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内蒙古诗人十二家景绍德

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草原 2018年第12期 F0002-F0002页

作者：景绍德不详

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许绍德作品

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石油政工研究 2017年第6期 64-64页

作者：许绍德

许绍德，中国书画摄影家协会顾问。书法五体兼备。国画博采众长，融通古今，汇合中外，自成风格。曾在国内外报刊发表作品600多件，获奖36次。书法作品200多次在国内外大赛中入编入展，并多次获奖。

关键词：书法作品摄影家协会中国书画博采众长国内外国画

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考虑土层侧向力和变异性的隧道下穿引起既有隧道纵向沉降分析与控制

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：阚绍德黄旭民梁禹广州地铁设计研究院股份有限公司中山大学土木工程学院中山大学航空航天学院隧道工程灾变防控与智能建养全国重点实验室

在城市密集交通网络建设中，新建隧道通常会不可避免下穿既有隧道，引起既有隧道的沉降变形，甚至会引发工程结构的病害。因此需对既有隧道变形进行预测和评估，以采取对应的加固控制措施。本文综合考虑新建隧道下穿过程中土层侧向力和... 详细信息

在城市密集交通网络建设中，新建隧道通常会不可避免下穿既有隧道，引起既有隧道的沉降变形，甚至会引发工程结构的病害。因此需对既有隧道变形进行预测和评估，以采取对应的加固控制措施。本文综合考虑新建隧道下穿过程中土层侧向力和空间变异性对既有隧道沉降变形的影响，基于随机场理论和双参数弹性地基梁理论，引入最小势能原理建立了不确定性有限元力学分析模型，并通过两个典型算例，验证了模型的合理性和适用性。之后依托实际工程，对新建隧道下穿既有隧道的变形进行分析和预测，并提出了“地中水平定向钻孔注浆+洞内近接区域横纵向交叉注浆”的软土地层定向立体注浆加固技术。结果表明，考虑地层侧向力时，本文提出的方法求解得到的既有隧道变形更加接近实测数据；考虑地层空间变异性时，相比确定性方法更能准确反映地层变形的不安全状态。实际工程中应综合考虑这两者的影响。实际工程中，模型预测既有线的最大沉降变形区间为13.3～15.4mm，可能处于不安全的状态。基于预测结果针对性地提出了定向立体注浆加固控制措施，分别为地中水平定向钻孔注浆、洞内径向孔超前注浆以及洞内纵向超前水平注浆。加固后地表最大沉降变形为6 mm，低于工程沉降控制值。本文研究工作可为类似新建隧道下穿既有隧道工况的变形预测及控制提供理论和技术参考。

关键词：盾构隧道下穿施工最小势能原理沉降控制加固控制变形监测

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