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环境温度对三塔两跨悬索桥结构静动力特性的影响

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2014年第4期38卷 744-748页

作者：陈策史长华缪长青河海大学土木与交通学院南京210098 江苏泰州大桥有限公司泰州225321 东南大学土木工程学院南京210096

以泰州大桥为对象,分析了整体结构温度变化对于三塔两跨悬索桥结构静动力特性的影响.从Euler-Bernoulli梁出发,导出了杆件单元的内力变化后的动力特性分析等效刚度表达式.通过温度变化后大跨桥梁的静力分析,得到构件单元内力增量,计算... 详细信息

以泰州大桥为对象,分析了整体结构温度变化对于三塔两跨悬索桥结构静动力特性的影响.从Euler-Bernoulli梁出发,导出了杆件单元的内力变化后的动力特性分析等效刚度表达式.通过温度变化后大跨桥梁的静力分析,得到构件单元内力增量,计算等效刚度,进而计算温度变化后的动力特性.利用ANSYS的二次开发功能,编制了相应的宏命令和分析模块,分析了结构整体温度变化对大桥动力特性的影响.结果表明:环境温度变化对于泰州大桥结构静动力特性影响明显,温度的变化与大桥自振频率的变化呈反比关系.在进行大跨桥梁试验模态分析,以及结构损伤识别等研究中应考虑环境温度的影响.

关键词：动力特性温度悬索桥自振频率损伤识别

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腐蚀吊索钢丝力学性能退化研究

中外公路 2016年第3期36卷 134-138页

作者：乔燕李爱群缪长青孙传智宿迁学院建筑工程系江苏宿迁223800 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室

为了进行腐蚀吊索承载力评估,需要研究腐蚀吊索钢丝力学性能退化特征。利用103根袁州大桥拆除得到的腐蚀旧钢丝进行静力拉伸试验、疲劳试验和扭转试验。结果表明:在0.05的显著性水平下,腐蚀吊索钢丝的静拉力学性能参数不拒绝正态分布和... 详细信息

为了进行腐蚀吊索承载力评估,需要研究腐蚀吊索钢丝力学性能退化特征。利用103根袁州大桥拆除得到的腐蚀旧钢丝进行静力拉伸试验、疲劳试验和扭转试验。结果表明:在0.05的显著性水平下,腐蚀吊索钢丝的静拉力学性能参数不拒绝正态分布和对数正态分布;相比较新钢丝,即使腐蚀蚀坑尺寸很小,疲劳寿命仍然降低很多;腐蚀钢丝疲劳断口没有明显的宏观塑性变形;腐蚀钢丝的抗扭性能明显退化。

关键词：腐蚀吊索钢丝力学性能退化

润扬大桥悬索桥在线模态分析系统的设计与实现研究

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振动与冲击 2008年第6期27卷 32-35,86页

作者：李枝军李爱群韩晓林缪长青东南大学土木工程学院南京210096

介绍了润扬大桥悬索桥在线模态分析系统的设计思路。主要包括:设计策略、测点布置以及模态识别方法。对系统的设计与实现的关键技术问题进行了研究。在模态识别方法上将传统的基于环境激励的模态试验方法引入到在线模态分析中,并对传统... 详细信息

介绍了润扬大桥悬索桥在线模态分析系统的设计思路。主要包括:设计策略、测点布置以及模态识别方法。对系统的设计与实现的关键技术问题进行了研究。在模态识别方法上将传统的基于环境激励的模态试验方法引入到在线模态分析中,并对传统频域峰值法做了改进,实现了模态分析的实时性和振型的完整性。对比系统识别结果和现场测试结果表明:系统运行稳定、识别结果可靠。系统的建立为该桥动力特性研究、预警以及评估提供了大量重要参数。

关键词：悬索桥在线模态评估环境激励模态测试振型优化

润扬大桥斜拉桥结构安全评估的有限元建模与修正

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东南大学学报（自然科学版） 2006年第1期36卷 92-96页

作者：丁幼亮李爱群韩晓林缪长青汪永兰东南大学土木工程学院南京210096

通过对润扬长江公路大桥斜拉桥的有限元建模和模型修正过程,探讨了大跨桥梁结构以损伤预警、损伤识别与安全评估为目标的有限元建模策略.根据斜拉桥桥面系的特点和安全评估的要求,建立并修正了三维精细有限元模型,动力特性分析结果与实... 详细信息

通过对润扬长江公路大桥斜拉桥的有限元建模和模型修正过程,探讨了大跨桥梁结构以损伤预警、损伤识别与安全评估为目标的有限元建模策略.根据斜拉桥桥面系的特点和安全评估的要求,建立并修正了三维精细有限元模型,动力特性分析结果与实测结果的对比证实该有限元模型的正确性和可靠性.探讨了正交异性桥面系的有限元模拟方法,并以损伤预警与损伤识别为目标建立了简化有限元模型.与精细模型的动力特性对比表明,该模型可作为结构损伤预警与损伤识别分析的有限元模型.

关键词：斜拉桥动力特性有限元模拟模型修正安全评估

考虑随机交通流量的润扬大桥钢箱梁疲劳失效概率及可靠度评估

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中外公路 2012年第2期32卷 93-97页

作者：孙传智李爱群缪长青乔燕东南大学江苏南京210096 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室宿迁学院

首先介绍了润扬大桥悬索桥的健康监测系统。然后对健康监测系统所监测的应力时程进行处理,得到钢箱梁疲劳应力谱,分析了应力谱的特点。利用健康监测数据评估钢箱梁的疲劳寿命时,以单天或几天平均的疲劳应力谱进行疲劳寿命评估使得疲劳... 详细信息

首先介绍了润扬大桥悬索桥的健康监测系统。然后对健康监测系统所监测的应力时程进行处理,得到钢箱梁疲劳应力谱,分析了应力谱的特点。利用健康监测数据评估钢箱梁的疲劳寿命时,以单天或几天平均的疲劳应力谱进行疲劳寿命评估使得疲劳寿命过大或过小。考虑到交通流量的随机性,研究了日累计损伤度分布规律,提出了考虑交通流量随机性的钢箱梁疲劳破坏失效概率及可靠度评估方法。该方法能够更精确地进行钢箱梁失效概率及可靠度评估,可为大桥的日常维护和耐久性评估提供参考依据。

关键词：随机交通流量钢箱梁疲劳破坏应力谱失效概率可靠度

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减震结构粘滞阻尼器参数优化分析

土木建筑与环境工程 2013年第1期35卷 80-85页

作者：孙传智李爱群缪长青黎少华乔燕东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京210096 宿迁学院建筑工程系江苏宿迁223800

研究了基于响应面法进行减震结构非线性粘滞阻尼器参数优化设计的方法,该方法包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合和参数优化。以一榀钢筋混凝土框架结构非线性粘滞阻尼器参数优化为例,以所有粘滞阻尼器提供的阻尼力之和最小为优... 详细信息

研究了基于响应面法进行减震结构非线性粘滞阻尼器参数优化设计的方法,该方法包括试验设计、有限元分析、响应面函数拟合和参数优化。以一榀钢筋混凝土框架结构非线性粘滞阻尼器参数优化为例,以所有粘滞阻尼器提供的阻尼力之和最小为优化目标函数,层间最大位移限值作为约束条件,建立粘滞阻尼器参数优化的数学模型,然后运用非线性规划优化方法进行参数优化。算例研究结果表明:基于响应面法进行粘滞阻尼器参数优化,既能保证结构层间位移小于限值,又能降低建造成本。

关键词：粘滞阻尼器响应面法参数优化阻尼力结构

卡扣式机械连接预应力实心方桩承台节点累积损伤研究

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地震工程与工程振动 2018年第3期38卷 211-222页

作者：孙传智李爱群缪长青乔燕宿迁学院建筑工程学院江苏宿迁223800 东南大学土木工程学院江苏南京210096 北京建筑大学北京100044

预应力混凝土管桩抗拔性能和抗剪性能较差,目前在高烈度抗震设防地区已禁止使用。首先介绍了一种新桩型-卡扣式机械连接预应力混凝土实心方桩,然后针对卡扣式机械连接预应力混凝土实心方桩与承台处节点进行试验研究,同时对管桩和普通方... 详细信息

预应力混凝土管桩抗拔性能和抗剪性能较差,目前在高烈度抗震设防地区已禁止使用。首先介绍了一种新桩型-卡扣式机械连接预应力混凝土实心方桩,然后针对卡扣式机械连接预应力混凝土实心方桩与承台处节点进行试验研究,同时对管桩和普通方桩进行了试验研究。通过低周反复试验,结合已经成熟的累积损伤模型,对方桩-承台节点的的累积损伤进行研究,并对不同因素作用下的节点累积损伤进行分析。研究结果表明:随着位移的增加,试件的耗能几乎呈线性增加;高轴压比试件比轴压比较小的试件耗能要多,但是轴压比越大,极限位移也越小;破桩节点和未破桩节点的耗能能力大致相等;增配普通钢筋确实能够提高节点的耗能能力,改善节点的性能,方桩节点在临近破坏的时候,裂缝在不断发展,增配普通钢筋有利于预应力方桩节点损伤的发展。研究成果为卡扣式机械连接混凝土实心方桩的后期改进和应用推广提供可靠的依据。

关键词：卡扣式机械连接预应力实心方桩低周反复试验累积损伤

卡扣式机械连接预应力实心方桩承台节点力学性能有限元分析

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防灾减灾工程学报 2019年第1期39卷 37-44页

作者：孙传智缪长青李爱群乔燕宿迁学院建筑工程系江苏宿迁223800 东南大学土木工程学院江苏南京210096 北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044

介绍了一种新桩型-卡扣式机械连接预应力混凝土实心方桩,然后针对卡扣式机械连接预应力混凝土实心方桩和承台处节点试验中没有考虑的因素进行了数值模拟分析,包括预应力方桩配箍率、增加的普通钢筋配筋率以及不同有效预应力等因素,以探... 详细信息

介绍了一种新桩型-卡扣式机械连接预应力混凝土实心方桩,然后针对卡扣式机械连接预应力混凝土实心方桩和承台处节点试验中没有考虑的因素进行了数值模拟分析,包括预应力方桩配箍率、增加的普通钢筋配筋率以及不同有效预应力等因素,以探究这些因素对预应力方桩承台节点力学性能的影响。研究结果表明:不同箍筋间距对节点的水平最大承载能力影响较小;箍筋间距越小,对混凝土的约束能力就越大,节点水平承载力的下降段越平缓;箍筋间距越大,水平承载力的下降段越陡峭,刚度退化越快。提高有效预压应力可以提高节点处的水平承载能力;有效预应力越大,桩身会发生更大的损伤,有效预应力越小,承台会发生更大的损伤;增加普通钢筋,能有效改善预应力方桩的延性和水平承载能力;使用大直径钢筋能增加节点的锚固性能,桩身承受更多的损伤。数值模拟成果可为卡扣式机械连接混凝土实心方桩的后期改进和应用推广提供可靠的依据。

关键词：卡扣式机械连接预应力实心方桩低周反复试验数值模拟参数分析

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索承式桥梁腐蚀吊索钢丝蚀坑特征研究

公路工程 2015年第6期40卷 13-16页

作者：乔燕孙传智缪长青宿迁学院建筑工程系江苏宿迁223800 宿迁市交通运输局江苏宿迁223800 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室江苏南京210096

首先介绍了袁州大桥腐蚀钢丝蚀坑4种常见形貌,然后利用39根袁州大桥拆除得到的腐蚀旧钢丝分析研究了钢丝腐蚀蚀坑的三维尺寸分布特征,进行蚀坑几何参数的量测和统计,记录每个蚀坑的长度、宽度(弦长)和深度。数理统计表明蚀坑三维尺寸复... 详细信息

首先介绍了袁州大桥腐蚀钢丝蚀坑4种常见形貌,然后利用39根袁州大桥拆除得到的腐蚀旧钢丝分析研究了钢丝腐蚀蚀坑的三维尺寸分布特征,进行蚀坑几何参数的量测和统计,记录每个蚀坑的长度、宽度(弦长)和深度。数理统计表明蚀坑三维尺寸复杂,离散性大,蚀坑长度、宽度和深度较符合对数正态分布。利用分形理论研究了钢丝蚀坑尺寸的特征及蚀坑发展规律,研究表明腐蚀蚀坑三维尺寸具有明显分形特征,长度维数和深度维数随着失重率的增加而增加,宽度维数随着失重率的增加而降低。

关键词：吊索腐蚀钢丝蚀坑特征数理统计分形维数