检索结果-南通市图书馆

武汉大学学报（信息科学版） 2013年第1期38卷 78-81页

作者：胡继华程智锋詹承志唐巍无中山大学工学院智能交通中心广州市510275 广东省智能交通系统重点实验室广州市510006

分析了车辆监控数据和应用的特点,设计了车辆监控的时空索引机制和车辆监控数据仓库。利用广东省重点车辆监控数据实现了车辆监控数据仓库,并与传统数据库管理方式的效率进行对比分析表明,设计的时空数据仓库能够满足海量车辆监控数据... 详细信息

分析了车辆监控数据和应用的特点,设计了车辆监控的时空索引机制和车辆监控数据仓库。利用广东省重点车辆监控数据实现了车辆监控数据仓库,并与传统数据库管理方式的效率进行对比分析表明,设计的时空数据仓库能够满足海量车辆监控数据管理和分析的要求。

关键词：时空立方体数据仓库车辆监控双向链表

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一种用于公交站点聚类的AP算法

计算机工程 2011年第S1期37卷 223-225,232页

作者：胡继华程智锋詹承志中山大学工学院智能交通研究中心广州510275 广东省智能交通系统重点实验室广州510275

针对公交站点全球定位系统数据采集过程中定位精度较低的问题,提出一种用于公交站点聚类的AP算法。AP算法以相似度矩阵为基础,根据聚类对象自动进行分类判断,依靠2点之间消息传递迭代更新得到最佳的聚类结果。针对公交站点数据特征选择... 详细信息

针对公交站点全球定位系统数据采集过程中定位精度较低的问题,提出一种用于公交站点聚类的AP算法。AP算法以相似度矩阵为基础,根据聚类对象自动进行分类判断,依靠2点之间消息传递迭代更新得到最佳的聚类结果。针对公交站点数据特征选择参考度,提出个数控制和距离控制的改进方法。实验结果表明,该算法能够准确得到公交站点聚类个数,有效排除噪声点,执行效率满足要求。

关键词：聚类 AP算法相似度矩阵消息传递

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基于时空路径的城市公交时间可靠性研究

地理科学 2012年第6期32卷 673-679页

作者：胡继华程智锋詹承志陈熹中山大学工学院智能交通研究中心广东广州510275 广东省智能交通系统重点实验室广东广州510275

时间可靠性是公交重要的时空特性之一,提高公交时间可靠性有助于提高公共交通吸引力。基于时间地理学,从时空过程的角度对公交时间可靠性进行了研究。利用公交时空路径,提出一种城市公交时间可靠性的评价方法,该方法包括单程准时度、单... 详细信息

时间可靠性是公交重要的时空特性之一,提高公交时间可靠性有助于提高公共交通吸引力。基于时间地理学,从时空过程的角度对公交时间可靠性进行了研究。利用公交时空路径,提出一种城市公交时间可靠性的评价方法,该方法包括单程准时度、单程准时稳定度、站点准时度、站点准时稳定度4个指标。然后利用广州公交GPS数据对各指标进行计算。结果表明,公交时间可靠性随着线路长度增大和站点数增加而降低,随着用地类型的不同而变化,其中商业用地内的时间可靠性最大,并且时段不同,可靠性也有较大差异,其中早高峰的时间可靠性最低,从而验证了所提出评价方法的有效性。

关键词：时间地理学时空路径公交时间可靠性

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基于国产大算力芯片的智能驾驶课程体系建设

高等工程教育研究 2024年第3期 79-85页

作者：杨聪陈涛程智锋苏州大学未来科学与工程学院南京人工智能高等研究院

随着人工智能及汽车电子架构的不断发展,汽车智能化已成为行业的重要趋势。作为智能驾驶的核心部件,大算力芯片在汽车电子架构中的广泛应用已对智驾生态产生深远影响,也对智能驾驶课程体系及人才培养提出了新的要求。特别是,当下国产车... 详细信息

随着人工智能及汽车电子架构的不断发展,汽车智能化已成为行业的重要趋势。作为智能驾驶的核心部件,大算力芯片在汽车电子架构中的广泛应用已对智驾生态产生深远影响,也对智能驾驶课程体系及人才培养提出了新的要求。特别是,当下国产车规级大算力芯片已大规模量产,人才需求量大,但面向国产芯片的智能驾驶课程体系尚未完善,传统人工智能或车辆工程课程体系已较难满足上下游企业对自主研发及快速迭代能力的迫切需求。为此,需要梳理智驾及车规级大算力芯片特点,提出面向国产大算力芯片的智能驾驶课程体系,满足其教学需求与人才培养目标。

关键词：智能驾驶新工科课程体系建设国产芯片

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一种公交等时线的计算方法及其应用

交通运输系统工程与信息 2013年第3期13卷 99-104,195页

作者：胡继华程智锋钟广鹏黄泽中山大学工学院智能交通中心广州510275 广东省智能交通系统重点实验室广州510006

公交等时线刻画了在相同时间内利用公交可达的最大范围.提出一种公交等时线的计算方法,并将其应用在城市时空可达性的计算中.首先分析了公交出行时空过程,认为公交出行时空过程中应该包括步行到车站、候车、乘车、换乘、从车站到达目的... 详细信息

公交等时线刻画了在相同时间内利用公交可达的最大范围.提出一种公交等时线的计算方法,并将其应用在城市时空可达性的计算中.首先分析了公交出行时空过程,认为公交出行时空过程中应该包括步行到车站、候车、乘车、换乘、从车站到达目的地等子过程,然后针对每个子过程提出其耗费时间的计算方法.根据给定出发地点和总出行时间,采用网格法和反距离加权插值法得到等时线.利用广州市公交GPS数据,绘制得到以广州市天河城为中心的等时线.最后以单位时间等时线所覆盖空间范围作为可达性的度量值,计算公交出行方式下广州市天河区的时空可达性,由可达性剖面图分析其不同方向的可达性差异.

关键词：城市交通公交等时线时空过程出行时间时空可达性

公交乘客在商业中心区购物的时空效用变化分析

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2015年第6期34卷 101-105,110页

作者：胡继华黄泽程智锋邓俊中山大学智能交通研究中心广东广州510006

考虑站点设施分布组合情况、设施开放时间和最小活动时间以及乘客访问设施路径等因素,对现有的时空效用计算方法进行改造,使之适用于个体公交出行的时空效用计算。以广州市北京路商业中心区为研究区域,分析了乘客出发时刻、出行时间预算... 详细信息

考虑站点设施分布组合情况、设施开放时间和最小活动时间以及乘客访问设施路径等因素,对现有的时空效用计算方法进行改造,使之适用于个体公交出行的时空效用计算。以广州市北京路商业中心区为研究区域,分析了乘客出发时刻、出行时间预算,站点服务范围等时空约束下的时空效用变化情况,发现该方法能客观准确地反映时空约束带来的可达性变化,能用于指导个体实现精确出行。

关键词：交通运输工程公共交通时空可达性效用商业中心区

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联合社区和影响节点的通用可扩展的链接预测

计算机工程与设计 2022年第2期43卷 479-487页

作者：伍杰华程智锋广东工贸职业技术学院计算机与信息工程学院广东广州510510 广东工贸职业技术学院教育部虚拟现实信息化协同创新中心广东广州510510

针对相似度预测算法无法同时嵌入局部和全局信息并提高运行速度等问题,融合社区发现和影响节点识别技术提出一个通用可扩展的链接预测模型。对网络进行社区划分,分别计算局部共邻节点的社区参与度和全局影响力得分,集成到统一的相似度... 详细信息

针对相似度预测算法无法同时嵌入局部和全局信息并提高运行速度等问题,融合社区发现和影响节点识别技术提出一个通用可扩展的链接预测模型。对网络进行社区划分,分别计算局部共邻节点的社区参与度和全局影响力得分,集成到统一的相似度框架中。为验证算法的有效性和可扩展性,给出在加权和无权下多个局部密集结构和影响节点识别指标的定义。在真实数据集上的实验结果表明,提出方法可快速实现通用可扩展性的预测任务,结果也普遍优于基准算法。

关键词：链接预测社区发现影响力节点信息网络相似度指标

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互联网金融促进小微企业融资

中国高新技术企业 2014年第4期 14-16页

作者：程智锋航天信息股份有限公司北京100080

我国小微企业通过间接融资与传统的直接融资方式均面临种种困难,随着"互联网金融"兴起,作为实现普惠金融的一种创新模式,金融变得更加民主化与扁平化,可帮助提升小微企业融资效率。文章列举了目前"互联网金融"中几种业务模式,并分析各... 详细信息

我国小微企业通过间接融资与传统的直接融资方式均面临种种困难,随着"互联网金融"兴起,作为实现普惠金融的一种创新模式,金融变得更加民主化与扁平化,可帮助提升小微企业融资效率。文章列举了目前"互联网金融"中几种业务模式,并分析各业务模式对小微企业融资产生的正向影响。

关键词：互联网金融小微企业企业融资

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基于信息熵的公交时间可靠性度量模型

基于信息熵的公交时间可靠性度量模型

第七届中国智能交通年会

作者：胡继华程智锋中山大学工学院智能交通研究中心广东省智能交通系统重点实验室

时间可靠性是公交重要的时空特性之一,反映了公交网络在时间维度上稳定运行的能力。本文基于信息熵基本模型,从公交站点、公交线路、公交路网三个角度,分别提出了微观、中观两种公交时间可靠性度量模型。微观模型首先考虑了站点层次上... 详细信息

时间可靠性是公交重要的时空特性之一,反映了公交网络在时间维度上稳定运行的能力。本文基于信息熵基本模型,从公交站点、公交线路、公交路网三个角度,分别提出了微观、中观两种公交时间可靠性度量模型。微观模型首先考虑了站点层次上公交到站的时间可靠性,利用信息熵公式计算公交线路和公交路网时间可靠性,而中观模型直接考虑线路时间可靠性。以广州市公交为例,利用公交车辆GPS数据进行模型的计算,验证了两种模型的有效性和实用性。分析结果表明,广州BRT线路并没有在时间可靠性上具有明显优势,广州市中心区域内的公交时间可靠性较低。

关键词：信息熵公交时间可靠性站点线路公交网络

来源： cnki会议评论

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面向公交的多维时态GIS研究与实现

计算机工程与设计 2012年第11期33卷 4159-4163页

作者：胡继华詹承志程智锋中山大学工学院智能交通中心广东广州510006 广东省智能交通重点实验室广东广州510275

为了实现公交时空一体化管理,分析了公交时空过程,设计了它的概念模型。融合时态地理信息系统(GIS)和三维地理信息系统(GIS),设计了面向公交的多维时态GIS的框架结构,它是一个面向服务的、易于扩展的多层软件体系结构,并设计了系统的主... 详细信息

为了实现公交时空一体化管理,分析了公交时空过程,设计了它的概念模型。融合时态地理信息系统(GIS)和三维地理信息系统(GIS),设计了面向公交的多维时态GIS的框架结构,它是一个面向服务的、易于扩展的多层软件体系结构,并设计了系统的主要功能。基于ArcGIS Engine开发了面向公交的多维时态GIS实验系统,并以广州市大学城的公交线路为例,实现了公交时空过程的一体化管理,验证了该设计的可行性与合理性。

关键词：公交车辆时态GIS 时空过程三维时空一体化