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单层钢筋混凝土框架结构水平向连续倒塌试验研究

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建筑结构学报 2016年第10期37卷 65-72页

作者：王浩李易陆新征闫维明管玉皓北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100124 首都世界城市顺畅交通协同创新中心北京100124 清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室北京100084

钢筋混凝土(RC)框架结构因竖向构件抗侧能力不足而引起的水平向连续倒塌模式会引起破坏在更大的范围内传播,目前国内外关于RC框架结构水平向连续倒塌的研究有待深入。试验中设计了一榀非对称的单层RC平面框架,对其进行静力倒塌试验,分... 详细信息

钢筋混凝土(RC)框架结构因竖向构件抗侧能力不足而引起的水平向连续倒塌模式会引起破坏在更大的范围内传播,目前国内外关于RC框架结构水平向连续倒塌的研究有待深入。试验中设计了一榀非对称的单层RC平面框架,对其进行静力倒塌试验,分析了该框架在局部竖向构件失效后的水平向连续倒塌的受力机理和倒塌抗力。结果表明:RC框架在水平向连续倒塌的最终破坏形式为梁端和柱底发生塑性破坏、框架形成机构;柱对梁板水平约束的不足导致梁板在压拱机制下发生了较大的竖向位移,使得梁板内压力对该阶段的框架倒塌抗力贡献降低;梁板在悬链线机制下的倒塌抗力受柱提供的水平约束的刚度和承载力的影响,当约束不足时框架倒塌抗力随竖向位移的增大不断下降,这与既有竖向倒塌试验结果相反。

关键词：钢筋混凝土框架水平向连续倒塌静力试验倒塌机制倒塌抗力

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蔓延火灾下混凝土框架连续倒塌数值分析

建筑科学 2017年第11期33卷 18-24页

作者：管玉皓刁梦竹李易陆新征闫维明北京工业大学建筑与工程学院北京100124 清华大学土木水利学院北京100084

为分析和模拟多层混凝土框架结构在蔓延火灾下的反应规律及其破坏过程,基于纤维梁模型和楼板简化建模方法,建立了一个8层钢筋混凝土框架整体结构数值模型,分析对比了最不利位置处发生静止火灾和蔓延火灾时整体结构的力学响应。模拟结果... 详细信息

为分析和模拟多层混凝土框架结构在蔓延火灾下的反应规律及其破坏过程,基于纤维梁模型和楼板简化建模方法,建立了一个8层钢筋混凝土框架整体结构数值模型,分析对比了最不利位置处发生静止火灾和蔓延火灾时整体结构的力学响应。模拟结果表明,不论是静止还是蔓延火灾作用,结构短边受火工况均由于结构内力重分布能力不足发生了局部倒塌,而长边工况由于荷载传力路径较多,并未引发倒塌。相比于静止火灾,蔓延火灾作用时受火构件内力重分布次数增多,延长了整体结构的耐火极限时间。

关键词：混凝土框架火灾连续倒塌数值模拟纤维梁模型蔓延火灾

基于量子衍生涡流算法和T⁃S模糊推理模型的储层岩性识别

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石油地球物理勘探 2024年第1期59卷 23-30页

作者：赵娅管玉李盼池王伟东北石油大学计算机与信息技术学院黑龙江大庆163318 广东石油化工学院石油工程学院广东茂名525000

鉴于梯度下降法易陷入局部极值、普通群智能优化算法易早熟收敛,提出一种基于量子衍生涡流算法(Quantum Vortex Search Algorithm,QVSA)和T⁃S模糊推理模型的岩性识别方法,QVSA具有操作简单、收敛速度快、寻优能力强等优点,有助于T⁃S模... 详细信息

鉴于梯度下降法易陷入局部极值、普通群智能优化算法易早熟收敛,提出一种基于量子衍生涡流算法(Quantum Vortex Search Algorithm,QVSA)和T⁃S模糊推理模型的岩性识别方法,QVSA具有操作简单、收敛速度快、寻优能力强等优点,有助于T⁃S模糊推理模型获得最优参数配置,从而实现储层岩性的准确识别。首先利用具有全局搜索能力的QVSA优化T⁃S模糊推理模型的各种参数;然后利用主成分分析方法降低获取的地震属性维度;再利用优化的T⁃S模糊推理模型识别储层岩性。实验结果表明,利用反映储层特征的8个地震属性识别储层岩性时,所提方法的识别正确率达到92%,比普通BP网络方法高5.1%,同时查准率、查全率、F1分数等指标也较BP网络方法提升明显。

关键词：储层岩性识别量子衍生涡流算法 T⁃S 模糊推理模型模糊集地震属性

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搭接-叠片式箔片气体动压轴承转子动力学特性实验研究

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振动工程学报 2024年第4期37卷 623-631页

作者：管玉坤朱鹏程张振冯凯湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082 中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412001

本文研制了由搭接式径向轴承和叠片式推力轴承组成的一套搭接-叠片式箔片气体动压轴承,同时设计并搭建了相应的箔片气体动压轴承转子实验台,通过多组转子降速对比实验研究了所提出箔片气体动压轴承的起飞特性,分析了转子不平衡量和外部... 详细信息

本文研制了由搭接式径向轴承和叠片式推力轴承组成的一套搭接-叠片式箔片气体动压轴承,同时设计并搭建了相应的箔片气体动压轴承转子实验台,通过多组转子降速对比实验研究了所提出箔片气体动压轴承的起飞特性,分析了转子不平衡量和外部载荷对该轴承-转子系统的转子动力学影响。起飞实验结果表明,本文所研制的搭接式径向箔片气体动压轴承的起飞转速约为7500 r/min,最大起飞转矩约为220 N·mm。转子降速实验研究结果表明,随着转子不平衡量的增加,转子系统1X频振动幅值逐渐增大、二阶临界转速逐渐降低、次频振动发生频率逐渐提前;随着转子转速的增加,转子系统1X频振动呈现先增大后减小的趋势、次频振动幅值整体逐渐增大;在减小顶箔结构的圆心距后,转子系统稳定性增加。不平衡量与外部载荷加载耦合实验结果表明,不平衡量与外部载荷都会激起系统的次频振动,次频振动幅值随转速升高而增大;并且在激起次频振动方面,不平衡量与外部载荷之间存在着相互放大作用。

关键词：转子动力学气体轴承转子试验台不平衡量外部载荷

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HAIC对比TACE预防有高危因素肝癌患者术后复发的回顾性研究

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HAIC对比TACE预防有高危因素肝癌患者术后复发的回顾性研究

作者：管玉婷赣南医科大学

学位级别：硕士

机器人时代的产业税收优惠法治体系化路径探析——基于财税政策文献的计量分析方法

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机器人时代的产业税收优惠法治体系化路径探析——基于财税政策文...

低周反复荷载作用下芯钢管连接的PVC-CFRP管混凝土柱-RC梁边节点应变分析

2024年世界人工智能大会法治论坛

作者：管皓中央财经大学法学院

机器人是"制造业皇冠顶端的明珠"。机器人时代的产业发展需要强有力财税政策供给,从财税政策文献计量分析的角度出发,当前存在政策数量庞大、标准不统一和税收优惠滥用等问题。通过质性分析,对中央和地方关于机器人产业的财税政策进行整... 详细信息

机器人是"制造业皇冠顶端的明珠"。机器人时代的产业发展需要强有力财税政策供给,从财税政策文献计量分析的角度出发,当前存在政策数量庞大、标准不统一和税收优惠滥用等问题。通过质性分析,对中央和地方关于机器人产业的财税政策进行整理,可将其分为四个发展阶段,并明确立法类型与内容。在对现有财税政策分析的基础上,结合高新技术企业的税收优惠立法情况,对我国机器人时代的税收优惠法治体系进行立法展望,并明确套利规制手段。最后,在比例原则、量能课税原则和税收法定原则等税法原则的视角中,审视机器人时代产业税收优惠法治体系的基本逻辑,以期筑牢税收优惠的实质效应,推动财税法治的深入发展。

关键词：机器人时代税收优惠税收法定人形机器人量能课税法治体系

来源： cnki会议评论

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复合材料科学与工程 2024年

作者：于峰施坤管玉聪方圆许波安徽工业大学建筑工程学院上海宝冶集团有限公司

为分析芯钢管连接的PVC-CFRP管混凝土柱-RC梁边节点的应变发展规律，通过10个芯钢管边节点试件和1个普通边节点试件的低周反复试验，探析芯钢管含钢率、CFRP条带间距、节点环箍配箍率、轴压比和梁纵筋配筋率的影响。试验结果表明：试件... 详细信息

为分析芯钢管连接的PVC-CFRP管混凝土柱-RC梁边节点的应变发展规律，通过10个芯钢管边节点试件和1个普通边节点试件的低周反复试验，探析芯钢管含钢率、CFRP条带间距、节点环箍配箍率、轴压比和梁纵筋配筋率的影响。试验结果表明：试件在节点处发生剪切破坏。早期节点剪力主要由混凝土斜压杆承担，当试件达到峰值承载力时，节点斜向压力仍由混凝土承担，而斜向拉力由柱纵筋和节点环形箍筋共同承担，芯钢管直接参与抗剪。考虑芯钢管含钢率、节点环箍配箍率和轴压比的影响，引入边节点抗剪综合影响系数，建立边节点抗剪承载力的计算模型，公式计算结果与试验值吻合较好。

关键词： PVC-FRP管混凝土节点钢管混凝土破坏形态应变分析:受剪机理

超临界二氧化碳系统用箔片气体动压轴承静特性研究

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振动工程学报 2024年第5期37卷 875-884页

作者：朱鹏程管玉坤门日秀程振宇冯凯湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 中国北方发动机研究所柴油机增压技术重点实验室天津300400

超临界二氧化碳动力循环系统对实现节能减排的目标有着十分积极的作用。针对一种箔片气体动压轴承结构建立了计算模型,并通过拟合非理想状态气体超临界二氧化碳的密度与压力之间的关系,基于传热学模型和气体润滑能量方程分析了轴承气膜... 详细信息

超临界二氧化碳动力循环系统对实现节能减排的目标有着十分积极的作用。针对一种箔片气体动压轴承结构建立了计算模型,并通过拟合非理想状态气体超临界二氧化碳的密度与压力之间的关系,基于传热学模型和气体润滑能量方程分析了轴承气膜温升,结合实际运行过程中出现的湍流效应修正润滑气体雷诺方程、耦合力学分析模型和能量方程,分析S-CO_(2)介质箔片气体动压轴承的静特性,并与空气作为介质进行对比分析不同系统参数和湍流参数对轴承特性的影响规律。结果表明:相较于空气而言,使用超临界二氧化碳作为润滑介质的箔片气体动压轴承具有较高的承载力,而且在一定范围内随着轴承直径和宽度的增加、偏心率的上升、轴承间隙的减小、转速的提高等,轴承承载力均可以增大;对于湍流影响因素来说,在一定范围内随着局部雷诺数和湍流系数的增加、气体动力黏度和密度的提高、高温环境下环境温度的降低等,轴承承载力将会增大。

关键词：箔片气体动压轴承雷诺方程超临界二氧化碳承载力

面向可打击区域的高超声速飞行器制导控制一体化方法研究

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航空兵器 2024年第2期31卷 91-98页

作者：赵良玉时皓铭王建华崔磊北京理工大学宇航学院北京100081 航天工程大学宇航科学与技术系北京101416 天津大学电气自动与信息工程学院天津300072

针对高超声速飞行器制导和控制系统分离设计方法的不足,提出通过制导控制一体化设计提升其可打击区域的方法。首先,在建立高超声速制导控制一体化模型的基础上,揭示了其通过控制弹体坐标系与地面坐标系的牵连加速度来跟踪制导指令的工... 详细信息

针对高超声速飞行器制导和控制系统分离设计方法的不足,提出通过制导控制一体化设计提升其可打击区域的方法。首先,在建立高超声速制导控制一体化模型的基础上,揭示了其通过控制弹体坐标系与地面坐标系的牵连加速度来跟踪制导指令的工作原理。其次,通过典型弹道的数值仿真,对比分析了制导控制一体化设计相较于分离设计的控制信号差异。最后,通过确定制导控制分离设计及一体化设计的高超声速飞行器可打击区域的方式,从大样本仿真角度体现制导控制一体化的优势。结果表明,制导控制一体化设计可以放宽对可用过载的需求且有助于提升高超声飞行器的可打击区域。

关键词：制导控制一体化大样本仿真可打击区域高超声速飞行器过载约束