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电/热/力多场激励下的Al/Ni纳米多层膜层内/层间原子扩散行为研究

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中国科学：技术科学 2024年第2期54卷 315-332页

作者：罗柽张延松上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

金属纳米多层膜是由10~100 nm厚度的金属交替排布形成的叠层结构薄膜,在电、热、力等外加物理场的作用下,通过原子扩散形成化合物的化学过程和晶粒长大的物理过程释放大量热量,在微纳连接、材料合成等领域广泛应用.然而,不同物理场作用... 详细信息

金属纳米多层膜是由10~100 nm厚度的金属交替排布形成的叠层结构薄膜,在电、热、力等外加物理场的作用下,通过原子扩散形成化合物的化学过程和晶粒长大的物理过程释放大量热量,在微纳连接、材料合成等领域广泛应用.然而,不同物理场作用及其复合激励下的纳米多层膜的原子扩散机制尚不明确.本文通过构建电/热/力多物理场作用下的原子/电荷运动势函数,建立了多物理场作用的Al/Ni纳米多层膜分子动力学模型,获得了不同物理场激励下的原子运动规律.搭建了电/热/力多物理场作用的纳米多层膜自蔓延反应产热性能原位表征实验系统,结合透射电子显微镜(TEM)等表征方法获得了纳米多层膜自蔓延反应产物特征.研究表明,热场通过缩短扩散距离诱导层间扩散,同时促进层内扩散;压力场通过原子层内变形促进原子在宽度-厚度平面的层间扩散;电场通过影响金属原子定向迁移抑制层内扩散;电/热/力多场复合作用能激励金属原子的层内/层间双重扩散行为,促进自蔓延反应速度与产热温度提升.以Al/Ni纳米多层膜为例,电/热/力多物理场作用下的自蔓延反应速度提升4倍,产热温度提升61%.

关键词：纳米多层膜原子运动界面扩散电/热/力多场分子动力学

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高中生冷酷无情特质的发展轨迹及父母情绪社会化的作用：一项平行潜增长模型的研究

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高中生冷酷无情特质的发展轨迹及父母情绪社会化的作用：一项平行...

作者：皮代丽贵州师范大学

学位级别：硕士

冷酷无情特质(Callous Unemotional Traits)简称CU特质,是指对他人情感冷漠、缺乏罪恶感、同理心较低的一种人格倾向,是攻击或暴力行为发生的重要预测因子,对理解儿童和青少年行为问题具有重大的临床和病因学意义。目前有关冷酷无情特... 详细信息

冷酷无情特质(Callous Unemotional Traits)简称CU特质,是指对他人情感冷漠、缺乏罪恶感、同理心较低的一种人格倾向,是攻击或暴力行为发生的重要预测因子,对理解儿童和青少年行为问题具有重大的临床和病因学意义。目前有关冷酷无情特质的研究多集中于其影响因素和外化问题行为,冷酷无情发展轨迹的研究聚焦于大学生或者儿童,然而高中阶段是个体心理发展的关键期,也是个体容易产生攻击和暴力行为的时期。鉴于冷酷无情特质在青少年成长中的重要作用,因此,为了更全面完整地了解青少年冷酷无情特质的发展规律,对高中生冷酷无情特质的发展轨迹和影响因素的研究必不可少。本研究是一项基于变量为中心的纵向设计。研究一旨在探索国内高中生冷酷无情特质的发展轨迹。研究二旨在探究父母情绪社会化对冷酷无情特质发展轨迹的预测作用,从而了解高中生冷酷无情特质的发展过程及其与父母情绪社会化的关系,为干预高中生冷酷无情特质的发展提供更多的证据。本研究使用简版冷酷无情特质问卷和中文版儿童期情绪量表,对贵州省某中学1149名高中生进行了为期一年半的三次追踪调查。首先,对三个时间点(T1～T3)的冷酷无情特质进行描述统计、信度分析和相关分析;其次,构建无条件的线性潜增长模型刻画高中生冷酷无情特质的发展轨迹。最后,采用平行潜增长模型探索父母情绪社会化对高中生冷酷无情特质发展轨迹的预测作用。结果显示:(1)高中生冷酷无情特质的发展轨迹呈逐渐上升的趋势。(2)父母情绪社会化的初始水平能够显著预测高中生冷酷无情特质的初始水平,对高中生冷酷无情特质的增长速度没有显著的预测作用;父母情绪社会化的增长速度能够显著预测高中生冷酷无情特质的增长速度,对高中生冷酷无情特质的初始水平没有显著的预测作用。

关键词：冷酷无情特质父母情绪社会化平行潜增长模型高中生

基于车辆舒适性的跨座式单轨轨道线形参数研究

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基于车辆舒适性的跨座式单轨轨道线形参数研究

作者：皮阳重庆交通大学

学位级别：硕士

单走行轮轴式跨座式单轨(简称单轴式单轨)是一种典型的中低运量城市轨道交通制式,具有曲线通过性强、线路适应能力好、编组灵活、轮胎磨耗小以及经济效益好等特点。然而现行的单轴式单轨车辆由于轨道线形参数与车辆参数不协调,导致其运... 详细信息

单走行轮轴式跨座式单轨(简称单轴式单轨)是一种典型的中低运量城市轨道交通制式,具有曲线通过性强、线路适应能力好、编组灵活、轮胎磨耗小以及经济效益好等特点。然而现行的单轴式单轨车辆由于轨道线形参数与车辆参数不协调,导致其运行时的稳定性较差,严重影响了乘客的乘坐体验。优化设计轨道平面线形参数是确保单轨车辆运行平稳性和乘坐舒适性的关键措施,其中主要的线形参数包括圆曲线半径、缓和曲线的线型及长度以及夹直线长度等。如何在降低工程成本的条件下,确定保证单轴式单轨车辆的运行平稳性和乘坐舒适性的轨道线形关键参数,是当前急需解决的问题。本文以提升单轴式单轨车辆的乘坐舒适性为目标,采用理论分析、动力学仿真的方法开展面向单轴式单轨交通的轨道平面线形参数的分析和计算,以给出基于舒适性的轨道平面线形参数取值建议,为单轴式跨座式单轨的推广提供技术支持。具体研究内容如下:(1)对跨座式单轨轨道线形参数评价指标以及轨道线形参数和参数方程进行研究。参照相关标准并结合已有研究,确定基于跨座式单轨车轨耦合的轨道线形参数评价指标;对直线、圆曲线和不同缓和曲线线型的线形参数方程,以及缓和曲线独立坐标系与轨道线路坐标系的坐标换算方程进行归纳和推导,以建立不同线形的轨道线路模型。(2)开展基于舒适性的单轴式单轨轨道平面最小曲线半径研究。首先,根据跨座式单轨车辆的结构特点,结合传统轨道车辆的理论基础,提出适用于跨座式单轨轨道平面最小半径的简化计算方法;其次,对轨道平面最小曲线半径的影响因素及影响规律进行分析,确定其主要影响因素并给出建议取值;然后,基于舒适性对跨座式单轨轨道平面最小曲线半径的取值展开计算,并利用车轨耦合模型对计算值进行合理性验证,最后给出满足不同等级舒适性要求的跨座式单轨平面最小曲线半径建议取值。(3)对比分析不同缓和曲线线型对跨座式单轨车辆乘坐舒适性的影响,并根据跨座式单轨车辆的结构特点提出缓和曲线长度的简化计算方法;对缓和曲线长度的影响因素进行分析,给出影响因素的建议取值;基于舒适性对跨座式单轨轨道缓和曲线长度的取值展开计算,同时给出与行车速度相匹配的缓和曲线长度取值建议,最后利用车轨耦合动力学模型对建议值进行合理性分析。(4)对最小夹直线长度确定方法进行分析,明确夹直线长度的影响因素。基于车轨耦合的动力学仿真模型,对不同行车速度和轨道梁超高率条件下,夹直线长度对夹直线段的车体振动影响及其规律进行分析,进一步研究不同超高率下夹直线段的车体振动变化及变化规律;通过研究得到不同工况下夹直线段的车体振动衰减规律,统计车体振动衰减至稳定所需的衰减时间,综合考虑附加振动所需的额外衰减时间后,给出最小夹直线长度的取值建议;基于车轨耦合的动力学仿真模型,对在有轨道激励工况下的跨座式单轨车辆的运行平稳性和舒适性进行分析,以此验证所提出的最小夹直线长度取值建议的合理性。

关键词：单轴式单轨轨道线形参数乘坐舒适性振动特性

低功耗场景下的高精度Σ-ΔADC研究与设计

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低功耗场景下的高精度Σ-ΔADC研究与设计

作者：皮锴电子科技大学

学位级别：硕士

城市轨道交通车辆智能运维系统信息安全技术方案

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城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 281-285页

作者：皮魏株洲中车时代电气股份有限公司株洲412001

[目的]随着城市轨道交通规模迅猛增长,车辆运维信息化和智能化应用日趋广泛,城市轨道交通车辆智能运维系统的信息安全问题逐渐凸显和亟待解决。[方法]基于城市轨道交通车辆智能运维系统可能面临的软件漏洞、系统性防护缺失、网络传输安... 详细信息

[目的]随着城市轨道交通规模迅猛增长,车辆运维信息化和智能化应用日趋广泛,城市轨道交通车辆智能运维系统的信息安全问题逐渐凸显和亟待解决。[方法]基于城市轨道交通车辆智能运维系统可能面临的软件漏洞、系统性防护缺失、网络传输安全等诸多信息安全风险和问题,参考多项国家和行业的信息安全标准,体系化地提出了安全分区、边界隔离、纵向认证、集中监管的信息安全防护技术方案。通过软件加固、访问控制、安全审计、入侵防范保护设备主机的安全;通过车载、车地、地面各通信网络之间的安全分区、边界隔离、安全传输、鲁棒网络保护网络传输的安全;通过管控保护业务数据的存储、传输、应用、销毁各环节提高其安全性;通过身份认证、会话管理、访问控制、安全审计、入侵防范保护应用平台的安全;通过分权管理和集中管控实现全系统的安全管理中心。[结果及结论]构筑的信息安全防护技术体系具备系统性、统一性、全面性,避免车辆智能运维系统遭受恶意攻击和非法入侵,保护系统安全性,从而实现安全、高效、可靠的城市轨道交通车辆运维。

关键词：城市轨道交通车辆智能运维信息安全

“Cross Fit训练模式”为河北农业大学篮球队队员移动投篮能力的影响

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“Cross Fit训练模式”为河北农业大学篮球队队员移动投篮能力的...

作者：皮春雨首都体育学院

学位级别：硕士

简易指标在原发性甲状旁腺功能亢进症生化诊断中的价值研究进展

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中国实用内科杂志 2024年第8期 686-690页

作者：余艳龄皮艳周波重庆医科大学附属第一医院内分泌科重庆医科大学

原发性甲状旁腺功能亢进症（primary hyperparathyroidism,PHPT）系由一个或多个甲状旁腺分泌过多的甲状旁腺激素（parathyroid hormone,PTH）所致的以钙代谢紊乱为显著特征的复杂病症[1]。

关键词：原发性甲状旁腺功能亢进筛查诊断

基于大变形疲劳理论的橡胶材料及制品疲劳寿命预测方法

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高分子材料科学与工程 2024年第7期40卷 103-111页

作者：刘超罗传富中国科学院长春应用化学研究所高分子物理与化学国家重点实验室中国科学技术大学应用化学与工程学院

基于橡胶大变形疲劳理论提出了一套橡胶材料及其制品的疲劳寿命预测方法。该方法主要包括橡胶超弹性本构模型拟合以及有限元分析和疲劳仿真联合模拟2个步骤。由橡胶材料单轴拉伸疲劳实验数据使用最小二乘法拟合得到Mooney-Rivilin本构... 详细信息

基于橡胶大变形疲劳理论提出了一套橡胶材料及其制品的疲劳寿命预测方法。该方法主要包括橡胶超弹性本构模型拟合以及有限元分析和疲劳仿真联合模拟2个步骤。由橡胶材料单轴拉伸疲劳实验数据使用最小二乘法拟合得到Mooney-Rivilin本构模型材料参数。文中开发了具有自主知识产权的CIAC-SAFE疲劳仿真软件，并根据材料参数联合开源有限元模拟软件模拟的方法预测了哑铃型橡胶薄片单轴拉伸工况下的疲劳寿命，通过与实验结果比较验证了联合模拟方法的准确性。通过静态模拟数据来等效计算稳态滚动工况载荷历程，应用大变形疲劳理论方法预测V型带式模型以及橡胶轮胎模型稳态滚动工况下的疲劳寿命，根据预测结果对橡胶带式无极变速器（CVT）及橡胶轮胎的结构设计提出了优化建议，这表明该方法可以用于橡胶产品的设计前期，为产品开发节约时间和成本，也为深入理解橡胶材料疲劳及失效提供理论参考。

关键词：有限元分析疲劳仿真大变形疲劳理论本构模型

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直接Z型异质结体系光催化还原二氧化碳研究进展

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化工学报 2024年

作者：皮若冰周云龙东北电力大学能源与动力工程学院

全球变暖与能源不足是世界性难题，利用太阳能通过光催化还原二氧化碳为高附加值的含碳化学品有望成为解决以上问题的重要途经。因此，制备高效且低成本的光催化材料至关重要。已知的双组分催化剂中，直接Z型异质结光催化剂因其较低的... 详细信息

全球变暖与能源不足是世界性难题，利用太阳能通过光催化还原二氧化碳为高附加值的含碳化学品有望成为解决以上问题的重要途经。因此，制备高效且低成本的光催化材料至关重要。已知的双组分催化剂中，直接Z型异质结光催化剂因其较低的光生电子空穴复合率、强氧化及还原能力和较高的光催化反应效率得到广泛关注。综述了光催化还原二氧化碳的原理，直接Z型异质结的确认方法（包括光催化还原实验、自由基鉴别实验、原位辐照X射线光电子能谱、金属负载及理论计算等方法），明确了直接Z型异质结的光催化机理。此外，对直接Z型异质结结构中承担氧化或还原作用的常见催化剂的现阶段研究现状进行总结。最后，对于该领域发展所面临的挑战和机遇进行了总结和展望。

关键词：光催化复合材料催化剂直接Z型异质结二氧化碳还原