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船体装配线划线优化遗传算法研究

大连理工大学学报 2012年第3期52卷 381-386页

作者：吴俊杰纪卓尚常会青大连理工大学船舶CAD工程中心辽宁大连116024 中远船务工程集团有限公司技术中心辽宁大连116113

船体装配线划线作业是与船体零件数控切割作业同时进行的,是现代造船模式中的一个重要环节.分析归纳了装配线划线作业的特点,以划线顺序和划线方向为参数,划线空走路径最短为目标,采用多参数混合编码法,建立了划线优化的遗传算法优化数... 详细信息

船体装配线划线作业是与船体零件数控切割作业同时进行的,是现代造船模式中的一个重要环节.分析归纳了装配线划线作业的特点,以划线顺序和划线方向为参数,划线空走路径最短为目标,采用多参数混合编码法,建立了划线优化的遗传算法优化数学模型.对划线顺序和划线方向采用不同的遗传策略进行进化.提出的随机变异算子维持了种群的多样性,精英子自进化策略加快了种群进化过程.运用"贪心策略"初始化种群,提高了种群的适应度.仿真证明该模型是可行的,实际应用表明可有效减少划线空走路径,提高船厂生产效率.

关键词：划线最优路径空走路径遗传算法混合编码贪心策略

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船舶结构低周疲劳强度分析方法

哈尔滨工程大学学报 2011年第2期32卷 153-158页

作者：田雨纪卓尚大连理工大学船舶CAD工程中心辽宁大连116024

为了分析船舶结构低周疲劳强度,以连续介质损伤力学和热力学为基础,将损伤耗散势和塑性应变理论相结合,建立了船舶结构低周疲劳强度模型.分别采用船用高强度402钢疲劳试验结果、Manson-Coffin方程法、通用斜率法及高周疲劳S-N曲线外推... 详细信息

为了分析船舶结构低周疲劳强度,以连续介质损伤力学和热力学为基础,将损伤耗散势和塑性应变理论相结合,建立了船舶结构低周疲劳强度模型.分别采用船用高强度402钢疲劳试验结果、Manson-Coffin方程法、通用斜率法及高周疲劳S-N曲线外推法对推导模型的适用性和实用性进行评估,并讨论了船舶结构低周疲劳损伤临界值.比较结果表明,文章推导的模型可以使用应力形式准确地评估船舶局部结构的低周疲劳寿命和损伤,能够方便地对低周疲劳强度进行校核.根据推导模型,低周疲劳强度与等效平均应力幅σa和钢材低周疲劳试验特性参数K,m有关,船舶常用钢材的低周疲劳损伤临界值可取为0.3.

关键词：船舶工程低周疲劳塑性应变高周疲劳 S-N曲线损伤

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基于层次分析法的船舶工程项目事后评价研究

大连理工大学学报 2002年第4期42卷 460-463页

作者：张勇慧林焰纪卓尚大连理工大学船舶CAD工程中心辽宁大连116024

针对当前运输船舶评级方法过于简单粗糙的问题 ,把能将定性分析和定量分析有机结合的层次分析法引入船舶工程项目事后评价中 .在对层次分析法原理进行阐述之后 ,将其用于实例的计算 .结果表明层次分析法具有简明实用的特点 ,是对船舶工... 详细信息

针对当前运输船舶评级方法过于简单粗糙的问题 ,把能将定性分析和定量分析有机结合的层次分析法引入船舶工程项目事后评价中 .在对层次分析法原理进行阐述之后 ,将其用于实例的计算 .结果表明层次分析法具有简明实用的特点 ,是对船舶工程项目进行评定的一种有效方法 .

关键词：层次分析法船舶工程项目事后评价综合评价系统评价船舶评级

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软件项目外包采购管理的探讨

计算机工程 2002年第1期28卷 109-111,216页

作者：高绍新纪卓尚林焰大连理工大学大连116024

分析了目前软件外包采购管理的重要意义和目前的形势,提出基于“双赢”策略的软件外包采购思想。在项目管理理论、和CMM的基础上,提出和细化了软件项目外包采购管理的总体框架和具体操作内容。旨在通过对软件外包项目采购的选择购买、... 详细信息

分析了目前软件外包采购管理的重要意义和目前的形势,提出基于“双赢”策略的软件外包采购思想。在项目管理理论、和CMM的基础上,提出和细化了软件项目外包采购管理的总体框架和具体操作内容。旨在通过对软件外包项目采购的选择购买、跟踪与控ISO9000制、评估验收和项目后处理等过程的研究,来提高软件外包采购的项目管理水平,满足承包方对分承制方产品在质量、进度和成本等方面的要求和对外包过程的有效控制,为软件项目外包采购管理人员提供具体的操作过程。

关键词：项目管理软件工程外包管理供应链管理软件项目软件外包采购管理

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船体曲面的NURBS表达与设计

大连理工大学学报 2002年第5期42卷 569-573页

作者：仵大伟林焰纪卓尚大连理工大学船舶CAD工程中心辽宁大连116024

在 Auto CAD的 Object ARX开发环境中 ,以 VC+ + 为编程语言 ,建立了 Auto CAD图形数据库与外部数据库的数据链接 .采用非均匀有理 B样条技术 ,对给定型值点的船体曲面插值及边界条件处理进行了研究 ,构造出以 NURBS为统一数学表达式的... 详细信息

在 Auto CAD的 Object ARX开发环境中 ,以 VC+ + 为编程语言 ,建立了 Auto CAD图形数据库与外部数据库的数据链接 .采用非均匀有理 B样条技术 ,对给定型值点的船体曲面插值及边界条件处理进行了研究 ,构造出以 NURBS为统一数学表达式的船体曲面 .根据投影原理 ,对船体曲面与任意平面的求交问题给出数值算法 .首先用直线段逼近曲面的单参数曲线 ,在投影坐标系内求出直线段与平面的交点 ,再将交点映射到实际坐标系中得到真实的交点。

关键词：曲线插值船体曲面曲面造型 NURBS ObjectARX AutoCAD 非均匀有理B样条船体设计

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基于知识的船体结构快速设计及优化

船舶力学 2017年第4期21卷 472-483页

作者：管官林焰纪卓尚大连理工大学船舶CAD工程中心辽宁大连116024 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024

在确保安全的前提下,快速设计出优秀船体结构并实现快速修改是船舶设计师梦寐以求的目标。文章针对这一目标,提出了基于知识的船体结构快速设计方法,引入船体结构知识本体的概念,将知识工程原理和参数化技术相结合,对船体结构设计知识... 详细信息

在确保安全的前提下,快速设计出优秀船体结构并实现快速修改是船舶设计师梦寐以求的目标。文章针对这一目标,提出了基于知识的船体结构快速设计方法,引入船体结构知识本体的概念,将知识工程原理和参数化技术相结合,对船体结构设计知识库的建立进行了研究,实现了船体结构三维快速优化设计。设计中设计船的结构构件位置通过位置参数确定,构件尺寸通过母型知识库并运用NURBS函数插值再结合规范要求获得,对主要结构采用量子行为遗传算法进行优化。实例表明,该方法将设计知识嵌入到船体结构知识本体中,既有助于设计知识的保留和再利用,又能实现对设计结果的自动检查,进而快速获得合理的船体结构。

关键词：船体结构知识工程参数化快速设计量子行为遗传算法

基于自适应退火遗传算法的船舶管路布局优化方法

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大连理工大学学报 2007年第2期47卷 215-221页

作者：范小宁林焰纪卓尚大连理工大学船舶CAD工程中心辽宁大连116024

采用自适应遗传算法来确定标准遗传算法的杂交率和变异率,尤其对变异率的调整,使其不但能根据个体适应值的大小进行自适应修正,而且能随进化状态的改变而改变,从而增强了算法摆脱局部最优解的能力.同时引入模拟退火思想,通过对标准遗传... 详细信息

采用自适应遗传算法来确定标准遗传算法的杂交率和变异率,尤其对变异率的调整,使其不但能根据个体适应值的大小进行自适应修正,而且能随进化状态的改变而改变,从而增强了算法摆脱局部最优解的能力.同时引入模拟退火思想,通过对标准遗传算法接受算子的退火处理,使其在搜索过程中除了接受优化解以外还以M etropo lis准则接受恶化解,提高了种群的多样性,有效地增强了全局寻优能力.通过对适应值函数的退火拉伸,调整了进化前后期的适应值差异,从而加速了寻优过程.最终以形成的自适应模拟退火遗传算法进行船舶管路的三维布局优化,仿真实验表明,该算法不但加快了寻优速度,而且与标准遗传算法相比全局收敛率提高了近30%.

关键词：船舶管路自适应退火遗传算法布局优化全局收敛率收敛速度

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LNG 运输船能效设计指数

中国造船 2015年第3期56卷 124-134页

作者：逄金星林焰纪卓尚大连理工大学船舶CAD工程中心大连116024 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室大连116024

文中简要介绍了LNG运输船的特点,包括动力装置选型、蒸发气处理、液货罐的型式等方面。考虑到LNG运输船船舶能效与主机燃料类型、消耗量、货运能力以及对蒸发气的利用有关,在新造船舶能效设计指数(EEDI)计算公式的基础上,引入燃油替代率... 详细信息

文中简要介绍了LNG运输船的特点,包括动力装置选型、蒸发气处理、液货罐的型式等方面。考虑到LNG运输船船舶能效与主机燃料类型、消耗量、货运能力以及对蒸发气的利用有关,在新造船舶能效设计指数(EEDI)计算公式的基础上,引入燃油替代率和LNG运输船上用于回收挥发气的苍穹容积两个参数,建立了针对LNG运输船的能效设计水平计算公式。以使用蒸汽透平为主推进装置类型的船舶为例,对可搜集到的LNG运输船EEDI值进行数据回归分析,提出了类似于船舶参考线公式的LNG运输船参考线公式。此外,为了验证公式的有效性,采用了单因素敏感性分析法研究各个变量对公式的影响程度,并提出了相应的降低能耗的措施。希望可以为LNG运输船的能效水平评估和LNG运输船的设计建造提供一定的参考。

关键词： LNG 船能效设计指数(EEDI) 回归分析参考线

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船舶分段建造计划仿真与优化

计算机集成制造系统 2011年第12期17卷 2643-2651页

作者：张光发刘玉君纪卓尚大连海洋大学海洋工程学院辽宁大连116023 大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024

为了编制满足现代精益造船模式的要求以及船厂生产实际的船舶分段建造计划,提出一种基于虚拟制造技术的仿真优化方法。按照国内船厂生产计划的制定流程和方式构造了仿真模型,并以各分段工序的开工日期及其场地占用为优化参数,将船厂资... 详细信息

为了编制满足现代精益造船模式的要求以及船厂生产实际的船舶分段建造计划,提出一种基于虚拟制造技术的仿真优化方法。按照国内船厂生产计划的制定流程和方式构造了仿真模型,并以各分段工序的开工日期及其场地占用为优化参数,将船厂资源及其生产能力、场地条件等作为约束条件,将总工期延误率、分段延误率、场地利用率、作业量平均饱和度等作为主要评价指标,构造了仿真系统的评价模型和优化目标,实现了船舶分段建造计划的仿真和优化。为了扩大参数的可行域、增加计划的弹性,在比较重要的工序前增加虚拟节点"调整储备期"并将其作为优化参数,保证了船舶分段建造计划的可行性。

关键词：船舶制造分段制造日程计划仿真优化虚拟制造