉样蛋白纤维同刚果红结合红移强度不同,而且通过TEM直接观察证明,诱导蛋白质纤维化的能力是C27>FB。磺酰基的数量越多,食用偶氮染料诱导蛋白质纤维化的能力越强。

关键词： α-乳白蛋白食用偶氮染料磺酰基结合机理蛋白质聚集

基于ISO 26262的乘用车线控转向系统功能安全研究

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基于ISO 26262的乘用车线控转向系统功能安全研究

作者：李傲寒吉林大学

学位级别：硕士

线控转向系统是一种不依赖机械连接的车辆转向技术。驾驶员的转向操纵意图通过电信号传递给转向执行机构驱动转向拉杆实现车轮转向,可以提供更好的车辆操控性、路感特性和安全性。然而,由于其依赖高度集成的电子控制系统,电子电气系统... 详细信息

线控转向系统是一种不依赖机械连接的车辆转向技术。驾驶员的转向操纵意图通过电信号传递给转向执行机构驱动转向拉杆实现车轮转向,可以提供更好的车辆操控性、路感特性和安全性。然而,由于其依赖高度集成的电子控制系统,电子电气系统存在固有的随机故障,可靠性相比于机械结构较低,发生故障失效的风险也随之增加,考虑功能安全成为线控转向系统设计的核心要素。线控转向系统功能安全旨在确保即使出现电气故障、软件错误或其他异常情况时,系统仍能保持最基本的转向能力,从而保障驾驶员和乘客的安全。由于线控转向系统取消了机械冗余,对系统的功能安全提出了更高的要求,因此对线控转向系统进行功能安全研究具有重要意义。针对上述问题,本文依托国家重点研发计划项目“多系统高效集成轮毂电机行动模块与整车转矩矢量分配技术”(项目编号:2021YFB2500703)和吉林省科技发展计划项目“线控一体化底盘电动汽车自动换道决策与控制研究”(项目编号:20230101121JC),并参考国际功能安全标准ISO 26262的V模型开发流程,针对线控转向系统进行功能安全研究。首先,进行概念阶段的设计,总结出系统功能安全需求。其次,进行硬件阶段的设计,包含安全机制设计、硬件电路设计、硬件架构设计等。然后,进行软件阶段的设计,包括软件功能设计、软件架构设计、安全机制及故障容错策略设计等。最后,对所设计线控转向系统进行功能测试和故障注入测试,验证所设计系统功能安全性能。研究内容具体如下:(1)线控转向系统功能安全概念设计。首先,定义了线控转向系统的相关项和应用范围。其次,使用基于引导词的方法进行危害和可操作性分析,对可能发生的危害事件进行风险评估,确定了危害事件的汽车安全完整性等级。然后,根据危害事件确立了相应的安全目标并详细介绍了基于场景的故障容错时间间隔的设定方法。接着,对线控转向系统的故障运行架构及进行了详细设计,确定了故障后的安全状态。最后,通过失效模式影响分析和故障树分析找出系统潜在失效原因以及失效影响,从而设计出系统功能安全需求。(2)基于功能安全的线控转向系统硬件设计。首先,对线控转向系统进行总体设计,由系统功能安全需求分析出技术安全需求,根据技术安全需求对硬件设计进行指导,并且对安全机制和硬件架构进行了详细设计,本文设计双控制器冗余的硬件架构。其次,根据安全需求对线控转向系统控制器硬件进行了芯片选型和电路设计,分别进行了微控制单元最小系统电路设计、电源模块电路设计、预驱模块电路设计、控制器局域网总线通讯模块电路设计和信号采集模块电路设计。然后,进行硬件安全指标评估,主要进行了单点故障度量和潜在故障度量的评估,对硬件随机失效概率进行了计算。(3)基于功能安全的线控转向系统软件设计。首先,对线控转向系统进行动力学建模,以验证所设计应用层算法功能实际效果。其次,对软件安全机制和软件架构进行了详细设计,软件架构主要分为三层,分别是控制层、故障检测层和故障处理层。然后,本文对双绕组电机控制策略进行了研究,采用基于双d-q变换的矢量控制,近似将双绕组电机看作两个独立的三相电机,当一组绕组失效时,另一组绕组可以单独工作,以提高安全性能。最后,采用基于扩展卡尔曼滤波的故障容错方法,对传感器进行容错控制,当传感器发生故障时,算法可以进行状态估计得到补偿值进行容错。(4)线控转向系统安全方案测试与验证。首先,对所设计线控转向系统进行功能测试,验证了转向跟随性能和路感模拟策略的回正性能。然后,根据功能安全分析得到的危害事件和转向系统相关标准对线控转向系统进行硬件在环故障注入测试。根据传感器典型故障类型,本文分别对转角传感器和电机位置传感器进行故障注入测试,实验结果表明,所设计线控转向系统能够及时检测到故障并且具有较好的故障容错效果,当传感器发生故障时,能够根据补偿值发送正确的传感器信号,进行故障容错,避免危害事件发生,提高了线控转向系统的安全性和可靠性,从而保障驾驶员的安全。

关键词：线控转向系统功能安全安全冗余硬件架构软件架构故障容错