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基于诱导终端组合的交通信息发布方式评价

重庆交通大学学报（自然科学版） 2018年第3期37卷 64-70,120页

作者：程泽阳王薇曲鑫吉林大学交通学院吉林长春130022

为提高城市交通信息服务水平,对交通信息发布方式特点及出行者需求进行了分析,将各诱导终端进行了两两组合,并在此基础上建立了交通信息发布方式评价体系。研究首先利用层次分析法和熵值法相结合的方法确定指标权重,接着提出了基于改进... 详细信息

为提高城市交通信息服务水平,对交通信息发布方式特点及出行者需求进行了分析,将各诱导终端进行了两两组合,并在此基础上建立了交通信息发布方式评价体系。研究首先利用层次分析法和熵值法相结合的方法确定指标权重,接着提出了基于改进密切值法的评价模型。案例结果表明:改进密切值法的结果比传统值降低了,同时其评价误差低于TOPSIS法及多属性效用法,由此表明改进密切值法是一种相对有效的交通信息发布方式评价方法。

关键词：交通运输工程交通信息发布评价模型层次分析法熵值法密切值法

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基于油冷叶片的涡轮叶间燃烧性能研究

航空动力学报 2024年第6期39卷 143-153页

作者：卿黎明朱剑琴程泽源北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 北京航空航天大学航空发动机气动热力国家级重点实验室北京100191

为进一步提升航空燃气涡轮发动机性能,提出一种高压涡轮叶间燃烧的结构,采用叶片油冷后的高温燃油喷入叶间通道燃烧,利用径向槽(radial vane cavity,RVC)稳定火焰,以涡轮导向叶片C3X为叶间燃烧叶片模型,数值研究了径向槽尺寸(深长比为0.... 详细信息

为进一步提升航空燃气涡轮发动机性能,提出一种高压涡轮叶间燃烧的结构,采用叶片油冷后的高温燃油喷入叶间通道燃烧,利用径向槽(radial vane cavity,RVC)稳定火焰,以涡轮导向叶片C3X为叶间燃烧叶片模型,数值研究了径向槽尺寸(深长比为0.4~0.6)、油气比(0.007~0.0105)和燃油温度(300~500 K)对叶间燃烧性能的影响。结果表明:径向槽深长比为0.5时获得最佳燃烧效果,由燃烧引起的热阻损失在7%左右,可实现在叶间的近似等温燃烧;叶间燃烧性能随油气比增大而降低,油气比为0.007时距叶片出口20 mm处燃烧效率达到98.86%;高温燃油在叶间通道内燃烧性能要明显优于低温燃油的燃烧性能,在叶片出口处燃烧效率提升约13%。相关结论可为叶间燃烧技术的发展提供参考。

关键词：涡轮叶间燃烧油冷叶片高温燃油径向槽燃烧性能超紧凑燃烧

“提低”目标下农村低保制度的捆绑效应与优化路径分析

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中国农村经济 2024年第3期 22-41页

作者：宋扬程泽睿中国人民大学经济学院中国人民大学共同富裕研究院

低保制度作为中国社会救助体系中兜底性的核心制度安排,在实践中捆绑了大量的救助资源,这导致低保对象和其他低收入群体间的收入差距出现扩大的趋势,不利于增强“提低”效果和推动共同富裕。本文基于中国家庭追踪调查和中国家庭金融调... 详细信息

低保制度作为中国社会救助体系中兜底性的核心制度安排,在实践中捆绑了大量的救助资源,这导致低保对象和其他低收入群体间的收入差距出现扩大的趋势,不利于增强“提低”效果和推动共同富裕。本文基于中国家庭追踪调查和中国家庭金融调查的样本数据,运用模糊断点回归的方法实证检验了不同时期农村低保制度的捆绑效应,并进行了政策模拟分析。结果发现,低保捆绑效应在脱贫攻坚时期不断放大,低保家庭获得的专项救助远高于其他低收入家庭,其中在危房改造、医疗健康和教育补助方面的差异尤为明显。进一步政策模拟发现,将低保捆绑的其他社会救助全部或部分转移至其他低收入群体,可以在不增加财政负担的前提下,缩小低收入群体内部的收入差距,提升社会救助的有效性。因此,本文建议打破低保的捆绑效应,更好地发挥社会救助的“提低”作用。

关键词：共同富裕低收入群体社会救助体系低保捆绑效应

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纤维增强热固性树脂基复合材料成型过程数值模拟研究进展

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材料工程 2024年第5期52卷 46-56页

作者：赵华坤于涛程泽非徐鉴李岩同济大学航空航天与力学学院上海200092

纤维增强热固性树脂基复合材料在高端制造领域应用广泛,其固化过程涉及树脂流动、固化反应发生、残余应力引发固化变形等多个步骤。数值模拟纤维增强热固性树脂基复合材料的工艺成型过程是一个多场耦合的复杂问题,建立完善的数值模拟方... 详细信息

纤维增强热固性树脂基复合材料在高端制造领域应用广泛,其固化过程涉及树脂流动、固化反应发生、残余应力引发固化变形等多个步骤。数值模拟纤维增强热固性树脂基复合材料的工艺成型过程是一个多场耦合的复杂问题,建立完善的数值模拟方法用来预测其成型过程中的固化行为对于工艺类型选择、工艺参数设计和复合材料构件性能优化具有重要的理论与实践意义。本文归纳了数值模拟纤维增强热固性树脂基复合材料成型过程的主要研究进展,并讨论了不同数值模型的适用条件,通过分析同一问题不同模型的适用条件可以为复合材料固化工艺及参数设计的选择提供指导。提升精度和降低成本是数值模型迭代优化的主要研究方向。在此基础上,本文对数值模拟纤维增强热固性树脂基复合材料成型过程进行了总结,并认为未来可以从复合材料的树脂流动多尺度建模、机器学习与材料基因组方法在复合材料的构件优化设计中的应用和残余应力对复合材料的性能及使用寿命的影响等方面开展研究。

关键词：纤维增强复合材料数值模拟热固性树脂成型工艺

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改进STDN的热轧钢带表面缺陷检测方法

武汉大学学报(工学版) 2024年

作者：程泽王朝辉陈光远武汉科技大学智能信息处理与实时工业系统湖北省重点实验室武汉科技大学计算机科学与技术学院

热轧钢带轧制生产通常会因为各种因素导致其出现一些结构性缺陷，这些前期的缺陷会接下来成品的生产造成一定的质量影响。本文对基于DenseNetBC的尺度转移目标检测网络（Scale-Transferrable Object Detection Network， STDN）进行改... 详细信息

热轧钢带轧制生产通常会因为各种因素导致其出现一些结构性缺陷，这些前期的缺陷会接下来成品的生产造成一定的质量影响。本文对基于DenseNetBC的尺度转移目标检测网络（Scale-Transferrable Object Detection Network， STDN）进行改进，通过融入CSP方法和卷积注意力模块（CBAM）提出CSP-STDN单阶段物体检测模型，增强特征图像信息，适应钢带表面不同尺度的视觉可检验缺陷问题，减少冗余信息重复计算，加快模型训练和响应速度。通过实验分析，本文提出的算法模型在NEU-DET数据集上达到了平均精度均值（mAP）88.12%以及每秒帧数（FPS）36.2帧每秒的结果，相比对照组有了较好的提升。

关键词：表面缺陷检测深度学习 DenseNet STDN 注意力机制

基于层级控制的区域交通信号控制及交通流诱导协调模型

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2016年第4期40卷 609-614页

作者：王薇程泽阳张伟杨兆升吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 吉林大学交通学院长春130022 吉林省道路交通重点实验室长春130022 山东高速股份有限公司济南250000

为了缓解交通拥堵,降低区域路网的系统总费用,对区域交通信号控制及交通流诱导协调模型进行了研究.构建了区域协调临界函数,对协调层级进行判别.建立策略层级下的协调模型,模型包含2层目标,第一层目标为缓解拥挤;第二层目标为降低系统... 详细信息

为了缓解交通拥堵,降低区域路网的系统总费用,对区域交通信号控制及交通流诱导协调模型进行了研究.构建了区域协调临界函数,对协调层级进行判别.建立策略层级下的协调模型,模型包含2层目标,第一层目标为缓解拥挤;第二层目标为降低系统总费用.采用迭代优化算法求解协调模型并选取厦门市某区域路网进行仿真实验.仿真结果表明,协调后的区域路网平均行程时间、平均流量、平均饱和度,以及系统总费用比协调前分别降低了18.42%,6.31%,19.83%和24.25%.

关键词：交通拥堵信号控制交通流诱导协调迭代优化

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内乡县灌区土地平整工程设计

河南水利与南水北调 2019年第12期48卷 27-28页

作者：程泽阳内乡县土地中心

土地工程在进行平整之前,应该进行详细的规划与设计,这样才能够最大程度的满足各项要求,充分发挥土地的利用价值,通过土地平整可使田块整齐、排灌合理,适宜机械化耕作,提高土地资源利用率及劳动生产率。文章首先对项目区的概况进行了介... 详细信息

土地工程在进行平整之前,应该进行详细的规划与设计,这样才能够最大程度的满足各项要求,充分发挥土地的利用价值,通过土地平整可使田块整齐、排灌合理,适宜机械化耕作,提高土地资源利用率及劳动生产率。文章首先对项目区的概况进行了介绍,之后对项目土地平整工程设计进行详细分析,希望为土地平整工程的发展提供帮助。

关键词：灌区土地平整土地资源利用

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《论语》“何必读书然后为学”章探赜

华夏文化 2020年第4期 55-59页

作者：程泽阳西北大学中国思想文化研究所陕西省西安市710069

《论语·先进》有一章:“子路使子羔为费宰。子日:‘贼夫人之子。’子路日:‘有民人焉,有社稷焉,何必读书,然后为学?’子日:‘是故恶夫佞者。’”在此章中,孔子不同意子路推荐子羔出仕。

关键词：为学《论语》子羔子路读书

大型客机翼尖涡不稳定性及其模态特征研究综述

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空气动力学学报 2024年

作者：向阳吴奕铭陈炫羽程泽鹏刘洪上海交通大学航空航天学院上海交通大学吴镇远空气动力学中心北京航空航天大学航空科学与工程学院

翼尖涡是客机尾涡的重要组成部分，不仅会产生诱导阻力影响飞机的经济性，同时还会带来尾迹遭遇问题进而影响到后续飞机的安全性。随着数值模拟和实验技术的提升，对翼尖涡结构特征、动力学特征、不稳定性发展、演变规律等现象和机理的... 详细信息

翼尖涡是客机尾涡的重要组成部分，不仅会产生诱导阻力影响飞机的经济性，同时还会带来尾迹遭遇问题进而影响到后续飞机的安全性。随着数值模拟和实验技术的提升，对翼尖涡结构特征、动力学特征、不稳定性发展、演变规律等现象和机理的认知不断加深，并取得了丰富的研究成果。近些年，随着不稳定性理论和模态解析方法的发展，研究者针对翼尖涡的不稳定性及其模态特征开展研究，试图揭示翼尖涡不稳定性演变的规律及机制，并期望能建立一种基于不稳定性的流动策略实现对翼尖涡失稳衰减的最优化控制。本文将对飞机翼尖涡不稳定性及其模态特征的研究展开综述，首先介绍翼尖涡的不稳定性特征，然后比较典型模态分析方法的基本原理，进而分析翼尖涡不稳定性及其模态结构特征，最后讨论翼尖涡不稳定性模态分析的研究现状及遗留的问题。

关键词：大型客机翼尖涡模态分解涡不稳定性流动控制